Stockholm skriver under på eldrivna arbetsmaskiner

FORDONSTEKNIK 2025-08-21

Efter introduktionen av chassibilen S-eWay tar Iveco nu nästa steg i omställningen till nollutsläppstransporter med lanseringen av nya S-eWay dragbil – en helelektrisk tung lastbil utvecklad för regional- och fjärrtrafik. Med en räckvidd på upp till 60 mil, snabbladdning på 350 kW och ett batterihanteringssystem för nordiskt klimat, är S-eWay dragbil redo att elektrifiera även de mest krävande körningarna i hela Norden. - Vi introducerade nyligen Iveco S-eWay chassibil för våra nordiska kunder och har redan fått god respons. Nu går vi steget längre. Med S-eWay dragbil visar vi att eldrift nu också är ett realistiskt och pålitligt alternativ för långväga och tunga transporter, även i vårt nordiska klimat, säger Kåre Neergaard, produkt- och marknadschef på Hedin Nordic Truck som representerar Iveco i Norden. S-eWay dragbil är konstruerad för att klara temperaturer från -30°C till +45°C genom ett termiskt optimerat batterihanteringssystem och tre kraftfulla LFP-batteripaket med totalt 603 kWh i kapacitet. Snabbladdning från 20 till 80 procent tar 60 minuter. En av de mest distinkta nyheterna med S-eWay dragbil är den förlängda och aerodynamiskt optimerade fronten, som kallas Aerocab. Den är 26 cm längre än traditionella hyttlösningar och utvecklad för att uppfylla EU:s senaste riktlinjer för aerodynamisk effektivitet. Designlösningen ger förbättrad energieffektivitet, längre räckvidd och möjliggör längre fordonskombinationer utan att tumma på svängradiekraven. – Den aerodynamiska fronten gör stor skillnad i både energieffektivitet och totalekonomi över tid. Den är dessutom utvecklad för att fungera i praktiken – inte bara i vindtunneln, utan i verkliga förhållanden, säger Kåre Neergaard. Den nya lastbilen är byggd på Ivecos beprövade S-Way-plattform och erbjuder förarcentrerad komfort, smart ruttplanering och en e-axel från systerföretaget FPT Industrial som levererar 480 kW kontinuerlig effekt direkt till hjulen – utan energiförluster från traditionella drivlinor. Garantin är 10 år eller 1,2 miljoner kilometer och försäljningen förväntas starta hösten 2025. Om S-eWay dragbil– Upp till 600 km räckvidd (603 kWh batteri)– Snabbladdning: 350 kW (20–80 % på 60 min)– Klarar –30°C till +45°C tack vare avancerat– värme-/kylsystem– E-axel från FPT Industrial– ePTO för exempelvis kylaggregat– Förarcentrerad HMI med smart ruttplanering– Upp till 10 års/1,2 miljoner km garanti

FORDONSTEKNIK 2025-08-29

Dagens allt för få rastplatser för tung trafik har blivit ännu färre när polisens kontrollplatser längs vägarna har börjat bommas igen. Polisens arbete ska prioriteras säger Trafikverket. I Värmland var yrkesförarna först med att protestera mot utestängningen. Strax före sommaren upptäckte yrkesförarna i Värmland att det inte längre gick att ta sin lagstadgade rast på polisens tre kontrollplatser i närheten av Karlstad och Kristinehamn. Trafikverket hade satt upp bommar. Att lastbilsförarna gärna stannade på kontrollplatserna beror på att där finns gott om plats för stora fordon och dessutom toaletter. Dessutom finns det få andra lämpliga ställen att stå på. Hela åkeribranschen kan vittna om hur allvarlig bristen är på rastplatser, ett problem som förvärrats med tiden. Men mer om det längre fram i artikeln. Enligt Trafikverket bommades kontrollplatserna igen för yrkestrafiken eftersom polisens verksamhet ska prioriteras. Om det står en parkerad lastbil på kontrollplatsen när polisen behöver den, är det inte så lätt att flytta på den. Det kan då påverka polisarbetet. Peter Nordwall, förare på Rekotrans i Molkom, var en av dem som reagerade:– Var ska vi ställa oss. Var ska vi gå på toaletten? Och var ska vi ta vår dygnsvila någonstans, säger han, och sedan: – Jag blev förbannad och ringde lokalradion.

FÖRETAGANDE 2025-08-28

Den 1 september blir Ludger Schmuck vd för Allmiljö, som är en del av Kaj Johansson Gruppen. Med erfarenhet från logistikjätten Schenker vill han nu leda det norrländska renhållningsbolaget mot tillväxt i en tid av nya klimatkrav. Allmiljö är ett norrländskt företag som arbetar med renhållning, återvinning och avfallshantering. Uppdragen är för både kommuner och privata kunder. I takt med nya lagkrav och ökat fokus på cirkulära lösningar blir Allmiljös roll allt viktigare, anser Stefan Johansson, ägare och vd för Kaj Johansson Gruppen samt vd på Allmiljö fram till nu. – Vi vill ta Allmiljö till nästa nivå. Verksamheten växer, och med Ludger får vi en ledare som kan kombinera engagemang med erfarenhet av att driva utveckling i stora organisationer. Ludger Schmuck är ursprungligen från Tyskland, men sedan många år bosatt i Västerbotten. Närmast kommer han från Schenker, där han ansvarat för affärerna i Norrbotten och Västerbotten. – Jag ser fram emot att tillsammans med alla medarbetare på Allmiljö ta nästa steg i företagets resa. Siktet är inställt på tillväxt, men vägen dit handlar lika mycket om att skapa engagemang som att fatta strategiska beslut. Det är tillsammans som vi kan lyfta bolaget, säger han. Renhållnings- och återvinningsbranschen står inför stora omställningar de kommande åren. Fastighetsnära insamling blir obligatorisk i hela Sverige från 2027 och användningen av fossilfria bränslen och drivlinor inom transportsektorn ökar. – Vi vet att kraven bara ökar. För att möta dem måste vi våga satsa och ligga steget före. Allmiljö har alla förutsättningar att bli en ännu starkare aktör och jag vill bidra till att ta bolaget dit, säger Ludger Schmuck. Stefan Johansson menar att han i och med vd-bytet kan ha fullt fokus på koncernens övergripande utveckling. – Med Ludger som vd för Allmiljö stärker vi hela koncernen. Det här är en satsning framåt, och vi gör den för att fortsätta växa.