Mats Hellström
Chefredaktör
2026-03-04
FÖRETAGANDE
Logistik- och renhållningskoncernen Ohlssons planerar att under året ta 100 nya fossilfria fordon i drift. Det är koncernens största satsning på fossilfria lösningar hittills och ett resultat av en rad nya stora kontrakt inom renhållning.
Under 2026 drar Ohlssons i gång med nya uppdrag i ett 20-tal kommuner runt om i landet, främst inom insamling av hushållsavfall och förpackningsmaterial. För att möta behovet och säkerställa hög kapacitet investerar bolaget nu i en bred uppsättning renhållningsfordon, där majoriteten är fyrfacksbilar med fokus på hållbarhet och driftsäkerhet.
– Investeringen är en viktig del av vår långsiktiga strategi för att kombinera tillväxt med klimatansvar. Genom att bredda vår fossilfria flotta i den här omfattningen gör vi skillnad, både för miljön, för kommunerna vi arbetar i och för våra medarbetare i vardagen, säger Christer Ohlsson, koncernchef för Ohlssonsgruppen.
Samtliga fordon som tas i drift under året kommer köras på fossilfria drivmedel såsom el, biogas och HVO100. Det innebär, förutom minskade utsläpp, tystare transporter och förbättrad arbetsmiljö i flera uppdrag.
Genom att bredda vår fossilfria flotta i den här omfattningen gör vi skillnad, både för miljön, för kommunerna vi arbetar i och för våra medarbetare i vardagen.
Beställningen omfattar fordon från både Scania och Volvo. Leveranserna ska ske successivt under 2026, där majoriteten är planerade till sensommaren och hösten då flera av de nya uppdragen startar. Ohlssons har också sedan tidigare ett omfattande samarbete med påbyggaren NTM, ett partnerskap som nu förstärks ytterligare genom årets omfattande leveranser.
– Det här är en av våra största order i Sverige och ett tydligt bevis på det förtroende vi har byggt upp tillsammans. Ohlssons ställer höga krav på både kvalitet och driftssäkerhet, vilket driver oss att fortsätta utveckla våra produkter. Vi är stolta över att bidra till att så många fossilfria fordon nu tas i drift runtom i landet, säger Kurt‑Erik Nordin, ägare till NTM.
Han lyfter även fram värdet av relationen mellan bolagen över tid:
– Samarbetet har alltid präglats av professionalism, öppenhet och en gemensam vilja att utveckla hållbara lösningar som gör konkret nytta för både kommuner och samhälle.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
POLITIK 2026-02-27
Klimatministern vill byta utsläppsmål mot elektrifieringsmålSkrota utsläppsmålet för vägtransporter till 2030, och inför i stället ett nytt elektrifieringsmål. Det är klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtaris nya uppmaning till regeringen och riksdagen.Hittills har alla riksdagspartier utom Sverigedemokraterna varit överens om det svenska transportmålet för 2030, som innebär att utsläppen från inrikes vägtransporter ska ner med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. I höstas kom partierna överens om att samtliga klimatmål ska ligga fast. Men nu har klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) tänkt om.– Det finns inget parti eller regeringsalternativ idag som når det här målet. Det är en ganska lång resa framför oss som i princip skulle kräva att vi förbjuder bilkörning vissa dagar eller liknande metoder för att komma upp i de siffror som skulle kunna nå ett sånt mål, säger hon i en intervju med SVT.2025 var utsläppen från vägtrafiken 19 procent längre än 2010, vilket alltså innebär att det återstår 51 procent i utsläppsminskningar som ska klaras av inom fem år. Det tycker klimatministern är orealistiskt och därför vill hon se ett nytt elektrifieringsmål, med slutmålet att hela Sveriges fordonsflotta ska vara eldriven.Sveriges Åkeriföretag är kritiskt till förslaget. Man pekar bland annat på att många åkerier satsat på andra sätt att minska utsläppen än just eldrift och att åkerinäringen samt industrin behöver långsiktiga spelregler som inte riskerar att ändras plötsligt. Läs mer om SÅ:s svar här.
INFRASTRUKTUR 2026-03-05
Försvarsmakten skriver samverkansavtal med åkerinäringenFörsvarsmaktens logistik, FMLOG, har nu tecknat ett samverkansavtal med Sveriges Åkeriföretag. Syftet med avtalet är att säkerställa en robust logistikkedja för både fredstid och under olika nivåer av konflikt.Transportsektorn är avgörande för att kunna mobilisera resurser snabbt och effektivt. I händelse av kris eller konflikt behöver Försvarsmakten garantera att både personal och materiel kan transporteras på ett effektivt sätt, vilket kräver resurser från den svenska åkerinäringen. Försvarsmakten menar också att ett tätt samarbete med aktörer inom transportsektorn möjliggör innovativa lösningar och snabba åtgärder, vilket är avgörande för att upprätthålla operationell förmåga och beredskap.Genom att bygga starkare partnerskap med dessa aktörer kan Försvarsmakten effektivt hantera logistiska utmaningar och förbättra försvarsförmågan i en alltmer osäker värld. Det är mot bakgrund av detta som FMLOG nu skrivit under ett avtal tillsammans med Sveriges Åkeriföretag.
FÖRETAGANDE 2026-02-27
Första leveranserna i rekordaffärFör ett år sedan meddelade Scania Sverige att man tecknat en rekordorder från Försvarets Materielverk (FMV) på olika typer av lastbilar. En del av dessa fordon utrustas av påbyggaren PLS Truck Bodies, som nu meddelar att de första fordonen har levererats.Affären mellan Scania Sverige och FMV omfattar 475 fordon, med option på ytterligare 375. Totalt 75+75 av dessa fordon levereras via påbyggaren PLS Truck Bodies, som är en del av industrikoncernen Inducore. PLS leverans består av EX III-klassade lastbilsskåp som är specialbyggda för att klara transport av explosiva ämnen. Konstruktionen ska minimera risken för antändning eller spridning av farliga ämnen vid en olycka, och innebär en högre säkerhetsklass än EXII.– I en tid då omvärldsläget är osäkert och behovet av ett starkare svenskt försvar är större än på länge är vi stolta över att få bidra till denna viktiga uppbyggnad tillsammans med Scania och vår slutkund FMV. Ordern är resultatet av ett starkt lagarbete inom PLS, där vi varje dag levererar kundanpassade skåp som möter de allra högsta kraven på kvalitet, säkerhet och tålighet i tuffa miljöer, säger Claes Persson, försäljnings- och marknadschef på PLS Truck Bodies, i ett pressmeddelande.PLS Truck Bodies uppger att man under 1980- och 1990-talen var en återkommande leverantör till det svenska försvaret och man ser den stora ordern som en fin fortsättning på relationen.