Första gymnasieutbildningen för bärgare drar i gång

LAGAR & REGLER 2026-11-06

Det politiska styret i Stockholm ska anta en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Ett led i detta är att utvidga den planerade miljözonen i city och stegvis införa dubbdäcksförbud i hela innerstan.Utsläppen från trafiken förkortar den förväntade medellivslängden och gör att tusentals svenskar varje år beräknas dö i förtid. Luften har dock blivit bättre de senaste decennierna, men för att nå en ny nivå vill alltså Stockholms rödgröna styre se en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Man pekar på att det är en reform som tidigare har föreslagits på nationell nivå av flera civilsamhällesorganisationer och forskare i medicin.Ett verktyg för att minska utsläppen och partikelhalterna i city är den aviserade miljözonen av klass 3. Förslaget har passerat Förvaltningsrätten, Kammarrätten och EU-kommissionen och inväntar nu ett slutgiltigt avgörande från Transportstyrelsen.

FÖRETAGANDE 2026-10-28

I somras blev Skaraborgsbolaget XR Logistik en del av LBC Frakt i Värmland. Nu ska de två verksamheterna växa tillsammans genom att ta större uppdrag, effektivisera driften och dra nytta av varandras styrkor.– Det är i skillnaderna vi kan lära av varandra, säger Mathias Olsson, vd på XR Logistik.Alla som varit verksamma ett tag i åkerinäringen känner till den stora trenden: Åkerierna blir färre – men större. Begreppet för den här typen av skeende i en enskild bransch är ”konsolidering”, den direkta motsatsen till fragmentering. Förändringen har pågått under många år, men blivit alltmer påtaglig i takt med att branschen mött allt större utmaningar i form av ny konkurrens och stora behov av att investera i ny teknik. Från moderna (ofta eldrivna) fordon till IT-lösningar, AI-driven transportplanering och ett bredare tjänsteutbud.XR-koncernen är ett tydligt exempel på den här utvecklingen. Den bildades 2009 när de Skarborgsbaserade lastbilscentralerna Origo, Transwest, LBC Falköping och det gemensamägda Skaraborgs Transport gick samman efter att ha kommit fram till att det är bättre att växa ihop än att försöka konkurrera på den ganska måttliga lokala marknaden. Ihopslagningen blev framgångsrik och den nya XR-koncernen kunde växa ordentligt genom att ta större uppdrag, bland annat gränsöverskridande transporter till Norge. I ägarledet fanns ett antal enskilda åkeriföretag, men från 2024 och framåt koncentrerades ägandet till Skrotfrag som vid senaste årsskiftet ägde 70 procent av koncernen som då omsatte omkring 1,7 miljarder kronor. Men ägandet i XR Logistik, som utgjort majoriteten av verksamheten i koncernen, blev kortvarigt då bolaget nu i somras såldes vidare till LBC Frakt i Värmland. Med följde också dotterbolagen Olssons Åkeri och XR Solutions, där det första har fjärrtransporter som huvudverksamhet och det senare erbjuder lagerhållning och tredjepartslogistik med tillhörande transporttjänster. Mathias Olsson, tidigare vd för Olssons Åkeri, är nu vd för XR Logistik. Han menar att drivkrafterna i den nya företagsbildningen i grunden är desamma som när XR-koncernen skapades 2009.

FÖRETAGANDE 2026-10-29

Under onsdagen var det dags för Scania och ägarbolaget Traton att rapportera årets tredje kvartal. Scanias lönsamhet har ökat jämfört med i fjol, liksom omsättningen. Däremot överraskade orderingången negativt.Scanias nettoomsättning ökade med 5 procent till 49,1 miljarder kronor (46,9 för Q3 2025) och den justerade rörelsemarginal blev 12,3 procent, en ökning från 11,1.Även leveranserna ökade, men bara med 3 procent till 22 086 fordon. Övergången till el går fortsatt trögt, men procentuellt är ökningen ändå stor. Antalet nya batterielektriska fordon utgjorde 247 enheter, en klar uppgång från 159.Den mest negativa delen av rapporten är kanske orderingången, som minskade med 2 procent till 20 098 fordon. Här visar siffrorna däremot en tydlig vändning för elektrifieringen. Antalet beställda batterielektriska fordon under tredje kvartalet uppgår till 511 enheter, en kraftig ökning från förra årets 133.Förutom fler lastbilsleveranser så lyfter Scania en gynnsam produktmix, fortsatt tillväxt inom tjänsteaffären samt positiva valutaeffekter som faktorerna bakom den högre lönsamheten.Den starkaste marknadsutvecklingen återfinns i delar av Asien och Afrika, medan orderingången minskade i Europa och Latinamerika.– Scania levererade ett starkt resultat under det tredje kvartalet, med förbättrad lönsamhet och fortsatt tillväxt inom vår tjänsteaffär. Vårt starka kunderbjudande och fokus på effektivitet bidrog till resultatet, trots att efterfrågan varierade mellan olika marknader”, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania och Traton Group i ett pressmeddelande.Scania är fortsatt koncernens vinstmaskin, med mer än två tredjedelar av rörelsevinsten. Orderingången visade dock en bättre trend för övriga märken och summerar till en uppgång på 14 procent i lastbilssegmentet för hela koncernen. Christian Levin konstaterar också att kvartalet visar en positiv trend affärsmässigt och håller det i sig är det troligt att Traton kommer att kunna visa ännu bättre siffror för årets sista kvartal.