Mats Hellström
Chefredaktör
2026-02-04
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
För tredje året i rad får Iveco det internationella priset Sustainable Truck of the Year. I år är det den biometandrivna IVECO S-Way LNG som utses till vinnare i dragbilskategorin.
Utmärkelsen Sustainable Truck of The Year instiftades 2016 av den italienska branschtidningen Vado e Torno och delas årligen ut av en oberoende jury bestående av specialiserade transportjournalister. Bedömningen baseras på flera hållbarhets- och effektivitetskriterier, däribland minskade utsläpp, säkerhet, förarkomfort samt fordonets totala miljöpåverkan.
– Detta är en utmärkelse som vi är väldigt stolta över. Med Iveco S-Way LNG får svenska åkerier en beprövad lösning som redan idag möjliggör kraftigt minskade CO2-utsläpp, särskilt vid användning av biometan, utan att göra avkall på räckvidd, driftsäkerhet eller lönsamhet, säger Marcus Torin, Country Sales Manager på Hedin Nordic Truck AB, generalagent för Iveco i Norden.
Dragbilen som fått priset drivs av en 500 hk xCursor 13-motor från FPT Industrial. Prestandan är jämförbar med motsvarande dieselversioner.
– De senaste uppdateringarna av modellen har även inneburit tydliga förbättringar inom säkerhet, komfort och ergonomi, som är avgörande för långa körningar på nordiska vägar. Priset visar att det är ett bra alternativ för framtidens gröna transporter, men också ett fullt gångbart alternativ för långväga tunga transporter i Sverige, säger Marcus Torin.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FÖRETAGANDE 2026-10-29
Blandad rapport från ScaniaUnder onsdagen var det dags för Scania och ägarbolaget Traton att rapportera årets tredje kvartal. Scanias lönsamhet har ökat jämfört med i fjol, liksom omsättningen. Däremot överraskade orderingången negativt.Scanias nettoomsättning ökade med 5 procent till 49,1 miljarder kronor (46,9 för Q3 2025) och den justerade rörelsemarginal blev 12,3 procent, en ökning från 11,1.Även leveranserna ökade, men bara med 3 procent till 22 086 fordon. Övergången till el går fortsatt trögt, men procentuellt är ökningen ändå stor. Antalet nya batterielektriska fordon utgjorde 247 enheter, en klar uppgång från 159.Den mest negativa delen av rapporten är kanske orderingången, som minskade med 2 procent till 20 098 fordon. Här visar siffrorna däremot en tydlig vändning för elektrifieringen. Antalet beställda batterielektriska fordon under tredje kvartalet uppgår till 511 enheter, en kraftig ökning från förra årets 133.Förutom fler lastbilsleveranser så lyfter Scania en gynnsam produktmix, fortsatt tillväxt inom tjänsteaffären samt positiva valutaeffekter som faktorerna bakom den högre lönsamheten.Den starkaste marknadsutvecklingen återfinns i delar av Asien och Afrika, medan orderingången minskade i Europa och Latinamerika.– Scania levererade ett starkt resultat under det tredje kvartalet, med förbättrad lönsamhet och fortsatt tillväxt inom vår tjänsteaffär. Vårt starka kunderbjudande och fokus på effektivitet bidrog till resultatet, trots att efterfrågan varierade mellan olika marknader”, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania och Traton Group i ett pressmeddelande.Scania är fortsatt koncernens vinstmaskin, med mer än två tredjedelar av rörelsevinsten. Orderingången visade dock en bättre trend för övriga märken och summerar till en uppgång på 14 procent i lastbilssegmentet för hela koncernen. Christian Levin konstaterar också att kvartalet visar en positiv trend affärsmässigt och håller det i sig är det troligt att Traton kommer att kunna visa ännu bättre siffror för årets sista kvartal.
LAGAR & REGLER 2026-11-06
Stockholm vill se större miljözoner och dubbdäcksförbudDet politiska styret i Stockholm ska anta en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Ett led i detta är att utvidga den planerade miljözonen i city och stegvis införa dubbdäcksförbud i hela innerstan.Utsläppen från trafiken förkortar den förväntade medellivslängden och gör att tusentals svenskar varje år beräknas dö i förtid. Luften har dock blivit bättre de senaste decennierna, men för att nå en ny nivå vill alltså Stockholms rödgröna styre se en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Man pekar på att det är en reform som tidigare har föreslagits på nationell nivå av flera civilsamhällesorganisationer och forskare i medicin.Ett verktyg för att minska utsläppen och partikelhalterna i city är den aviserade miljözonen av klass 3. Förslaget har passerat Förvaltningsrätten, Kammarrätten och EU-kommissionen och inväntar nu ett slutgiltigt avgörande från Transportstyrelsen.
FORDONSTEKNIK 2026-10-29
Världens första bränslecellsdrivna plogbil visades uppMaserfrakt har tillsammans med Scania och Peab presenterat vad som sägs vara världens första bränslecellsdrivna plogbil i kommersiell drift. Det skedde under måndagen i Borlänge och fordonet är Maserfrakts fjärde som drivs på vätgas.Syftet med att ta fram och driftsätta fordonet är att få ny kunskap om hur vätgas kan användas i tunga transportuppdrag.– Vinterväghållningen är viktig för att samhället ska fungera och måste klara alla väder. I det här projektet kan vi se hur vätgasdrivna fordon fungerar i verklig drift och i några av våra mest krävande uppdrag. Erfarenheterna blir viktiga för hela transportbranschens omställning, säger Maserfrakts vd Per Bondemark i ett pressmeddelande.Fordonet är en bränslecellsdriven lastväxlare (påbyggnad från JOAB) och det ska användas för vinterväghållning på uppdrag av Trafikverket, både för plogning och saltning. När det används är vattenånga den enda avgasemissionen från fordonet.Projektet ska också ge kunskap om hur samma fordon kan användas i andra uppdrag inom anläggning, drift och underhåll under resten av året. Målet är att samla erfarenhet av utsläppsfria lösningar i verksamheter där tillgänglighet, räckvidd och tillförlitlighet är avgörande.