Mats Hellström
Chefredaktör
2026-05-06
FORDONSTEKNIK
I somras visade Scania upp sin nygamla Longline-hytt på Trailer Trucking Festival i Mantorp. Nu har hytten införlivats i det ordinarie produktionsflödet.
Med utgångspunkt i ett starkt arv och möjliggjord av Scanias modulära system kommer den nya hytten att erbjudas som en fabriksanpassad lösning för kunder som söker en längre förarhytt med mer utrymme, komfort och flexibilitet. Longline-hytten kombinerar Scanias Crew Cab med en S-seriehytt med högt tak och skapar därmed en fabriksprodukt som för närvarande är unik. Hytten ska tillverkas i Laxå, med chassier från Södertälje.
– Detta är en naturlig utveckling av ett koncept som länge uppskattats av kunderna, säger Lars Gustafsson, lastbilschef på Scania. Med Longline kombinerar vi vårt arv med modern industrialisering och erbjuder en plattform som kan anpassas efter individuella behov.
Longline-hytten är utformad som en flexibel plattform snarare än en helt specificerad interiörlösning. Från fabriken kommer den att erbjudas med en begränsad interiörkonfiguration bakom stolarna, inklusive alternativ som standardsäng med förvaring eller hyllor – eller en mer öppen layout. Konstruktionen fokuserar på tydligt definierade infästningspunkter, vilket gör det möjligt för kunder att utforma interiören efter sina specifika behov.
– Vi monterar helt enkelt inte sådant som inte behövs, säger Samuel Suderbys, chef för Scanias verksamhet i Laxå.
En specialbyggd Longline visades upp på Mantorp i augusti. Nu finns Longline som serieproducerad produkt.
Scania kommer också att erbjuda premiumlackering i samtliga fordonskulörer, i samarbete med en svensk speciallackerare, vilket ska minska ledtiderna från leverans till produktion.
Scania menar att det finns efterfrågan på marknaden för den här typen av mer flexibla och rymliga lösningar och att hytten kan hjälpa kunderna att attrahera och behålla förare.
Longline-konceptet är anpassat enligt den europeiska IVD-lagstiftningen (Increased Vehicle Dimensions). Inledningsvis kommer hytten att finnas i två längdversioner, 28 och 31 och båda med högt tak. Den invändiga höjden kommer att överstiga två meter, vilket ger ståplats för de flesta förare.
Försäljningen har redan kommit igång och de första leveranserna väntas under hösten.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-09-11
Ny sträckning för ÅkarsvängenLördagen den 12 september samlas omkring 130 historiska lastbilar och arbetsfordon för årets Tunga Rallyt Åkarsvängen. Årets upplaga bjuder på en ny sträckning genom Uppsala och Västmanlands län med start i Enköping och målgång i Västerås.Precis som tidigare år väntas omkring 130 veteranfordon delta i MHS Tunga Rallyt Åkarsvängen, som arrangeras årligen av Motorhistoriska Sällskapet i samarbete med Scania Sverige och Volvo Truck Center. Bakom varje ekipage ligger tusentals timmar av restaurering, underhåll och engagemang från ägarna av veteranfordonen.– Åkarsvängen handlar om att bevara och visa upp den svenska fordons- och transporthistorien. Att årets rally startar hos Volvo i Enköping och avslutas hos Scania i Västerås är ett fint sätt att lyfta den betydelse som svensk fordonsindustri haft för samhällets utveckling genom generationer, säger Rolf Wikström på Motorhistoriska Sällskapet.Tidigare har rallyt gått bara på sörmländska vägar, men årets arrangemang bjuder alltså på en ny sträckning. Allmänheten är välkommen att följa tävlingen och längs den cirka tio mil långa sträckan kommer förarna att passera flera kontrollstationer och natursköna vägavsnitt. Det är en tävling, men gemenskapen och möjligheten att visa upp fordon som annars sällan syns på vägarna är också viktigt. Besökarna har möjligheten att träffa förare och titta närmare på fordonen efter målgång. MHS TUNGA RALLYS ÅKARSVÄNGEN 2026Datum: 12 septemberStart: Volvo Truck Center, Enköping, Annelundsgatan 11, kl. 09.00. Fordonen startar med jämna mellanrum efter varandra.Målgång: Vid Scania i Västerås, Speditörsgatan 2, mellan kl. 13.00 och 14.00. Efter ankomsten kommer fordonen och förarna att vara tillgängliga på plats under flera timmar för media och övriga besökare.Antal fordon: Cirka 130 veteranfordonFordonsårgångar: Från 1930-talet till 1990-taletUnder flera år har Tunga Rallyt Åkarsvängen arrangerats i Södertäljetrakten, men i år gäller en ny sträckning.
