DRIVMEDEL 2026-05-13

Den första maj sänkte regeringen energiskatten på bensin och diesel med 1 krona, respektive 40 öre. Sänkningen, som är till EU:s miniminivå, genomfördes för att mildra prishöjningarna i den pågående energikrisen. Nu har EU-kommissionen lagt fram ett förslag om att tillåta ytterligare sänkningar på upp till 2 kronor och 40 öre.Energiskatten på bensin och diesel har redan sänkts till EU:s minimiskattenivå under perioden 1 maj–30 september 2026. För att ha möjlighet att sänka skatterna ytterligare ansökte regeringen i slutet av mars om tillstånd hos Europakommissionen. Kommissionen har därefter lagt fram ett förslag om att Sverige ska ges möjlighet att genomföra en större sänkning under fem av årets återstående månader. Det innebär att det enda som behövs för att en sänkning ska kunna genomföras är godkännande från Europeiska unionens råd (ministerrådet) och att sänkningen införs i svensk lag.Bakgrunden är de kraftigt höjda oljepriserna i spåren av kriget i Mellanöstern och blockaden av Hormuzsundet i Persiska viken. Skattesänkningen föreslås bli 2 kronor och 40 öre per liter för både bensin och diesel, vilket motsvarar 3 kronor inräknat moms vid full prisövervältring. Den nya skattenivån föreslås gälla under perioden 1 juli–30 november 2026 och beräknas innebära minskade skatteintäkter med 7,7 miljarder kronor.Finansdepartementet har nu skickat förslaget på remiss och det planeras ingå i en kommande extra ändringsbudget.Förslaget får tummen upp av Sveriges Åkeriföretags vd Oscar Hyléen.– Den senaste tidens prisökningar har skapat stor osäkerhet och påverkat både lönsamhet och likviditet för både transportföretag och transportköpare. Den föreslagna ytterligare tillfälliga sänkningen är därför välkommen.Samtidigt menar han att skattesänkningar på fossila bränslen behöver följas av nya incitament och kraftigare stöd för investeringar i nollutsläppsfordon.– Regeringen säger att man ser elektrifiering av transporter som viktigt. Då måste man göra mer för att understödja energitransformationen för de tunga transporterna i Sverige. Här behövs politisk vilja och verkningsfulla åtgärder på nationell nivå.

FORDONSTEKNIK 2026-05-13

Trafikanalys prognoser för fordonsflottan 2026–2029 visar att antalet nyregistrerade fordon väntas öka de kommande åren samtidigt som elektrifieringen fortsätter att stärkas. Man räknar med att en fjärdedel av alla nyregistrerade tunga lastbilar är eldrivna 2029.Efter några svaga år väntas antalet nyregistrerade fordon öka fram till 2029. För personbilar innebär det omkring 295 000 nyregistreringar per år i genomsnitt – en nivå nära de senaste årens genomsnitt, men fortsatt lägre än före pandemin. Även lätta och tunga lastbilar väntas öka något, men i dämpad takt och med fortsatt känslighet för konjunkturutvecklingen.Andelen nyregistrerade elbilar bedöms öka från omkring 40 procent idag till över 50 procent 2029. Andelen laddhybrider förväntas ligga kvar på en hög nivå, men minska något mot slutet av perioden. De fossildrivna bilar fortsätter att minska i andel.Trenden pekar åt samma håll för alla fordonsslag på väg, men i olika takt och från olika nivåer.– För lätta lastbilar fortsätter omställningen, men i en långsammare takt, där elandelen väntas uppgå till cirka 30 procent 2029. Tunga lastbilar ökar från låga nivåer, en fjärdedel bedöms vara eldrivna vid periodens slut. Bussarna står för den snabbaste utvecklingen, där över hälften av nyregistreringarna väntas vara eldrivna i slutet av prognosperioden, säger Mikael Levin, projektledare vid Trafikanalys.Den nya huvudprognosen från Trafikanalys bygger på att konjunkturen förbättras under 2026 och därefter stabiliseras. Det verkliga utfallet kommer dock att påverkas av konjunktur, energipriser, geopolitik och kommande styrmedel.

