Fortsatt nedåt för lätta lastbilar

PROFIL 2026-02-06

Sveriges Åkeriföretag stärker sin organisation med tre nya medarbetare. Det handlar om en transportekonom, en kommunikatör och en jurist.Martin Andersson anslöt nyligen som transportekonom hos Sveriges Åkeriföretag. Han har omfattande erfarenhet från åkerinäringen, bland annat som provingenjör och testförare samt som systemtekniker, vilket har gett honom en djup förståelse för både fordon, teknik och åkeriföretagens vardag. I sin nya roll kommer han att arbeta med affärsutveckling samt utveckling av affärsverktyg kopplade till ekonomi och index, med målet att skapa tydligare beslutsunderlag och effektiva verktyg för åkeriföretag.Ungefär samtidigt tillträder Kevin Green rollen som jurist med uppgift att ge Sveriges Åkeriföretags medlemmar juridiskt stöd i frågor som rör bland annat affärsjuridik, avtal, tvister samt regelverk inom transportsektorn. Han kommer närmast från en affärsjuridisk advokatbyrå och har därutöver erfarenhet från domstolsväsendet samt bred kompetens inom bolagsjuridik, obeståndsrätt och ansvarsskador.Den tredje rekryteringen är Sara Andréasson, ny kommunikatör. Hon kommer att stärka organisationens externa kommunikation och bidra till att synliggöra åkerinäringens betydelse för samhälle och näringsliv.Nyligen rekryterades även Simon Palme till en nyinrättad tjänst som näringspolitisk strateg.– Att förstärka organisationen med den här samlade kompetensen är ett viktigt steg i vår fortsatta utveckling. Tillsammans tillför våra nya medarbetare både specialistkunskap och kraft som stärker vårt arbete för en konkurrenskraftig och hållbar åkerinäring. Sammantaget står vi nu ännu bättre rustade att driva åkerinäringens frågor, stötta våra medlemsföretag och bidra med en tydlig och relevant röst i samhällsdebatten, säger Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag.

FORDONSTEKNIK 2026-02-13

Eldrivna Mercedes-Benz eActros är den första eldrivna tunga lastbilen på marknaden med e-axel. E-axel innebär att elmotorerna sitter direkt på bakaxeln och att bilen alltså inte har någon traditionell transmission eller kardanaxel.– Den nya tekniken gjorde att man från Daimler Trucks i Tyskland ursprungligen satte den maximala tågvikten till 44 ton. Något som är i linje med normen för hur tungt man kör på kontinenten, säger Pär Hildestrand på generalagenten Veho Import i ett pressmeddelande.Nu rullar över 100 eActros i Sverige, många med släp eller trailer, och de allra flesta i styckegodstrafik.– I den trafiken är det oftast inga problem med vikterna. Idag får dock allt fler upp ögonen för hur konkurrenskraftig totalekonomin kan bli med vår eActros 600 och att det faktiskt går att köra 100 mil om dagen. Då får vi också fler samtal om högre vikter.Veho Import, som är importören av Mercedes-Benz Lastbilar i Sverige, har nu fått godkänt att höja den maximala tågvikten till 50 ton för lastbilar på den svenska marknaden.– Det krävs en enkel individuell utvärdering och teknisk dispens för varje fordon som vill höja tågvikten till 50 ton. Det handlar om att tillverkaren Daimler Truck vill kunna följa ekipagen för att på sikt förhoppningsvis kunna höja vikterna ännu mer. Med maxeffekter på upp till mer än 800 hästkrafter så finns det kraft i överflöd, säger Pär Hildestrand.

DIGITALISERING & IT 2026-02-13

Svensk e-handel har nått en ny toppnivå. Det visar Postnords e-barometer för helåret 2025. Med en tillväxt på 10 procent jämfört med föregående år når e-handelns totala omsättning 153 miljarder kronor. Det är den högsta nivån som någonsin uppmätts.Efter flera år präglade av ekonomisk osäkerhet och inflation har de svenska hushållen återfått köpkraften, vilket gett omedelbar effekt på näthandeln. Omsättningen för 2025 överträffade den tidigare toppnoteringen under covidpandemin.– Att e-handeln nått en ny rekordnivå är ett styrkebesked. Det visar att konsumenterna, trots ett fortsatt osäkert omvärldsläge, har prioriterat den digitala handeln så fort hushållskassan tillåtit det, säger Ylva Staszewski, chef för affärsområde Paket på Postnord Sverige.Till skillnad från pandemiåren, då tillväxten i hög grad drevs av restriktioner, vilar dagens toppnotering på en ny vardag där digitala köp blivit en naturlig del av hushållens konsumtion, skriver Postnord. Utvecklingen drivs nu främst av sjunkande räntor, högre reallöner och en stabil inflation.– Uppgången är bred, vilket tyder på att e-handeln inte längre är beroende av specifika "pandemivinnare" utan står stadigt på egna ben. Konsumenterna har anpassat sig till det nya ekonomiska läget och väljer e-handeln för dess enkelhet, utbud och möjligheten att jämföra priser, fortsätter Ylva Staszewski.Hela rapporten presenteras den 17 februari.