De är årets transportskola

FÖRETAGANDE 2026-10-01

I början av oktober startar Ohlssons nya renhållningsuppdrag i elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Uppdragen omfattar renhållningstransporter för omkring 300 000 invånare och är en av företagets största samordnade etableringar.Ohlssons har expanderat kraftigt i sin renhållningsverksamhet de senaste åren, med många nya kontrakt över stora delar av landet. Nu drar man i gång nya uppdrag i hela elva kommuner i Stockholm, Blekinge och Värmland. Det rör sig om Karlshamn, Sölvesborg, Olofström, Sunne, Torsby, Hagfors och Munkfors samt Värmdö och Ekerö kommuner. I Stockholm och Sundbyberg startar man dessutom ett nytt uppdrag inom insamling av pumpbart avfall. Eftersom samtliga uppdrag startar parallellt, behövs noga planering och samordning.– Att bygga upp verksamhet i elva kommuner samtidigt är ett omfattande arbete som kräver nära samverkan mellan våra lokala organisationer och centrala funktioner. Vi har arbetat intensivt under en lång tid för att säkerställa en smidig övergång och en fungerande verksamhet från början, säger Peter Hultman, affärsområdeschef för Miljöservice och vice vd på Ohlssons.

FORDONSTEKNIK 2026-09-21

Transportteknikbolaget Einride har tillsammans med Lidl satt en autonom och förarhyttslös lastbil i daglig drift på allmän väg i Tyskland. Det är det första fordonet i sitt slag som fått tillstånd för den här typen av transportuppdrag i Tyskland.Lastbilen som nu börjat rulla mellan ett av Lidls lager och en av kedjans butiker har alltså varken förare eller säkerhetsoperatör ombord. Fordonet körs med ett officiellt tillstånd som är det första i sitt slag som den tyska transportmyndigheten KBA beviljat. Tyskland har några av världens strängaste regler för trafiksäkerhet och Einride menar att godkännandet från KBA sätter en ny standard för vad som är möjligt inom autonom logistik på global nivå, och det öppnar för att ta steget från pilotprojekt och nischade användningsområden till massmarknaden.– Einride genomför redan autonoma leveranser i verklig drift, med faktiska volymer och fasta tidsscheman, tillsammans med kunder i USA och Europa. Tyskland är en av Einrides viktigaste marknader, och vi är glada över att nu kunna ta denna teknik till allmän väg på Europas största marknad för vägtransporter, säger Roozbeh Charli, vd på Einride.Lastbilen kopplar samman ett av Lidls lager och distributionscenter direkt med en Lidl-butik. Einride och Lidl i Tyskland planerar att utöka rutten med flera stopp. Initiativet är en del av en bredare satsning för att hantera förarbrist, säkerställa kontinuitet i varuflödet och stärka motståndskraften i leveranskedjan inom Lidls nätverk.– Vi säkerställer att produkterna för våra kunder alltid finns på rätt plats, vid rätt tidpunkt och håller rätt kvalitet, säger Thomas Dangelmayer, chef för operativ logistik på Lidl i Tyskland.Den autonoma transportkedjan har möjliggjorts genom samarbetet mellan Einride, Schwarz Corporate Solutions, Schwarz Digits och Lidl i Tyskland. Syftet är enligt aktörerna att visa att förarlös daglig drift redan nu kan skapa värde på en av Europas mest krävande logistikmarknader, och att föra in högteknologisk innovation i hjärtat av detaljhandeln.

HÅLLBARHET 2026-09-17

Michelin har utvecklat en maskinell teknik för mönsterskärning av använda lastbilsdäck. Tekniken väntas spara mycket tid och förlänga livslängden för däcken, och den testas nu på utvalda platser i Europa.Mönsterskärning har länge varit ett viktigt sätt att öka livslängden för däck till lastbilar och bussar. Processen utförs fortfarande manuellt, vilket är tidskrävande och fysiskt tungt samtidigt som resultatet kan vara ojämnt beroende på den enskilde teknikerns erfarenhet och skicklighet.Nu har däckproducenten Michelin tagit ett nytt steg i utvecklingen genom lanseringen av en ny robotdriven teknologi Det har tagit däckjätten fyra år att utveckla det intelligenta system där man med inspiration från industrirobotar kombinerar laserskanning, däckanalys och avancerade algoritmer. Systemet skannar däcken, registrerar och tar hänsyn till deformationer och slitagemönster när skärdjupet avgörs. Michelin kallar tekniken för ”NAZCA” och den kan arbete utefter varje däcktillverkares rekommendationer för mönsterskärning, där allt användbart gummi i däcket kan utnyttjas maximalt.