Fler ska få vara lärare vid militär övningskörning

INFRASTRUKTUR 2026-08-14

Europaväg 22 utanför skånska Lund stängs av helt i två veckor, med början idag den 14 augusti. Avstängningen är ovanligt omfattande och sätter stor press på omkringliggande vägar.Den del av E22 som går förbi Lund ska bli trefilig och mer trafiksäker. För att göra det möjligt behöver bland annat ett antal gamla broar lyftas bort och ersättas. Jobbet kan bara göras genom att stänga av motorvägen helt under tiden som broarbetet pågår, vilket beräknas ske under två veckors tid med början idag fredagen den 14 augusti kl. 19.00. Vägen ska öppna igen fredag 28 augusti kl. 06.00.Sträckan som påverkas är den mellan trafikplatserna Lund Norra och Lund Södra. Trafiken kommer att ledas om med orange vägvisning, och på Trafikverkets kartor går det att se omledningen.– Vi vet att många påverkas av att vi stänger och vi tackar för ert tålamod. När hela ombyggnaden är klar hösten 2027 kommer E22 vara trafiksäkrare och framkomligheten bättre genom att köbildningar och risker för olyckor minimeras, säger Wali Hamid, projektledare på Trafikverket i ett pressmeddelande. Broar som byts/påverkasBefintlig bro över Tunavägen rivs och ersätts av en ny bro.Hardebergabron lyfts till sin permanenta plats.Ny underfartsbro sätts på plats. Den ansluter till kommunens nya anslutningsväg till Scheelevägen.

PROFIL 2026-08-27

Han lovade att aldrig sätta sig i en timmerbil. Men som egenföretagare är det numera timmerbilar som gäller på heltid för Love Johansson, som värdesätter friheten och närheten till naturen. Sedan i höstas är han också en av Sveriges Åkeriföretags unga åkarambassadörer.Intresset för fordon har funnits där så länge Love Johansson kan minnas – bilar, snöskotrar, traktorer och lastbilar. När han gick i högstadiet ville han söka snöfordonsinriktningen på gymnasiet i Järpen, för att kunna kombinera skidåkningen  med intresset för fordon. Men när det väl kom till kritan fick han kalla fötter och valde fordonsprogrammet i Sunne i stället, en skola han beskriver som väldigt bra, med en bred utbildning som gav körkort för kranbil, hjullastare och tung lastbil. Men just timmerbilarna stod inte lika högt i kurs då för tio år sedan.– Jag var varken intresserad av timmerbilar eller av skogen i sig och sa att jag aldrig frivilligt kommer att sätta mig i en timmerbil. Men det sket sig ju rätt duktigt, säger Love Johansson och skrattar.Efter gymnasiet fick han anställning som krokbilsförare. Något år senare ville han testa något nytt och det blev timmerbil, trots allt, på ett nytt åkeri. Ytterligare något år senare fick Love Johansson chansen att köra både bärgare och trailer hos en tredje arbetsgivare. Bra erfarenheter allihop som förde honom närmare nästa steg i karriären – att driva egen åkeriverksamhet.Hur såg vägen från anställd till egenföretagare ut för dig?– Det skulle ske ett avtalsskifte i ett timmeruppdrag för Moelven i mitt område, så jag hörde av mig till Westan Logistik som hade uppdraget. Jag hade inget bolag då, men Westan gav mig chansen att starta eget. Så på kort tid fick jag starta bolag, fixa finansiering och investera i mitt första egna fordon. Jag hade haft det som en abstrakt tanke tidigare, men känt att det inte var dags än. Samtidigt var jag sugen på att köra timmerbil igen och såg det här som en bra chans. Det är också roligt att utvecklas.Vad har den största utmaningen varit som företagare?– Jag startade bolaget hösten 2022 och hade första körningarna i början av 2023. Det var i slutet av coronapandemin och i början av kriget i Ukraina, med de höga bränslepriserna som var då. Så jag tänkte att börjar man i det här läget så blir det väl nedförsbacke i alla fall. Det administrativa har varit enklare än jag trodde. Det är inte lätt, men inte heller den djungel som jag först såg framför mig. Den största utmaningen är annars att hålla sig flytande, se till att allt rullar så att man kan ha kvar avtalet.Företagen i branschen blir allt färre, men större. Är det något du oroar dig för som enbilsåkare?– Nej, jag ger hellre hundra procent i en liten verksamhet än gör något halvbra i en större verksamhet. De tjänster jag erbjuder kommer att fortsätta vara eftertraktade och levererar man kvalitet så får man också jobb. Hur det blir i framtiden vet jag ju inte, men just nu stortrivs jag med det jag gör och vill köra vidare med det.Sedan i höstas är du en av Sveriges Åkeriföretags unga ambassadörer för åkerinäringen. Vad har den rollen inneburit?– Det handlar om att försöka visa upp branschen på ett bra sätt, hur man etablerar sig och blir en den av näringen. Vi fyra ambassadörer har lite olika inriktning i det vi gör och det är bra att kunna visa bredden i yrket. Det har blivit en del inlägg i sociala medier via SÅ och några intervjuer i andra medier. Jag har också varit med på en mässa tillsammans med SÅ:s Värmlandsavdelning.Har du fått någon respons på det du gör?– En del studenter och unga personer har hört av sig till mig med frågor om hur det är att jobba i branschen och hur det är att starta eget. Så på något sätt når det ju ut!Vad är det bästa med ditt yrke?– Det bästa med yrket är friheten, att man får sköta sig själv och komma ut i skog och natur. Det är också spännande, med olika utmaningar längs vägen. Sedan är branschen bred, du kan köra väldigt olika typer av transporter till olika platser i Sverige och Europa. Det finns oftast något som passar en, oavsett vilken livssituation man befinner sig i. Självklart finns det både sämre och bättre dagar, men oftast är det roligt att gå till jobbet!

PROFIL 2026-08-12

Efter att ha skrivit många nya avtal inom renhållningsområdet är Ohlssons på sin största tillväxtresa någonsin. Nu har bolaget utsett två nya vice vd:ar som ska driva varsin del av Ohlssons framöver.Sedan Ohlssons startades av Christer Ohlsson 1998 har bolaget vuxit från ett litet familjeföretag i Landskrona till en stor koncern som idag omsätter närmare två miljarder kronor, där Christer varit koncernchef sedan starten. Nyligen lämnade Ohlssons i Landskrona AB:s vd David Rhudin bolaget och Christer Ohlsson är nu åter vd. Men operativt kommer verksamheterna i första hand att drivas av två vice vd:ar – Peter Hultman och Hampus Johansson.Peter Hultman ska ansvara för samtliga kommunala uppdrag och hushållsrenhållning inom affärsområdet Miljöservice, medan Hampus Johanssons ansvarsområden kommer att vara affärsområdena Återvinning, Transport och Entreprenad.