FÖRETAGANDE 2026-05-12

Distributionsföretaget Gordon har öppnat en ny central för temperaturkontrollerade varor i Sundsvall. Investeringen ska ge kortare ledtider och tätare leveranser i norra Sverige.Etableringen i Sundsvall syftar bland annat till att stärka förmågan att hantera läkemedelsdistribution med höga krav på kvalitet, spårbarhet och temperaturkontroll. Den innebär också tätare leveransfrekvens och kortare ledtider. Gordon använder sig av flera temperaturzoner samtidigt som leveranser sker med full spårbarhet och kontroll.– Möjligheten att få viktiga varor som läkemedel och livsmedel levererade hem gör stor skillnad i människors vardag. Vi har lång erfarenhet av leveranser med höga kvalitetskrav, och med etableringen i Sundsvall stärker vi vår förmåga att leverera i hela landet, säger Ali Ghoce.Distributionscentralen i Sundsvall är Gordons tolfte i Sverige och den är dimensionerad för att hantera ökande volymer och möjliggöra fortsatt tillväxt i regionen. Med moderna ytor för omlastning, temperaturkontrollerad lagring och effektiva flöden vill Gordon ge möjlighet för både nationella och lokala aktörer att skala sina affärer i regionen.

INFRASTRUKTUR 2026-05-12

En laddstation med hela 26 laddpunkter och en total effekt på 10 megawatt har öppnat i Norsborg i sydvästra Stockholm. Bakom investeringen står bolaget Creek Power, och stationen är nu den största i sitt slag i Europa.Creek Power är ett bolag inom Bäckströms-koncernen som arbetar med väg- och anläggningsarbeten samt maskinförsörjning och transporter.– Elektrifieringen av tung trafik bromsas inte av fordonen, utan av infrastrukturen. Med den här anläggningen visar vi att det går att bygga i den skala som krävs för att omställningen ska bli verklighet, inte bara en vision, säger Fredrik Sarvell, vd på Creek Power.Stationen är enligt initiativtagarna strategiskt placerad och utformad för att fungera i verkliga logistikflöden där tid, effekt och driftsäkerhet är avgörande. Ett bolag som verkar intresserade av att nyttja stationen är Bonnier News logistikbolag Bonway Logistics, som har omkring 40 tunga elfordon i sin flotta..– Vi elektrifierar hela vår fordonsflotta och kommer att vara helt emissionsfria i år. Då krävs infrastruktur som håller för verklig logistikdrift, inte pilotlösningar. Den här anläggningen är ett tydligt exempel på att omställningen nu går från ambition till genomförande, säger Per Samuelsson, affärschef på Bonway Logistics.Anläggningen är även förberedd för framtida integration med energilagring, lastbalansering och smart styrning vilket kan stärka kapaciteten i elnätet lokalt och bidra till ett robustare energisystem. Creek Power planerar för ytterligare sex laddstationer i Stockholmsområdet, med målet att skapa ett sammanhängande och robust laddnät som möter näringslivets behov.– Ska Sverige nå sina klimatmål och samtidigt säkra konkurrenskraften i transportintensiva sektorer krävs investeringar i just den här typen av infrastruktur. I dag tar vi ett konkret steg i den riktningen, säger Fredrik Sarvell.Om stationenTotal effekt: 10 MW Antal laddpunkter: 26 (8 st med 1 000 kW, 8 med 500 kW, 10 med 400 kW)Tillgänglighet: Publik laddning, öppen dygnet runtMålgrupp: Tung trafik och kommersiella fordonsflottorPlats: Kumla Gårdsväg 3 i Norsborg

