Mats Hellström
Chefredaktör
2026-03-26
FÖRETAGANDE
Svensk åkerinäring visar stabil lönsamhet och en växande framtidstro, trots flera år av ekonomisk press. Samtidigt ökar konkurrensen från utländska aktörer och stora investeringar krävs för att möta framtidens krav. Det framgår av Sveriges Åkeriföretags nya branschrapport.
Branschrapport 2026 – Fakta, trender och framtid för svensk åkerinäring är en rapport från Sveriges Åkeriföretag som tar ett brett grepp om åkerinäringen och de omvärldsfaktorer som påverkar näringen. Nu har den första versionen blivit officiell och den visar på en i grunden stark bransch som nu möter ökande press.
– När osäkerheten ökar i omvärlden blir det ännu viktigare att de ekonomiska förutsättningarna är långsiktiga och tydliga. Det blir särskilt viktigt i ett läge där rapporten pekar på en försiktig återhämtning och behov av stabilitet i näringen, säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag.
Rapporten visar att branschen står stark, men också att omställningen är kapitalkrävande och att rätt förutsättningar krävs för att behålla konkurrenskraften.
Den nuvarande utvecklingen på drivmedelsmarknaden understryker rapportens slutsatser. Historiskt har stora svängningar i bränslepriser haft en tydlig påverkan på kostnaderna i åkerinäringen, med konsekvenser för både lönsamhet och investeringsutrymme. Rapporten pekar tydligt på sambandet mellan lönsamhet och investeringar, där långsiktiga och stabila spelregler är avgörande för att möjliggöra ny teknik.
– Åkerinäringen är en grundförutsättning för att Sverige ska fungera. Rapporten visar att branschen står stark, men också att omställningen är kapitalkrävande och att rätt förutsättningar krävs för att behålla konkurrenskraften, säger Ulric Långberg.
Fem nyckelsatser från rapporten:
1. Bättre utsikter från vägtransportarbetet 2026
Efter flera år av pressad ekonomi pekar indikatorerna mot en måttlig tillväxt på 1–3 procent i transportarbetet. Stabilitet, snarare än snabb tillväxt, blir avgörande för investeringar och rekrytering.
2. God lönsamhet trots krisår och kostnadsutmaningar
Trots lågkonjunktur, kostnadsökningar och osäker omvärld har åkerinäringen levererat stabil avkastning över tid. Branschen använder sina resurser effektivt och klarar att anpassa sig till svängningar i efterfrågan.
3. Konkurrenstrycket från internationella transporter ökar
Den svenska åkerinäringen är en del av en gemensam europeisk marknad. En växande andel transporter utförs av utländska aktörer, vilket ökar konkurrensen och påverkar svenska företags marknadsandelar.
4. Näringen har fortsatt hög attraktionskraft som arbetsgivare
Åkerinäringen har en fortsatt stark attraktionskraft som arbetsgivare och lyckas attrahera nya medarbetare. Samtidigt väntas en tydlig brist på förare på längre sikt när ungdomskullarna minskar, vilket innebär att konkurrensen om arbetskraft kommer att öka.
5. Svensk åkerinäring är ledande i Europa i den gröna omställningen
Sverige ligger i framkant i Europa när det gäller omställningen till fossilfria transporter med en växande andel eldrivna lastbilar. Samtidigt kräver EU:s klimatmål ökade investeringar och bättre förutsättningar för teknikskiftet.
