Välbesökt när Alfredsson invigde unik laddplats

Fler än 150 gäster var på plats när Alfredsson Transport under tisdagen och onsdagen invigde sin nya laddplats på terminalområdet i Norrköping. Totalt 12 laddare, varav en med MCS-standard, gör anläggningen till en av de största och kraftigaste i landet.

Anläggningen har använts i nästan ett år, men det är först nu som alla detaljer kommit på plats och det blivit läge att slå på stort. Tisdagens invigning lockade ett 70-tal gäster i form av regionala företagare, politiker och tjänstemän såväl som de stora fordonstillverkarna. Den traditionella bandklippningen hade passande nog ersatts av en kabelklippning. Under onsdagen fortsatte invigningsaktiviteterna med ytterligare ett 90-tal gäster från stora delar av världen som bjudits in av laddteknikbolaget Kempower.

– Det var en riktigt fin invigning. Många i branschen slöt upp och det var tydligt att det finns ett intresse för det här från många olika aktörer. Scania, Volvo och MAN var här, men även en kinesisk tillverkare av eldrivna lastbilar som heter Windrose, berättar vd Erik Alfredsson.

Med totalt 12 laddare är anläggningen en av de större i landet för tunga fordon. Ännu mer speciellt är att en av laddarna är av MCS-standard, alltså den kommande standarden för supersnabb laddning som det ännu bara finns ett fåtal av i Sverige och där denna installation enligt Erik Alfredsson är den första publika MCS-laddaren i världen. Något annat som verkligen sticker ut är anläggningens totala näteffekt på 2,4 megawatt.

– Det gör den här laddstationen till Sveriges kraftigaste för tunga fordon, konstaterar Erik Alfredsson. Hela stationen är publik och öppen för alla, dygnet runt alla dagar i veckan. Även för personbilar.

Förutom MCS-laddaren, som har en effekt på upp till 1,2 MW, finns tre så kallade liquid cold-laddare på 500 kW och åtta ”vanliga” laddare på 400 kW (vilket i personbilsvärlden räknas som mycket kraftiga snabbladdare). Liquid cold innebär vätskeavkylning av kabeln, en teknik som även används för MCS. Den möjliggör högre effekt under längre tid då laddaren inte behöver gå ner i effekt efter en stund för att undvika att bli överhettad.

Den som vill ladda kan betala med kort, använda RFID-tagg eller så kallad plug-and-charge, vilket innebär att man lägger in bilens ID i systemet och därefter inte behöver tänka på betalningsmedel alls. Det är bara att parkera, sätta i sladden och sedan kommer en månadsfaktura automatiskt.

Erik Alfredsson pekar på flera andra faktorer som gör att han tror att stationen kommer att bli populär framöver. Här finns en lounge som är öppen för alla laddkunder, med wifi, toalett, dusch, mikrovågsugn och kaffe. Stationen är också tillgänglig för riktigt stora fordon då vägen utanför är upplåten för både 74-tonsfordon och längder upp till 34,5 meter.

Men stationen hade förstås inte blivit byggd om inte Alfredsson själva har ambitionen att öka sin flotta med elfordon. I nuläget har man sju tunga ellastbilar och två lätta och förhoppningen är att det snart ska bli fler. Något dieselfordon har inte bolaget köpt sedan 2018 och det kommer inte bli några framöver heller, meddelar Erik Alfredsson. Nu är det el och biogas som gäller, där biogas den närmsta tiden ser ut att stå för de största investeringsvolymerna.

– Det var lättare med el för ett par år sedan, men nu är dieseln alldeles för billig. Det går inte att konkurrera med el om du inte har en kund som betalar för det. Då blir det biogas i stället.

Alfredsson Transport

Bolaget har haft verksamhet sedan 30-talet och erbjuder helhetslösningar inom transport, lagring och logistik med sina systerbolag.

Huvudkontor: Norrköping

Vd: Erik Alfredsson

Omsättning: 140 miljoner (2024)

Antal fordon: Ca 140, varav 120 tunga och 20 lätta lastbilar

Elfordon: Sju tunga, två lätta (Scania, Volvo och Mercedes-Benz)

Laddplats: 12 ladddare, varav en MCS på 1,2 MW, tre på 500 kW (liquid cold) och åtta på 400 kW. Batterier med en lagringskapacitet på 2,4 MWh som lagrar el och hjälper till att jämna ut effekttoppar i nätet.

Egen elproduktion: Solceller med en total effekt på 400 kW.