Mats Hellström
Chefredaktör
2025-12-17
LAGAR & REGLER
Köpare av tunga lastbilar ska inte tvingas köpa utsläppsfria fordon. Det står klart när EU-kommissionen nu antagit unionens stora lagpaket på fordonssidan. Den nordiska åkerinäringen har varit mycket aktiv i frågan under hösten.
– Det är en seger för en realistisk och fungerande omställning, säger Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag.
Frågan om i vilken utsträckning åkerier och andra köpare av tunga fordon ska tvingas köpa en viss andel nollutsläppsfordon har ingått som en del i EU:s föreslagna lagpaket ”Clean Corporate Fleets”, som i sin tur är en del av det större ”Automotive package”. EU-kommissionen har tidigare drivit idén att både lätta och tunga fordon ska beläggas med inköpskrav på en viss andel nollutsläppsfordon. Nu har kommissionen dock kommit på andra tankar och valt att undanta tunga lastbilar. Motiveringen är bland annat att man vill minska den administrativa bördan för företagen och att infrastrukturen för laddning inte är på plats i tillräckligt hög utsträckning.
Den internationella vägtransportorganisationen IRU välkomnar beslutet och menar att kommissionen tagit till sig branschens budskap. Detsamma gäller den nordiska vägtransportorganisationen NLA som arbetat tätt tillsammans med de franska, tyska och nederländska motsvarigheterna. Tillsammans med dessa, och med hjälp av IRU, drev man under hösten en kampanj med syfte att stoppa det ursprungliga tvingande förslaget. Kampanjen bestod bland annat av en namninsamling från europeiska åkerier där Sverige utmärkte sig genom en stor mängd underskrifter. Sveriges Åkeriföretag har också uppmanat den svenska regeringen att avvisa förslaget vid ett möte i EU:s transportministerråd.
Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag, ser kommissionens beslut som ett fint kvitto på att det går att påverka beslut i EU.
– När åkerinäringen i Sverige och Europa agerar gemensamt kan vi påverka politiken i riktning mot sunda och genomförbara vägval. Detta är en seger för en realistisk och fungerande omställning av transporter.
Inställningen från branschorganisation är att man stödjer klimatmålen, men att omställningen måste ske på villkor som innebär ett möjliggörande av utsläppsfria transporter snarare än krav på särskilda inköp. Åtgärder som leder till att företag måste genomföra investeringar som kunderna inte betalar för är ett hot mot både konkurrenskraft och omställningstakt. Lösningen är i stället en snabb utbyggnad av elnät, laddinfrastruktur och incitament som ger bra marknadsmässiga och teknikneutrala villkor för utsläppsfria transporter.
De föreslagna kraven kommer därmed bara att riktas mot personbilar samt lätta transportfordon hos stora företag (där ”stort företag” innebär en balansomslutning på 20 miljoner euro, en nettoomsättning på 40 miljoner euro och minst 250 anställda).
Frågan om tvingande köp av tunga nollutsläppsfordon är dock inte ur världen för all framtid. EU-kommissionen öppnar för att frågan kan återkomma efter att CO2-standarderna reviderats och AFIR-förordningen (som reglerar kraven på utbyggnad av laddinfrastruktur längs EU:s större vägar) fått en översyn. Om det sker är Sveriges Åkeriföretag och NLA beredda att agera igen.
– Vi måste fortsätta vara djupt engagerade i processen. Om frågan återkommer måste Sverige stå fast vid att omställningen kräver realistiska förutsättningar, säger Oscar Hyléen.
Innan de nya reglerna antas ska de förhandlas och godkännas av Europaparlamentet och EU-länderna (ministerrådet).
