Förlängd skattebefrielse för biodrivmedel

iStock-2239950206_low.jpg.
Biogasanläggning i Danmark. Foto: Istockphoto.com
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-04-16

DRIVMEDEL

Det blir fortsatt fritt fram för Sverige att skattebefria rena, höginblandade biodrivmedel. Det står klart efter att EU-kommissionen meddelat ett nytt beslut att förlänga Sveriges statsstödsgodkännande.

Skattebefrielsen är en del i att främja biodrivmedel och minska utsläppen i transportsektorn och har varit viktigt för Sverige där biodrivmedel är vanligare i transporter än i de flesta andra EU-länder. Men på grund av EU-reglerna för statsstöd så är det ingen självklarhet att Sverige kan tillämpa skattebefrielse. Men nu har alltså Europeiska kommissionen sagt jag till att Sverige får fortsätta som tidigare fram till åtminstone år 2032.

– Jag är glad att EU-kommissionen med sitt beslut underlättar Sveriges fortsatta arbete med omställning till mer hållbara transporter och ett minskat beroende av fossila bränslen, säger finansminister Elisabeth Svantesson.

Regeringen skriver att man haft som mål att ha ett statsstödsgodkännande på plats i god tid innan det nuvarande löper ut, för att minska osäkerheten för producenter och användare av biodrivmedlen. Det nuvarande godkännandet går ut vid utgången av 2026 och Sverige skickade in en ansökan redan i september 2025. Då gjordes en så kallad förenklad anmälan för att öka möjligheterna till ett tidigt beslut. Det nya godkännandet sträcker sig till slutet av 2032.

Gas som till största delen består av naturgas, men som omfattas av massbalanseringsprincipen och därför enligt vissa regler kan räknas som biogas, behöver fortfarande beskattas.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

Epa Psyk Print Anders Westergren 14 Low. FRÅN MAGASINET

HÅLLBARHET 2026-10-16

”Samhället har mjuknat med tiden”

Personal som mår bra är en vinst för både företaget och individen och den kan inte bara mätas i pengar. Det menar piteåbaserade Pohjanen & Ström som fortsätter att utveckla sitt uppmärksammade företagshälsoprojekt Psykbra. I våras tilldelades åkeriet Sveriges Åkeriföretags nyinstiftade hållbarhetspris.Pohjanen & Ströms arbetsmiljöinsats för att motverka psykisk ohälsa på arbetsplatsen och bland ungdomarna i Piteå har rönt uppmärksamhet under flera år. Vd Anders Ringbjer och delägaren David Ström berättar att de framför allt fått påstötningar från näringslivet i Piteå.– Psykisk ohälsa är ett viktigt ämne i samhällsdebatten och det här är inget branschspecifikt projekt. Så många ringer och är nyfikna. Självklart vore det roligt om det även kunde förankras bland fler företag i åkeribranschen, säger Anders Ringbjer.Svensk Åkeritidning har tidigare (nr 1/2025) skrivit om Psykbra som startade för cirka tre år sedan. Utgångspunkten för projektet var att den egna personalen representerar ett tvärsnitt av befolkningen och att det med stor sannolikhet finns kollegor på företaget som inte mår bra. Därför är det viktigt att uppfatta signaler i tid och försöka förebygga problemen.Med hjälp av regelbundna och personliga personalenkäter och projekt bland ungdomarna i Piteå ville Pohjanen & Ström uppmuntra till engagemang och samtal. Ett av projekten, en epa-träff, arrangerades i samarbete med Ungdomsmottagningen i Piteå, representanter från elevhälsan samt fältassistenter.

Läs mer
Karta M Tecken Pdf.

INFRASTRUKTUR 2026-10-09

Snart öppnar första delen av förbifarten

Den 6 december öppnar den första delen av E4 Förbifart Stockholm, sträckan Häggvik–Hjulsta. År 2030 väntas de sista delarna av förbifarten öppna.Essingeleden har i många decennier varit den huvudsakliga länken mellan de norra och södra delarna av Stockholmsregionen. Sedan 2001 har planeringen och arbetet för en ny väg runt Stockholm pågått, och nu är det alltså snart premiär för den första delsträckan av det som kallas Förbifart Stockholm. Premiären sker hela fyra år tidigare än vad som ursprungligen var planerat.– Att vi nu öppnar sträckan mellan Häggvik och Hjulsta är ett viktigt steg för förbättrad framkomlighet i regionen, framför allt i de norra delarna. Vi får kortare restider och fler alternativa resvägar. De omkringliggande vägarna, bland annat Kymlingelänken, Rotebroleden och E18 Enköpingsvägen avlastas, säger Camilla Magnusson, projektchef för E4 Förbifart Stockholm.

Läs mer
Istock 959613320 Low.

POLITIK 2026-10-14

Kritik mot förslag om minskad finansiering av transporter i EU

Det irländska ordförandeskapet vill skära ner på transportfinansieringen i EU:s kommande långtidsbudget. Den internationella vägtransportorganisationen IRU menar att det hotar Europas konkurrenskraft och klimat- och säkerhetsambitioner.Det irländska ordförandeskapet i EU:s ministerråd har lagt fram ett kompromissförslag för EU:s nästa långtidsbudget som avser åren 2028–2034. Det innebär en minskning med åtta procent jämfört Kommissionens förslag. IRU skriver också att man fått uppgifter om att en del av minskningen rör den del av Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) som är öronmärkt för transportsektorn. Fonden finansierar viktiga transportförbindelser över hela Europa och den föreslagna minskningen uppges vara fem miljarder euro.– Vi beklagar denna avsikt. Den kommer i en tid då Europa behöver långsiktiga investeringar i gränsöverskridande korridorer, infrastruktur för utsläppsfria fordon, säkra och trygga parkeringsplatser samt digital och smart infrastruktur. Det är satsningar som de nationella budgetarna inte kan bära på egen hand, säger Raluca Marian, chef för IRU:s EU-kontor i en kommentar.– Vi uppmanar medlemsstaterna att ompröva förslaget.Det finns redan idag en stor efterfrågan på medel från CEF för att finansiera transport- och infrastruktursatsningar. En mindre budgetram skulle ytterligare öka gapet mellan tillgång och efterfrågan.IRU och 45 europeiska transportorganisationer efterfrågade tidigare i år minst 100 miljarder euro till nästa CEF-period. Nu vill IRU samarbeta med EU-institutionerna och medlemsstaterna under förhandlingarna för att säkerställa att transportprioriteringarna får fullt genomslag i budgetramen.

Läs mer