Volvo släpper ny FH Electric för tunga laster

DSC01120_low.jpg.
Nya modellvarianten av FH Electric i Volvos monter på Elmia. Foto: Mats Hellström
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-08-19

FORDONSTEKNIK

Under Elmia Lastbils första dag presenterade Volvo en ny FH Electric-variant för tunga fjärrtransporter. Lastbilen är en jämnlastmodell med släp som klarar upp till 80 tons tågvikt och har fått en räckvidd på 45 mil. Den är särskild utvecklad för att möta behoven på de nordiska marknaderna.

Lastbilen har samma drivlina som den nya generation av eldrivna FH-, FM- och FMX-lastbilar som Volvo Lastvagnar lanserade i våras. Det innebär bland annat att den har samma köregenskaper, med en 8-växlad växellåda som är utvecklad för elmotorer och ger mjuk växling. Med jämnlast, möjligheter till släp, en tågvikt på upp till 80 ton och 45 mils räckvidd vid en totalvikt på 64 ton är lastbilen utvecklad för marknader där tyngre fjärrtransporter är vanliga.

– Det här är en produkt som vi faktiskt har saknat, en produkt som kommer att vara speciellt anpassad för de skandinaviska länderna, sa Volvo Lastvagnar Sveriges vd Stefan Strand vid presentationen.

De första marknaderna där modellen släpps till försäljning blir därmed Sverige, Norge, Finland, Danmark, Nederländerna och Schweiz, men lansering i början av 2027.

electric-jamnlast-back_low.jpg.

Lastbilen sedd bakifrån.

Foto: Volvo Lastvagnar

Laddningen av fordonet kan ske med både CCS2 och MCS. Batterikapaciteten är 640 kWh, och Volvo utlovar längre livslängd än tidigare batterier bjudit på. Genom ett effektivare batteriövervakningssystem och bättre isolering (särskilt värdefullt i kallt klimat) kan batterierna fungera mer effektivt och behålla mer av sin energi.

En annan förändring är introduktionen av så kallade navreduktionsaxlar. Dessa ska göra att fordonet kan utföra uppdrag med bättre markfrigång under axlarna och bättra ”startbarhet” i uppdrag såsom timmertransport och lättare anläggningskörningar.

– Vi ser en stor potential för fjärrtransporter, exempelvis dagligvarutransporter, men också för timmerkörning. Med den mångsidiga drivlinan och den höga lastkapaciteten kommer den här jämnlastaren att kunna bidra till att ännu fler transporter kan köras hållbart, Christian Svedman, försäljningschef på Volvo Lastvagnar Sverige.

OM FORDONET
Vad: Volvo FH Electric/FH Aero Electric jämnlastbil med ökad räckvidd.
Passar: Fjärr- och regionala transporter med höga krav på lastvikt.
Kapacitet: Klarar bruttovikter upp till 80 ton.
Räckvidd: Med 64 tons bruttovikt är räckvidden upp till 450 km på en laddning.
Laddning: 680 kW megawattladdning; MCS, 20–80 % på ca 36 minuter | 360 kW CCS2 (Combined Charging System) 20–80 % på ca 70 minuter.
Specialfunktion: Elektriskt kraftuttag eliminerar behovet av en separat dieselgenerator för kylaggregat.
Hytt: Alla Volvo FH-hytter utom XXL-hytten. Både standardhytt och Aero-hytt tillgängliga.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

Maserfrakt vätgaslastbil_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-09-25

Ett år med vätgasdriven pantinsamling

Under ett års tid har en vätgasdriven komprimatorlastbil transporterat pantburkar och pantflaskor mellan butiker och ett mellanlager i Borlänge. Fordonet körs av Maserfrakt på uppdrag av Returpack och under torsdagen presenterades samarbetet hos Maserfrakt i Borlänge.Fordonet, en ombyggd Daf-lastbil, har alltså rullat i ungefär ett år, men det var nu under torsdagen som den riktiga invigningen skedde på Maserfrakts terminal i Borlänge. Efter ett år på rull har de flesta ”barnsjukdomarna” kunnat botas, menar Frida Jahncke, drivmedelsansvarig på Maserfrakt.– Man testar ofta ny teknik i kulisserna och här valde vi att köra in bilen först och justera det som behövde justeras. Det har varit glapp i några givare som vi har behövt fixa, batteriet satt lite för långt ner för att få tillräcklig markfri gång, en kompressor krånglade och lite annat. Men nu funkar det bra, säger hon.– Hade det här varit enkelt hade alla redan gjort det. Men man behöver uthållighet. En annan utmaning är tanksidan, leveranserna ska tajmas så att det alltid finns gas. Det är något man lär sig efter hand.

