Volvo säljer del i transportbilsbolag

FÖRETAGANDE 2026-02-24

Volvokoncernen ska efter två år som ägare sälja sin andel i transportbilsbolaget Flexis till Renault Group. Flexis startade som ett samriskbolag med syfte att utveckla framtidens eldrivna och mjukvarudefinierade transportbilar.För två och ett halvt år sedan meddelade Volvokoncernen att man planerar att starta ett nytt bolag för utveckling av transportbilar tillsammans med Renault Group och det franska logistikbolaget CMA-CGM. Sedan bildandet av det gemensamma bolaget Flexis har Volvo och Renault ägt 45 procent av bolaget vardera CMA-CGM resterande 10 procent. Men nu har Volvokoncernen meddelat att man ska sälja sin andel till Renault, att CMA-CGM gör likadant, vilket innebär att Flexis blir ett helägt bolag i Renaultkoncernen. Volvo meddelar dock att man genom Renault Trucks, som är en del av Volvokoncernen, kommer att fortsätta att ha ett intresse i Flexis som partner, investerare och framtida distributör. Planen är att fordonen ska finnas på marknaden under 2027.Flexis grundades i mars 2024 med syftet att ta fram nästa generations mjukvarubaserade helelektriska transportbilar, inklusive stödtjänster.Volvo skriver att parterna har stor tilltro till de innovativa produkter som utvecklats inom Flexis och att det avtal som nu ingås ska tolkas som att bolaget har en gemensam tro på framtiden för mjukvarudefinierade mobilitetslösningar, och på samarbetet mellan Volvo och Renault. DI.se hänvisar dock i en artikel till den franska tidningen Les Echos som uppger att relationen mellan de två fordonskoncernerna varit ansträngd på senare tid.Avtalet kommer att genomgå myndigheters granskning innan det kan genomföras fullt ut.

POLITIK 2026-02-27

Skrota utsläppsmålet för vägtransporter till 2030, och inför i stället ett nytt elektrifieringsmål. Det är klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtaris nya uppmaning till regeringen och riksdagen.Hittills har alla riksdagspartier utom Sverigedemokraterna varit överens om det svenska transportmålet för 2030, som innebär att utsläppen från inrikes vägtransporter ska ner med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. I höstas kom partierna överens om att samtliga klimatmål ska ligga fast. Men nu har klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) tänkt om.– Det finns inget parti eller regeringsalternativ idag som når det här målet. Det är en ganska lång resa framför oss som i princip skulle kräva att vi förbjuder bilkörning vissa dagar eller liknande metoder för att komma upp i de siffror som skulle kunna nå ett sånt mål, säger hon i en intervju med SVT.2025 var utsläppen från vägtrafiken 19 procent längre än 2010, vilket alltså innebär att det återstår 51 procent i utsläppsminskningar som ska klaras av inom fem år. Det tycker klimatministern är orealistiskt och därför vill hon se ett nytt elektrifieringsmål, med slutmålet att hela Sveriges fordonsflotta ska vara eldriven.Sveriges Åkeriföretag är kritiskt till förslaget. Man pekar bland annat på att många åkerier satsat på andra sätt att minska utsläppen än just eldrift och att åkerinäringen samt industrin behöver långsiktiga spelregler som inte riskerar att ändras plötsligt. Läs mer om SÅ:s svar här.

FÖRETAGANDE 2026-02-27

För ett år sedan meddelade Scania Sverige att man tecknat en rekordorder från Försvarets Materielverk (FMV) på olika typer av lastbilar. En del av dessa fordon utrustas av påbyggaren PLS Truck Bodies, som nu meddelar att de första fordonen har levererats.Affären mellan Scania Sverige och FMV omfattar 475 fordon, med option på ytterligare 375. Totalt 75+75 av dessa fordon levereras via påbyggaren PLS Truck Bodies, som är en del av industrikoncernen Inducore. PLS leverans består av EX III-klassade lastbilsskåp som är specialbyggda för att klara transport av explosiva ämnen. Konstruktionen ska minimera risken för antändning eller spridning av farliga ämnen vid en olycka, och innebär en högre säkerhetsklass än EXII.– I en tid då omvärldsläget är osäkert och behovet av ett starkare svenskt försvar är större än på länge är vi stolta över att få bidra till denna viktiga uppbyggnad tillsammans med Scania och vår slutkund FMV. Ordern är resultatet av ett starkt lagarbete inom PLS, där vi varje dag levererar kundanpassade skåp som möter de allra högsta kraven på kvalitet, säkerhet och tålighet i tuffa miljöer, säger Claes Persson, försäljnings- och marknadschef på PLS Truck Bodies, i ett pressmeddelande.PLS Truck Bodies uppger att man under 1980- och 1990-talen var en återkommande leverantör till det svenska försvaret och man ser den stora ordern som en fin fortsättning på relationen.