Rekordavtal för ellastbilar mellan Wibax och Scania

FÖRETAGANDE 2026-10-23

Volvokoncernens finansiella rapport för det tredje kvartalet visar på både tillväxt och en tydlig uppgång i ordervärde. Marknaden hade dock väntat ännu lite mer och aktien föll något efter att rapporten presenterats.Totalt omsatte hela koncernen 119,5 miljarder kronor under tredje kvartalet. En tydlig uppgång på åtta procent från 110,7 miljarder samma period förra året. Även det justerade rörelseresultatet stärktes till 14,7 miljarder kronor från förra årets 11,7. En knapp miljard av denna ökning berodde på förändrade valutakurser.Lastbilssegmentet, som är Volvokoncernens största, visar tydlig styrka. På den europeiska marknaden levererades under kvartalet 23 158 lastbilar (inräknat alla koncernens varumärken), upp något från 22 200 samma period förra året. Ännu bättre gick det på den nordamerikanska marknaden där antalet ökade från 9 622 till 13 683 fordon. På den globala marknaden summerades leveranserna till 48 611 fordon, upp från 44 631 förra året. Volvo Lastvagnar står för ungefär två tredjedelar av dessa leveranser, medan övrig delas mellan främst varumärkena Renault Trucks och Mack.Nedåt gick det däremot för leveranserna av koncernens eldrivna fordon, från 1 061 st världen över Q3 2025 till 878 under Q3 i år. Nedgången ser dock ut att vara tillfällig, då orderingången på elektriska lastbilar under kvartalet gått upp kraftigt. Förra årets tredje kvartal beställdes 733 eldrivna lastbilar världen över, en post som detta kvartal är uppe i 1 928 exemplar. Av dessa är 1 126 exemplar från Renault Trucks, 789 från Volvo Lastvagnar och 13 från Mack. Det återstår att se om det räcker för att Volvokoncernen ska återta sin starka marknadsposition för eldrivna tunga fordon i framför allt Europa.Orderingången är kanske överlag den mest positiva posten i Volvokoncernens rapport. För Volvo Trucks ökade den från 37 134 beställda lastbilar under Q3 2025 till 46 918 beställda exemplar för Q3 2026, en uppgång med 26 procent.Sett över årets första nio månader är Volvo Lastvagnar fortsatt marknadsledare i Europa med 19,5 procent (19,3 2025). Renault Trucks minskade ungefär lika mycket som Volvo ökade, till 9,1 procent (9,3). Totalt har dessa två varumärken alltså ca 28,6 procent av den europeiska marknaden just nu.

FÖRETAGANDE 2026-10-13

Eliassons Åkeri har haft en stadig tillväxt de senaste åren. Nu har företaget invigt ett nytt kontorshus på fastigheten i Kristianstad, där även verkstaden fått sig ett stort lyft.Anläggningen på Kabelvägen byggdes 1977 i en tid när Eliassons Åkeri såg helt annorlunda ut. Bara under de senaste sex–sju åren har verksamheten femdubblats enligt bolaget, och idag har Eliassons omkring 70 egna lastbilar och totalt cirka 170 fordonsenheter. Lokalerna har blivit att trängre i takt med expansionen.– Tidigare har vi gjort mindre utbyggnader och nästan hunnit växa ur dem innan de varit färdiga. Den här gången ville vi göra det ordentligt, säger Tommie Eliasson, delägare i Eliassons Åkeri.Resultatet är bland annat en helt ny kontorsbyggnad i tre våningar på närmare 900 kvadratmeter, där den översta våningen framför allt är avsedd för konferenser och utbildningar. Eliassons har lagt stor vikt vid arbetsmiljön, med större och luftigare kontor, moderna system för ventilation och värme och en behagligare ljudmiljö.– Skillnaden är enorm. I det gamla kontoret kunde ljud och ibland även lukt från verkstaden leta sig in. Nu är det så tyst att man nästan tror att man är ensam i huset. Personalen är jättenöjd och resultatet blev faktiskt bättre än jag hade förväntat mig, säger Tommie Eliasson.

TRAFIKSÄKERHET 2026-10-23

En undersökning från Svenska däcksäkerhetsrådet visar att var fjärde svarande har erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren. Undersökningen pekar också på att många incidenter riskerar att aldrig bli kända.Svenska däcksäkerhetsrådet har undersökt erfarenheter av tappade hjul på lastbilar och andra tunga fordon i Sverige. Totalt svarade 222 personer på enkäten, som huvudsakligen riktades till åkerier och däckverkstäder. Var fjärde respondent (25 procent) hade erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren, antingen som förare, att en kollega råkat ut för detta eller genom reparation av ett drabbat fordon.– Ett hjul från en tung lastbil som lossnar i farten har en enorm rörelseenergi och kan orsaka allvarliga olyckor. Våra resultat visar att detta är ett problem som behöver uppmärksammas och analyseras mer, säger Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef på Bilprovningen och sammankallande för Svenska däcksäkerhetsrådets arbetsgrupp som genomförde enkäten.Enligt undersökningen är det vanligast att hjul lossnar från släp och trailer. Näst vanligast i undersökningen är att hjul på drivaxeln tappas. I åtta procent av svaren hade händelsen lett till en trafikolycka, i något fall med personskador som krävde sjukhusvård.Skador på fordon är också vanliga. Hela 86 procent av dem som hade erfarenhet av tappade hjul uppgav att det drabbade fordonet hade skadats. Var tionde angav att andra fordon fått omfattande skador eller skadats så svårt att de inte gick att reparera.Undersökningen pekar också på att det kan finnas ett mörkertal. Sju av tio svarande bedömer att det finns eller kan finnas en risk att incidenter inte blir kända, exempelvis för att åkerier eller verkstäder vill undvika negativ uppmärksamhet. OM UNDERSÖKNINGENUndersökningen genomfördes sommaren 2025. Underlaget är begränsat och resultaten kan enligt Svenska däcksäkerhetsrådet därför inte användas för att beräkna hur vanligt det är att tunga fordon tappar hjul i Sverige. Rådet rekommenderar ytterligare studier, tydligare råd om säker hjulmontering och efterkontroll samt bättre uppföljning av tappade hjul i trafikolycksstatistiken.