TRAFIKSÄKERHET 2026-11-13

Årets första snösmocka är här. Under fredagen råder orange varning i delar av Västerbottens kustland och söder om Örnsköldsvik har ett hundratal fordon fastnat, bland annat flera lastbilar.Under torsdagen pekade SMHI:s prognoser på att det skulle komma omkring 80 centimeter snö på två dygn längs kusten i Skellefteåtrakten. Prognosen har nu skruvats ner något, men det handlar fortfarande om många decimeter snö på kort tid. Vissa samhällsfunktioner håller stängt under fredagen, exempelvis många skolor som i stället har distansundervisning.Snön och halkan har bland annat bidragit till problem i trafiken på E4 söder om Örnsköldsvik i höjd med Skuleberget, rapporterar bland annat Sveriges Radios trafikredaktion. En lastbil ska ha fastnat under torsdagskvällen, vilket lett till stopp och köer för flera bilar och lastbilar. Enligt Sveriges Radio var det uppemot 100 fordon som satt fast vid 22.30-tiden på torsdagen, och en tungbärgare har arbetat för att få loss lastbilarna. Strax före midnatt ska det också ha blivit stopp i norrgående riktning, även då efter att flera lastbilar fastnat. När detta publiceras ska dock problemen vara avhjälpta enligt Trafikverkets prognos.SMHI utfärdade under torsdagen röd varning för delar av Västerbottens kustland. Nu har varningen nedgraderats till orange vilket ska gälla fram till 16.00 på fredagen. Trafikverket uppmanar i sin tur bilister att inte ge sig ut i trafiken i onödan och att förbereda sig på ett eventuellt stillastående i det fall man ändå måste använda bilen.Det råder också betydande halka på flera andra platser i landet, bland annat Österlen, enligt Trafikverket. Även där har olyckor och stopp inträffat. TIPS TILL VÄGTRAFIKANTER• Ge dig inte ut i trafiken om du inte behöver när, röd, orange varning eller kraftig halka råder.• Om du ändå måste ge dig ut, se till att vara förberedd för stillastående. Filtar och varma kläder, ficklampa, varselväst, dryck (gärna varm), något att äta och verktyg för att lättare ta sig loss efter ett stopp (såsom snöskyffel, startkablar, bogserlina, sand etc.) är bra att ha. Se också till att telefonen är fulladdad eller att du kan ladda i bilen.• Ge dig absolut inte ut om du inte har vinterdäck.

FORDONSTEKNIK 2026-11-12

En ny typ av laddare för tunga fordon har haft sin premiär i Sverige. Under en visning hos Dagab i Bålsta fick besökarna ta en titt på laddteknikbolaget Kempowers laddare som kan leverera både CCS- och MCS-laddning från samma enhet.Dagligvarugrossisten Dagab, som är en del av Axfood, har satt som mål att hälften av alla fordon som körs i egen regi ska drivas av el år 2030. 2021 togs den första helelektriska lastbilen i drift (för dagliga butiksleveranser) och året därpå ett eldrivet 64-tonsekipage (för kyl- och frystransporter). Idag har Dagab knappt 40 ellastbilar i drift, varav 13 utgår från det stora logistikcentret i Bålsta. Totalt är man därmed uppe i en elektrifieringsgrad på omkring 20 procent på fordonssidan.Den stora nyheten under tisdagen var dock installationen av en ny typ av laddare som gör det möjligt att ladda med både CCS- och MCS-laddning på samma plats. Produkten heter Mega Satellite Flex, har tagits fram av Kempower och innebär att det finns två laddkablar och munstycken kopplade till samma laddenhet.– Kunder har efterfrågat en lösning där man kan ha gränssnitt för båda möjligheterna, säger Stefan Jansson som är försäljningschef på Kempower.Han tror att MCS-standarden kommer att vara det som marknaden satsar på i framtiden, men att det kommer att dröja lång tid innan CCS kan överges eftersom det är den vanligaste standarden idag. Krister Kjellström, fordonschef på Dagab håller med om behovet av flexibla lösningar:– Kombinationen av CCS och MCS är relevant för vår fortsatta elektrifiering, eftersom våra 36 ellastbilar med CCS-laddning kommer att finnas kvar i flottan under ytterligare några år.Flexibilitet är också ett passande ord för det ekipage som fick äran att premiärladdas med Mega Satellite Flex – en Scania utrustad med dubbla uttag, alltså både för CCS och MCS.

