Volvo får fem stjärnor i Euro Ncaps nya test

INFRASTRUKTUR 2026-09-23

Trafikverket konstaterar att man nu är halvvägs in i årets säsong för vägunderhåll och att myndigheten klarat av att hålla tempot uppe under sommaren och därmed levererat det som planerats. Arbetet med vägtrummor och broar lyfts som exempel på områden där Trafikverket ökat takten jämfört med föregående år.– Trots en stökig omvärld och högre priser på bitumen ser vi att vi håller tempot och har en god framdrift i våra arbetet. Mil för mil återtar vi det eftersatta underhållet, säger Annika Canaki, chef för vägsystem på Trafikverket.Flera månader av underhållsarbete återstår nu, på vissa håll sker arbetet ända in i december om vädret tillåter.  Exakt vad som hinns med är dock inte möjligt att bedöma i förväg, eftersom väderhändelser såsom skyfall och översvämningar kan förändra takten och innebära att åtgärder sätts in både tidigare och senare än beräknat. Projekt kan också omprioriteras för att minska störningar vid en viss tid eller för att uppnå bättre kostnadseffektivitet.– Att vi numera har bättre verktyg för planering och uppföljning ökar transparensen både till uppdragsgivare och allmänhet. Vi har också sett att vi i högre utsträckning gör åtgärder i rätt ordning. Till exempel utförs avvattningsåtgärder i god tid innan beläggningsarbeten på samma sträcka. Vi ser också att det förebyggande underhållet ökar i förhållande till avhjälpande underhåll, vilket innebär en högre kostnadseffektivitet, avslutar Annika.EXEMPEL PÅ ÅTGÄRDERVägtrummor1 142 vägtrummor har åtgärdats fram till september, vilket kan jämföras med 1 350 för helåret 2025.BeläggningÖver 250 mil väg har fram till september fått ny beläggning. Innan hela säsongen är över beräknar ska över 500 mil har fått ny beläggning enligt prognosen.BroarFram till september har över 400 broar fått någon typ av underhållsåtgärd. Tre gånger så många ”reinvesteringar” i broar ska enligt prognosen ha genomförts under 2026 jämfört med år 2024. På flera broar görs bärighetshöjande åtgärder som innebär att de kommer att klara högre last.

HÅLLBARHET 2026-10-07

Dagab och Scania visat att elektrifiering av tunga transporter fungerar i storskalig och krävande drift. Dagab och Scania har tillsammans satt 35 eldrivna lastbilar i drift och visat att elektrifiering fungerar i storskalig och krävande drift. Därför har företagen tilldelats Green Power Swedens elektrifieringspris för 2026.Genom att sätta 35 eldrivna lastbilar i trafik och använda fordonen i dubbel- och trippelskift har mottagarna hjälpt till att flytta fram positionerna för elektrifierad fjärrtrafik. Det menar alltså branschorganisationen Green Power Sweden som ger årets elektrifieringspris till Dagab och Scania.– Dagab och Scania visar att elektrifieringen av tunga transporter inte är en framtidsvision, utan något som går att genomföra här och nu. Genom att omsätta tekniken i storskalig drift visar de vägen för fler aktörer. Det är precis den handlingskraft och samverkan som behövs för att elektrifieringen ska kunna accelerera, säger Nils Grunditz, vd för Green Power Sweden.Tobias Ejderhamn, Global Transformation and New Business Manager på Scania, ser priset som ett kvitto på vad som är möjligt när transportköpare, fordonstillverkare och laddaktörer arbetar tillsammans mot ett gemensamt mål.– För Scania är detta ett viktigt steg i att driva utvecklingen från enskilda pilotprojekt till en konkurrenskraftig och skalbar omställning av hela transportsystemet.Elektrifiering är ett sätt att förena hållbarhet med affärsnytta, menar Krister Kjellström, fordonschef på Dagab.– När den hållbara lösningen också möter höga krav på effektivitet och leveranssäkerhet skapas förutsättningar för en bredare omställning av transportsektorn.Priset delades ut den 6 oktober under invigningen av Green Power Sweden Summit 2026.OM ELEKTRIFIERINGSPRISETGreen Power Swedens Elektrifieringspris instiftades 2023 och lyfter fram organisationer och initiativ som bidrar konkret till den gröna omställningen genom att visa på ledarskap, samverkan och konkreta insatser för att driva på elektrifieringen i Sverige.

DRIVMEDEL 2026-09-30

Nästan varannan nyregistrerad personbil var helelektrisk under september månad, och fler än sju av tio var laddbara. Det visar Mobility Swedens senaste rapport. Med bara fyra procent av nyregistreringarna ser dieselbilarna däremot ut att vara på utdöende.Under september var 49 procent av de nyregistrerade elbilarna helelektriska, upp 11 procent jämfört med samma månad förra året. Det är rekord, bortsett från månaden innan det tidigare elbilsstödet löpte ut 2022. Lägger man till laddhybriderna, som stod för 21,9 procent av nyregistreringarna så landar andelen laddbara bilar på nästan 72 procent. Också rekord, men en klar minskning för laddhybriderna som nådde över 30 procent förra året. Bensin fortsätter att vara valet för den som ännu inte gått över till el. 18,5 procent valde bensin och 6,7 procent elhybrid (som oftast drivs av bensin, men återanvänder bromsenergi som omvandlas till el). Endast 3,8 procent valde diesel som drivmedel.Av de 3 571 lätta lastbilarna var knappt 28 procent eldrivna, också det en tydlig uppgång från knappt 21 procent i september förra året – men en liten nedgång från augusti månad i år. Bland lätta lastbilar dominerar diesel fortfarande, med drygt 57 procent av marknaden. Det är dock 10 procentenheter lägre än för ett år sedan. Totalmarknaden för lätta lastbilar är hittills upp nästan 20 procent jämfört med förra året.Bland de tunga fordonen går elektrifieringen fortsatt ganska trögt. Andelen nya eldrivna tunga lastbilar under september var 10,3 procent, något mindre än antalet gasdrivna (11,9 procent). Det var visserligen tydligt högre än september förra året (5,9 procent), men ungefär i linje med snittet under innevarande år. Marknaden för tunga fordon har över lag gått ganska trögt under året, men i september syns en tydlig ökning (+22 procent) i registreringarna jämfört med förra året.Nyregistreringarna av tunga fordon för en enstaka månad är dock så pass få att enstaka större fordonsleveranser till en enskild aktör kan påverka statistiken för olika drivlinor kraftigt.