Svensk Åkeritidning nr 3 2026

LAGAR & REGLER 2026-05-22

Regeringen har antagit ett nytt paket med reformer på avfallsområdet. Syftet är att öka materialåtervinningen, resurseffektiviteten och företagandet, samtidigt som det blir lättare för hushåll och företag att göra rätt.I juli 2025 tog regeringen ett första steg i att reformera avfallslagstiftningen och öka materialåtervinningen, bland annat genom nya regler för utsortering och insamling av förpacknings-, livsmedels- och restavfall. I november 2025 följdes det upp med en lagrådsremiss. Som innebar förändringar i miljöbalken för ansvar, tillsyn, avfallsplanering, avfallsavgifter, ekonomiska säkerheter och avfallshantering.Tidigare i år presenterade regeringen sin avfallsproposition och nu har man tagit ytterligare beslut för att komplettera de bestämmelserna. Regeringen har också beslutat om förändringar som ska bidra till ökad materialåtervinning och mer cirkulär omställning.– Nu har regeringen beslutat om många efterlängtade förändringar, men också nya krav som behövs för att vi ska nå materialåtervinningsmålen. Men en förutsättning för att vi ska lyckas är att bestämmelserna efterlevs av de ansvariga aktörerna i praktiken. Här kommer tillsynen att ha en viktig roll, säger vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz.De nya bestämmelserna träder i kraft den 1 juli 2026. Några av förordningsändringarnaLänsstyrelsen får ett nytt tillsynsansvar över kommunernas skyldigheter att utföra avfallshanteringstjänster.Naturvårdsverkets tillsynsansvar på avfallsområdet förtydligas samt att verket får ett nytt ansvar för tillsyn över rapporteringen som aktörerna gör.Nya krav på rapportering införs utifrån de nya bestämmelserna om ansvar för kommunalt avfall enligt miljöbalken.Ytterligare utsorteringskrav för yrkesmässiga verksamheter införs för förbrukat matfett, kontorspapper och andra avfallsslag från yrkesmässiga verksamheter.Ett förtydligande görs om att den som samlar in avfall också ska göra det separat och att avfallet inte får blandas om det försvårar den fortsatta hanteringen. Kommunerna ska från den 1 januari 2027 ansvara för att lämna information om avfallshanteringen till hushåll och andra aktörer. Förbudet att förbränna separat insamlat avfall för materialåtervinning kompletteras med ytterligare krav på den som vill köpa förbränningstjänsten. Naturvårdsverket ska ta fram förslag till en nationell avfallsplan och ett avfallsförebyggande program.Följdändringar införs för att möjliggöra lättnader för icke-förorenade schaktmassor.En dispensmöjlighet införs för att möjliggöra lagring av icke-förorenade schaktmassor längre än tre år utan att det ska klassas som deponering.

