Mats Hellström
Chefredaktör
2025-11-06
LAGAR & REGLER
Förra året började EU:s nya regler för hållbarhetsrapportering, CSRD, tillämpas. Men redan innan majoriteten av företagen börjat redovisa ändras nu förutsättningarna. Svensk Åkeritidning tog hjälp av SÅ:s hållbarhetsansvarige Fredrik Svensson för att förstå vad som är nytt och annorlunda.
Vad händer just nu inom CSRD?
– De allra största företagen omfattas av rapporteringskraven sedan förra året. Men gränsen för vilka företag som ska omfattas i nästa skede kommer troligen att ändras. Enligt tidigare beslut handlar det om företag med fler än 250 anställda, men kommissionen har nu lagt fram förslag på att ändra detta till företag med fler än 1 000 anställda och en nettoomsättning på mer än 450 miljoner euro. Man föreslår också att rapporteringsstandarden ESRS ska förenklas och enligt det nya förslaget kan fler än hälften av rapporteringspunkterna tas bort.
– Ett beslut som redan tagits är att rapporteringen för företag som ännu inte omfattas av CSRD skjuts upp två år. Företag som skulle börja rapportera för räkenskapsåret 2025 behöver rapportera först för 2027, och de som skulle rapportera för 2026 behöver göra det först för 2028.
Vad innebär detta för större åkerier och logistikkoncerner?
– Betydligt färre företag i branschen kommer att behöva redovisa. Det finns inte så många aktörer i Sverige som har fler än tusen anställda. Samtidigt är det viktigt att alla förstår att man som uppdragstagare och samarbetspartner kan behöva ge information till sina uppdragsgivare, om de behöver redovisa. På så sätt kommer många åkerier fortfarande att behöva ha koll på vissa delar av CSRD och ESRS. Men det blir en längre andningspaus nu i och med att allt skjuts upp två år.
Det finns ytterligare ett begrepp på detta område, VSME. Vad är det för något?
– Det står för ”Voluntary sustainability standard for non-listed micro, small and medium enterprises” och är en frivillig standard för rapportering för företag som inte omfattas av CSRD-kraven. VSME är en förenklad rapporteringsstruktur som gör att man kan jämföra sig med andra företag som rapporterar eller visa upp sitt hållbarhetsarbete enligt en etablerad EU-standard. Den följer CSRD-strukturen, men är klart enklare att använda. Den är också tänkt att fungera som ett tak för vad företag som omfattas av CSRD kan kräva för information av de mindre företagen som de samarbetar med.
När ungefär får vi slutligt veta hur de nya reglerna för CSRD blir?
– Det finns inget exakt datum för det utan det beror på hur lång tid den här dialogen tar. Men det låter som att CSRD-reglerna kan bli klara någon gång kring årsskiftet. Den nya ESRS-standarden ska enligt planen presenteras i slutet av denna månad och antas under nästa år. Allt måste ju vara klart inför 2027 då de nya bolagen ska börja redovisa.
Seminarietips!
Vill du veta mer om vad CSRD innebär för dig? Den 4 december har Biofuel Region ett digitalt seminarium på temat. Seminariet hålls via Teams, är gratis och du anmäler dig här.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FÖRETAGANDE 2026-08-14
Elmia – nedräkningen har börjatPå tisdag den 19 augusti slår Elmiamässan upp portarna för 2026 års stora lastbilsfest. Mycket kommer att vara sig likt, och tur är väl det då Elmia Lastbil är en återkommande succé som lockar tiotusentals besökare – privatpersoner såväl som en stor del av åkeri- och lastbilsbranscherna. Här är några tips på sånt du kanske inte vill missa.Svenska Truckers på ElmiaUnder Elmia Lastbil får du chansen att se första avsnittet av den nya säsongen av den populära reality-långköraren Svenska Truckers, innan den når TV-tittarna. Vilka profiler är kvar och vilka nya hjältar presenteras?När? Lördagen 22 aug kl. 12.15 vid seminariescenen i hall B.Du får också möjlighet att träffa filmteamet bakom serien och några av de mest profilerade deltagarna – Emina Nilsson och Lars ”Blixten” Bergholtz som berättar om hur det är att ha kameror runt omkring sig under arbetspasset, om deras oväntade situationer som skildras i serien och hur de ser på sitt yrke. Du får även en inblick i hur arbetet går till bakom kulisserna, med planering, inspelning och klippning.När? Lördagen 22 aug kl. 11.00 vid Stora scenen i hall D.