PROFIL 2026-05-08

Det långsiktiga och målmedvetna arbetet för att ta hela koncernen framåt och bli en av den svenska renhållningsbranschens mest framstående aktörer ledde i år ända fram till Stora Åkeripriset för Ohlssons. Under fredagkvällen fick grundaren Christer Ohlsson ta emot priset inför 150-talet talet gäster vid Sveriges Åkeriföretags årsmötesmiddag.Under fredagen höll Sveriges Åkeriföretag sitt årsmöte med tillhörande middag. En av höjdpunkterna under middagen var offentliggörandet av årets vinnare av Stora Åkeripriset. I år hade juryn ändrat upplägget så att endast en slutlig vinnare presenteras – Ohlssonskoncernen med säte i Landskrona. Företagsgruppen, där Ohlssons i Landskrona AB är det största verksamma bolaget har under decennier byggts upp till en koncern som väntas omsätta uppemot två miljarder kronor under året. De senaste åren har Ohlssons vunnit många stora kommunala kontrakt inom renhållning och meddelat att man under innevarande år investerar i omkring 100 nya fossilfria fordon.Grundaren och ägaren Christer Ohlsson fick ta emot diplom och iklädas guldhatt till det traditionsenliga konfettiregnet och gästernas applåder. Priset delades ut av Sveriges Åkeriföretags ordförande Mikael Nilsson och vd Oscar Hyléen. I juryn sitter förutom Mikael Nilsson och Oscar Hyléen även Andreas Lindström och Ingrid Skoog Bengtsson från SÅ:s styrelse samt Ulric Långberg, samhällspolitisk chef och Mats Hellström, chefredaktör för Svensk Åkeritidning.Stora Åkeripriset är åkerinäringens årliga pris som går till ett medlemsföretag i Sveriges Åkeriföretag som utmärkt sig positivt inom områdena socialt ansvarstagande, trafiksäkerhet, miljö- och klimatmässig hållbarhet och ekonomisk hållbarhet.Vinnaren av Stora Åkeripriset får möjligheten att skänka 25 000 kronor till välgörande ändamål, och Ohlssons val föll på Operation Smile.Hela motiveringen:”Från en blygsam start har Ohlssons i Landskrona vuxit fram som ett av åkerinäringens mest framstående företag. Bolaget är idag en av nyckelspelarna inom den svenska renhållningsbranschen, samtidigt som verksamheten framgångsrikt utökats till nya områden såsom entreprenad och VA.Genom hög leveransförmåga, ett brett erbjudande och med målet att överträffa kundernas förväntningar, har Ohlssons skapat en verksamhet som står stark i en föränderlig bransch. Här förenas tillväxt och lönsamhet med ett genuint engagemang för både personal och hållbara lösningar.Ohlssons i Landskrona är ett exempel på hur målmedvetet arbete, värderingsdrivet ledarskap och en ständig vilja att utvecklas kan ta ett företag hela vägen till toppen i åkerinäringen.”

POLITIK 2026-05-07

Fortsatt lågkonjunktur och höga energipriser, men svensk ekonom bör stå sig bra i en internationell jämförelse. Det var några av de viktigaste slutsatserna när finansminister Elisabeth Svantesson presenterade en ny prognos för den ekonomiska utvecklingen i Sverige.Prognoserna för BNP och sysselsättning 2026 har reviderats ned. Finansdepartementets bedömning är nu att lågkonjunkturen blir mer utdragen än vad som angavs i den prognos som gjordes i april.Osäkerheten kring geopolitik och handelspolitik fortsätter göra avtryck i ekonomin. Högre energipriser bidrar till högre inflation i omvärlden och i Sveriges närområde syns ett försvagat förtroende bland hushåll och företag. En lägre efterfrågan i omvärlden väntas påverka svensk export, och den globala osäkerheten har ökat inflationsriskerna även i Sverige. Ändå är prognosen att KPIF-inflationen väntas bli fortsatt låg under resten av året.– Irankriget har bidragit till stor osäkerhet i världsekonomin och skapat utbudsstörningar. Det får effekter för svensk ekonomi, även om vi har ett bättre utgångsläge än många andra länder tack vare vår låga statsskuld och vårt relativt låga beroende av fossil energi. Hittills har tillväxten tappat lite fart, men svensk ekonomi väntas fortfarande ha högre tillväxt 2026 än både USA och snittet i euroområdet. Vi har beredskap för att vidta fler åtgärder för att stötta ekonomin om läget förvärras, säger finansminister Elisabeth Svantesson.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-07

