INFRASTRUKTUR 2025-08-15

Det var bra fart på trafiken över Öresundsbron under juli månad. Hela fyra nya rekord sattes för antal passager och månadsrekordet ligger nu på nästan 960 000 passager. Man får förmoda att semestertrafiken spelade en stor roll under juli när fler än någonsin tog sig över Öresundsbron med bil eller lastbil. Med 959 695 passager slogs det tidigare månadsrekordet från 2023 med hela 35 993 passager. Men inte nog med det, under juli noterades dessutom nya rekord för mest trafikerade vecka, helg och dygn: Nytt dygnsrekord: 36 787 passager (26 juli), 1 263 fler än det tidigare rekordet. Nytt helgrekord: 104 385 passager (25–27 juli), 4 000 fler än tidigare rekordet. Nytt veckorekord: 227 207 passager (vecka 30), nästan 7 000 fler än tidigare rekordet. Vecko- och helgrekorden slogs i mitten av månaden, varpå ytterligare rekord sattes veckan efter. Den intensiva trafiken verkar dock inte ha inneburit några större problem. – Tack vara duktiga medarbetare, fungerande teknik och en hög andel nummerplåtsbetalningar var det aldrig långa köer. Många kunder rullade som vanligt förbi betalstationen utan att behöva stanna, säger chefen för Öresundsbrons betalstationer Håkan Kiendl.

INFRASTRUKTUR 2025-08-07

Regeringen har lämnat in en lagrådsremiss som bland annat ska göra det obligatoriskt för nätföretagen att offentliggöra vilken kapacitet som finns för nya anslutningar till elnätet. I förslaget ingår också en möjlighet för regeringen att sätta ett tak för elpriset vid en kris. Regeringen har idag lämnat in en lagrådsremiss som föreslår att regeringen, eller en myndighet som regeringen pekar ut, får meddela föreskrifter om att nätföretagen ska offentliggöra information om tillgänglig kapacitet för nya anslutningar. Ett exempel på det kan enligt regeringen vara att nätföretagen tar fram kapacitetskartor. – En viktig pusselbit för att underlätta nya anslutningar är att nätföretagen ska offentliggöra information om tillgänglig kapacitet och lämna utförligare information vid ansökningar, säger energi- och näringsminister Ebba Busch. Lagrådsremissen innehåller också förslag om utvidgade rutiner och information som nätföretagen ska tillhandahålla när en uttagskund begär anslutning till elnätet. Nätföretagen ska bland annat ta fram standardiserade rutiner för anslutning av anläggningar samt ta fram och lämna en tidsplan för handläggningen av anslutningsärendet. Under behandlingen av ansökan ska elnätsföretaget också ge information om hur handläggningen går. I lagrådsremissen finns också förslag som ska stärka kundernas ställning på elmarknaden, bland annat utvidgad informationsskyldighet för elhandlaren vid ingående eller förlängning av ett elavtal och utökat kundskydd som begränsar möjligheten för elhandlarna att säga upp avtal eller stänga av el i samband med en tvist mellan kunden och elhandlaren. Regeringen får enligt förslagen även en möjlighet att besluta om ett högsta elpris vid en elpriskris. En förutsättning för att sätta ett pristak är att Europeiska unionens råd har tillkännagett att det föreligger en elpriskris. Förslagen i lagrådsremissen har enligt regeringen till viss del sin bakgrund i genomförandet av EU:s ändringar i elmarknadsdirektivet och förnybartdirektivet.

INFRASTRUKTUR 2025-06-26

Regeringen har gett en särskild utredare i uppdrag att titta på alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur. Syftet är att infrastrukturinvesteringar ska kunna genomföras snabbare och mer kostnadseffektivt. I senaste infrastrukturpropositionen gör regeringen bedömningen att alternativa finansieringsformer för transportinfrastruktur bör prövas om de kan leda till ett snabbare eller mer kostnadseffektivt genomförande, eller att fler objekt kan genomföras inom en viss tidsram. Nu ska alltså alternativa former av organisering och genomförande av infrastrukturinvesteringar utredas, inklusive hur dessa kan implementeras i Sverige för att skapa förutsättningar för ökade effektivitetsvinster och ett snabbare genomförande av infrastrukturinvesteringar. – Regeringen satsar stort på transportinfrastruktur och bedömer också att det finns skäl att undersöka alternativa former för hur infrastrukturprojekt kan organiseras och genomföras, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson. Utredaren ska bland annat:analysera legala förutsättningar för vilka delar av infrastrukturprojekt som kan genomföras i bolagsform, analysera organisation, ersättningsmodell och lämpliga objekt för offentlig-privat samverkan (OPS), analysera genomförande av investeringsobjekt i bolagsform, och lämna förslag om uppföljning och utvärdering. Regeringen gör också bedömningen att det under kommande planperiod bör genomföras investeringsobjekt som projekteras och byggs av någon annan aktör än Trafikverket, till exempel genom offentlig-privat samverkan (OPS) eller genomförande i bolagsform. Utredare är Claes Norgren och uppdraget ska redovisas senast den 15 december 2025.

INFRASTRUKTUR 2025-06-04

Den svenska regeringen har utsett en särskild utredare som ska ta fram ett förslag till underlag för en strategisk svensk-dansk utredning av transporterna över Öresund.– Ett utvecklat samarbete mellan Danmark och Sverige på transportsidan stärker både Sveriges samlade konkurrenskraft och robusthet, säger infrastrukturminister Andreas Carlson.Branschorganisationerna Sveriges Åkeriföretag och DTL Danske Vognmænd välkomnar initiativet. Utredaren ska alltså ta fram en uppdragsbeskrivning för en strategisk svensk-dansk utredning, med ambitionen att skapa samsyn om behovet av kapacitet och redundans för transporter över Öresund från 2050, och en gemensam syn på hur transportsystemet i Öresundsregionen ska fungera. Utredaren ska också redovisa eventuella förslag till förberedande aktiviteter som behöver föregå den strategiska utredningen. Sveriges Åkeriföretag och den danska branschorganisationen för vägtransporter, DTL – Danske Vognmænd, är mycket positiva till ett utökat samarbete inom transportområdet mellan länderna. – Vi är väl medvetna om att det främsta skälet till utredningen är beredskaps- och säkerhetspolitiska hänsyn, men det är samtidigt klokt att också se över hur transportflödena över den viktigaste landgränsen mellan våra länder kan förbättras. Det behövs en översyn, säger Erik Østergaard och Oscar Hyléen, vd:ar för de två organisationerna, i ett gemensamt uttalande.