POLITIK 2026-11-12

Regeringen har presenterat sitt förslag till statsbudget för 2027. Eftersom vi står i ett regeringsskifte är det mesta sig likt mot 2026 års budget, och satsningarna på väginfrastruktur ligger fast.Eftersom Sverige leds av en övergångsregering utformas den nya budgeten med utgångspunkt i innevarande års budget, utan nya politiska ställningstaganden. På transportområdet kan ändå några konstateranden göras. Det viktigaste är kanske att satsningarna på den statliga transportinfrastrukturen ska utökas och att den långsiktiga inriktningen i infrastrukturpropositionen ska ligga fast. De satsningar som sedan tidigare finns i senaste infrastrukturpropositionen innebär att Sverige ska ta i kapp hela underhållsskulden på det statliga vägnätet till 2037.– Vi välkomnar beskedet eftersom standarden på vägarna är avgörande för svensk konkurrenskraft och beredskap. När vägnätet inte håller rätt standard slår det mot transporter som är avgörande för Sveriges handel, industriella produktion och nybyggnation, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.  Även satsningar på uppbyggnaden av totalförsvaret föreslås fortgå, trots att Sverige leds av en övergångsregering. Regeringen skriver att man ”föreslår ökade medel till investeringar i transportinfrastruktur utifrån försvarets behov” med motiveringen att en oförändrad anslagsnivå medför risken att uppbyggnaden av totalförsvaret saktas ner och att nödvändig verksamhet inte kan upprätthållas.Regeringens budget saknar dock i stort sett nya politiska initiativ och satsningar på områden såsom energi, miljö och utbildningspolitik, konstaterar Sveriges Åkeriföretag. Ett sådant exempel är medel för klimatpremien.– Vi står i början av en omfattande energiomställning av Sveriges transporter, som kräver stora investeringar. Det kommer att behövas mer stöd och stimulanser för att skapa stabila investeringsförutsättningar. Här behöver en ny regering agera resolut, säger Oscar Hyléen.

HÅLLBARHET 2026-11-11

LKAB har installerat autonom laddning av elfordon mer än en kilometer under marken i Malmberget. Laddningen sker genom en utskjutande ”laddarm” som ansluter till lastbilen ovanifrån.Laddlösningen, som installerats på gruvans 1 250-metersnivån i Malmberget använder en sänkbar så kallad pantograf, en automatiserad laddarm som ansluter till lastbilen ovanifrån. Med en laddeffekt på över 400 kW kan ellastbilar laddas så mycket som krävs under ordinarie pauser. – För att kunna bedriva gruvdrift på stora djup även i framtiden behöver vi fortsätta utveckla både teknik och arbetssätt. Den här satsningen är ett viktigt steg mot en mer elektrifierad och automatiserad gruva. Samtidigt ger den oss värdefulla erfarenheter när vi fortsätter utveckla verksamheten i Malmberget, säger Magnus Abrahamsson, gruvchef på LKAB i Malmberget. 

