EU-förordningen om militära transporter kan förbättras ytterligare enligt IRU

iStock-1145662095.jpg.
EU-kommissionen är på rätt väg med sitt nya förslag till förordning om militära civila transporter, menar IRU. Foto: Istockphoto.com
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-02-11

POLITIK

Medlemmarna i den internationella vägtransportorganisationen IRU har nu antagit sin ståndpunkt om Europeiska kommissionens förslag till förordning för att underlätta militära transporter. Organisationen stödjer kommissionens förslag, men efterlyser ytterligare förbättringar för att säkerställa en effektiv integration av civil vägtransportkapacitet i hela EU.

Kommissionens förslag syftar till att effektivisera gränsöverskridande militära transporter genom att anpassa nationella regler och förenkla tillståndsförfaranden för transport av militär utrustning, varor och personal. Initiativet är utformat för att förbättra EU:s beredskap och operativa samordning i kristider.

– Vi välkomnar att kommissionen har integrerat åsikter från industrin och infört viktiga förbättringar i förslaget. Europaparlamentet och rådet kan nu bygga vidare på denna grund för att ge den ytterligare rättssäkerhet som behövs, säger IRU:s EU-direktör Raluca Marian i ett uttalande.

I situationer som kräver snabb handling kan civila operatörer tillhandahålla ytterligare fordonskapacitet, specialutrustning och högkvalificerade yrkesförare med kort varsel. Skillnader i nationella administrativa förfaranden och regelkrav riskerar dock att skapa rättslig osäkerhet när civila operatörer utför transporter på uppdrag av militära myndigheter, menar IRU. Att säkerställa tydlighet och likabehandling mellan medlemsstaterna är därför avgörande för att frigöra den civila kapacitetens fulla potential.

– EU:s motståndskraft beror inte bara på militära tillgångar, utan också på styrkan och beredskapen hos dess civila logistiknätverk. När civila operatörer agerar på uppdrag av militären måste den rättsliga ramen vara tydlig, harmoniserad och förutsägbar över gränserna, säger Raluca Marian.

IRU uppmanar lagstiftarna i EU att:

– Säkerställa tydliga och harmoniserade tillståndsförfaranden för civila operatörer som anlitas för att utföra militära transporter,

– Garantera likabehandling mellan operationer som utförs direkt av militära styrkor och de som anförtros civila företag,

– Skapa rättssäkerhet gällande ansvars-, försäkrings- och efterlevnadskrav,

– Anpassa gränsöverskridande regler för att förhindra operativ fragmentering och administrativa skillnader mellan medlemsstaterna.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

Stena Recycling Low.

FÖRETAGANDE 2026-10-06

Foria tecknar omfattande avtal med Stena Recycling

Den 1 oktober 2026 påbörjar Foria ett nytt stort uppdrag inom ADR genom ett nytt långsiktigt avtal med Stena Recycling. Avtalet sträcker sig över fem år och innebär att Foria blir avtalspart för flera av Stena Recyclings verksamheter i Stockholmsområdet.Uppdraget omfattar sug-, spol- och torrsugtjänster samt transporter av farligt avfall och farligt gods (ADR) för Stena Recyclings filialer. Avtalet inkluderar även besiktningar av oljeavskiljare, ett område där Foria är ackrediterade.– Det här är ett viktigt avtal för Foria. Det stärker vår position inom ADR samtidigt som det skapar möjligheter att utveckla vår kompetens och kapacitet ytterligare inom området, säger Mathias Almlöf, chef för affärsområdet Miljö på Foria.Foria ser avtalet som en viktig del i företagets fortsatta satsning inom specialtjänster.OM FORIAForia är ett av Sveriges största företag inom maskin- och transporttjänster med säte i Södertälje och verksamhet i hela Mellansverige. Idag har Foria en omsättning om 1,2 miljarder och verksamheten uppgår till ca 900 enheter och sysselsätter ca 1200 personer.