Om åkerinäringen
Åkerinäringen sysselsätter omkring 115 000 personer och transporterar cirka 67 procent av allt gods i Sverige. Näringen omsätter omkring 300 miljarder kronor och är en central del av både näringsliv och samhällsservice.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-05-13
Prognos: Så snabbt går elektrifieringenTrafikanalys prognoser för fordonsflottan 2026–2029 visar att antalet nyregistrerade fordon väntas öka de kommande åren samtidigt som elektrifieringen fortsätter att stärkas. Man räknar med att en fjärdedel av alla nyregistrerade tunga lastbilar är eldrivna 2029.Efter några svaga år väntas antalet nyregistrerade fordon öka fram till 2029. För personbilar innebär det omkring 295 000 nyregistreringar per år i genomsnitt – en nivå nära de senaste årens genomsnitt, men fortsatt lägre än före pandemin. Även lätta och tunga lastbilar väntas öka något, men i dämpad takt och med fortsatt känslighet för konjunkturutvecklingen.Andelen nyregistrerade elbilar bedöms öka från omkring 40 procent idag till över 50 procent 2029. Andelen laddhybrider förväntas ligga kvar på en hög nivå, men minska något mot slutet av perioden. De fossildrivna bilar fortsätter att minska i andel.Trenden pekar åt samma håll för alla fordonsslag på väg, men i olika takt och från olika nivåer.– För lätta lastbilar fortsätter omställningen, men i en långsammare takt, där elandelen väntas uppgå till cirka 30 procent 2029. Tunga lastbilar ökar från låga nivåer, en fjärdedel bedöms vara eldrivna vid periodens slut. Bussarna står för den snabbaste utvecklingen, där över hälften av nyregistreringarna väntas vara eldrivna i slutet av prognosperioden, säger Mikael Levin, projektledare vid Trafikanalys.Den nya huvudprognosen från Trafikanalys bygger på att konjunkturen förbättras under 2026 och därefter stabiliseras. Det verkliga utfallet kommer dock att påverkas av konjunktur, energipriser, geopolitik och kommande styrmedel.
FÖRETAGANDE 2026-05-12
Gordon öppnar ny distributionscentral i SundsvallDistributionsföretaget Gordon har öppnat en ny central för temperaturkontrollerade varor i Sundsvall. Investeringen ska ge kortare ledtider och tätare leveranser i norra Sverige.Etableringen i Sundsvall syftar bland annat till att stärka förmågan att hantera läkemedelsdistribution med höga krav på kvalitet, spårbarhet och temperaturkontroll. Den innebär också tätare leveransfrekvens och kortare ledtider. Gordon använder sig av flera temperaturzoner samtidigt som leveranser sker med full spårbarhet och kontroll.– Möjligheten att få viktiga varor som läkemedel och livsmedel levererade hem gör stor skillnad i människors vardag. Vi har lång erfarenhet av leveranser med höga kvalitetskrav, och med etableringen i Sundsvall stärker vi vår förmåga att leverera i hela landet, säger Ali Ghoce.Distributionscentralen i Sundsvall är Gordons tolfte i Sverige och den är dimensionerad för att hantera ökande volymer och möjliggöra fortsatt tillväxt i regionen. Med moderna ytor för omlastning, temperaturkontrollerad lagring och effektiva flöden vill Gordon ge möjlighet för både nationella och lokala aktörer att skala sina affärer i regionen.
POLITIK 2026-05-07
Lågkonjunkturen fortsätter i spåren av IrankrigetFortsatt lågkonjunktur och höga energipriser, men svensk ekonom bör stå sig bra i en internationell jämförelse. Det var några av de viktigaste slutsatserna när finansminister Elisabeth Svantesson presenterade en ny prognos för den ekonomiska utvecklingen i Sverige.Prognoserna för BNP och sysselsättning 2026 har reviderats ned. Finansdepartementets bedömning är nu att lågkonjunkturen blir mer utdragen än vad som angavs i den prognos som gjordes i april.Osäkerheten kring geopolitik och handelspolitik fortsätter göra avtryck i ekonomin. Högre energipriser bidrar till högre inflation i omvärlden och i Sveriges närområde syns ett försvagat förtroende bland hushåll och företag. En lägre efterfrågan i omvärlden väntas påverka svensk export, och den globala osäkerheten har ökat inflationsriskerna även i Sverige. Ändå är prognosen att KPIF-inflationen väntas bli fortsatt låg under resten av året.– Irankriget har bidragit till stor osäkerhet i världsekonomin och skapat utbudsstörningar. Det får effekter för svensk ekonomi, även om vi har ett bättre utgångsläge än många andra länder tack vare vår låga statsskuld och vårt relativt låga beroende av fossil energi. Hittills har tillväxten tappat lite fart, men svensk ekonomi väntas fortfarande ha högre tillväxt 2026 än både USA och snittet i euroområdet. Vi har beredskap för att vidta fler åtgärder för att stötta ekonomin om läget förvärras, säger finansminister Elisabeth Svantesson.