Trafikverket ska skapa digital nod för godstransportinformation

LAGAR & REGLER 2026-03-20

Teleoperatörerna ska få bättre möjligheter att stoppa vilseledande samtal och sms innan de når mottagaren, genom ett nytt förslag till lagrådet. Bedrägerier mot privatpersoner och företag är en av den organiserade brottslighetens mest inkomstbringande verksamheter, och den har drabbat flera åkeriföretag.Bedrägerier över telefon, sms och andra elektroniska kommunikationstjänster är ett omfattande problem. Under 2023 polisanmäldes omkring 29 000 telefonbedrägerier och den sammanlagda brottsvinsten uppskattades till över 700 miljoner kronor. Kostnaderna för näringslivet till följd av alla typer av bedrägerier beräknades till 4,5 miljarder kronor under 2023. I lagrådsremissen föreslår nu regeringen lagändringar som ska förhindra att telefonsamtal och sms används för bedrägerier.– Telefonbedrägerier är en avskyvärd brottslighet som ofta drabbar äldre och är en stor inkomstkälla för den kriminella ekonomin. Många av oss har själva drabbats eller känner någon som fallit offer för denna hänsynslösa verksamhet. Regeringens tidigare insatser har gett resultat, men det finns mer att göra. Det här lagförslaget innebär även att vi äntligen kommer åt bedrägeri‑sms. Nu ökar vi tryggheten för alla samtidigt som vi utdelar ett hårt slag mot organiserad brottslighet, säger civilminister Erik Slottner.I lagrådsremissen föreslås bland annat att operatörer som tillhandahåller telefoni och sms ska vara skyldiga att stoppa samtal och meddelanden som misstänks användas för bedrägerier, eller för att vilseleda en större grupp mottagare. Operatörerna får inte filtrera innehållet i samtal eller sms, utan ska basera bedömningen på teknisk information som avvikande trafikmönster eller vissa anmälda avsändaruppgifter.Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 augusti 2026.

FORDONSTEKNIK 2026-03-10

Veho Trucks ska bygga en ny, stor och modern anläggning försäljning och service av Mercedes-Benz tunga lastbilar. Platsen är Upplands Väsby och anläggningen ska stå klar nästa sommar.I somras tog återförsäljaren Veho över Bilias lastbilsverksamhet i Sverige. Nästa stora steg i utvecklingen av verksamheten är nu etableringen av en ny stor anläggning för försäljning och service av Mercedes-Benz-lastbilar. Den nya anläggningen får ett strategiskt läge i Upplands Väsby, vid E4 och nära E18 i en expansiv logistikregion med tunga centrala transportflöden.– Vi bygger för framtiden och för våra kunder. Här i Upplands Väsby tar vi nästa steg för att stärka Mercedes‑Benz närvaro i Sverige, med full dedikation till tunga fordon och nära koppling till transportörernas vardag, säger Tomas Gustavsson, vd för Veho Commercial Vehicles och Mercedes‑Benz lastbilar i Sverige.Anläggningen ska kombinera moderna arbetsflöden, hög teknisk standard och en förstklassig arbetsmiljö enligt Veho. Etableringen är nästa naturliga steg efter Veho:s övertagande av Bilias lastbilsverksamhet förra året, som omfattade åtta anläggningar. Övertagandet har kraftigt förstärkt bolagets servicekapacitet, med cirka två tredjedelar av Mercedes‑Benz svenska lastbilsverksamhet i egen regi.Den nya satsningen i Upplands Väsby visar på en stark framtid för Mercedes‑Benz Lastbilar i Sverige – och att Veho inte bara tror på den svenska marknaden, utan investerar i den genom att bygga ett tillgängligt och pålitligt servicenätverk.Om anläggningen·       Sex genomgående verkstadsskepp för hög kapacitet och effektiva arbetsflöden·       2 100 kvadratmeter verkstadsyta, anpassad för avancerad service och reparationer·       Flexibilitet att hantera flera typer av tunga fordon·       Moderna kontorsytor för lokal verksamhet samt centrala funktioner som stödjer den operativa driften·       Planerad färdigställande: slutet av andra kvartalet 2027·       Fastighetsägare och utvecklare: Tranviks Udde Fastigheter AB·       Adress: Skälbyvägen 7, Upplands Väsby

