Hopp om lättnad i skogsindustrin

HÅLLBARHET 2026-11-11

LKAB har installerat autonom laddning av elfordon mer än en kilometer under marken i Malmberget. Laddningen sker genom en utskjutande ”laddarm” som ansluter till lastbilen ovanifrån.Laddlösningen, som installerats på gruvans 1 250-metersnivån i Malmberget använder en sänkbar så kallad pantograf, en automatiserad laddarm som ansluter till lastbilen ovanifrån. Med en laddeffekt på över 400 kW kan ellastbilar laddas så mycket som krävs under ordinarie pauser. – För att kunna bedriva gruvdrift på stora djup även i framtiden behöver vi fortsätta utveckla både teknik och arbetssätt. Den här satsningen är ett viktigt steg mot en mer elektrifierad och automatiserad gruva. Samtidigt ger den oss värdefulla erfarenheter när vi fortsätter utveckla verksamheten i Malmberget, säger Magnus Abrahamsson, gruvchef på LKAB i Malmberget. 

POLITIK 2026-11-04

Europaparlamentets miljöutskott röstade under veckan om att ändra reglerna för hur mycket koldioxid nyregistrerade vägfordon i EU får släppa ut 2035. Det tidigare beslutet innebar att inga bilar med utsläpp kan säljas, men med dagens omröstning är EU ett steg på vägen mot lättare krav.Enligt de nuvarande reglerna får nya fordon alltså inte ge några utsläpp från och med 2035. Beslutet drevs igenom i EU 2023 men har därefter tagits upp igen i Kommissionen som föreslagit ändringar. Enligt dessa måste utsläppsminskningarna nå 90 procent, där de resterande utsläppen ska kunna kompenseras genom användning av e-bränslen, biobränslen samt koldioxidsnålt stål i produktionen. För åkerinäringen är skillnaden betydande, då detta öppnar för en fortsatt nyproduktion av lastbilar med förbränningsmotor.Både den svenska regeringen och oppositionen har varit kritiska till en uppmjukning av reglerna, bland annat med motiveringen att svenska företag har investerat mycket i omställningen och att ändringarna förändrar spelreglerna på marknaden.Nu har frågan alltså gått vidare till Europaparlamentets miljöutskott som vill se en ytterligare uppluckring av reglerna. Dagens omröstning, som drevs igenom av partigrupperna EPP, S&D och Renew, innebär att utsläppsminskningen för nya fordon stannar på 87,5 procent för 2035. Av de 12,5 procent som återstår ska enligt förslaget 7,5 procentenheter kunna tillgodoräknas genom användning av koldioxidsnålt stål, medan de sista 5 procenten utsläpp inte behöver elimineras alls. Det antagna ändringsförslaget innehåller också formuleringar som är mer gynnsamma för fordon som drivs uteslutande på biodrivmedel eller andra eventuella förnybara eller koldioxidsnåla drivmedel.Den internationella vägtransportorganisationen IRU välkomnar beskedet från Parlamentet.– Det politiska budskapet från Europaparlamentet är tydligt: minskningspolitiken måste återspegla marknadsrealiteterna och transportföretagens operativa behov. Omröstningarna om båda förslagen markerar ett viktigt skifte mot en mer pragmatisk strategi: att möjliggöra omställningen, bevara teknikvalet och säkerställa att klimatambitionerna matchas av den infrastruktur, energiförsörjning och de ekonomiska förutsättningar som behövs för att genomföra dem, säger IRU:s EU-chef Raluca Marian i ett uttalande.Även den nordiska transportorganisationen i EU, NLA, ser positivt på det nya förslaget.– Omställningen till utsläppsfria tunga transporter är i full gång, och transportaktörer investerar i nya fordon, infrastruktur och teknik. Prioriteten måste nu vara att säkra det stöd som krävs för att skala upp denna omställning. Det förutsätter konkurrenskraftiga driftskostnader, tillförlitlig laddinfrastruktur och en starkare efterfrågan på marknaden – inte obligatoriska inköpskvoter. EU:s politik bör möjliggöra och belöna investeringar, snarare än att diktera när och hur transportaktörer ska förnya sina fordonsflottor, säger Torsten Laksafoss Holbek, vd på NLA.Miljöutskottet röstade samtidigt om större flexibilitet i koldioxidstandarderna för nya transportbilar, där man vill se bindande utsläppsminskningar på 80 procent till 2035 i stället för kommissionens föreslagna 90 procent och de 100 procent som gäller enligt nuvarande regler. Även i denna uppgörelse ingår koldioxidsnålt stål och biobränslen som parametrar. Reduktionen till 2030 föreslås också justeras ner, från 50 procent till 35 procent.Omröstningarna i utskottet är en milstolpe, men lagstiftningsprocessen är långt ifrån avslutad. Parlamentet planerar att rösta i frågan i december och därefter väntar förhandlingar med EU:s medlemsländer i ministerrådet.

TRAFIKSÄKERHET 2026-11-13

Årets första snösmocka är här. Under fredagen råder orange varning i delar av Västerbottens kustland och söder om Örnsköldsvik har ett hundratal fordon fastnat, bland annat flera lastbilar.Under torsdagen pekade SMHI:s prognoser på att det skulle komma omkring 80 centimeter snö på två dygn längs kusten i Skellefteåtrakten. Prognosen har nu skruvats ner något, men det handlar fortfarande om många decimeter snö på kort tid. Vissa samhällsfunktioner håller stängt under fredagen, exempelvis många skolor som i stället har distansundervisning.Snön och halkan har bland annat bidragit till problem i trafiken på E4 söder om Örnsköldsvik i höjd med Skuleberget, rapporterar bland annat Sveriges Radios trafikredaktion. En lastbil ska ha fastnat under torsdagskvällen, vilket lett till stopp och köer för flera bilar och lastbilar. Enligt Sveriges Radio var det uppemot 100 fordon som satt fast vid 22.30-tiden på torsdagen, och en tungbärgare har arbetat för att få loss lastbilarna. Strax före midnatt ska det också ha blivit stopp i norrgående riktning, även då efter att flera lastbilar fastnat. När detta publiceras ska dock problemen vara avhjälpta enligt Trafikverkets prognos.SMHI utfärdade under torsdagen röd varning för delar av Västerbottens kustland. Nu har varningen nedgraderats till orange vilket ska gälla fram till 16.00 på fredagen. Trafikverket uppmanar i sin tur bilister att inte ge sig ut i trafiken i onödan och att förbereda sig på ett eventuellt stillastående i det fall man ändå måste använda bilen.Det råder också betydande halka på flera andra platser i landet, bland annat Österlen, enligt Trafikverket. Även där har olyckor och stopp inträffat. TIPS TILL VÄGTRAFIKANTER• Ge dig inte ut i trafiken om du inte behöver när, röd, orange varning eller kraftig halka råder.• Om du ändå måste ge dig ut, se till att vara förberedd för stillastående. Filtar och varma kläder, ficklampa, varselväst, dryck (gärna varm), något att äta och verktyg för att lättare ta sig loss efter ett stopp (såsom snöskyffel, startkablar, bogserlina, sand etc.) är bra att ha. Se också till att telefonen är fulladdad eller att du kan ladda i bilen.• Ge dig absolut inte ut om du inte har vinterdäck.