FORDONSTEKNIK 2026-08-19
Designpremiär för Volvos 100-årsfirandeNästa år fyller Volvo 100 år. Det ska firas stort enligt Volvo Lastvagnar, men redan under Elmiaveckan kunde besökarna ta en tjuvtitt på den speciella 100-årsdesignen som kunderna nu kommer att kunna välja på sina nya bilar.Hundra år av innovation ska firas under 2027, men redan nu till hösten kommer det gå att beställa Volvos allra nyaste lastbilsmodeller i en ny jubileumsdesign. FH, FH Aero, FH16 Aero och FH16 är de modeller som omfattas av den speciella designen där både exteriör och interiör skiljer sig tydligt mot standarddesignen.– Volvo 100 Year Edition är en hyllning till vad vi har åstadkommit hittills under det senaste århundradet, och är en mycket speciell lastbil på fler än ett sätt. Interiören är både modern och premium, och är en hyllning till Volvos historia. Designen inspirerades av vårt svenska arv och den professionalism som kommer av år av innovation och framsteg, tillsammans med våra kunders förtroende och passion, säger Volvo Lastvagnars globala designchef Jonathan Disley.
TRAFIKSÄKERHET 2026-08-20
Scania utvecklar sitt serviceerbjudandePå Elmiamässan 2022 lanserade Scania ett nytt koncept för service, Service 360. Nu kommer en uppdaterad variant som fått namnet Services 360, och bland annat innebär att alla marknader kan ta del av samma koncept.När Scania Sverige utvecklade Service 360 var utgångspunkten att kunder ska kunna anpassa servicenivån efter sin verksamhet genom ett modulärt upplägg med olika avtal och valmöjligheter.Konceptet har enligt Scania varit framgångsrikt och erfarenheterna från Sverige har därför lagt grunden för en global utveckling av serviceerbjudandet. Resultatet har nu presenterats under Elmia Lastbil: Services 360, en tjänst som ska gör det ännu enklare att välja rätt servicenivå, ge samma hjälp oavsett i vilket land fordonet befinner sig i och lägga grunden för nya erbjudanden kopplade till elektrifiering och äldre fordon.Namnbytet från Service 360 till Services 360 är marginell, men ska spegla en utveckling där att transportbranschen inte bara behöver traditionell service och underhåll, utan även digitala tjänster, uppkopplade lösningar och stöd för elektrifierade fordonsflottor. Målet är enligt Scania att ge kunderna bättre kontroll över hela transportaffären, från drifttid och planering till kostnader och energianvändning.– Med Services 360 gör vi det enklare att välja rätt nivå av stöd samtidigt som vi skapar ett mer enhetligt erbjudande för kunder som verkar internationellt, säger Mikael Eriksson, servicedirektör på Scania Sverige.En viktig del av utvecklingen är att erbjudandet anpassas för elektrifieringen. Elfordon har andra driftmönster och förutsättningar än traditionella dieselfordon.– Genom Services 360 får kunderna tillgång till serviceupplägg som är utformade för att säkerställa hög tillgänglighet när transportflottan elektrifieras. Vi har nu flera års erfarenhet av elektriska lastbilar i verklig drift, vilket innebär att kunderna får en mer kostnadseffektiv lösning med bättre kontroll över sina driftkostnader och en starkare totalekonomi över tid, säger Mikael Eriksson.Scania breddar också erbjudandet genom att introducera Classic, ett nytt servicekoncept för äldre och begagnade fordon.Services 360 kan introduceras successivt på olika marknader världen över. De nya serviceavtalen börjar säljas i Sverige efter årsskiftet.NAMNBYTEDe olika servicenivåerna får nya namn i och med Services 360:Start blir CoreDrive blir PlusCruise blir FullProcare blir ProFör äldre fordon finns två nivåer: Classic och Classic Plus.