Nu har årets Yrkes-SM avgjorts i Stockholm. Sveriges bästa, unga lastbilsförare blev Helmer Rask från Vreta.Den 4–6 maj tävlade återigen hundratals ungdomar i Yrkes-SM om vem som är bäst på sitt blivande jobb. Totalt handlar det om 40 olika yrken, och i år slogs ett nytt besöksrekord på nästan 32 000 besökare vid tävlingarna som hölls på Stockholmsmässan i Älvsjö.Helmer Rask från Vreta stod högst upp på prispallen i kategorin för lastbilsförare, i konkurrens med sex andra unga förare från Gislaved i söder till Älvsbyn i norr.Helmer tog hem segern för sin noggrannhet och fordonskännedom och kan därmed titulera sig Sveriges bästa unga lastbilsförare 2026.– Att ha vunnit känns otroligt bra. Det var lite nervöst under tävlingen för det var duktig konkurrens. Det var svårt att få en uppfattning om hur det gått för en själv, så det var bara att köra på, säger Helmer Rask.Årets Yrkes-SM gästades bland annat av Prins Daniel och statsminister Ulf Kristersson, gymnasie-, högskole- och forskningsminister Lotta Edholm samt ordföranden för EU:s högnivågrupp för kompetensfrågor Ylva Johansson.Lastbilsförare, topp 31. Helmer Rask, Vreta Utbildningscentrum2. Emil Karlsson, Lagmangymnasiet3. Viktor Rahm, Vreta Utbildningscentrum

FORDONSTEKNIK 2026-05-07

Scania har dragit igång serieproduktionen av sin första helelektriska kombinerade spol- och slambil. Fordonet har utvecklats i samarbete med påbyggaren Rolba och miljöservicebolaget Renall och det första publika exemplaret visades nu i veckan upp på IFAT-mässan i München.Den nya bilen har genomgått omfattande drifttester inför lanseringen för att säkerställa att det klarar de höga krav som ställs på kraftuttag, räckvidd och driftsäkerhet vid spol- och slamarbeten.– Resultaten från fälttesterna visar att vi klarar både energibehovet och effektuttaget för spol- och slamarbeten under en hel arbetsdag. Det har varit avgörande för oss att säkerställa att lösningen fungerar i verklig drift, inte bara på papper, säger Joacim Altberg, chef för forskning och utveckling på Rolba.Scania och Rolba har utgått från miljöserviceföretaget Renalls behov där målet varit att ta fram ett fordon som kan köra uppdrag med samma effektivitet som de befintliga dieselfordonen. Scania har gjort en grundlig analys av rutter, nyttolast, räckvidd, energibehov och lämplig batterikonfiguration.Med upp till 560 kWh användbar batterikapacitet ska det vara möjligt att klara Renalls uppdrag utan att behöva stödladda under dagen. Bilen är byggd på ett 3-axligt Scania-chassi, kombinerat med en påbyggnation från Rolba som är optimerad för Renalls uppdrag.– Genom att utgå från hur fordonen faktiskt används i vardagen har vi kunnat utveckla en eldriven lösning som fungerar i skarp drift, inte bara i teorin. Det här visar att elektrifiering nu är ett reellt alternativ även inom riktigt tunga och komplexa applikationer, säger Simon Eklund på Scania Sverige.Fordonet visades upp för första gången i Rolbas monter på IFAT-mässan i München som pågick 4–7 maj.

FORDONSTEKNIK 2026-05-06

April månads siffror från Trafikanalys visar en kraftig uppgång i antalet nyregistrerade lätta lastbilar. Hela 48 procent fler registrerades jämfört med samma månad i fjol och 30 procent av dessa var laddbara.På personbilssidan ökade andelen elbilar något, till 39 procent av nyregistreringarna. Laddhybriderna backade marginellt till 23 procent, vilket innebär att andelen laddbara personbilar var 62 procent av nyregistreringarna.Antalet lätta lastbilar ökade med hela 48 procent, vilket gav 3 987 nya fordon under april. 26 procent var eldrivna och 4 procent laddhybrider. Hittills i år är 29 procent av de nya lätta lastbilarna laddbara. Klimatpremien för lätta eldrivna lastbilar har förlängt och gäller nu till 31 oktober 2027.Antalet nyregistrerade tunga lastbilar var jämförbart med april förra året och landade på 647 st. Av dessa var 17 procent eldrivna och 6 procent gasbilar. Hittills i år har ungefär hälften av de nya lastbilar som räknas som tunga varit såna som har en maxvikt på 4 ,25 ton.