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FÖRETAGANDE 2026-08-06
Flakab Norden i avtal med norska SpartveitFlakab Norden har skrivit avtal om att bli distributör av Norska Spartveits produkter. Spartveits lastväxlarsläp, maskinsläp och dumpersläp kommer nu att finnas till försäljning på Flakabs anläggning vid E45 norr om Göteborg.Distributionsavtalet mellan Flakab Norden AB och Norska Spartveit AS att Flakab får exklusiv rätt att sälja Spartveits produkter på den svenska marknaden. Spartveit beskriver sitt utbud av lastväxlarflak och containrar som det mest kompletta i Sverige och att kunderna via Flakab nu också kommer att få hjälp med reservdelar och eftermarknad före, under och efter ett köp.Flakabs anläggning ligger i Älvängen, intill E45 norr och Göteborg.
FÖRETAGANDE 2026-08-06
Bellman köper Ekmans HedesundaBellman Group har tecknat avtal om att förvärva Ekmans Hedesunda. Bolaget kommer efter affären ingå i Bellman Groups affärsområde Nord.Ekmans Hedesunda AB är ett fullservicebolag inom åkeri-, maskin- och verkstadstjänster med verksamhet i Gävleborg och cirka 22 årsanställda. Det grundades 1947 och erbjuder transportlösningar och maskintjänster för bygg- och anläggningsprojekt samt verkstadstjänster inom service, reparation, montering och påbyggnationer för tunga fordon. Verksamheten bedrivs från anläggningar i Gävle och Hedesunda.Räkenskapsåret 2025 hade Ekmans Hedesunda AB en nettoomsättning om cirka 240 miljoner kronor.– Ekmans Hedesunda AB är ett mycket välskött och lönsamt bolag med stark marknadsposition i Gävleregionen. Genom den planerade transaktionen stärker vi vår närvaro i Mellansverige, breddar vårt erbjudande genom egen verkstadskapacitet och skapar nya möjligheter till samarbete och merförsäljning mellan bolagen i koncernen, säger Magnus Persson, vd Bellman Group.Transaktionen är villkorad av sedvanliga myndighetsgodkännanden och förväntas slutföras i månadsskiftet augusti/september 2026. De två nuvarande ägarna kommer att arbeta kvar i verksamheten efter tillträdet.– För oss är det här ett naturligt nästa steg. Vi har byggt upp verksamheten under lång tid och ser stora möjligheter i att fortsätta utveckla åkeri- och maskinaffären tillsammans med Bellman Group, säger Christian Ekman, delägare Ekmans Hedesunda.
FÖRETAGANDE 2026-08-07
Sunnemo Åkeri köper Skoogs Åkeri & LogistikSkoogs Åkeri & Logistik får en ny ägare när syskonen Ingrid och Stefan Skoog säljer majoriteten av företaget till Sunnemo Åkeri. Även Skoogs Lager & Logistik ingår i affären.Skoogs Åkeri grundades för 60 år sedan och har fram till nu drivits och ägts av Stefan och Ingrid Skoog som är andra generationen åkare i familjeföretaget. Men nu säljs alltså majoriteten av bolaget till Värmlandsbaserade Sunnemo Åkeri.– Det är med glädje vi lämnar över till en seriös aktör som satsar mot en hållbar framtid. Det är en fantastiskt rolig bransch att verka i men det ställer också krav på ständig affärsutveckling och effektivisering. Med Sunnemo som ny ägare är vi övertygade om att Skoogs fortsatt kommer att vara engagerad i branschens utveckling med kompetent personal och hög kvalitet, säger syskonen i ett gemensamt uttalande.Ingrid och Stefan Skoog blir kvar i verksamheten, som minoritetsägare och i styrelserna. Oscar Janebrink fortsätter också som vd för Skoogs.– För Sunnemo är detta ett naturligt steg i vår långsiktiga strategi. Ambitionen är att utveckla Skoogs vidare med stor respekt för den företagskultur, de kundrelationer och det förtroende som Ingrid och Stefan har byggt upp under många år, säger Christer Friberg, vd och delägare i Sunnemo Åkeri.Tillsammans kommer Sunnemo och Skoogs att sysselsätta 180 personer, ha tillgång till 90 fordon och 20 000 kvadratmeter lager samt ha en total omsättning på omkring 300 miljoner kronor.Affären planerar att genomförs nu under sommaren.