Mats Hellström
Chefredaktör
2026-03-26
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
Brogymnasiet i Kristinehamn är den tredje skolan i Sverige som klarat CGT, Certifierad Gymnasial Transportutbildning. Certifikatet mottogs vid en ceremoni under onsdagen.
– Vi är väldigt stolta över vårt arbete och försöker hela tiden utvecklas, säger Martin Andersson, rektor på Brogymnasiet.
CGT är en kvalitetsstämpel för Fordons- och transportprogrammet inriktning transport och har tagits fram av Tya (Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd). Syftet är att se till att utbildningen möter branschens behov och att eleverna är väl förberedda för arbetslivet när de tar studenten. Processen sker i samarbete mellan skolan och en CGT-grupp som bland annat innefattar branschrepresentanter och politiker.
– En viktig del i detta är att branschen och politiken ska vara mer involverad i utbildningen. Vi har haft stort engagemang i vår CGT-grupp som har full insyn i vår planering och APL-arbete. Tillsammans har vi tagit fram en plan och struktur för hur vi arbetar och vi kommer fortsätta arbeta nära framåt, säger Henrik Moberg, lärare på Brogymnasiet.
En stor del av arbetet har handlat om att säkra kvalitet, tydlig uppföljning och utbildade handledare. Mycket fanns redan på plats på Brogymnasiet, men genom certifieringsprocessen har arbetet fördjupats och strukturerats. Som ett sista steg i utbildningen får eleverna lära sig att själva handleda praktikanter.
– Det kommer bli en betydande skillnad när det är fler APL-utbildade handledare i branschen, och det hjälper även andra skolor i närområdet att säkerställa elevernas praktikplatser, säger Henrik Moberg.
Skolorna bedöms utifrån 27 kriterier inom områdena “Stärkt anställningsbarhet”, “Säker och stimulerande lärmiljö” och “Samverkan med branschen”. CGT-gruppens roll är att stötta skolan i att uppnå alla kriterier.
– Genom att inkludera branschen och politiken i certifieringsarbetet ser till vi att eleverna får den utbildning som branschen efterfrågar. Det stärker även kvaliteten på utbildningen, vilket i det långa loppet också innebär en bättre och mer attraktiv bransch, säger Lena Törnstrand på Tya.
Liljaskolan i Vännäs blev i november det första CGT-certifierade transportgymnasiet i landet.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FÖRETAGANDE 2026-11-03
Äktab köper Sandbäckens LogistikSandbäckens Logistik i Mariestad ska bli en del av Äktab Transport. I förvärvet ingår bland annat 18 fordon och en terminal med nattsortering och omlastningskapacitet.Sandbäckens Logistik har stark lokal förankring i och omkring Mariestad samt lång erfarenhet inom godsdistribution. Den 1 mars 2027 blir företaget en del av Äktab-gruppen, vilket innebär att Äktab utökar sitt distributionsnät i Skaraborg och adderar 28 nya medarbetare. I köpet ingår 18 fordon och en ”strategisk” terminal med nattsortering och omlastningskapacitet. Sandbäckens Logistik kör idag sina dieselfordon på 100 procent HVO, och ökar successivt andelen el i flottan. Bland dessa finns ett helelektriskt 34,5-metersekipage.– Förvärvet är en perfekt pusselbit i Äktab-gruppens tillväxt. Sandbäckens Logistik delar vår syn på vikten av hållbara transporter och kvalitet och vi får dessutom möjlighet att bredda vår distribution i Skaraborg. Förvärvet gör oss till en än mer komplett logistikpartner” säger Äktabs vd Magnus Nilsson.Verksamheten i Sandbäckens Logistik fortsätter nu som vanligt och Carl-Henrik Bergqvist, som ägt och förvaltat verksamheten i 31 år, kommer att vara kvar i organisationen.
FORDONSTEKNIK 2026-11-12
Premiär för kombinerad CCS- och MCS-laddare i SverigeEn ny typ av laddare för tunga fordon har haft sin premiär i Sverige. Under en visning hos Dagab i Bålsta fick besökarna ta en titt på laddteknikbolaget Kempowers laddare som kan leverera både CCS- och MCS-laddning från samma enhet.Dagligvarugrossisten Dagab, som är en del av Axfood, har satt som mål att hälften av alla fordon som körs i egen regi ska drivas av el år 2030. 2021 togs den första helelektriska lastbilen i drift (för dagliga butiksleveranser) och året därpå ett eldrivet 64-tonsekipage (för kyl- och frystransporter). Idag har Dagab knappt 40 ellastbilar i drift, varav 13 utgår från det stora logistikcentret i Bålsta. Totalt är man därmed uppe i en elektrifieringsgrad på omkring 20 procent på fordonssidan.Den stora nyheten under tisdagen var dock installationen av en ny typ av laddare som gör det möjligt att ladda med både CCS- och MCS-laddning på samma plats. Produkten heter Mega Satellite Flex, har tagits fram av Kempower och innebär att det finns två laddkablar och munstycken kopplade till samma laddenhet.– Kunder har efterfrågat en lösning där man kan ha gränssnitt för båda möjligheterna, säger Stefan Jansson som är försäljningschef på Kempower.Han tror att MCS-standarden kommer att vara det som marknaden satsar på i framtiden, men att det kommer att dröja lång tid innan CCS kan överges eftersom det är den vanligaste standarden idag. Krister Kjellström, fordonschef på Dagab håller med om behovet av flexibla lösningar:– Kombinationen av CCS och MCS är relevant för vår fortsatta elektrifiering, eftersom våra 36 ellastbilar med CCS-laddning kommer att finnas kvar i flottan under ytterligare några år.Flexibilitet är också ett passande ord för det ekipage som fick äran att premiärladdas med Mega Satellite Flex – en Scania utrustad med dubbla uttag, alltså både för CCS och MCS.
LAGAR & REGLER 2026-11-06
Stockholm vill se större miljözoner och dubbdäcksförbudDet politiska styret i Stockholm ska anta en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Ett led i detta är att utvidga den planerade miljözonen i city och stegvis införa dubbdäcksförbud i hela innerstan.Utsläppen från trafiken förkortar den förväntade medellivslängden och gör att tusentals svenskar varje år beräknas dö i förtid. Luften har dock blivit bättre de senaste decennierna, men för att nå en ny nivå vill alltså Stockholms rödgröna styre se en nollvision för dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar. Man pekar på att det är en reform som tidigare har föreslagits på nationell nivå av flera civilsamhällesorganisationer och forskare i medicin.Ett verktyg för att minska utsläppen och partikelhalterna i city är den aviserade miljözonen av klass 3. Förslaget har passerat Förvaltningsrätten, Kammarrätten och EU-kommissionen och inväntar nu ett slutgiltigt avgörande från Transportstyrelsen.