Långa handläggningstider för Klimatpremien

24C0038_057_webb.jpg.
Ansökningarna för Energimyndighetens klimatpremie rusade i höjden efter att lätta eldrivna lastbilar blivit stödberättigade. Foto: Mercedes-Benz
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-02-13

FÖRETAGANDE

Ansökningarna till Klimatpremien har ökat kraftigt de senaste två åren. Idag är handläggningstiden omkring ett år, men Energimyndigheten hoppas nu att bättre resurser, ny teknik och vassare ansökningar ska korta tidsramen framöver.

Klimatpremien infördes 2020 och är ett statligt stöd från Energimyndigheten som idag kan ges vid köp av hållbara tunga fordon och arbetsmaskiner samt lätta lastbilar. Så sent som 2023 uppgick antalet ansökningar till endast 270, men efter att lätta ellastbilar blev stödberättigade 2024 skenade ansökningarna till nästan 3 700. Förra året landade de på nästan 4 200 och pressen på Energimyndigheten har blivit hård. Det kan nu ta omkring ett år att få en ansökan beviljad. Svensk Åkeritidning ställde några frågor till myndigheten om hur läget är just nu och hur prognosen ser ut för den närmsta tiden. 

Finns det fler faktorer bakom era långa handläggningstider än den kraftiga ökningen av antalet ansökningar?
– De många ansökningarna kombineras med att vi har en begränsande bemyndiganderam, att vi fått utökade kontrollkrav och att många ansökningar har fel eller bristfälliga underlag. I dag har vi omkring 7 600 ärenden i beredning.

 Vad gör ni för att lösa problemen?
– Vi genomför tre större åtgärder för att korta köerna. Det handlar om tillfällig extra personal för att kunna handlägga fler utbetalningar, att vi tar fram ett automatiserad ansökningsflöde samt att vi jobbar med tydlig information genom bättre vägledning på hemsidan. Syftet där är att minska antalet fel och frågor från stödsökande.

Hur vanligt är det att ansökningar inte är fullständiga?
– De flesta ansökningar om stöd är kompletta, men vid begäran om utbetalning saknas ofta fullständiga eller korrekta underlag, vilket förlänger handläggningstiden.

Vad är de vanligaste felen i ansökningarna, och vad blir resultatet av dessa fel?
– Det är många fel som kan leda till avslag, kompletteringsbegäran eller en förlängd handläggningsprocess. De vanligaste är dessa:

1. Beställning innan ansökan skickats in: Ansökan måste skickas in innan något fordon beställts. En ansökan som skickas in efter beställning av ett fordon kommer att avslås.

2. Felaktiga eller bristfälliga dokument: Här kan det handla om att offerter skickas in i stället för fakturor för att styrka den stödberättigande kostnaden. Det kan också handla om att fakturorna är otydliga eller ofullständiga.

3. Avsaknad av leasingavtal: Vissa leasingtagare skickar inte in avtal för både miljöfordonet och jämförbart fordon, vilket krävs.

4. Felaktiga uppgifter om de minimis-stöd: Många tror felaktigt att allt stöd inom Klimatpremien är så kallat de minimis-stöd.

5. Sena eller uteblivna kompletteringar: En missad deadline kan leda till att ärendet avslutas. Ibland öppnar sökande ett nytt ärende i stället för att svara i det befintliga.

6. Fel effektangivelser för arbetsmaskiner: Om effekten beräknas fel eller anges på annat sätt än maskinens faktiska nettoeffekt kan det leda till avslag.

7. Dubbla utbetalningsbegäranden: Vissa företag har begärt utbetalning för samma fordon flera gånger eller för fordon som redan fått stöd.

8. Fel fordonstyp i ansökan: Ansökan måste stämma med begäran om utbetalning. Det går inte att exempelvis söka stöd för en tung lastbil i ansökan, men lätt lastbil i begäran om utbetalning.

9. Interna misstag hos företag: Bristande intern samordning kan leda till fel, dubbla ärenden och att kontaktuppgifter inte uppdateras när ansvariga byts ut.

Vad ska man tänka på som åkeri för att inte riskera att ansökan drar ut på tiden eller måste göras om?
– Läs igenom vägledning och handledning noggrant innan ansökan samt kontrollera uppgifter och dokument en extra gång. Se till att de personer som arbetar med ansökningarna är uppdaterade och följer ärendena genom hela processen. Svara på kompletteringsbegäran inom utsatt tid och håll koll på sista datum för begäran om utbetalning. Om oklarheter uppstår bör den sökande kontakta myndigheten.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

Ohlssons Eldriven RenhåLlningsbil Foto Ohlssons AB Low.

