Energipriser och cyberhot största logistikoron bland svenska företag

TRAFIKSÄKERHET 2026-10-23

En undersökning från Svenska däcksäkerhetsrådet visar att var fjärde svarande har erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren. Undersökningen pekar också på att många incidenter riskerar att aldrig bli kända.Svenska däcksäkerhetsrådet har undersökt erfarenheter av tappade hjul på lastbilar och andra tunga fordon i Sverige. Totalt svarade 222 personer på enkäten, som huvudsakligen riktades till åkerier och däckverkstäder. Var fjärde respondent (25 procent) hade erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren, antingen som förare, att en kollega råkat ut för detta eller genom reparation av ett drabbat fordon.– Ett hjul från en tung lastbil som lossnar i farten har en enorm rörelseenergi och kan orsaka allvarliga olyckor. Våra resultat visar att detta är ett problem som behöver uppmärksammas och analyseras mer, säger Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef på Bilprovningen och sammankallande för Svenska däcksäkerhetsrådets arbetsgrupp som genomförde enkäten.Enligt undersökningen är det vanligast att hjul lossnar från släp och trailer. Näst vanligast i undersökningen är att hjul på drivaxeln tappas. I åtta procent av svaren hade händelsen lett till en trafikolycka, i något fall med personskador som krävde sjukhusvård.Skador på fordon är också vanliga. Hela 86 procent av dem som hade erfarenhet av tappade hjul uppgav att det drabbade fordonet hade skadats. Var tionde angav att andra fordon fått omfattande skador eller skadats så svårt att de inte gick att reparera.Undersökningen pekar också på att det kan finnas ett mörkertal. Sju av tio svarande bedömer att det finns eller kan finnas en risk att incidenter inte blir kända, exempelvis för att åkerier eller verkstäder vill undvika negativ uppmärksamhet. OM UNDERSÖKNINGENUndersökningen genomfördes sommaren 2025. Underlaget är begränsat och resultaten kan enligt Svenska däcksäkerhetsrådet därför inte användas för att beräkna hur vanligt det är att tunga fordon tappar hjul i Sverige. Rådet rekommenderar ytterligare studier, tydligare råd om säker hjulmontering och efterkontroll samt bättre uppföljning av tappade hjul i trafikolycksstatistiken.

LAGAR & REGLER 2026-10-13

Sveriges Åkeriföretag och Tullverket har inlett ett samarbete för att stärka arbetet mot smuggling, tullbrottslighet och infiltration i transportnäringen. Förhoppningen är att fler misstänkta transportupplägg ska upptäckas tidigare.Transportflöden och logistikkedjor kan utnyttjas av kriminella aktörer.  Genom att kombinera Tullverkets kompetens med åkerinäringens kunskap och närvaro i transportflödena vill myndigheten och branschorganisation öka chansen att misstänkta upplägg upptäcks tidigare.Samarbetet omfattar bland annat arbete mot infiltration, smuggling och tullbrott samt ett löpande informationsutbyte mellan Tullverket och åkerinäringen. – Våra medlemsföretag finns mitt i transportflödena varje dag och ser sådant som kan vara svårt att upptäcka på annat sätt. Tillsammans med Tullverket kan vi öka kunskapen, bli bättre på att identifiera avvikelser och motverka att kriminella aktörer får fäste i näringen, säger Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag.En viktig del i arbetet som lyfts fram är att öka uppmärksamheten på sådant som avviker från det normala. Det kan handla om ovanliga transportupplägg, misstänkta förfrågningar, oseriösa aktörer eller andra omständigheter som väcker frågor. – Åkerinäringen är en viktig samarbetspartner i arbetet mot smuggling och tullbrott. När Tullverkets kontrollverksamhet kombineras med de observationer som görs ute i transportkedjan kan misstänkta upplägg upptäckas tidigare och möjligheterna för kriminella aktörer att utnyttja logistiken begränsas, säger Mikael Lindgren på Tullverket. 

FÖRETAGANDE 2026-10-22

Volvokoncernen har bestämt sig för att skapa en dedikerad enhet inom organisationen som ska stärka bolagets position inom den globala gruvindustrin. Namnet på den nya enheten blir Volvo Mining.Gruvindustrin har varit viktig för Volvokoncernen i årtionden, men branschens växande betydelse kräver nu ett ännu större fokus enligt Volvo. Strategin med Volvo Mining är att skapa det fokus som behövs för att hjälpa kunderna att möta ökade krav på produktivitet, säkerhet och motståndskraft i en föränderlig och växande gruvindustri.Volvo Mining ska bli ett nytt kompetenscentrum där kompetens från hela koncernen samlas för att tillsammans med återförsäljarna öka kundvärdet. Med stöd av särskilt avsatta finansiella resurser ska Volvo Mining ansvara för planeringen av produkt- och tjänsteportföljen för koncernens globala gruvsegment och ha en samordnande roll i de olika forskningsprojekten inom koncernen.Inledningsvis kommer Volvo Mining att fokusera på gruvkunder och entreprenörer i Sverige, Norge och Finland, med ambitionen att stegvis expandera till fler marknader.– Framgång i gruvindustrin byggs över tid. Kunderna gör långsiktiga investeringar och värdesätter pålitliga partner som kombinerar hög prestanda, operativ expertis och en djup förståelse för deras verksamhet. Genom att skapa en organisation som helt fokuserar på att utveckla en produkt- och tjänsteportfölj i världsklass för gruvindustrin, med ett helhetsperspektiv från ax till limpa, kan vi bättre ta till vara Volvokoncernens erbjudande på ett mer sammanhållet sätt, säger Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar i ett pressmeddelande.