Kunskapen om miljözoner i städer ska höjas

laddning-lastbil.jpg.
Elfordon minskar buller, partikelutsläpp och utsläpp av växthusgaser.
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-04-22

HÅLLBARHET

IVL Svenska Miljöinstitutet har dragit i gång ett nytt forskningsprojekt för att få mer kunskap om hur nollutsläppszoner för lastbilar kan användas för att påskynda omställningen. Institutet sneglar bland annat på Nederländerna där omkring 30 städer har eller är på väg att införa nollusläppszoner.

Nollutsläppszoner innebär att lastbilar som kör inom ett visst område måste vara utsläppsfria eller, i vissa fall, drivas på biogas. Internationellt växer intresset snabbt – inte minst i Nederländerna där omkring 30 städer redan har infört eller är på väg att införa sådana zoner.

– Det som gör Nederländerna intressant är inte bara att de inför nollutsläppszoner, utan hur de gör det. De har arbetat systematiskt med regelverk, samordning mellan städer och dialog med näringslivet, vilket har gett tydliga resultat, säger Tobias Gustavsson Binder, projektledare och expert på transporternas klimatomställning på IVL.

I projektet Zonel analyserar forskarna hur motsvarande lösningar skulle fungera i en svensk kontext. Projektet kombinerar analyser av internationella erfarenheter med detaljerade studier av lastbilstrafiken i svenska städer. Genom trafikmätningar och analyser av fordonsdata undersöks hur trafiken ser ut idag och vilka effekter olika typer av zoner kan få, både för klimatet och för transportsystemet.

– En viktig del i projektet är att vi inte bara tittar på klimatnytta, utan också på hur olika aktörer påverkas. Vi analyserar konsekvenserna för till exempel åkerier, handel och andra verksamheter som är beroende av transporter i städer, säger Desirée Grahn, biträdande projektledare på IVL.

Projektet genomförs i nära samverkan med kommuner, transportföretag och andra aktörer. 

– Målet är att ta fram konkreta rekommendationer som gör det möjligt att gå från idé till genomförande. Vi vill ge kommuner och nationella beslutsfattare ett underlag som visar hur nollutsläppszoner kan införas på ett effektivt sätt, säger Desirée Grahn.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

naringspolitik_rekrytering_sveriges_akeriforetag.png. FRÅN MAGASINET

PROFIL 2026-08-31

Näringspolitisk chef till Sveriges Åkeriföretag

Sveriges Åkeriföretag har inrättat en ny tjänst, näringspolitisk chef, där uppdraget blir att leda och utveckla branschorganisationens transport- och näringspolitiska påverkansarbete i Sverige och EU. Den som tar sig an rollen är Ludwig Kollberg, som går från en tjänst som global chef för public affairs på Varopreem.Ludwig Kollberg har tidigare arbetat med frågor som rör energi, industriell omställning, konkurrenskraft och europeisk reglering. Han har enligt Sveriges Åkeriföretag en bred erfarenhet av samspelet mellan politik, myndigheter och näringsliv.– Svensk åkerinäring befinner sig i ett viktigt skede. Våra medlemsföretag ska investera i ny teknik, stärka sin konkurrenskraft och samtidigt bidra till både Sveriges beredskap och energiomställning. Det kräver en näringsorganisation med starkt genomslag i det politiska beslutsfattandet och i näringslivet. Ludwig har erfarenhet av att driva komplexa samhällsfrågor i gränslandet mellan politik och näringsliv och blir en viktig förstärkning i vårt arbete för näringens konkurrenskraft och utveckling, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.

Läs mer
iStock-2234068118_low.jpg.

LAGAR & REGLER 2026-08-28

Förlängt tillstånd för utländska transportörer av rundvirke

Regeringen har valt att förlänga den tillfälliga förordning som ger utländska åkerier möjlighet att transportera rundvirke i hårt stormdrabbade län. Företagen måste precis som tidigare ha gemenskapstillstånd från ett EES-land och fordonen måste anmälas till Transportstyrelsen.Stormen Johannes den 27 december 2025 fällde exceptionella mängder av träd främst i Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. För att minimera riskerna för omfattande angrepp av skadeinsekter som granbarkborre i redan hårt drabbade skogar möjliggjorde regeringen därför för utländska transportbolag att komplettera den svenska kapaciteten under en begränsad period. Nu förlängs den perioden.– Flera stora skogsägare har uttryckt att tillflödet av extra transportkapacitet gjort det möjligt att transportera undan stora mängder av stormfällt virke. För att kunna ta tillvara så stora virkesvolymer som möjligt har bedömningen gjorts att det är värdefullt att även fortsatt kunna dra nytta av en hög transportkapacitet, säger infrastrukturminister Andreas Carlson.Skogsindustrierna, Transportföretagen och Sveriges Åkeriföretag inkom innan sommaren med en skrivelse med önskemål om att regeringen förlänger perioden för utländska transportörer att få transportera stormfällda träd.Den tillfälliga förordningen gäller endast för yrkesmässig trafik i utpekade län och för fordon som endast transporterar rundvirke som härrör från skogar som skadats till följd av stormen i Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. Undantaget gäller under förutsättning att den som utför trafiken har ett gemenskapstillstånd från ett annat land inom EES och att de fordon som ska användas för transporterna anmäls till Transportstyrelsen. Den som omfattas av undantaget under den aktuella perioden ska inte heller påföras sanktionsavgift för överträdelser av cabotagereglerna.Det nuvarande undantaget gäller september månad ut. Genom förordningsändringarna förlängs undantaget till och med den 9 november i år.

Läs mer
iStock-2233578599_low.jpg. FRÅN MAGASINET

INFRASTRUKTUR 2026-09-04

Nytt varningssystem testas på måndag

På måndag kommer eller meddelande från MCF, myndigheten för civilt försvar, skickas till alla med mobiltelefon som befinner sig i Stockholms och Gotlands län. Syftet är att testa att systemet fungerar.Nu på måndag den 7 september testas det nya meddelandesystemet SE-Alert för första gången. SE-Alert har utvecklats för att varna allmänheten och ge information vid allvarliga händelser, såsom extrema väderomslag, skogsbränder eller omfattande olyckor. Det fungerar som ett komplement till det befintliga systemet VMA (Viktigt meddelande till allmänheten).Meddelandet skickas ut till alla smarta mobiltelefoner i angivet område, vilket på måndag är Stockholms län och Gotlands län. Vissa personer som befinner sig i närheten i angränsande län kan också komma att nås av meddelandet. Har du inte uppdaterat din programvara på ett tag så kan det vara så att meddelandet inte går fram (se information nedan). Du måste också vara uppkopplad mot mobilnätet för att nås av meddelandet.Telefonen ger ifrån sig en skarp signal när meddelandet tas emot, vibrerar och ett meddelande visas på skärmen. Signalen varar i tio sekunder och kommer att använda mobilens maxvolym.Utskicket sker kl. 15 i samband med att det vanliga utomhusvarningssystemet (”Hesa Fredrik”) testas. Den som får meddelandet behöver inte agera på något sätt då det bara är ett test, men det är bra om många är medvetna om utskicket då det för vissa personer antagligen kan uppfattas som skrämmande.KOMPATIBLA MOBILTELEFONMODELLER·      Iphone, version 11 eller senare, med mjukvara IOS version 26.5 eller senare samt uppdaterade operatörsinställningar.·      Telefoner från tillverkare som använder Android från Google, version 12 eller senare, alternativt Android GO, version 13 eller senare, med Google Play-systemuppdatering från juni 2026 eller senare.

Läs mer