Trafikverket ska bli effektivare

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-07

Den 1 september införs nya regler för yrkesförarutbildningen. Det blir då möjligt för utbildningsanordnarna att använda e-lärande i undervisningen och avancerade simulatorer i körträningen.Regeringen beslutade i januari att ändra förordningen om yrkesförarkompetens i syfte att modernisera utbildningen för yrkesförare. Reformen innebär bland annat att nya former för undervisning införs och att delar av körträningen kan ersättas med övningar med en avancerad simulator.Två nya begrepp introduceras i regelverket. Fjärrundervisning definieras som lärarledd undervisning som genomförs via digitala mötesplattformar, medan distansundervisning avser icke lärarledd utbildning, så kallat e-lärande. Samtidigt blir det möjligt att använda avancerade simulatorer som ersättning för vissa delar av körträningen i grundutbildningen.Ändringarna träder i kraft den 1 september 2026. Utbildningsanordnare som har tillstånd att bedriva utbildning i yrkesförarkompetens kan behöva uppdatera sina befintliga planer och anmäla dessa till Transportstyrelsen (kostnadsfritt). Utbildningsanordnare som vill förändra sin utbildning till att omfatta fjärrundervisning, distansundervisning (så kallad e-lärande) eller använda avancerad simulator behöver ansöka om ändring av befintligt tillstånd (avgiftsbelagd ansökan).

FÖRETAGANDE 2026-08-07

Skoogs Åkeri & Logistik får en ny ägare när syskonen Ingrid och Stefan Skoog säljer majoriteten av företaget till Sunnemo Åkeri. Även Skoogs Lager & Logistik ingår i affären.Skoogs Åkeri grundades för 60 år sedan och har fram till nu drivits och ägts av Stefan och Ingrid Skoog som är andra generationen åkare i familjeföretaget. Men nu säljs alltså majoriteten av bolaget till Värmlandsbaserade Sunnemo Åkeri.– Det är med glädje vi lämnar över till en seriös aktör som satsar mot en hållbar framtid. Det är en fantastiskt rolig bransch att verka i men det ställer också krav på ständig affärsutveckling och effektivisering. Med Sunnemo som ny ägare är vi övertygade om att Skoogs fortsatt kommer att vara engagerad i branschens utveckling med kompetent personal och hög kvalitet, säger syskonen i ett gemensamt uttalande.Ingrid och Stefan Skoog blir kvar i verksamheten, som minoritetsägare och i styrelserna. Oscar Janebrink fortsätter också som vd för Skoogs.– För Sunnemo är detta ett naturligt steg i vår långsiktiga strategi. Ambitionen är att utveckla Skoogs vidare med stor respekt för den företagskultur, de kundrelationer och det förtroende som Ingrid och Stefan har byggt upp under många år, säger Christer Friberg, vd och delägare i Sunnemo Åkeri.Tillsammans kommer Sunnemo och Skoogs att sysselsätta 180 personer, ha tillgång till 90 fordon och 20 000 kvadratmeter lager samt ha en total omsättning på omkring 300 miljoner kronor.Affären planerar att genomförs nu under sommaren.

HÅLLBARHET 2026-08-13

Hållbarhetscertifieringen Fair Transport är på väg att bli standard för hela åkerinäringen. Nu har även kommunerna vaknat, där allt fler vill använda Fair Transport för att förenkla kravställningen i sina egna upphandlingar.– Det är brett, på en rimlig nivå och kraven är branschgemensamma, säger Patrik Sandström på Umeå kommuns upphandlingsbyrå.Det som började som ett ställningstagande för hållbara transporter för mer än tio år sedan är sedan 2021 en riktig certifiering, med konkreta krav och uppföljning. I höstas nådde Fair transport 1 000 certifierade företag och antalet tickar uppåt månad för månad. Länge var kriterierna och hållbarhetsstämpeln något som främst användes av åkerierna själva för att få ordning på hållarbarhetsarbetet och ha något att visa upp, men under det senast året har allt fler kommuner förstått att Fair Transport också kan vara något att använda i upphandlingsarbetet. Maria Werpers, verksamhetsansvarig för Fair Transport, berättar om ett ökande intresse och allt fler möten med representanter för olika kommuner.– När de ser hur certifieringen är upplagd ökar ofta intresset. Det är enkelt och innebär ingen egentlig kostnad. I första hand är det de legala frågorna som kommunerna intresserad sig för, men vi pratar alltid om de sociala faktorerna i våra möten och det skapar ytterligare intresse, säger hon.Fair Transport gör ingen egen uppföljning av vilka kommuner som börjar använda certifieringen, men det finns bekräftat att det är minst 22.– Antagligen är det fler än så. Det är lite av ett självspelande piano, folk pratar om det och om grannkommunen kan så vill man kanske inte vara sämre själv, säger Maria Werpers och tillägger att LOU (lagen om upphandling) också ändrats och blivit vänligare inställd till certifieringar. Det påverkar kommunernas möjlighet att använda Fair Transport.– Man ställer ofta krav på Fair Transport ”eller liknande”. Men för att uppnå ”liknande” behövs fyra olika ISO-certifieringar, så Fair Transport är ofta mycket smidigare att använda för det enskilda åkeriet. Dessutom har det varit vanligt att kommuner inte följer upp krav som de ställt i upphandlingarna. Det gör däremot vi, vilket uppskattas av upphandlarna.