Läs mer
dscf1030_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-09-21

Einride tar nytt steg för autonoma transporter i Tyskland

Transportteknikbolaget Einride har tillsammans med Lidl satt en autonom och förarhyttslös lastbil i daglig drift på allmän väg i Tyskland. Det är det första fordonet i sitt slag som fått tillstånd för den här typen av transportuppdrag i Tyskland.Lastbilen som nu börjat rulla mellan ett av Lidls lager och en av kedjans butiker har alltså varken förare eller säkerhetsoperatör ombord. Fordonet körs med ett officiellt tillstånd som är det första i sitt slag som den tyska transportmyndigheten KBA beviljat. Tyskland har några av världens strängaste regler för trafiksäkerhet och Einride menar att godkännandet från KBA sätter en ny standard för vad som är möjligt inom autonom logistik på global nivå, och det öppnar för att ta steget från pilotprojekt och nischade användningsområden till massmarknaden.– Einride genomför redan autonoma leveranser i verklig drift, med faktiska volymer och fasta tidsscheman, tillsammans med kunder i USA och Europa. Tyskland är en av Einrides viktigaste marknader, och vi är glada över att nu kunna ta denna teknik till allmän väg på Europas största marknad för vägtransporter, säger Roozbeh Charli, vd på Einride.Lastbilen kopplar samman ett av Lidls lager och distributionscenter direkt med en Lidl-butik. Einride och Lidl i Tyskland planerar att utöka rutten med flera stopp. Initiativet är en del av en bredare satsning för att hantera förarbrist, säkerställa kontinuitet i varuflödet och stärka motståndskraften i leveranskedjan inom Lidls nätverk.– Vi säkerställer att produkterna för våra kunder alltid finns på rätt plats, vid rätt tidpunkt och håller rätt kvalitet, säger Thomas Dangelmayer, chef för operativ logistik på Lidl i Tyskland.Den autonoma transportkedjan har möjliggjorts genom samarbetet mellan Einride, Schwarz Corporate Solutions, Schwarz Digits och Lidl i Tyskland. Syftet är enligt aktörerna att visa att förarlös daglig drift redan nu kan skapa värde på en av Europas mest krävande logistikmarknader, och att föra in högteknologisk innovation i hjärtat av detaljhandeln.

Läs mer
iStock-2265496473.jpg.

DIGITALISERING & IT 2026-09-23

E-handeln fortsätter växa

E-handeln går starkt i Sverige. Andra kvartalet i år resulterade i en tillväxt på åtta procent jämfört med samma period förra året. Det visar Postnords e-barometer. En del av ökningen tillskrivs AI-verktyg som gör det lättare och säkrare att handla även mer komplicerade varor.E-handeln i Sverige gick starkt under årets första kvartal, upp sju procent jämfört med samma period 2025. Postnords nypublicerade e-barometer visar att den positiva trenden fortsatte under andra kvartalet där ökningen var åtta procent jämfört med samma period förra året. Störst procentuell ökning återfinns bland apoteksvaror (+ 13 %), följt av dagligvaror och hemelektronik (+ 10 %) – men samtliga undersökta branscher uppvisar tillväxt.Postnord drar slutsatsen att en allt starkare svensk ekonomi och köpstarka svenska hushåll är viktiga faktorer i uppgången, men också att ny digital teknik och AI-verktyg sänkt tröskeln för att göra även mer komplicerade köp över nätet. Som exempel nämns byggbranschen där dessa verktyg hjälper kunderna med research, att planera projekt och att uppskatta materialåtgång.Postnord menar också att AI har blivit ett viktigt hjälpmedel för många konsumenter som vill ha inspiration och göra jämförelser. Samtidigt uppger hela 50 procent av konsumenterna att traditionella kundrecensioner är viktigast vid val av produkt.– Det vi ser är att trygghet har blivit en hårdvaluta. E-handeln handlade tidigare om att göra utcheckningen så snabb som möjligt. Idag ser vi ett skifte där konsumenterna blivit mer källkritiska. Hela 37 procent uppger att de har avbrutit ett köp på grund av tvivel kring säkerheten. Samtidigt uppger 61 procent att krav på verifiering som exempelvis Bank-ID är det allra viktigaste för att de ska känna sig trygga nog att slutföra ett köp, säger Ylva Staszewski, chef för affärsområdet Paket på Postnord Sverige.En annan trend som går att finna i rapporten är att hemleveransernas marknadsandel minskar, medan paketboxarna blir alltmer populära.

Läs mer