Nytt stöd till laddning av lastbilar och bussar

FORDONSTEKNIK 2026-11-12

En ny typ av laddare för tunga fordon har haft sin premiär i Sverige. Under en visning hos Dagab i Bålsta fick besökarna ta en titt på laddteknikbolaget Kempowers laddare som kan leverera både CCS- och MCS-laddning från samma enhet.Dagligvarugrossisten Dagab, som är en del av Axfood, har satt som mål att hälften av alla fordon som körs i egen regi ska drivas av el år 2030. 2021 togs den första helelektriska lastbilen i drift (för dagliga butiksleveranser) och året därpå ett eldrivet 64-tonsekipage (för kyl- och frystransporter). Idag har Dagab knappt 40 ellastbilar i drift, varav 13 utgår från det stora logistikcentret i Bålsta. Totalt är man därmed uppe i en elektrifieringsgrad på omkring 20 procent på fordonssidan.Den stora nyheten under tisdagen var dock installationen av en ny typ av laddare som gör det möjligt att ladda med både CCS- och MCS-laddning på samma plats. Produkten heter Mega Satellite Flex, har tagits fram av Kempower och innebär att det finns två laddkablar och munstycken kopplade till samma laddenhet.– Kunder har efterfrågat en lösning där man kan ha gränssnitt för båda möjligheterna, säger Stefan Jansson som är försäljningschef på Kempower.Han tror att MCS-standarden kommer att vara det som marknaden satsar på i framtiden, men att det kommer att dröja lång tid innan CCS kan överges eftersom det är den vanligaste standarden idag. Krister Kjellström, fordonschef på Dagab håller med om behovet av flexibla lösningar:– Kombinationen av CCS och MCS är relevant för vår fortsatta elektrifiering, eftersom våra 36 ellastbilar med CCS-laddning kommer att finnas kvar i flottan under ytterligare några år.Flexibilitet är också ett passande ord för det ekipage som fick äran att premiärladdas med Mega Satellite Flex – en Scania utrustad med dubbla uttag, alltså både för CCS och MCS.

TRAFIKSÄKERHET 2026-11-13

Årets första snösmocka är här. Under fredagen råder orange varning i delar av Västerbottens kustland och söder om Örnsköldsvik har ett hundratal fordon fastnat, bland annat flera lastbilar.Under torsdagen pekade SMHI:s prognoser på att det skulle komma omkring 80 centimeter snö på två dygn längs kusten i Skellefteåtrakten. Prognosen har nu skruvats ner något, men det handlar fortfarande om många decimeter snö på kort tid. Vissa samhällsfunktioner håller stängt under fredagen, exempelvis många skolor som i stället har distansundervisning.Snön och halkan har bland annat bidragit till problem i trafiken på E4 söder om Örnsköldsvik i höjd med Skuleberget, rapporterar bland annat Sveriges Radios trafikredaktion. En lastbil ska ha fastnat under torsdagskvällen, vilket lett till stopp och köer för flera bilar och lastbilar. Enligt Sveriges Radio var det uppemot 100 fordon som satt fast vid 22.30-tiden på torsdagen, och en tungbärgare har arbetat för att få loss lastbilarna. Strax före midnatt ska det också ha blivit stopp i norrgående riktning, även då efter att flera lastbilar fastnat. När detta publiceras ska dock problemen vara avhjälpta enligt Trafikverkets prognos.SMHI utfärdade under torsdagen röd varning för delar av Västerbottens kustland. Nu har varningen nedgraderats till orange vilket ska gälla fram till 16.00 på fredagen. Trafikverket uppmanar i sin tur bilister att inte ge sig ut i trafiken i onödan och att förbereda sig på ett eventuellt stillastående i det fall man ändå måste använda bilen.Det råder också betydande halka på flera andra platser i landet, bland annat Österlen, enligt Trafikverket. Även där har olyckor och stopp inträffat. TIPS TILL VÄGTRAFIKANTER• Ge dig inte ut i trafiken om du inte behöver när, röd, orange varning eller kraftig halka råder.• Om du ändå måste ge dig ut, se till att vara förberedd för stillastående. Filtar och varma kläder, ficklampa, varselväst, dryck (gärna varm), något att äta och verktyg för att lättare ta sig loss efter ett stopp (såsom snöskyffel, startkablar, bogserlina, sand etc.) är bra att ha. Se också till att telefonen är fulladdad eller att du kan ladda i bilen.• Ge dig absolut inte ut om du inte har vinterdäck.

POLITIK 2026-11-12

Regeringen har presenterat sitt förslag till statsbudget för 2027. Eftersom vi står i ett regeringsskifte är det mesta sig likt mot 2026 års budget, och satsningarna på väginfrastruktur ligger fast.Eftersom Sverige leds av en övergångsregering utformas den nya budgeten med utgångspunkt i innevarande års budget, utan nya politiska ställningstaganden. På transportområdet kan ändå några konstateranden göras. Det viktigaste är kanske att satsningarna på den statliga transportinfrastrukturen ska utökas och att den långsiktiga inriktningen i infrastrukturpropositionen ska ligga fast. De satsningar som sedan tidigare finns i senaste infrastrukturpropositionen innebär att Sverige ska ta i kapp hela underhållsskulden på det statliga vägnätet till 2037.– Vi välkomnar beskedet eftersom standarden på vägarna är avgörande för svensk konkurrenskraft och beredskap. När vägnätet inte håller rätt standard slår det mot transporter som är avgörande för Sveriges handel, industriella produktion och nybyggnation, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.  Även satsningar på uppbyggnaden av totalförsvaret föreslås fortgå, trots att Sverige leds av en övergångsregering. Regeringen skriver att man ”föreslår ökade medel till investeringar i transportinfrastruktur utifrån försvarets behov” med motiveringen att en oförändrad anslagsnivå medför risken att uppbyggnaden av totalförsvaret saktas ner och att nödvändig verksamhet inte kan upprätthållas.Regeringens budget saknar dock i stort sett nya politiska initiativ och satsningar på områden såsom energi, miljö och utbildningspolitik, konstaterar Sveriges Åkeriföretag. Ett sådant exempel är medel för klimatpremien.– Vi står i början av en omfattande energiomställning av Sveriges transporter, som kräver stora investeringar. Det kommer att behövas mer stöd och stimulanser för att skapa stabila investeringsförutsättningar. Här behöver en ny regering agera resolut, säger Oscar Hyléen.