Strömvalls nu en del av Bellman

FORDONSTEKNIK 2026-05-21

En ny helelektrisk transportbil finns nu på den svenska marknaden. Den kommer från Iveco och finns i två viktversioner, 3,5 respektive 4,25 ton.Den nya modellen kallas för E-Superjolly och kompletterar nu Ivecos utbud av lätta lastbilar. E-Daily, som är designad för kunder som kräver maximal styrka och hög dragkapacitet, har hittills varit den enda modellen i utbudet. Nu finns också ett erbjudande för kunder som söker ett alternativ för smidiga och effektiva transporter i stadsmiljö.Versionen på 4,25 ton möjliggör högre nyttolast, en viktig faktor för företag som ställer om till elektrifierade fordonsflottor men som samtidigt har höga krav på lastkapacitet.– Att vi kan erbjuda E-Superjolly i två olika vikter ger våra kunder möjlighet att välja den lösning som bäst passar verksamhetens behov och transportmönster, säger Marcus Torin, försäljningschef på Hedin Nordic Truck i Sverige.Han menar att många företag idag söker elektriska transportlösningar som kombinerar smidighet, funktionalitet och god driftsekonomi, och att den nya modellen kan möta de behoven samtidigt som kunderna får tillgång till den service och support som krävs för professionell drift.E-Superjolly finns nu tillgänglig för beställning hos Ivecos återförsäljarnät i Sverige, Norge och Finland.

DRIVMEDEL 2026-05-13

Den första maj sänkte regeringen energiskatten på bensin och diesel med 1 krona, respektive 40 öre. Sänkningen, som är till EU:s miniminivå, genomfördes för att mildra prishöjningarna i den pågående energikrisen. Nu har EU-kommissionen lagt fram ett förslag om att tillåta ytterligare sänkningar på upp till 2 kronor och 40 öre.Energiskatten på bensin och diesel har redan sänkts till EU:s minimiskattenivå under perioden 1 maj–30 september 2026. För att ha möjlighet att sänka skatterna ytterligare ansökte regeringen i slutet av mars om tillstånd hos Europakommissionen. Kommissionen har därefter lagt fram ett förslag om att Sverige ska ges möjlighet att genomföra en större sänkning under fem av årets återstående månader. Det innebär att det enda som behövs för att en sänkning ska kunna genomföras är godkännande från Europeiska unionens råd (ministerrådet) och att sänkningen införs i svensk lag.Bakgrunden är de kraftigt höjda oljepriserna i spåren av kriget i Mellanöstern och blockaden av Hormuzsundet i Persiska viken. Skattesänkningen föreslås bli 2 kronor och 40 öre per liter för både bensin och diesel, vilket motsvarar 3 kronor inräknat moms vid full prisövervältring. Den nya skattenivån föreslås gälla under perioden 1 juli–30 november 2026 och beräknas innebära minskade skatteintäkter med 7,7 miljarder kronor.Finansdepartementet har nu skickat förslaget på remiss och det planeras ingå i en kommande extra ändringsbudget.Förslaget får tummen upp av Sveriges Åkeriföretags vd Oscar Hyléen.– Den senaste tidens prisökningar har skapat stor osäkerhet och påverkat både lönsamhet och likviditet för både transportföretag och transportköpare. Den föreslagna ytterligare tillfälliga sänkningen är därför välkommen.Samtidigt menar han att skattesänkningar på fossila bränslen behöver följas av nya incitament och kraftigare stöd för investeringar i nollutsläppsfordon.– Regeringen säger att man ser elektrifiering av transporter som viktigt. Då måste man göra mer för att understödja energitransformationen för de tunga transporterna i Sverige. Här behövs politisk vilja och verkningsfulla åtgärder på nationell nivå.

INFRASTRUKTUR 2026-05-19

Trafikverket ska på regeringens uppdrag förbättra produktiviteten, upphandlingen och insamlingen av information om statliga vägar och järnvägar. Syftet är att få ut mer av skattepengarna, öka innovationer och minska åtgärdstiderna.Uppdraget inkluderar att Trafikverket ska se över vilken information som myndigheten har om väg- och järnvägsanläggningars omfattning och de delkomponenter som de byggs upp av, samt hur tillståndet för anläggningarna är idag och i vilken takt tillståndet förväntas förändras under kommande år. Regeringen menar att den typen av information är viktigt för att entreprenörer som vill lämna anbud i upphandlingar ska kunna lämna korrekta uppgifter och göra rättvisande kostnadskalkyler.– Regeringen har sedan dag ett fokuserat på att rusta svensk infrastruktur och att skattebetalarnas pengar används så effektivt som möjligt. Arbetet med kostnadskontroll har stärkts och nu får Trafikverket i uppdrag att ytterligare stärka produktiviteten, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.Trafikverket ska även se över hur omfattningen och storleken på anbudsförfrågningar påverkar hur många entreprenörer som är villiga att delta i upphandlingsprocessen. Med mer variation i storlek på kontrakt tänker man att stordriftsfördelar bättre kan vägas mot ökad konkurrens från fler potentiella entreprenörer. Regeringen önskar också se ett ökat fokus på kvalitet som konkurrensfaktor i upphandlingar där det är lämpligt och möjligt.–  Det är viktigt att upphandlingar genomförs effektivt och bidrar till en god konkurrens mellan entreprenörer och främjar bland annat innovationsutveckling. I arbetet med att ta i kapp eftersatt underhåll är det viktigt att förkorta åtgärdstiderna, vilket bland annat ingår i uppdraget, säger Andreas Carlson.Trafikverket ska även säkerställa att upphandlingar utvärderas. Syftet är både att öka den ekonomiska effektiviteten och att minska risken för otillåten påverkan och ekonomisk brottslighet. En förbättrad uppföljning av hur ekonomiska medel används har efterfrågats av bland andra Riksrevisionen.Uppdraget ska redovisas till regeringen senast den 1 februari 2027.