Scania höjer ribban med Dynamic

26066-062_low.jpg.
R- och S-serierna får ett ordentligt lyft i och med lanseringen av Scania Dynamic. Foto: Scania
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-09-15

FORDONSTEKNIK

På IAA-mässans första dag presenterade Scania sitt nya, uppgraderade produktprogram – ”Scania Dynamic”. Det innehåller ett flertal vidareutvecklingar och teknikförbättringar inom förarkomfort, energieffektivitet och säkerhet för Scanias R- och S-serier.

Det hade skvallrats en del till branschmedierna redan tidigare under sommaren om att något var på g, men Scania hade tidigare i processen valt att förlägga premiären av Scania Dynamic till IAA-mässan i Hannover. Konceptet som presenterades på måndagen rör alltså en rad förbättringar inom energieffektivitet, förarkomfort och i viss mån säkerhet.

På energisidan har Scania gjort om hytten, där man nyttjat de extra 8 centimeter i hyttlängd som EU numera tillåter för eldrivna fordon. Den nya utformningen minskar luftmotståndet och tillsammans med nya digitala backspeglar (som använder kameror), förlängda sidokjolar, omdesignade A-stolpar och nya dörrhandtag ska energibesparingen bli omkring 2 procent.

– Med introduktionen av Scania Dynamic höjer vi nivån på både förarmiljön och energieffektiviteten. Vi ser till att det som redan fungerar gör det ännu bättre, förklarar Scanias vd Christian Levin och sätter fingret på vad det handlar om – ett flertal detaljförbättringar snarare än något helt nytt och revolutionerande. 

26066-264_low.jpg.

Scania går över till digitala kamerabaserade sidospeglar, vilket minskar luftmotståndet, men också ska ge bättre överblick.

Foto: Scania
26066-256_low.jpg.

Sidokamera sedd utifrån.

Scania Dynamic påminner starkt om uppgraderingen som Volvo Lastvagnar gjorde med Aerokonceptet som släpptes för två och ett halvt år sedan. Då handlade det också om teknik- och designförändringar såsom en mer aerodynamisk hytt och digitala backspeglar för lägre energiförbrukning.

De nya backspeglarna ska enligt Scania inte bara hjälpa till med aerodynamiken utan också ge bättre sikt vid backning eller manövrering i trånga utrymmen. Föraren kan välja flera olika visningslägen (standard, zoom och vidvinkel) beroende på vad som ger bäst överblick för tillfället. På skärmen visas referenslinjer och kameralinserna är placerade för att undvika nedsmutsning samtidigt som de har inbyggd värmning som förhindrar imma, is och snö.

26052-040_low.jpg.

Ljuset i hytten kan modifieras efter egna preferenser, omgivande ljusförhållanden och arbetsmoment. Stolarna har fått förbättrad ergonomi, ny klädsel och textilvalen är nya – där mer av materialet är återvunnet.

Foto: Scania

Inne i hytten har Scania ändrat designen för att ge en mer ”exklusiv” känsla. Det gäller bland annat färgerna, stolklädseln, textilvalen och belysningen. En större andel av materialet är också återvunnet än tidigare.

På komfortsidan hittar vi stolar med nackstöd som ska vara mer ergonomiska och svara upp mot nya säkerhetsföreskrifter. Den 80 cm breda sängen kan genom tillval göras justerbar, med upp till 60 graders lutning för ryggsektionen. Ljuset har uppdaterats både i hytten och utanför, där kupébelysningen kan justeras för att passa olika moment under arbetsdagen och strålkastarna ger bättre sikt i mörka förhållanden. Allt som allt ska förändringarna ge minskad trötthet under körning, och bättre uppmärksamhet i kurvor och vid mötande trafik. Även förarassistansfunktionerna har uppdaterats, liksom funktionerna för farthållaren.

Scania Dynamic telefon handske.jpg.