VÄGUNDERHÅLL 2026-03-05

Vad är statusen på de svenska vintervägarna? Under onsdagen möttes representanter för Trafikverket, driftentreprenörer och åkerier för att summera vinterns intryck och måla upp nästa steg på vägen mot bättre framkomlighet.De senaste två vintrarna har de svenska Europavägarna drabbats av omfattande trafikstopp i samband med avåkningar och andra olyckor. Händelserna har blivit utgångspunkten för en ny och djupare dialog mellan Trafikverket, landets driftentreprenörer som ansvarar för vägunderhållet samt åkerinäringen som utför stora delar av det faktiska arbetet. I september möttes ett flertal representanter för de olika aktörerna på Sveriges Åkeriföretags kontor i Stockholm, och nu i veckan hölls ett uppföljande möte med fokus på den vinter som varit och i delar av landet fortfarande är.Den allmänna uppfattningen från deltagarna var att vägarna hållit högre standard denna vinter, trots att hela Sverige haft riktigt vinterväder och på många håll under lång tid. Flera aktörer menade att de vågat göra mer insatser än tidigare och att Trafikverkets kommunikation vid vädervarning blivit bättre.– Det har varit vinter i hela landet i år, mer vinter än vanligt i södra delen av landet och lite mindre än vanligt i norr. Men jag upplever att Trafikverket har haft ett högre fokus på vintervägarna i år. Det gäller även media, på gott och på ont, säger Per Sjöblom, Sverigechef på Terranor.Flera aktörer menade att det fortfarande råder viss osäkerhet om hur underhållskontrakten ska tolkas och när insatser ska sättas in, men att de regionala skillnaderna är stora. För Peter Lagrell på åkeriet med samma namn har vintern ändå upplevts som ett tydligt steg i rätt riktning.– Vi har sett skillnad i vinter där vi är verksamma. Det känns som att ambitionsnivån i vår region har höjts från Trafikverkets håll. Vi har fått bättre möjlighet att hantera snöfallen som kommit när driftsentreprenören har haft ett ökat fokus på vinterväghållningen.Amanda Hammarbäck, enhetschef på Trafikverket, tycker också att arbetet rör sig framåt.– Vi har upplevt förbättringar i framkomligheten på vägarna, vilket visar sig i att vi inte har haft lika många och svåra stopp på vägarna – trots rejäl vinter i hela landet. På Trafikverket är vi mer förberedda för vinter nu genom vår utökade beredskapsplan. Vi har mer handlingskraft i projekten och större fokus vid vädervarningar.Hon tror också att dialogen med branschen kommer att leda till bestående förändringar som i slutändan ger mer förutsägbara villkor för entreprenörer och åkerier.– Nu har vi en öppen och ärlig dialog som gör det lättare för oss att staka ut en väg. Vi slipper gissa vad branschen tycker. Att vi nu ser över delar i ersättningsmodellen för vinterunderhåll är ett tydligt resultat av den dialog vi haft med branschen på senare tid.Per Sjöblom hoppas att samhällsnyttan i framkomliga vägar blir mer synlig.– Den finns en stor samhällsvinst i att ha en bra väg och undvika olyckor och stillastående. Sedan finns förstås ett kommunikativt problem i att få folk att förstå vad vinter innebär. Är det vinter så kan man inte förvänta sig att det är exakt samma väglag som på sommaren, trafikanten måste anpassa sin körning. Det förstår de flesta som bor i norr, men i söder är man inte lika van.