FORDONSTEKNIK 2026-09-16
Mercedes-Benz presenterar nya drivlinor”Powerliner”, så heter Mercedes-Benz Trucks nya drivlinegeneration. Det handlar om ett koncept där förbättringar gjorts över hela linjen och där ett av de viktigaste resultaten är minskad bränsleförbrukning.Mercedes-Benz valde precis som flera andra fordonstillverkade att släppa en av årets största nyheter under IAA-mässan i Hannover. Det handlar om en helt ny drivlinegeneration med namnet ”Powerliner” där OM 470- och OM 471-motorerna fått nya utväxlingar och växellådor anpassade för lägre motorvarv. Förbättringarna ska ge upp till fyra procent lägre bränsleförbrukning och OM 471 har nu fått en ny toppversion på 550 hk.Powerliner beskrivs som ett komplett drivlinekoncept där motor, växellåda, bakaxel, avgasrening och styrsystem utvecklats för att arbeta tillsammans.Powerliner använder ”downspeeding”, vilket betyder att motorn arbetar på lägre varvtal. Mer vridmoment långt ner i registret kombineras med högre bakaxelutväxling och växellådor med stor växlingsspridning. Förutom lägre bränsleåtgång betyder lägre varvtal mindre buller i hytten.Den uppdaterade versionen har en räckvidd på upp till 47 mil, en vändcirkel på bara 10,3 meter och är den första lätta transportbilen i Europa med SDV-arkitektur – vilket innebär mjukvara som möjliggör löpande uppdateringar av fordonets funktioner.
INFRASTRUKTUR 2026-09-11
Serva bilen under vilopausenRoad Mobility Services och Drivers First har tagit fram en ny servicelösning för tung trafik. På rastplatserna i Malmö, Jönköping och Eskilstuna kan lastbilen nu få service, däckarbete och mindre reparationer under förarens lagstadgade vila.För ett åkeri är en stillastående lastbil ett avbräck i intäkterna. Men under förarens dygns- och veckovila måste ekipaget ändå ofta stå parkerat. Den tiden vill Road Mobility Services och Drivers First nu använda till service och underhåll och därför han de två aktörerna nu lanserat en ny tjänst för besökare på Drivers Firsts rastplatser.När föraren tar sin dygnsvila på minst 11 timmar, eller sin veckovila på upp till 45 timmar, kan Road Mobility Services tekniker komma till parkeringen för att kontrollera och byta däck, fylla på vätskor samt utföra service och reparationer på luft-, hydraulik- och elsystem. Även kapellreparationer och kontroller av bakgavellyftar ingår.– Medan föraren vilar servar vi fordonet. Åkeriet slipper både extra stillestånd och en separat körning till verkstaden. Vi använder helt enkelt den tid då bilen ändå måste stå still, säger Markku Reinikainen på Road Mobility Services.Den nya tjänsten är redan nu bokningsbar på Drivers Firsts inhägnade och övervakade anläggningar i Malmö, Jönköping och Eskilstuna. Planen är att tillgängliggöra tjänsten på fler rastplatser efter hand.