Handskarna torkas effektivt, utan att de behöver smutsa ner hytten, och telefonen kan laddas under färd genom den trådlösa och magnetiska 15W-laddaren.

Foto: Scania

Det finns också ett antal mindre förbättringar som gör livet lite lättare för föraren. Två exempel är den trådlösa laddningen för telefonen och en ventilerad handskhängare i det externa förvaringsfacket.

Under IAA-mässan presenterade Scania även en mer flexibel batterilösning som ska möjliggöra räckvidder uppemot 72 mil på en laddning.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

ÅRets Transportskola 2026 Low.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-10-02

De är årets transportskola

Nu är vinnaren av priset Årets transportskola utsedd. Brogymnasiet i Kristinehamn får utmärkelsen för en utbildning av hög kvalitet som åtnjuter starkt förtroende i branschen.För tolfte året i rad delar Tya ut priset Årets transportskola i syfte att uppmuntra de gymnasieskolor som aktivt jobbar för att utveckla transportutbildningen och möta branschens behov. Åtta skolor nominerades, där Brogymnasiet i Kristinehamn alltså tog hem segern.– Skolan har haft en stark utvecklingsresa de senaste tio åren och levererar i dag en mycket kvalitativ utbildning. Skolan arbetar strukturerat och ambitiöst med det arbetsplatsförlagda lärandet, och har visat att de vågar tänka och testa nytt, säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya i ett pressmeddelande.Men kanske sammanfattas skolans styrka bäst av eleverna själva. ”Vi lär oss hur det faktiskt är ute i världen och inte bara det som står i läroböckerna. Det gör att vi är i är väl förberedda för att komma ut i trafiken!”, skrev en elev i sin nominering av skolan.– Jag upplever att det finns en tydlig ambition i lärarlaget att varje elev ska bli sedd och få en likvärdig utbildning, och det är en av anledningarna till att Brogymnasiet blev vår vinnare, säger Lena Törnstrand.Priset delades ut under konferensen Transportkompetens i Stockholm den 30 september. Representanter för skolan var på plats för att ta emot diplom, en check på 10 000 kronor och en friplats på Yrkes-SM 2028 för en elev.– Det här är ett kvitto på det arbete vi lagt ned under en längre tid. Ett sätt att få uppmärksamma det arbete vi gör med att få ut kompetenta yrkeschaufförer, säger Johan Hedström, arbetsledare på skolan. HELA MOTIVERINGEN”Genom ett målmedvetet utvecklingsarbete under de senaste tio åren har skolan byggt en utbildning med hög kvalitet och ett starkt förtroende i branschen.Med lyhördhet för arbetslivets behov och ett välstrukturerat samarbete kring arbetsplatsförlagt lärande (APL) ger skolan eleverna de bästa förutsättningarna inför framtiden.Lärarlaget arbetar tillsammans mot gemensamma mål och har en tydlig ambition att varje elev ska bli sedd, utvecklas och få en likvärdig utbildning. Skolan präglas av korta beslutsvägar, mod att tänka nytt och en vilja att ständigt utveckla verksamheten. Ett exempel är det innovativa arbetet med att ge eleverna möjlighet att prioritera och ta ADR-grundutbildning.”TIDIGARE VINNARE2025 – Sollefteå gymnasium, Sollefteå2024 – Tannbergsskolan, Lycksele2023 – Uddevalla gymnasieskola, Uddevalla2022 – SYAB Transportgymnasium, Hultsfred2021 – SG Södra Viken, Sunne

Läs mer
Istock 538571304 Low.

