Hastigheten för bärgningsboggi höjs

FÖRETAGANDE 2026-03-04

Logistik- och renhållningskoncernen Ohlssons planerar att under året ta 100 nya fossilfria fordon i drift. Det är koncernens största satsning på fossilfria lösningar hittills och ett resultat av en rad nya stora kontrakt inom renhållning.Under 2026 drar Ohlssons i gång med nya uppdrag i ett 20-tal kommuner runt om i landet, främst inom insamling av hushållsavfall och förpackningsmaterial. För att möta behovet och säkerställa hög kapacitet investerar bolaget nu i en bred uppsättning renhållningsfordon, där majoriteten är fyrfacksbilar med fokus på hållbarhet och driftsäkerhet.– Investeringen är en viktig del av vår långsiktiga strategi för att kombinera tillväxt med klimatansvar. Genom att bredda vår fossilfria flotta i den här omfattningen gör vi skillnad, både för miljön, för kommunerna vi arbetar i och för våra medarbetare i vardagen, säger Christer Ohlsson, koncernchef för Ohlssonsgruppen.Samtliga fordon som tas i drift under året kommer köras på fossilfria drivmedel såsom el, biogas och HVO100. Det innebär, förutom minskade utsläpp, tystare transporter och förbättrad arbetsmiljö i flera uppdrag.

HÅLLBARHET 2026-03-03

Region Skåne och Sveriges Åkeriföretag har tagit fram Sveriges första regionala färdplan för omställningen till fossilfria tunga vägtransporter. I fredags presenterades färdplanen som rör allt från behovet av utbyggd väginfrastruktur till ett mer kapacitetsstarkt elnät.Transportsektorn står för mer än en tredjedel av Skånes klimatutsläpp, men den tidigare minskningen av utsläppen har stannat av. Nu har Sveriges Åkeriföretag i samverkan med Region Skåne, Länsstyrelsen Skåne och Energikontor Syd lanserat en ny regional färdplan som ska bana väg för omställningen till fossilfria godstransporter för den skånska åkerinäringen.Syftet med färdplanen är att visa hur omställningen till fossilfria godstransporter på väg kan genomföras i praktiken samtidigt som åkeriföretagens konkurrenskraft stärks. Den fungerar som ett kunskapsunderlag om Skånes särskilda förutsättningar och som en konkret vägkarta med åtgärder som kräver gemensamt ansvar från åkeriföretag, transportköpare inom både privat och offentlig sektor samt infrastrukturaktörer. Här är några av huvudpunkterna i planen:– Kontinuerlig, behovsstyrd utbyggnad av laddinfrastruktur och förstärkning av elnäten– Fler tankstationer för fossilfria drivmedel– Fortsatt utveckling av infrastruktur för längre och tyngre fordon– Tydligare och mer ambitiösa hållbarhetskrav från transportköpare, där offentlig sektor bör gå före i upphandlingar– Bättre samordning mellan regional och kommunal planering och näringslivets behovRegion Skåne har medfinansierat framtagandet av färdplanen och ser denna som ett viktigt verktyg för att nå regionens klimatmål och samtidigt stärka och säkra näringslivets försörjningsförmåga och konkurrenskraft.– Godstransporter är avgörande för Skånes näringsliv och försörjning, men också en av våra största klimatutmaningar. Färdplanen ligger väl i linje med Klimat- och energistrategin för Skåne och visar hur vi, tillsammans med näringen, kan skapa förutsättningar för en fossilfri, konkurrenskraftig och robust åkerinäring, säger Tony Rahm, ordförande i hållbarhetsberedningen i Region Skåne.

LAGAR & REGLER 2026-03-04

Energimyndigheten har öppnat en ny utlysning för stöd till investeringar i laddinfrastruktur vid lastnings- och lossningsplatser. På flera punkter är stödet nu bättre och bredare än tidigare.Energimyndigheten har tidigare genomfört två utlysningar av investeringsstöd med fokus på just laddning vid lastning och lossning. Nu har myndigheten alltså öppnat en tredje utlysning, med ännu bättre villkor, inom ramen för det program som kallas ”Regionala elektrifieringspiloter”.Målet med utlysningen är enligt Energimyndigheten att ”stödja en effektiv och behovsanpassad elektrifiering av tunga transporter på platser där fordonen redan gör naturliga uppehåll, såsom exempelvis lager, omlastningsplatser, hamnar, återvinningscentraler och andra logistikanläggningar”.De två tidigare utlysningarna med samma fokus har hittills resulterat i 35 färdiga laddstationer. Ytterligare 147 laddstationer planeras bli klara under perioden 2026–2028.I den nya utlysningen kan sökanden få upp till 50 procent av projektkostnaderna i stöd, med möjlighet till ytterligare 5 procent om laddstationen byggs i ett av EU:s utpekade stödområden. Tidigare var stödnivåerna lägre för stora och medelstora företag.Utlysningen skiljer sig från de tidigare på flera sätt. De största skillnaderna är enligt Energimyndigheten att effektkravet per laddningspunkt sänkts från 300 till 150 kilowatt, att ellager får inkluderas i ansökan, att samtliga projekt kan få upp till 50 procent i stöd samt att utlysningen sker i konkurrens där projekten som erbjuder mest effekt per krona prioriteras.Energimyndigheten kommer att hålla två digitala informationsmöten om utlysningen den 17 mars och den 26 mars. Sista dag att lämna in ansökan är 5 maj.