E22 Lund avstängd i två veckor

POLITIK 2026-11-12

Regeringen har presenterat sitt förslag till statsbudget för 2027. Eftersom vi står i ett regeringsskifte är det mesta sig likt mot 2026 års budget, och satsningarna på väginfrastruktur ligger fast.Eftersom Sverige leds av en övergångsregering utformas den nya budgeten med utgångspunkt i innevarande års budget, utan nya politiska ställningstaganden. På transportområdet kan ändå några konstateranden göras. Det viktigaste är kanske att satsningarna på den statliga transportinfrastrukturen ska utökas och att den långsiktiga inriktningen i infrastrukturpropositionen ska ligga fast. De satsningar som sedan tidigare finns i senaste infrastrukturpropositionen innebär att Sverige ska ta i kapp hela underhållsskulden på det statliga vägnätet till 2037.– Vi välkomnar beskedet eftersom standarden på vägarna är avgörande för svensk konkurrenskraft och beredskap. När vägnätet inte håller rätt standard slår det mot transporter som är avgörande för Sveriges handel, industriella produktion och nybyggnation, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.  Även satsningar på uppbyggnaden av totalförsvaret föreslås fortgå, trots att Sverige leds av en övergångsregering. Regeringen skriver att man ”föreslår ökade medel till investeringar i transportinfrastruktur utifrån försvarets behov” med motiveringen att en oförändrad anslagsnivå medför risken att uppbyggnaden av totalförsvaret saktas ner och att nödvändig verksamhet inte kan upprätthållas.Regeringens budget saknar dock i stort sett nya politiska initiativ och satsningar på områden såsom energi, miljö och utbildningspolitik, konstaterar Sveriges Åkeriföretag. Ett sådant exempel är medel för klimatpremien.– Vi står i början av en omfattande energiomställning av Sveriges transporter, som kräver stora investeringar. Det kommer att behövas mer stöd och stimulanser för att skapa stabila investeringsförutsättningar. Här behöver en ny regering agera resolut, säger Oscar Hyléen.

PROFIL 2026-11-10

Generalagenten för Iveco i Sverige, Hedin Nordic Truck, har fått en ny försäljningschef. Efter elva år i olika delar av Ivecos organisation vill Victor Alvarsson nu stärka samarbetet mellan försäljning och service och utveckla erbjudandet på den svenska marknaden.Victor Alvarsson tillträdde sin nya roll som försäljningschef (Country Sales Manager) på Hedin Nordic Truck den 1 november. Han efterträder Marcus Torin, som nu är vice vd på Ivecos återförsäljare Transportbilcenter (TRBC).Victor Alvarssons resa inom Iveco och Hedin började 2015, då han arbetade med kundkontakter och försäljning av verkstadstjänster på Iveco. Innan han tillträdde den nya tjänsten som försäljningschef var han ansvarig för den svenska serviceverksamheten.– Jag har haft förmånen att arbeta med många olika delar av verksamheten under de här åren. Det har gett mig en bred förståelse för både försäljning och eftermarknad, men framför allt har jag byggt upp nära relationer med våra återförsäljare, servicepartner och kunder runt om i landet. Den erfarenheten tar jag med mig in i min nya roll, säger Victor Alvarsson.Iveco har drygt 50 serviceställen runt om i Sverige. En av Victors viktigaste prioriteringar blir att fortsätta utveckla samarbetet mellan försäljning och eftermarknad, för att säkerställa att Ivecos kunder kan få en helhetslösning som fungerar under hela fordonets livslängd.– Vi säljer arbetsfordon som våra kunder är beroende av i sin dagliga verksamhet. Därför handlar det inte bara om att hitta rätt bil till rätt pris, utan också om att säkerställa att kunden får den service och support som behövs för att hålla fordonet rullande. Vi har alltid haft ett nära samarbete mellan försäljning och eftermarknad, och med min bakgrund hoppas jag kunna stärka det ytterligare, säger Victor Alvarsson.Marcus Torin hoppas i sin tur på att kunna arbeta mer operativt och komma närmare både kunderna och fordonen i sin nya roll på TRBC.– Det känns väldigt roligt att få fortsätta min Ivecoresa i en roll där jag kommer ännu närmare den dagliga verksamheten. Jag lägger inte skorna på hyllan, utan ser det här som ett kliv framåt, säger Marcus Torin.

DRIVMEDEL 2026-11-06

Under oktober månad var andelen helelektriska personbilar i nyregistreringarna 51 procent, enligt Mobility Swedens sammanställning. Det är en kraftig uppgång jämfört med oktober förra året då andelen var 36 procent. För lätta respektive tunga lastbilar över 16 ton landade motsvarande siffror på 28 respektive 9 procent.Räknat i procent var antalet nyregistrerade elbilar hela 45 procent högre i oktober jämfört med samma månad förra året. Totalt var andelen nya laddbara (elbilar + laddhybrider) personbilar 70 procent enligt Mobility Swedens siffor, där rena elbilar vinner ytterligare mark på bekostnad av hybrider. Totalmarknaden för personbilar gick upp med 2 procent och är hittills under året upp 4 procent.Lätta lastbilar fortsätter att sälja bättre jämfört med förra året. Oktober månad gav 9 procent fler nyregistreringar än oktober 2025, och andelen eldrivna fordon av dessa var 28 procent.På den tunga sidan är trenden ännu brantare. 604 nyregistreringar i oktober innebär en ökning med 23 procent, och av dessa var knappt 9 procent eldrivna (räknat på lastbilar med totalvikt på 16 ton och över). En uppgång från förra årets 6,5 procent. Som alltid med tunga fordon så kan stora beställningar av enskilda kunder göra att siffrorna slår olika mellan månaderna. Årstrenden verkar dock vara stigande den också, men 10 procent sålda tunga ellastbilar årets första tio månader mot 7 procent samma period förra året.Trafikanalys har också presenterat siffror för oktober månad. Dessa visar i stort samma trend som Mobility Swedens siffror, men med marginellt lägre andel elfordon på grund av olika mätmetoder.