DRIVMEDEL 2026-10-02

Experter varnar för rekorddyr diesel

Natten mellan onsdag och torsdag löpte en av regeringens tillfälliga skattesänkningar på bensin och diesel ut. I december väntar nästa skattehöjning, och samtidigt är omvärldsläget fortsatt oroligt. Experter talar nu om att dieselpriset inom kort kan nå 30 kronor litern i Sverige.Igår steg priset på bensin med ungefär en krona och priset på diesel med 40 öre i och med att den tidigare sänkningen av energiskatten på fossila drivmedel löpte ut. Efter en period av ovanligt låga drivmedelspriser har notan för den som tankar fossilt fortsatt gå stadigt uppåt till omkring 18 kronor för en liter bensin och 23 kronor för en liter diesel. Men detta är kanske bara en försmak av vad som komma skall, och bakom den analysen finns flera faktorer.Den 1 december ska den största skattesänkningen på bensin och diesel, den som avser koldioxidskatten, återställas till sin tidigare nivå. Det innebär en prisökning med ungefär tre kronor litern för dieseln, vilket om prisnivån som gäller nu ligger fast ger ett dieselpris på drygt 26 kronor.Men skatterna är förstås bara en del i de prisökningar vi ser. Att skatterna över huvud taget sänkts (tillfälligt) beror på att andra faktorer driver upp priset. Bland dessa hittar vi ett relativt högt oljepris som nu pendlar kring 100-dollarsstrecket per fat och beror på utbudsstörningar i framför allt Persiska viken, ett resultat av kriget mellan USA, Iran och ett antal andra arabstater som dragits med i konflikten.Oljepriset är dock inte den enda världsmarknadsfaktorn. Den så kallade ” crack spreaden”, prisskillnaden mellan olja och färdigraffinerat drivmedel har sällan eller aldrig varit så hög som nu, och den är som värst för dieseln. Enligt Handelsbankens valutastrateg Michel Gubel, som uttalar sig för Svenska Dagbladet, har skillnaden mellan råoljepriset och priset på färdig diesel historiskt sett pendlat mellan 0 och 40 procent. Just nu är den uppe i omkring 100 procent. En liter diesel kostar alltså dubbelt så mycket som en liter olja. Det är rekord, enligt Michel Gruber. Bakom den här utvecklingen finns två faktorer, dels konflikterna i Mellanöstern och dels Ukrainas framgångsrika kampanj där man slagit ut stora delar av Rysslands raffinaderikapacitet i syfte att försvaga den ryska krigsekonomin. USA:s president Donald Trump har nu också hotat med ett exportstopp på amerikansk diesel riktat mot Europa för att på så sätt sänka pristrycket på den inhemska amerikanska marknaden inför mellanårsvalet. Det skulle om det blir verklighet kunna pressa upp priserna ytterligare för europeiska länder.Än är Sverige ett av de länder i Europa som har lägst dieselpris, men snart kan vi alltså nå samma nivå som våra grannar. Att oron för tuffa prisökningar är påtaglig hos många syns nu i elbilsförsäljningen, där september månad gav den högsta andelen nyregistrerade elbilar någonsin i Sverige, 49 procent. Men än är vi långt efter Norge där över 95 procent av alla nya bilar är helelektriska.

Läs mer
Istock 507427898.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-10-06

Körkortsstöd ska hjälpa unga in på arbetsmarknaden

Sex av tio unga arbetssökande saknar körkort. Samtidigt är det ett krav i över hälften av alla jobbannonser hos Arbetsförmedlingen. Nu har OKQ8 tagit fram ett ekonomiskt körkortsstöd för unga utanför arbetsmarknaden som vill stärka sina möjligheter till jobb genom att ta körkort.OKQ8 har i en rapport undersökt vilken betydelse körkortet har för ungas möjligheter på arbetsmarknaden. Där uppger 68 procent av de unga som har körkort att det har varit viktigt för att få arbete. Samtidigt har sju av tio unga utan körkort avstått från att söka jobb eller praktik på grund av körkortskrav.–  Vår rapport visar att avsaknaden av körkort är en tröskel till jobb för många unga, samtidigt som förutsättningarna för att ta det skiljer sig åt, säger Karin Eriksson, vd på OKQ8.

Läs mer