POLITIK 2026-05-28

Efter drygt ett och ett halvt år har den så kallade styrmedelsutredningen nu överlämnats till regeringen. Utredningen föreslår bland annat en höjd reduktionsplikt, högre skatter på fossila drivmedel, men lägre elskatt och fortsatta investeringsstöd för ny fossilfri teknik.Regeringen tog på onsdagen emot betänkandet av ”Utredningen om styrmedel för ett fossilfritt samhälle”. Uppdraget har varit att analysera vilka styrmedel som kan utformas för att fasa ut fossila bränslen på ett kostnadseffektivt, acceptabelt och säkert sätt. Målet är att nå det nationella klimatmålet för 2045 samt de EU-åtaganden som Sverige har på klimatområdet inom ESR-sektorn (utsläpp som uppstår utanför EU:s handelssystem ETS 1, vilket till största del är inrikes transporter).Utredningen har också haft i uppdrag att säkerställa att åtagandena nås utan att hushåll och näringsliv drabbas av orimligt höga kostnader.– Utredningen bekräftar regeringens bild om att Sverige ligger före i elektrifieringen och att det är den enda långsiktiga lösningen på klimatet. Sverige ska fortsätta vara ett globalt föredöme – genom elektrifiering, innovation och fossilfri energi. Jag ser fram emot att få sätta mig in i alla förslag i detalj, säger vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz.Utredningen drar slutsatsen att biodrivmedel fortfarande har en viktig roll att spela i övergången till en fossilfri transportnäring. Den pekar också på att elektrifieringen behöv bättre ekonomiska förutsättningar och långsiktiga spelregler.Bland förslagen finns en successivt höjd reduktionsplikt som föreslås uppgå till 21 procent år 2028, 23 procent år 2029 och 25 procent år 2030. Utredningen föreslår även förändringar i drivmedelsbeskattningen, bland annat höjd energiskatt, samt flera åtgärder för att stärka konkurrenskraften för fossilfria alternativ och förbättra investeringsförutsättningarna för ny teknik.Sveriges Åkeriföretag har länge drivit linjen att omställningen kräver långsiktiga och förutsägbara spelregler, och välkomnar därför flera av slutsatserna i utredningen.– Åkerinäringens omställning kräver en kombination av flera drivtekniker och kompletterande styrmedel. För näringen är långsiktiga spelregler avgörande för att företag ska kunna investera i nya fordon och fossilfria lösningar, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.Ett annat förslag i utredningen är en förlängd klimatpremie och sänkt elskatt. Sveriges Åkeriföretag vill förutom detta se skattebefrielse för massbalanserad flytande biogas, en stärkt inhemsk produktion av biodrivmedel, en snabbare utbyggnad av depåladdningsstationer och incitament för transportköpare att välja fossilfria transporter.Även Transportföretagen gillar inriktningen på att skapa långsiktighet i omställningen och Svebio välkomnar inte oväntat förslaget på höjd reduktionsplikt och ökad produktion av inhemskt biodrivmedel.Utredningens förslag kommer nu att analyseras i Regeringskansliet, men redan samma dag som överlämnandet skedde gick flera ministrar och företrädare ut och uttalade sig negativt om delar av utredningens förslag. Finansminister Elisabeth Svantesson (M) menar att en höjd reduktionsplikt är en dålig idé och även Johan Britz (L) är skeptiskt till förslaget. Jimmie Åkesson (SD) tyckte enligt DN.se att förslaget om reduktionsplikten är ”fantasilöst”. 

FÖRETAGANDE 2026-05-28

Bellman Group har nu slutfört förvärvet av entreprenad- och transportbolaget Strömvalls. I och med detta ingår nu Strömvalls och de drygt 50 anställda i Bellman Groups affärsområde Öst.Strömvalls AB är baserat i Örebro och har verksamhet i Mälardalen. Bolaget erbjuder tjänster inom schakt, transporter, projektledning och mätteknik och arbetar med väg, järnväg, bygg och anläggning. För ett tag sedan inledde Bellman Group ett förvärv av bolaget och nu är det alltså klart.– Med Strömvalls på plats i Bellman Group stärker vi vår position ytterligare inom entreprenad i Mälardalen. Bolaget tillför viktig kompetens inom bland annat schakt, transporter och mätteknik, och vi ser god potential i att utveckla både affären och samarbetet vidare tillsammans med övriga bolag i gruppen, säger Magnus Persson, vd på Bellman Group.De tre tidigare ägarna blir kvar i verksamheten efter tillträdet.– Att nu bli en del av Bellman Group är ett viktigt och positivt steg för Strömvalls. Vi står väl rustade för att fortsätta utveckla verksamheten tillsammans med en stark industriell ägare, samtidigt som vi kan bidra till Bellman Groups samlade erbjudande med vår erfarenhet, vår kapacitet och vår lokala förankring, säger Daniel Wigerfelt, vd på Strömvalls.Räkenskapsåret 2025 hade Strömvalls AB en omsättning på ca 235 miljoner kronor. Förvärvet är Bellmans femtonde sedan starten och det andra under 2026.