FÖRETAGANDE 2026-10-01

Ohlssons startar nya uppdrag i elva kommuner

I början av oktober startar Ohlssons nya renhållningsuppdrag i elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Uppdragen omfattar renhållningstransporter för omkring 300 000 invånare och är en av företagets största samordnade etableringar.Ohlssons har expanderat kraftigt i sin renhållningsverksamhet de senaste åren, med många nya kontrakt över stora delar av landet. Nu drar man i gång nya uppdrag i hela elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Det rör sig om Karlshamn, Sölvesborg, Olofström, Sunne, Torsby, Hagfors och Munkfors samt Värmdö och Ekerö kommuner. I Stockholm och Sundbyberg startar man dessutom ett nytt uppdrag inom insamling av pumpbart avfall. Eftersom samtliga uppdrag startar parallellt, behövs noga planering och samordning.– Att bygga upp verksamhet i elva kommuner samtidigt är ett omfattande arbete som kräver nära samverkan mellan våra lokala organisationer och centrala funktioner. Vi har arbetat intensivt under en lång tid för att säkerställa en smidig övergång och en fungerande verksamhet från början, säger Peter Hultman, affärsområdeschef för Miljöservice och vice vd på Ohlssons.

Läs mer
Ali Ghoce ID 228 Low.

HÅLLBARHET 2026-10-01

Coop och Gordon skalar upp cirkulära leveranser

Ett nytt ramavtal med Gordon gör det möjligt för alla Coops onlinebutiker att erbjuda en cirkulär lösning för emballage till sina e-handlande kunder. Genom att byta ut engångsemballagen tar Coop också ett steg mot att möta EU:s nya förpackningsförordning PPWR.Med tjänsten Gordon Circular levereras varorna i återanvändbara tygkassar som samlas in vid nästa leverans och återförs till systemet. Kassarna kan användas många gånger och redan efter fem loopar har de lägre klimatpåverkan än papperskassar, enligt transportbolaget Gordon som är specialiserat på sista milen-leveranser. Resultatet är färre engångskassar och lägre resursförbrukning.– Vi är i dag ensamma om att kunna erbjuda en cirkulär leveranslösning för e-handel av dagligvaror. Att en aktör som Coop nu väljer att skala upp nationellt är ett viktigt kvitto på att modellen fungerar, säger Ali Ghoce, vd på Gordon.Sedan starten för snart två år sen har Gordon testat lösningen tillsammans med Coop i flera städer, både för leveranser inom kommunal äldreomsorg och för hemleverans till privatkunder. De positiva resultaten har nu lett till att Coop och Gordon skalar upp erbjudandet nationellt.– Ofta ses hållbarhet som en kostnad, men här har vi byggt en modell som skapar värde för handeln, kunden och miljön samtidigt, säger Ali Ghoce.EU:s nya förpackningsförordning PPWR innebär ökade krav på återanvändning och minskat emballage. Här ser Gordon att cirkulära leveranssystem kommer att spela en viktig roll.– Regelverket är tydligt, vi behöver använda resurser mer effektivt och gå från engångsanvändning till återanvändning. Coop visar nu att det går att göra i stor skala. Dessutom har konsumenterna visat att de är redo. Och när det är lätt att göra så gör man det, vilket leder till att vi kan få höga returgrader, säger Ali Ghoce.

Läs mer
87A127B619024Dbb Low.

DRIVMEDEL 2026-09-29

50 nya biogasfordon till Värnamo Godstrafik

DHL-transportören Värnamo Godstrafik ska investera i 50 nya biogasdrivna lastbilar från Scania. Gasen ska komma från det lokala lantbruket.Värnamo Godstrafik har beställt 50 nya biogaslastbilar från Scania via återförsäljaren Svenstigs Lastbilar. De ska användas i transportuppdrag för DHL och levereras successivt under 2026 och 2027. Som drivmedel ska bolaget använda biogas som produceras på Hagelsrums Gård.– Det unika med biogas är att samma råvara kan ge två produkter. Restprodukter från lantbruket blir både drivmedel för transporterna och biogödsel som förs tillbaka till åkrarna. Det skapar ett kretslopp där vi ersätter fossila resurser samtidigt som vi tar tillvara det som redan finns, säger Tom Birgersson på Hagelsrums gård.

Läs mer