Mats Hellström
Chefredaktör
2025-09-12
DRIVMEDEL
På torsdagen invigde St1 Biokraft sin nya flaggskeppsanläggning i Mönsterås. Anläggningen har en årlig produktionskapacitet om cirka 138 GWh flytande biogas, vilket gör den till en av de största i Sverige.
St1 Biokrafts nya anläggning i Mönsterås, som ligger mellan Kalmar och Oskarshamn, kan vid full kapacitet producera flytande biogas motsvarande omkring 13 miljoner liter diesel på ett år. Det första spadtaget för byggnationen togs i februari 2023 och anläggningen och den första leveransen av flytande biogas skedde i augusti. Produktionen ska gradvis öka med målet att nå full kapacitet kring årsskiftet. Mönsterås har ett starkt lantbruk som erbjuder god tillgång till substrat; anläggningen tar emot omkring 260 000 ton gödsel årligen som insatsvara för produktionen.
– Anläggningen är en mycket viktig pusselbit i att nå vårt långsiktiga mål om 3 terrawattimmar egen produktion av biogas till 2030 och vår ambition om att bli Nordens ledande biogasaktör, säger Miika Johansson, VD på St1 Biokraft.
På anläggningen produceras även biogödsel i fem fraktioner. När det återförs till lantbruket minskar behovet av fossil konstgödsel.– Biogas är ett utmärkt exempel på cirkulär ekonomi som ger oss lösningar på flera av våra stora samhällsutmaningar. Här i Mönsterås producerar vi biogas från lokala råvaror, vilket stärker Sveriges självförsörjning av energi och minskar beroendet av importerade fossila bränslen. Samtidigt erbjuder den ett konkurrenskraftigt och utsläppssnålt alternativ för tung trafik, sjöfart och industri. Dessutom får vi ut en högkvalitativ och lokalproducerad biogödsel som förbättrar jordmånen för lantbrukarna i regionen, säger Miika Johansson.
St1 Biokraft uppför just nu två anläggningar i Finland och planerar investeringar motsvarande 11 miljarder kronor i både nya produktions- och distributionsanläggningar. Anläggningen i Mönsterås har inneburit en investering om ca 900 miljoner kronor och projektet har delvis finansierats genom Klimatklivet (154 miljoner kronor i stöd). Lantbrukare från Mönsteråstrakten är med som delägare i anläggningen genom Mönsterås Biogas AB.
Om ST1 Biokraft
St1 Biokraft är ett joint venture mellan St1, HitecVision och Aneo som förser tunga transporter, sjöfart och industri med biogas. De långsiktiga målen är att producera 3 TWh och distribuera 6 TWh biogas till 2030. Bolaget har i nuläget 13 produktions- och uppgraderingsanläggningar i Sverige, Norge och Sydkorea, ett stationsnätverk med över 50 tankstationer och bussdepåer för CBG samt åtta tankstationer för LBG. Målet är att ha 50 stationer för LBG 2028.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-02-04
Ny undersökning bekräftar goda jobbutsikter för transporteleverEnligt årets gymnasiebarometer från Tya får 82 procent av gymnasieeleverna som tar examen från Fordons- och transportprogrammet jobb efter avslutad utbildning. Siffrorna bekräftar det positiva läget på arbetsmarknaden som Svensk Åkeritidning rapporterade om förra veckan.I förra veckan skrev vi om Svenskt Näringslivs genomgång av utbildningar som leder till jobb, där gymnasiets fordons- och transportprogram låg i topp. Nu har Tya (Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd) presenterat sin årliga gymansiebarometer (tidigare ”Skolledarrapporten”) och där bekräftas de goda jobbutsikterna på transportmarknaden.2025 tog 87 procent av eleverna på utbildningen examen och av dem gick 82 procent direkt ut i jobb. Samma trend går att spåra i Skolverkets senaste statistik, som visar att 79 procent av eleverna som tog examen från Fordons- och transportprogrammet 2020 har etablerat sig på arbetsmarknaden tre år efter avslutad utbildning. Det är den högsta etableringsgraden av samtliga yrkesprogram, långt över genomsnittet på 64 procent. Lena Törnstrand, projektledare på Tya säger att detta är något branschen vetat om länge.