Mats Hellström
Chefredaktör
2026-02-26
TRAFIKSÄKERHET
Regeringen vill höja hastighetsbegränsning för transporter med bärgningsboggi från 30 till 40 km/h. Förslaget ska nu anmälas till EU, med ambitionen att regeringen ska kunna fatta beslut om ändring i de svenska föreskrifterna före sommaren.
En bärgningsboggi är en lyftanordning som hissar upp ett havererat fordons ena hjulpar och låter det andra hjulparet rulla fritt mot vägbanan under färden. Det är en smidig lösning exempelvis när det inte är möjligt eller önskvärt att dra fordonet med båda hjulparen mot marken. I dagsläget får ett bärgningsfordon med påkopplad boggi endast köra i 30 km/h, en begränsning som omöjliggör laglig användning av metoden på motorvägar.
Regeringen går nu vidare med förslaget att höja hastighetsbegränsningen för den här typen av bärgning till 40 km/h. Syftet är att bärgningar ska bli både snabbare och säkrare och att trafiken därmed ska kunna återupptas fortare efter en olycka. Kommerskollegium har fått i uppdrag att göra en anmälan till EU-kommissionen, en process som beräknar ta ungefär tre månader. Därefter kan regeringen fatta beslut om nya svenska regler.
– Att fordon kan bärgas på ett effektivt sätt är viktigt både för säkerheten i trafiken och för att snabbt återupprätta full framkomlighet på vägen. I förlängningen har korta bärgningstider också många andra positiva effekter. Både för samhällsekonomin, då människor kan komma till jobbet i tid, och för miljön, då det blir färre minuter stående på tomgång. Det här är en förändring som branschen väntat på länge, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Svensk Åkeritidning har tidigare skrivit om förslaget om att ändra reglerna för bärgningsboggi, en fråga som under flera år drivits av Sveriges Åkeriföretag och där regeringen under hösten haft ute förslag på remiss.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
INFRASTRUKTUR 2026-10-09
Snart öppnar första delen av förbifartenDen 6 december öppnar den första delen av E4 Förbifart Stockholm, sträckan Häggvik–Hjulsta. År 2030 väntas de sista delarna av förbifarten öppna.Essingeleden har i många decennier varit den huvudsakliga länken mellan de norra och södra delarna av Stockholmsregionen. Sedan 2001 har planeringen och arbetet för en ny väg runt Stockholm pågått, och nu är det alltså snart premiär för den första delsträckan av det som kallas Förbifart Stockholm. Premiären sker hela fyra år tidigare än vad som ursprungligen var planerat.– Att vi nu öppnar sträckan mellan Häggvik och Hjulsta är ett viktigt steg för förbättrad framkomlighet i regionen, framför allt i de norra delarna. Vi får kortare restider och fler alternativa resvägar. De omkringliggande vägarna, bland annat Kymlingelänken, Rotebroleden och E18 Enköpingsvägen avlastas, säger Camilla Magnusson, projektchef för E4 Förbifart Stockholm.
POLITIK 2026-10-08
Stark svensk återhämtning trots global osäkerhetSverige har goda förutsättningar för tillväxt framöver, och lågkonjunkturen är på väg att ebba ut. I sin senaste ekonomiska prognos skruvar regeringen upp BNP-tillväxten för innevarande år.Den svenska ekonomin har utvecklats starkt under det första halvåret 2026. Hushållen har blivit mer optimistiska och deras konsumtion har ökat, samtidigt som investeringarna har fortsatt att växa, både inom näringslivet och den offentliga sektorn. Det slår regeringen fast i en ny sammanställning och prognos för kommande år.– Tillväxten stärks, inflationen är låg och arbetsmarknaden väntas gradvis förbättras. Samtidigt ser vi stor osäkerhet i omvärlden, inte minst till följd av de geopolitiska spänningarna och deras påverkan på energimarknaden, säger finansminister Elisabeth Svantesson i ett pressmeddelande.Den prognosticerade BNP-tillväxten för 2026 skruvas upp från 2,5 i senaste prognosen till 3,0 procent. Det är betydligt högre än euroområdet som beräknas få en BNP-tillväxt på 0,9 procent för 2026.Sveriges inflation är fortsatt låg, trots ganska höga energipriser. Det förklaras bland annat av låg kärninflation och de tillfälliga skattesänkningar som regeringen genomfört under året. Nu väntas inflationen närma sig Riksbankens inflationsmål på 2 procent. Något som inte riktigt tagit fart ännu är återhämtningen på arbetsmarknaden. Men även arbetslösheten väntas gå i rätt riktning under andra halvåret av 2026 samt 2027, enligt prognosen.PROGNOSEN I SIFFRORBNP-ökning 2025: 1,4 % BNP-ökning 2026: 3,0 %BNP-ökning 2027: 2,3 %Arbetslöshet* 2025: 8,8 %Arbetslöshet* 2026: 8,5 %Arbetslöshet* 2027: 7,7 %Sysselsättningsgrad* 2025: 69 %Sysselsättningsgrad* 2026: 69,4 %Sysselsättningsgrad* 2027: 70,2 % *15–74 år
FÖRETAGANDE 2026-10-01
Ohlssons startar nya uppdrag i elva kommunerI början av oktober startar Ohlssons nya renhållningsuppdrag i elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Uppdragen omfattar renhållningstransporter för omkring 300 000 invånare och är en av företagets största samordnade etableringar.Ohlssons har expanderat kraftigt i sin renhållningsverksamhet de senaste åren, med många nya kontrakt över stora delar av landet. Nu drar man i gång nya uppdrag i hela elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Det rör sig om Karlshamn, Sölvesborg, Olofström, Sunne, Torsby, Hagfors och Munkfors samt Värmdö och Ekerö kommuner. I Stockholm och Sundbyberg startar man dessutom ett nytt uppdrag inom insamling av pumpbart avfall. Eftersom samtliga uppdrag startar parallellt, behövs noga planering och samordning.– Att bygga upp verksamhet i elva kommuner samtidigt är ett omfattande arbete som kräver nära samverkan mellan våra lokala organisationer och centrala funktioner. Vi har arbetat intensivt under en lång tid för att säkerställa en smidig övergång och en fungerande verksamhet från början, säger Peter Hultman, affärsområdeschef för Miljöservice och vice vd på Ohlssons.