Läs mer
Istock 1359838986.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-10-07

Kompetensbrist ett hinder för många företag

Tre av fyra rekryteringsansvariga uppger att kompetensbrist i någon grad hindrar företagets tillväxt. Samtidigt har endast 39 procent en långsiktig plan för hur kompetensbehoven ska hanteras. Det är några av nyckeltalen i en ny rapport från One Partner Group.Rekryteringsföretaget One Partner Group har gjort en undersökning av hur företagare ser på utmaningen att hitta rätt kompetens. I undersökningen uppger tre av fyra rekryteringsansvariga att kompetensbrist i någon grad hindrar företagets tillväxt. Några följder av rekryteringsproblem kan vara ökad belastning på befintliga medarbetare, ökade kostnader och försämrad kvalitet. 23 procent av de svarande uppger också att expansion har skjutits upp och 19 procent att företaget har tvingats tacka nej till affärer.– Det mest slående är glappet mellan insikt och handling. Företagen förstår vad kompetensbristen kostar, men alltför få har en plan som är kopplad till verksamhetsmålen. När kompetensen saknas hamnar priset hos de medarbetare som redan finns, men också i sämre kvalitet och affärer som inte blir av, säger Niklas Steenberg, vd och koncernchef på One Partner Group.86 procent uppger att de förstår de ekonomiska konsekvenserna av att rätt kompetens uteblir. Ändå har bara 39 procent en långsiktig plan för kompetensbehoven och 37 procent en strategi för kompetensförsörjning som är tydligt kopplad till verksamhetsmålen. Rapportens slutsats är att rekrytering och bemanning behöver kombineras med mer långsiktig kompetensutveckling, tydligare ansvar i ledningen och närmare samarbete mellan företag, utbildningsaktörer och andra samhällsaktörer.NYCKELTAL UR KOMPETENSUTMANINGEN 202675 % uppger att kompetensbrist är ett hinder för företagets tillväxt.46 % upplever ökad belastning på befintliga medarbetare på grund av kompetensbrist.34 % upplever ökade kostnader på grund av kompetensbrist.39 % har en långsiktig plan för hur kompetensbehoven ska hanteras.37 % uppger att strategin för kompetensförsörjning är tydligt kopplad till verksamhetsmålen.23 % har skjutit upp expansion på grund av kompetensbrist.19 % har tvingats tacka nej till affärer på grund av kompetensbrist.I Kompetensutmaningen 2026 har 1 037 rekryteringsansvariga på svenska företag med minst fem anställda svarat. Tio djupintervjuer har genomförts.

Läs mer
Ali Ghoce ID 228 Low.

HÅLLBARHET 2026-10-01

Coop och Gordon skalar upp cirkulära leveranser

Ett nytt ramavtal med Gordon gör det möjligt för alla Coops onlinebutiker att erbjuda en cirkulär lösning för emballage till sina e-handlande kunder. Genom att byta ut engångsemballagen tar Coop också ett steg mot att möta EU:s nya förpackningsförordning PPWR.Med tjänsten Gordon Circular levereras varorna i återanvändbara tygkassar som samlas in vid nästa leverans och återförs till systemet. Kassarna kan användas många gånger och redan efter fem loopar har de lägre klimatpåverkan än papperskassar, enligt transportbolaget Gordon som är specialiserat på sista milen-leveranser. Resultatet är färre engångskassar och lägre resursförbrukning.– Vi är i dag ensamma om att kunna erbjuda en cirkulär leveranslösning för e-handel av dagligvaror. Att en aktör som Coop nu väljer att skala upp nationellt är ett viktigt kvitto på att modellen fungerar, säger Ali Ghoce, vd på Gordon.Sedan starten för snart två år sen har Gordon testat lösningen tillsammans med Coop i flera städer, både för leveranser inom kommunal äldreomsorg och för hemleverans till privatkunder. De positiva resultaten har nu lett till att Coop och Gordon skalar upp erbjudandet nationellt.– Ofta ses hållbarhet som en kostnad, men här har vi byggt en modell som skapar värde för handeln, kunden och miljön samtidigt, säger Ali Ghoce.EU:s nya förpackningsförordning PPWR innebär ökade krav på återanvändning och minskat emballage. Här ser Gordon att cirkulära leveranssystem kommer att spela en viktig roll.– Regelverket är tydligt, vi behöver använda resurser mer effektivt och gå från engångsanvändning till återanvändning. Coop visar nu att det går att göra i stor skala. Dessutom har konsumenterna visat att de är redo. Och när det är lätt att göra så gör man det, vilket leder till att vi kan få höga returgrader, säger Ali Ghoce.

Läs mer