Mats Hellström
Chefredaktör
2025-08-21
FORDONSTEKNIK
Efter introduktionen av chassibilen S-eWay tar Iveco nu nästa steg i omställningen till nollutsläppstransporter med lanseringen av nya S-eWay dragbil – en helelektrisk tung lastbil utvecklad för regional- och fjärrtrafik.
Med en räckvidd på upp till 60 mil, snabbladdning på 350 kW och ett batterihanteringssystem för nordiskt klimat, är S-eWay dragbil redo att elektrifiera även de mest krävande körningarna i hela Norden.
- Vi introducerade nyligen Iveco S-eWay chassibil för våra nordiska kunder och har redan fått god respons. Nu går vi steget längre. Med S-eWay dragbil visar vi att eldrift nu också är ett realistiskt och pålitligt alternativ för långväga och tunga transporter, även i vårt nordiska klimat, säger Kåre Neergaard, produkt- och marknadschef på Hedin Nordic Truck som representerar Iveco i Norden.
S-eWay dragbil är konstruerad för att klara temperaturer från -30°C till +45°C genom ett termiskt optimerat batterihanteringssystem och tre kraftfulla LFP-batteripaket med totalt 603 kWh i kapacitet. Snabbladdning från 20 till 80 procent tar 60 minuter.
En av de mest distinkta nyheterna med S-eWay dragbil är den förlängda och aerodynamiskt optimerade fronten, som kallas Aerocab. Den är 26 cm längre än traditionella hyttlösningar och utvecklad för att uppfylla EU:s senaste riktlinjer för aerodynamisk effektivitet. Designlösningen ger förbättrad energieffektivitet, längre räckvidd och möjliggör längre fordonskombinationer utan att tumma på svängradiekraven.
– Den aerodynamiska fronten gör stor skillnad i både energieffektivitet och totalekonomi över tid. Den är dessutom utvecklad för att fungera i praktiken – inte bara i vindtunneln, utan i verkliga förhållanden, säger Kåre Neergaard.
Den nya lastbilen är byggd på Ivecos beprövade S-Way-plattform och erbjuder förarcentrerad komfort, smart ruttplanering och en e-axel från systerföretaget FPT Industrial som levererar 480 kW kontinuerlig effekt direkt till hjulen – utan energiförluster från traditionella drivlinor. Garantin är 10 år eller 1,2 miljoner kilometer och försäljningen förväntas starta hösten 2025.
Om S-eWay dragbil
– Upp till 600 km räckvidd (603 kWh batteri)
– Snabbladdning: 350 kW (20–80 % på 60 min)
– Klarar –30°C till +45°C tack vare avancerat
– värme-/kylsystem
– E-axel från FPT Industrial
– ePTO för exempelvis kylaggregat
– Förarcentrerad HMI med smart ruttplanering
– Upp till 10 års/1,2 miljoner km garanti
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-09-11
Ny sträckning för ÅkarsvängenLördagen den 12 september samlas omkring 130 historiska lastbilar och arbetsfordon för årets Tunga Rallyt Åkarsvängen. Årets upplaga bjuder på en ny sträckning genom Uppsala och Västmanlands län med start i Enköping och målgång i Västerås.Precis som tidigare år väntas omkring 130 veteranfordon delta i MHS Tunga Rallyt Åkarsvängen, som arrangeras årligen av Motorhistoriska Sällskapet i samarbete med Scania Sverige och Volvo Truck Center. Bakom varje ekipage ligger tusentals timmar av restaurering, underhåll och engagemang från ägarna av veteranfordonen.– Åkarsvängen handlar om att bevara och visa upp den svenska fordons- och transporthistorien. Att årets rally startar hos Volvo i Enköping och avslutas hos Scania i Västerås är ett fint sätt att lyfta den betydelse som svensk fordonsindustri haft för samhällets utveckling genom generationer, säger Rolf Wikström på Motorhistoriska Sällskapet.Tidigare har rallyt gått bara på sörmländska vägar, men årets arrangemang bjuder alltså på en ny sträckning. Allmänheten är välkommen att följa tävlingen och längs den cirka tio mil långa sträckan kommer förarna att passera flera kontrollstationer och natursköna vägavsnitt. Det är en tävling, men gemenskapen och möjligheten att visa upp fordon som annars sällan syns på vägarna är också viktigt. Besökarna har möjligheten att träffa förare och titta närmare på fordonen efter målgång. MHS TUNGA RALLYS ÅKARSVÄNGEN 2026Datum: 12 septemberStart: Volvo Truck Center, Enköping, Annelundsgatan 11, kl. 09.00. Fordonen startar med jämna mellanrum efter varandra.Målgång: Vid Scania i Västerås, Speditörsgatan 2, mellan kl. 13.00 och 14.00. Efter ankomsten kommer fordonen och förarna att vara tillgängliga på plats under flera timmar för media och övriga besökare.Antal fordon: Cirka 130 veteranfordonFordonsårgångar: Från 1930-talet till 1990-taletUnder flera år har Tunga Rallyt Åkarsvängen arrangerats i Södertäljetrakten, men i år gäller en ny sträckning.
FORDONSTEKNIK 2026-09-15
Scania höjer ribban med DynamicPå IAA-mässans första dag presenterade Scania sitt nya, uppgraderade produktprogram – ”Scania Dynamic”. Det innehåller ett flertal vidareutvecklingar och teknikförbättringar inom förarkomfort, energieffektivitet och säkerhet för Scanias R- och S-serier.Det hade skvallrats en del till branschmedierna redan tidigare under sommaren om att något var på g, men Scania hade tidigare i processen valt att förlägga premiären av Scania Dynamic till IAA-mässan i Hannover. Konceptet som presenterades på måndagen rör alltså en rad förbättringar inom energieffektivitet, förarkomfort och i viss mån säkerhet.På energisidan har Scania gjort om hytten, där man nyttjat de extra 8 centimeter i hyttlängd som EU numera tillåter för eldrivna fordon. Den nya utformningen minskar luftmotståndet och tillsammans med nya digitala backspeglar (som använder kameror), förlängda sidokjolar, omdesignade A-stolpar och nya dörrhandtag ska energibesparingen bli omkring 2 procent.– Med introduktionen av Scania Dynamic höjer vi nivån på både förarmiljön och energieffektiviteten. Vi ser till att det som redan fungerar gör det ännu bättre, förklarar Scanias vd Christian Levin och sätter fingret på vad det handlar – ett flertal detaljförbättringar snarare än något helt nytt och revolutionerande.
FORDONSTEKNIK 2026-09-15
72 mils räckvidd med Scanias nya batterilösningUtvecklingen av eldrivna fordon går snabbt. Scania har nu presenterat en flexibel lösning för sina eldrivna fjärrlastbilar där batterier som placeras bakom hytten ska kunna ge upp till 72 mils räckvidd på en laddning.Fjärrtransporter med eldrivna fordon blir alltmer realistiska. Volvo Lastvagnar presenterade i maj en FH Aero-modell med e-axel som ska ge upp till 70 mils räckvidd för ett ekipage med tågvikt på 48 ton och en nyttolast på 28 ton. Nu följer Scania efter genom att presentera ett nytt flexibelt sätt att montera batterier där ett eller två extra batteripaket kan placeras bakom hytten. Lösningen är kompatibel med en eldriven 6x2*4-lastbil (med släp) ihop med Scanias utskjutande IVD-front (Increased Vehicle Dimension). Man går därmed utanför normen att bara ha chassimonterade batterier.