– Ändå har vi utmaningar med att få beslutsfattare att satsa på fler utbildningsplatser på lång sikt. Det kommer att leda till kompetensbrist i branschen och missade skatteintäkter för kommunerna.Under 2025 startades två helt nya transportutbildningar i Ljusdal och på Gotland, dessutom stoppades beslutet om nedläggning på Malgomajskolan i Vilhelmina. I snitt har utbildningarna två sökande per utbildningsplats. Flera län rapporterar ett söktryck på 2,5 elever per plats eller mer.– För ungdomarna i län med så högt söktryck blir det extra svårt att genomföra sina yrkesdrömmar och där bör utbildningsplatserna utökas, konstaterar Lena Törnstrand.Trenden med allt fler tjejer på transportinriktningen har bromsat in, med 31 procent kvinnliga elever jämfört med 33 procent i rapporten för 2024/2025.– Det är svårt att säga om det är en tillfällig nedgång eller ett trendbrott, men sett till de senaste årens utveckling tror vi att intåget av tjejer på transportinriktningen är här för att stanna, säger Lena Törnstrand.FAKTA UR GYMNASIEBAROMETERN TRANSPORTPROGRAMMET 2025/2026– 87 % av eleverna på inriktning transport tog gymnasieexamen.– 76 % gick ut med CE-körkort och 88 % med C-körkort. Samtliga erhöll yrkeskompetensbevis (YKB).– 31 % är andelen kvinnliga elever på transportinriktningen i årskurs 2.– 82 % fick jobb som lastbilsförare direkt efter examen.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-02-04
Ny vinst för Iveco i “Sustainable Truck of the Year”För tredje året i rad får Iveco det internationella priset Sustainable Truck of the Year. I år är det den biometandrivna IVECO S-Way LNG som utses till vinnare i dragbilskategorin.Utmärkelsen Sustainable Truck of The Year instiftades 2016 av den italienska branschtidningen Vado e Torno och delas årligen ut av en oberoende jury bestående av specialiserade transportjournalister. Bedömningen baseras på flera hållbarhets- och effektivitetskriterier, däribland minskade utsläpp, säkerhet, förarkomfort samt fordonets totala miljöpåverkan.– Detta är en utmärkelse som vi är väldigt stolta över. Med Iveco S-Way LNG får svenska åkerier en beprövad lösning som redan idag möjliggör kraftigt minskade CO2-utsläpp, särskilt vid användning av biometan, utan att göra avkall på räckvidd, driftsäkerhet eller lönsamhet, säger Marcus Torin, Country Sales Manager på Hedin Nordic Truck AB, generalagent för Iveco i Norden.Dragbilen som fått priset drivs av en 500 hk xCursor 13-motor från FPT Industrial. Prestandan är jämförbar med motsvarande dieselversioner.– De senaste uppdateringarna av modellen har även inneburit tydliga förbättringar inom säkerhet, komfort och ergonomi, som är avgörande för långa körningar på nordiska vägar. Priset visar att det är ett bra alternativ för framtidens gröna transporter, men också ett fullt gångbart alternativ för långväga tunga transporter i Sverige, säger Marcus Torin.
FÖRETAGANDE 2026-01-26
Europeisk logistikkoncern expanderar till USA med hjälp av VolvoVolvo Lastvagnar har fått en order på 80 VNL-lastbilar och 150 FH Aero från Hayway Logistics. Investeringen i VNL är ett led i den europeiska koncernens etablering i USA.Hayway Group består av 19 företag som är verksamma i Europa. Nu går koncernen in på den amerikanska marknaden och man gör det med en flotta som uteslutande består av Volvolastbilar. Det handlar om 80 lastbilar av modellen VNL 860 som ska användas för fjärrtransporter mellan Kalifornien och delstaten New York. Fordonen ska servas genom Volvos största återförsäljarnätverk på den amerikanska västkusten, TEC Equipment – Fontana.Hayway Group planerar att utöka sin flotta i Nordamerika så att den består av 1 400 fordon till 2029, där all expansion sker i samarbete med Volvo Lastvagnar och Volvo Financial Services.Hayway Group ska också köpa 150 Volvo FH Aero av Volvo Lastvagnar i Polen. Detta sker genom det polska företaget SIS Trans, som ingår i koncernen.