FÖRETAGANDE 2026-11-10

Mählers, som utvecklar och säljer verktyg för vägunderhåll, har blivit utsett till Årets industriföretag i Jämtland Härjedalen vid den regionala Guldgalan.Med Rossön som bas utvecklar och tillverkar Mählers bland annat snöplogar, styrsystem och saltspridare till lastbilar. Mählers, som har en historia som sträcker sig 130 år tillbaka, ser utmärkelsen som ett betydelsefullt erkännande av företagets utveckling, innovationskraft och engagerade medarbetare.– Vi har en fantastisk historia att vara stolta över, men det är minst lika viktigt att blicka framåt. Att ett företag från lilla Rossön kan hävda sig på en internationell marknad visar vilken kompetens och drivkraft som finns här. Den här utmärkelsen är ett erkännande av våra fantastiska medarbetare samt våra duktiga leverantörer och kunder, säger Pontus Jonasson, vd för Mählers.Priset delas ut av IUC Jämtland Härjedalen tillsammans med Teknikföretagen Jämtland-Härjedalen och syftar till att uppmärksamma industriföretag som kombinerar goda resultat med strategiskt utvecklingsarbete, attraktivt arbetsgivarskap samt grön och digital omställning.JURYNS MOTIVERING:”Företaget har en anrik historia och bidrar idag, liksom de senaste 130 åren till bygdens utveckling. Genom innovativa produkter, digital utveckling och omtanke om miljön har de erövrat internationella marknader från en liten ort. Kärlek om personal och lokalsamhälle går hand i hand med ökad omsättning och lönsamhet.”

PROFIL 2026-11-10

Generalagenten för Iveco i Sverige, Hedin Nordic Truck, har fått en ny försäljningschef. Efter elva år i olika delar av Ivecos organisation vill Victor Alvarsson nu stärka samarbetet mellan försäljning och service och utveckla erbjudandet på den svenska marknaden.Victor Alvarsson tillträdde sin nya roll som försäljningschef (Country Sales Manager) på Hedin Nordic Truck den 1 november. Han efterträder Marcus Torin, som nu är vice vd på Ivecos återförsäljare Transportbilcenter (TRBC).Victor Alvarssons resa inom Iveco och Hedin började 2015, då han arbetade med kundkontakter och försäljning av verkstadstjänster på Iveco. Innan han tillträdde den nya tjänsten som försäljningschef var han ansvarig för den svenska serviceverksamheten.– Jag har haft förmånen att arbeta med många olika delar av verksamheten under de här åren. Det har gett mig en bred förståelse för både försäljning och eftermarknad, men framför allt har jag byggt upp nära relationer med våra återförsäljare, servicepartner och kunder runt om i landet. Den erfarenheten tar jag med mig in i min nya roll, säger Victor Alvarsson.Iveco har drygt 50 serviceställen runt om i Sverige. En av Victors viktigaste prioriteringar blir att fortsätta utveckla samarbetet mellan försäljning och eftermarknad, för att säkerställa att Ivecos kunder kan få en helhetslösning som fungerar under hela fordonets livslängd.– Vi säljer arbetsfordon som våra kunder är beroende av i sin dagliga verksamhet. Därför handlar det inte bara om att hitta rätt bil till rätt pris, utan också om att säkerställa att kunden får den service och support som behövs för att hålla fordonet rullande. Vi har alltid haft ett nära samarbete mellan försäljning och eftermarknad, och med min bakgrund hoppas jag kunna stärka det ytterligare, säger Victor Alvarsson.Marcus Torin hoppas i sin tur på att kunna arbeta mer operativt och komma närmare både kunderna och fordonen i sin nya roll på TRBC.– Det känns väldigt roligt att få fortsätta min Ivecoresa i en roll där jag kommer ännu närmare den dagliga verksamheten. Jag lägger inte skorna på hyllan, utan ser det här som ett kliv framåt, säger Marcus Torin.

