Försvarsmakten skriver samverkansavtal med åkerinäringen

FÖRETAGANDE 2026-02-26

Maserfrakt fortsätter sin satsning på vätgas. Nu har logistikaktören skrivit avtal med Norwegian Hydrogen om leverans av grön vätgas som produceras med vattenkraft. Det nya avtalet ska möjliggöra en fortsatt omställning av Maserfrakts fordonsflotta till drift med grön vätgas.– Genom detta avtal visar vi att grön vätgas redan i dag är ett konkurrenskraftigt och hållbart alternativ, säger Jens Berge, vd för Norwegian Hydrogen.– Våra grannar i Sverige ligger verkligen i framkant när det gäller faktisk användning av grön vätgas inom ett brett spektrum av industri- och mobilitetstillämpningar, vilket tydligt framgår av vår stadigt växande kundportfölj här. Vi uppskattar verkligen att få vara en aktiv del i denna resa.Per Bondemark, vd på Maserfrakt, säger att bolagets kunder i all högre grad efterfrågar miljövänliga logistiklösningar.– Med lastbilar som drivs av grön vätgas kan vi minska vårt koldioxidavtryck utan att kompromissa med kapacitet eller tillgänglighet.Avtalet har utvecklats i nära samarbete med TRB Sverige som haft en central roll i att strukturera den kommersiella affärsmodellen och aktivt deltagit i förhandlingarna om leveransupplägget för grön vätgas. Maserfrakt ser samarbetet med Norwegian Hydrogen och TRB ses som ett viktigt bidrag till utvecklingen av en fossilfri transportsektor och ett sätt att stärka den gröna vätgasens roll i Sveriges energiomställning. Om Norwegian HydrogenNorwegian Hydrogen utvecklar, äger och driver produktionsanläggningar för grön vätgas i hela Norden. Bolaget arbetar mot kunder inom industri, sjöfart, tung vägtransport och flyg. Norwegian Hydrogen har sitt huvudkontor i Ålesund i Norge, med kontor i Oslo, Stockholm och Hirtshals.Om MaserfraktMaserfrakt är en logistik- och transportaktör med stark närvaro inom bygg-, anläggnings-, handels- och dagligvarusektorn. Bolaget har en tydlig ambition att ta en ledande position i omställningen till hållbara vägtransporter och satsar brett på vätgas, bränslecellsfordon, flytande biogas och batterielektriska fordon.I Maserfrakts fordonsflotta finns över 600 lastbilar och över 500 entreprenadmaskiner.Maserfrakt är även delägarföretag inom TRB-nätverket.Om TRBTRB Sverige är ett svenskt transport- och logistiknätverk som gemensamt ägs av ledande regionala transportföretag. Bolaget arbetar strategiskt med inköp, affärsutveckling och omställningen till hållbara transportlösningar för sina delägarföretag.

LAGAR & REGLER 2026-03-04

Energimyndigheten har öppnat en ny utlysning för stöd till investeringar i laddinfrastruktur vid lastnings- och lossningsplatser. På flera punkter är stödet nu bättre och bredare än tidigare.Energimyndigheten har tidigare genomfört två utlysningar av investeringsstöd med fokus på just laddning vid lastning och lossning. Nu har myndigheten alltså öppnat en tredje utlysning, med ännu bättre villkor, inom ramen för det program som kallas ”Regionala elektrifieringspiloter”.Målet med utlysningen är enligt Energimyndigheten att ”stödja en effektiv och behovsanpassad elektrifiering av tunga transporter på platser där fordonen redan gör naturliga uppehåll, såsom exempelvis lager, omlastningsplatser, hamnar, återvinningscentraler och andra logistikanläggningar”.De två tidigare utlysningarna med samma fokus har hittills resulterat i 35 färdiga laddstationer. Ytterligare 147 laddstationer planeras bli klara under perioden 2026–2028.I den nya utlysningen kan sökanden få upp till 50 procent av projektkostnaderna i stöd, med möjlighet till ytterligare 5 procent om laddstationen byggs i ett av EU:s utpekade stödområden. Tidigare var stödnivåerna lägre för stora och medelstora företag.Utlysningen skiljer sig från de tidigare på flera sätt. De största skillnaderna är enligt Energimyndigheten att effektkravet per laddningspunkt sänkts från 300 till 150 kilowatt, att ellager får inkluderas i ansökan, att samtliga projekt kan få upp till 50 procent i stöd samt att utlysningen sker i konkurrens där projekten som erbjuder mest effekt per krona prioriteras.Energimyndigheten kommer att hålla två digitala informationsmöten om utlysningen den 17 mars och den 26 mars. Sista dag att lämna in ansökan är 5 maj.

FÖRETAGANDE 2026-02-24

Volvokoncernen ska efter två år som ägare sälja sin andel i transportbilsbolaget Flexis till Renault Group. Flexis startade som ett samriskbolag med syfte att utveckla framtidens eldrivna och mjukvarudefinierade transportbilar.För två och ett halvt år sedan meddelade Volvokoncernen att man planerar att starta ett nytt bolag för utveckling av transportbilar tillsammans med Renault Group och det franska logistikbolaget CMA-CGM. Sedan bildandet av det gemensamma bolaget Flexis har Volvo och Renault ägt 45 procent av bolaget vardera CMA-CGM resterande 10 procent. Men nu har Volvokoncernen meddelat att man ska sälja sin andel till Renault, att CMA-CGM gör likadant, vilket innebär att Flexis blir ett helägt bolag i Renaultkoncernen. Volvo meddelar dock att man genom Renault Trucks, som är en del av Volvokoncernen, kommer att fortsätta att ha ett intresse i Flexis som partner, investerare och framtida distributör. Planen är att fordonen ska finnas på marknaden under 2027.Flexis grundades i mars 2024 med syftet att ta fram nästa generations mjukvarubaserade helelektriska transportbilar, inklusive stödtjänster.Volvo skriver att parterna har stor tilltro till de innovativa produkter som utvecklats inom Flexis och att det avtal som nu ingås ska tolkas som att bolaget har en gemensam tro på framtiden för mjukvarudefinierade mobilitetslösningar, och på samarbetet mellan Volvo och Renault. DI.se hänvisar dock i en artikel till den franska tidningen Les Echos som uppger att relationen mellan de två fordonskoncernerna varit ansträngd på senare tid.Avtalet kommer att genomgå myndigheters granskning innan det kan genomföras fullt ut.