Mats Hellström
Chefredaktör
2026-01-23
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
För första gången någonsin finns nu en gymnasieutbildning till bärgare – dessutom med riksintag. Det är Vreta Utbildningscentrum utanför Linköping som skapat utbildningen i samarbete med Assistancekåren. Intaget öppnade nu i januari och skolstarten sker i höst.
Arbetsmarknaden för bärgare är stark och behoven är stora över hela landet. Ändå har det saknats en formell yrkesutbildning. Nu blir det ändring på det när Vreta Utbildningscentrum, som första gymnasium i landet, till hösten kickar i gång en riksrekryterande bärgarutbildning.
– Det är så kul att Vreta gör den här satsningen och att vi fått vara med att utforma den, säger Ninni Westerlund på Assistancekåren.
En bärgare ställs ofta inför helt nya problem som ska lösas. Det är inte bara fordon som ska tas om hand, utan även människor.
– Det är så viktigt att skolorna förstår detta och att praktik och APL är helt avgörande. Vreta har ju en fantastisk bredd på sina utbildningar inom fordonsprogrammet med både timmer- och kranbilar och det känns att de verkligen vet hur man jobbar.
Totalt gör eleverna på utbildningen 25 veckor APL och Assistancekårens 142 stationer över hela landet är beredda att ta emot elever. Som ett led i satsningen har Vreta Utbildningscentrum bland annat köpt in en egen flakbärgare som även kommer att kunna användas för transporter av bilar och traktorer inom ramen för skolans egna behov.
– Inom alla våra utbildningar vill vi att eleverna ska få använda de fordon som de kommer att komma i kontakt med ute i verkligheten, säger Carl-Fredrik Carlsson som ansvarar för APL och kontakter mellan skolan och företag.
Intresset för utbildningen till bärgare var stort när det hölls öppet hus i Vreta i november. Då var bland annat Bärgar-Berra från teveserien Vägens Hjältar på plats. Den 31 januari är det dags för ett nytt öppet hus, även då med bärgare från Assistancekåren på plats.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-09-16
Renault E-Tech blev årets transportbilNya Renault Trafic E-Tech electric har fått journalistkårens utmärkelse International Van of the Year 2027 under IAA-mässan i Hannover. Bland kriterierna finns effektivitet, säkerhet och miljöhänsyn.Priset delades ut under måndagen på transportmässan IAA Transportation i Hannover, där juryn bestod av 26 branschjournalister från lika många europeiska länder. För två år sedan fick Renault Master priset som 2025 års Van of the Year, och årets utmärkelse är den sjätte i ordningen för Renault.Trafic E-Tech electric har en mjukvarudefinierad fordonsarkitektur, 800-voltsteknik och beskrivs som en bil med fokus på komfort, användarupplevelse samt avancerad teknik för låga driftkostnader och hög energieffektivitet.Den uppdaterade versionen har en räckvidd på upp till 47 mil, en vändcirkel på bara 10,3 meter och är den första lätta transportbilen i Europa med SDV-arkitektur – vilket innebär mjukvara som möjliggör löpande uppdateringar av fordonets funktioner.
HÅLLBARHET 2026-09-17
Robotteknik ger däcken länge livMichelin har utvecklat en maskinell teknik för mönsterskärning av använda lastbilsdäck. Tekniken väntas spara mycket tid och förlänga livslängden för däcken, och den testas nu på utvalda platser i Europa.Mönsterskärning har länge varit ett viktigt sätt att öka livslängden för däck till lastbilar och bussar. Processen utförs fortfarande manuellt, vilket är tidskrävande och fysiskt tungt samtidigt som resultatet kan vara ojämnt beroende på den enskilde teknikerns erfarenhet och skicklighet.Nu har däckproducenten Michelin tagit ett nytt steg i utvecklingen genom lanseringen av en ny robotdriven teknologi Det har tagit däckjätten fyra år att utveckla det intelligenta system där man med inspiration från industrirobotar kombinerar laserskanning, däckanalys och avancerade algoritmer. Systemet skannar däcken, registrerar och tar hänsyn till deformationer och slitagemönster när skärdjupet avgörs. Michelin kallar tekniken för ”NAZCA” och den kan arbete utefter varje däcktillverkares rekommendationer för mönsterskärning, där allt användbart gummi i däcket kan utnyttjas maximalt.
DRIVMEDEL 2026-09-10
Högre energipriser väntas under höstenPriset på el kommer enligt en prognos från Bixia bli mer än dubbelt så högt under resten av hösten jämfört med samma period förra året. Samtidigt har världsmarknadspriset på både olja och färdig diesel stigit kraftigt, och väntas fortsätta upp.Snittpriset på el för fjärde kvartalet väntas landa på en bit över en krona per kilowattimme i Sverige. Det meddelar elhandelsbolaget Bixia som kommit med en ny prognos. Det prognosticerade priset är mer än dubbelt så högt som priset motsvarande period förra året och ungefär tre gånger så högt som 2024. Bakom prisökningen ligger minskade gaslager i Europa, vilket i sig främst är en effekt av konflikterna kring Hormuzsundet i Persiska Viken. Den snöfattiga vintern och en ganska torr vår och sommar är också bidragande faktorer till att elpriset väntas hålla sig på högre nivåer. För årets sista kvartal väntas priset landa på omkring 1,25 kronor per kilowattimme i snitt, eller 70 öre för de två nordligaste elområdena och 1,40 för det sydligaste.– I vanliga fall är vattenkraften vår krockkudde mot höga priser på kontinenten, men i år räcker den inte till. Vattenmagasinen ligger på mycket låga nivåer och det vatten som finns i magasinen behöver räcka hela vintern. Därför sparar producenterna på sina vattenresurser genom att producera minimalt och i stället importerar Norge tidvis el från Europa. Då får vi Europas priser upp till oss och därmed en betydligt högre prisbild, säger Johan Sigvardsson på Bixia.Om nederbörden blir större än vanligt kan dock priserna komma att landa lägre än prognosen, liksom om vintern blir ovanligt mild.Konflikterna i Mellanöstern, i kombination med utslagna raffinaderier i Ryssland, har också fått både oljepriset och priset på färdigraffinerad diesel att gå upp den senaste tiden. Nu i veckan har priset på Brentolja varit uppe kring 100 dollar fatet, samtidigt som den minskade raffinaderikapaciteten i världen tryckt upp dieselpriset ännu mer. Saudiarabien uppger, enligt en rapport från Opec som DI.se refererar till och som Bloomberg tagit del av, att oljeproduktionen i landet nått sin lägsta månadsnivå sedan Gulfkriget 1990. Bloomberg konstaterar enligt DI.se också att leveranserna var klart högre än den uppgivna produktionen, vilket indikerar att mycket olja nu tas från befintliga lager. Uppgiften är i linje med tidigare bedömningar om att ovanligt mycket av oljan på världsmarknaden kommer från lager. Det indikerar att priset kan komma att fortsätta upp så länge som det inte sker några större framsteg i de konflikter som de stora oljeländerna är del av.