Mats Hellström
Chefredaktör
2026-01-23
INFRASTRUKTUR
Fler än 150 gäster var på plats när Alfredsson Transport under tisdagen och onsdagen invigde sin nya laddplats på terminalområdet i Norrköping. Totalt 12 laddare, varav en med MCS-standard, gör anläggningen till en av de största och kraftigaste i landet.
Anläggningen har använts i nästan ett år, men det är först nu som alla detaljer kommit på plats och det blivit läge att slå på stort. Tisdagens invigning lockade ett 70-tal gäster i form av regionala företagare, politiker och tjänstemän såväl som de stora fordonstillverkarna. Den traditionella bandklippningen hade passande nog ersatts av en kabelklippning. Under onsdagen fortsatte invigningsaktiviteterna med ytterligare ett 90-tal gäster från stora delar av världen som bjudits in av laddteknikbolaget Kempower.
– Det var en riktigt fin invigning. Många i branschen slöt upp och det var tydligt att det finns ett intresse för det här från många olika aktörer. Scania, Volvo och MAN var här, men även en kinesisk tillverkare av eldrivna lastbilar som heter Windrose, berättar vd Erik Alfredsson.
Med totalt 12 laddare är anläggningen en av de större i landet för tunga fordon. Ännu mer speciellt är att en av laddarna är av MCS-standard, alltså den kommande standarden för supersnabb laddning som det ännu bara finns ett fåtal av i Sverige och där denna installation enligt Erik Alfredsson är den första publika MCS-laddaren i världen. Något annat som verkligen sticker ut är anläggningens totala näteffekt på 2,4 megawatt.
– Det gör den här laddstationen till Sveriges kraftigaste för tunga fordon, konstaterar Erik Alfredsson. Hela stationen är publik och öppen för alla, dygnet runt alla dagar i veckan. Även för personbilar.
Förutom MCS-laddaren, som har en effekt på upp till 1,2 MW, finns tre så kallade liquid cold-laddare på 500 kW och åtta ”vanliga” laddare på 400 kW (vilket i personbilsvärlden räknas som mycket kraftiga snabbladdare). Liquid cold innebär vätskeavkylning av kabeln, en teknik som även används för MCS. Den möjliggör högre effekt under längre tid då laddaren inte behöver gå ner i effekt efter en stund för att undvika att bli överhettad.
Den som vill ladda kan betala med kort, använda RFID-tagg eller så kallad plug-and-charge, vilket innebär att man lägger in bilens ID i systemet och därefter inte behöver tänka på betalningsmedel alls. Det är bara att parkera, sätta i sladden och sedan kommer en månadsfaktura automatiskt.
Erik Alfredsson pekar på flera andra faktorer som gör att han tror att stationen kommer att bli populär framöver. Här finns en lounge som är öppen för alla laddkunder, med wifi, toalett, dusch, mikrovågsugn och kaffe. Stationen är också tillgänglig för riktigt stora fordon då vägen utanför är upplåten för både 74-tonsfordon och längder upp till 34,5 meter.
Men stationen hade förstås inte blivit byggd om inte Alfredsson själva har ambitionen att öka sin flotta med elfordon. I nuläget har man sju tunga ellastbilar och två lätta och förhoppningen är att det snart ska bli fler. Något dieselfordon har inte bolaget köpt sedan 2018 och det kommer inte bli några framöver heller, meddelar Erik Alfredsson. Nu är det el och biogas som gäller, där biogas den närmsta tiden ser ut att stå för de största investeringsvolymerna.
– Det var lättare med el för ett par år sedan, men nu är dieseln alldeles för billig. Det går inte att konkurrera med el om du inte har en kund som betalar för det. Då blir det biogas i stället.
Alfredsson Transport
Bolaget har haft verksamhet sedan 30-talet och erbjuder helhetslösningar inom transport, lagring och logistik med sina systerbolag.
Huvudkontor: Norrköping
Vd: Erik Alfredsson
Omsättning: 140 miljoner (2024)
Antal fordon: Ca 140, varav 120 tunga och 20 lätta lastbilar
Elfordon: Sju tunga, två lätta (Scania, Volvo och Mercedes-Benz)
Laddplats: 12 ladddare, varav en MCS på 1,2 MW, tre på 500 kW (liquid cold) och åtta på 400 kW. Batterier med en lagringskapacitet på 2,4 MWh som lagrar el och hjälper till att jämna ut effekttoppar i nätet.