DRIVMEDEL 2026-11-06

Under oktober månad var andelen helelektriska personbilar i nyregistreringarna 51 procent, enligt Mobility Swedens sammanställning. Det är en kraftig uppgång jämfört med oktober förra året då andelen var 36 procent. För lätta respektive tunga lastbilar över 16 ton landade motsvarande siffror på 28 respektive 9 procent.Räknat i procent var antalet nyregistrerade elbilar hela 45 procent högre i oktober jämfört med samma månad förra året. Totalt var andelen nya laddbara (elbilar + laddhybrider) personbilar 70 procent enligt Mobility Swedens siffor, där rena elbilar vinner ytterligare mark på bekostnad av hybrider. Totalmarknaden för personbilar gick upp med 2 procent och är hittills under året upp 4 procent.Lätta lastbilar fortsätter att sälja bättre jämfört med förra året. Oktober månad gav 9 procent fler nyregistreringar än oktober 2025, och andelen eldrivna fordon av dessa var 28 procent.På den tunga sidan är trenden ännu brantare. 604 nyregistreringar i oktober innebär en ökning med 23 procent, och av dessa var knappt 9 procent eldrivna (räknat på lastbilar med totalvikt på 16 ton och över). En uppgång från förra årets 6,5 procent. Som alltid med tunga fordon så kan stora beställningar av enskilda kunder göra att siffrorna slår olika mellan månaderna. Årstrenden verkar dock vara stigande den också, men 10 procent sålda tunga ellastbilar årets första tio månader mot 7 procent samma period förra året.Trafikanalys har också presenterat siffror för oktober månad. Dessa visar i stort samma trend som Mobility Swedens siffror, men med marginellt lägre andel elfordon på grund av olika mätmetoder.

LAGAR & REGLER 2026-11-06

Det politiska styret i Stockholm ska anta en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Ett led i detta är att utvidga den planerade miljözonen i city och stegvis införa dubbdäcksförbud i hela innerstan.Utsläppen från trafiken förkortar den förväntade medellivslängden och gör att tusentals svenskar varje år beräknas dö i förtid. Luften har dock blivit bättre de senaste decennierna, men för att nå en ny nivå vill alltså Stockholms rödgröna styre se en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Man pekar på att det är en reform som tidigare har föreslagits på nationell nivå av flera civilsamhällesorganisationer och forskare i medicin.Ett verktyg för att minska utsläppen och partikelhalterna i city är den aviserade miljözonen av klass 3. Förslaget har passerat Förvaltningsrätten, Kammarrätten och EU-kommissionen och inväntar nu ett slutgiltigt avgörande från Transportstyrelsen.

DRIVMEDEL 2026-11-05

Nu går det att göra sin resa med utsläppsfria vätgasbilar för den som behöver en taxi i Göteborg. Satsningen är ett samarbete mellan vätgasbolaget Hydri, Taxi Göteborg och Toyota Sweden, som vill se hur vätgastekniken fungerar i taximiljö.När vätgasdrivna vägtransporter diskuterats har det framför allt varit en fråga som rört lastbilar. Men rent tekniskt fungerar det förstås lika bra för bilar. Nu har vätgasproducenten Hydri, Taxi Göteborg och Toyota Sweden gått samman för att testa om detta kan vara något för framtidens taxiflottor. Förutom helt utsläppsfri drift är den snabba tankningen och väderoberoende prestanda trumfkort.– Nu får vi se tekniken användas i en verksamhet där bilarna kör många mil och hög tillgänglighet är avgörande, vilket kommer att ge oss värdefulla erfarenheter, säger Kamilla Björkman, vd på Hydri.Åtta vätgasdrivna Toyota Mirai har börjat rulla i Taxi Göteborgs trafik. Bilarna drivs med bränslecellsteknik, där vätgas omvandlas till elektricitet som driver bilens elmotor. Det enda fordonet släppet ut vid körning är vatten.En vätgasbil tankas på tre minuter och kommer omkring 60 mil på en tank, oavsett utetemperatur och detta gör enligt Hydri vätgasdrift till ett intressant alternativ för professionell taxitrafik.– Taxitrafiken står för många körda mil varje år och har stor potential att bidra till minskade utsläpp. Vi hoppas att taxibolag i hela landet ska kunna ta lärdom och inspireras av satsningen, säger Magnus Klintbäck, vd på Taxi Göteborg.