Egen elproduktion: Solceller med en total effekt på 400 kW.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
TRAFIKSÄKERHET 2026-09-03
Tydligare ansvar vid kontrollplatserVem är ansvarig för utrustning och byggnader vid landets alla statliga vägkontrollplatser? Det har tidigare varierat, och därför inför regeringen nu ett tillägg i Trafikverkets instruktion som tydliggör ansvaret.Ansvaret för olika typer av teknisk utrustning och byggnader på de statliga kontrollplatserna har hittills varierat i olika polis- och Trafikverksregioner. Trafikverket får nu i uppdrag att investera i, inrätta, driva och underhålla utrustning och byggnader på kontrollplatser längs det statliga vägnätet. Polismyndigheten ska bekosta åtgärderna.– För att komma till rätta med oseriösa och kriminella aktörer inom transportbranschen krävs effektiva kontroller av förare, fordon och transportföretag. En tydligare ansvarsfördelning mellan myndigheterna kan säkerställa att alla kontrollplatser möter polisens behov, säger infrastrukturminister Andreas Carlson.Förändringen sker som ett tillägg i Trafikverkets instruktion som reglerar ansvaret för utrustning och byggnader vid kontrollplatser längs det statliga vägnätet. Syftet är att skapa en tydligare ansvarsfördelning mellan Trafikverket och Polismyndigheten och möjliggör enligt regeringen ett bättre samarbete mellan myndigheterna. I förlängningen ska det förbättra Polismyndighetens kontroll av trafiken och beivrande av trafikbrott.Förordningen med det nya tillägget träder i kraft den 1 januari 2027.
FORDONSTEKNIK 2026-09-02
Industrijättar mobiliserar för vätgasdrivna transporterVolvokoncernen, Daimler Truck och flera andra stora internationella företag ska samarbeta för att utveckla en värdekedja för vätgastransporter. Detaljerna ska presenteras vid IAA Transportation i Hannover den 15 september.Volvo Group har i ett pressmeddelande meddelat att man går ihop med Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, Total Energies, TEAL Mobility, MB Energy och flera andra företag för att driva på kommersialiseringen av vätgasdrivna mobilitetslösningar. Det ska göras genom att bygga det ekosystem som krävs för att skala upp tekniken genom hela värdekedjan, från fordon och infrastruktur till energiförsörjning.Aktiviteterna handlar bland annat om att etablera tankstationer för vätgas längs viktiga transportkorridorer i Europa och sätta ett konkurrenskraftigt pris för vätgas.Fullständiga detaljer kommer att presenteras av vd:ar från bolagen vid ett pressmöte under IAA Transportation i Hannover den 15 september.
PROFIL 2026-09-01
Best får ny HR-chefErika Widholm blir ny HR-chef på transportbolaget Best. Rekryteringen uppges vara ett led i en satsning på ledarskap, kompetens och företagskultur inom Best.Erika Widholm kommer närmast från rollen som Senior HR-partner på Foria. Tidigare har hon bland annat varit HR-chef på MTR Facility Management. Den gemensamma nämnaren är en stark koppling till transportsektorn och verksamheter där många människor tillsammans ska få en komplex vardag att fungera, skriver Best i ett pressmeddelande.– Vi befinner oss i en spännande fas där vi vill fortsätta växa och samtidigt utveckla Best som organisation. Då blir frågor som ledarskap, kompetensförsörjning och kultur ännu viktigare. Erika har både en bred HR-erfarenhet och en förståelse för vår bransch som gör att hon snabbt kan komma nära de frågor som är viktiga för oss, säger Beatrice Hübinette, Sverigechef på Best.Erika Widholm får både ett strategiskt och operativt ansvar för HR-arbetet på Best. Hon ska bland annat arbeta med arbetsmiljö, kompetensutveckling, rekrytering och utveckling av HR-processer, men också med hur HR kan bidra till Bests övergripande affär och fortsatta utveckling. Tjänsten som HR-chef på ny på Best.– Det som lockade mig med Best är att det finns en tydlig ambition framåt och samtidigt en väldigt konkret och verksamhetsnära vardag. Jag tycker om att arbeta nära både chefer och medarbetare och att omsätta HR-frågor till sådant som faktiskt gör skillnad i verksamheten, säger Erika Widholm.