Mats Hellström
Chefredaktör
2025-10-16
TRAFIKSÄKERHET
Den 21–23 oktober genomför Euromaster frivilliga säkerhetskontroller av tunga lastbilar på Circle K-stationer från Malmö i söder till Gävle i norr. Minst 1 000 lastbilsdäck kommer att inspekteras.
Totalt planeras över 1 000 däck att kontrolleras under perioden, med fokus på mönsterdjup, lufttryck och eventuella skador. Syftet är enligt Euromaster att öka säkerhetsmedvetandet bland förare och åkerier, särskilt inför vintern. Jonas Odqvist, vd på Euromaster, nämner också det nya lagkravet tidigarelägger datumet då tunga lastbilar måste ha vinterdäck till 10 november, oavsett om vinterväglag råder.
– Det är ett välkommet beslut. Att tidigarelägga kravet på vinterdäck är ett steg som ökar säkerheten för både chaufförer och medtrafikanter. Vår säkerhetskontroll blir ett bra tillfälle att se hur branschen ligger till inför det nya lagkravet.
Förra årets kontroll visade att var fjärde lastbil hade så allvarliga brister att fordonet inte borde köras utan omedelbar service. Det handlade främst om för lågt lufttryck, skadade däck och otillräckligt mönsterdjup.
– Vi vet att många väntar in i det sista med att montera nytt inför vintern, men det är en riskabel strategi. Dåliga däck och bristande kontroll av lufttryck är inte bara en säkerhetsrisk, det påverkar också bränsleförbrukningen och miljön negativt. Ett korrekt lufttryck minskar rullmotståndet, sparar bränsle och förlänger däckens livslängd, säger Jonas Odqvist.
Kontrollerna är kostnadsfria och frivilliga, men intresset bland förare har varit stort vid tidigare kontroller. Resultaten från varje inspektion återkopplas direkt till föraren, som även får svara på frågor om rutiner för egenkontroll och kännedom om gällande regler.
Om Euromasters säkerhetskontroll 2025
- Genomförs 21–23 oktober i samarbete med Circle K på anläggningar i Gävle, Södertälje, Jönköping, Göteborg och
Malmö.
- Över 1 000 däck ska kontrolleras.
- Fokus är på mönsterdjup, lufttryck och skador.
- Frågor ställs till förare om rutiner och säkerhet.
- Resultaten sammanställs i en rapport som presenteras i november.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
INFRASTRUKTUR 2026-09-11
Serva bilen under vilopausenRoad Mobility Services och Drivers First har tagit fram en ny servicelösning för tung trafik. På rastplatserna i Malmö, Jönköping och Eskilstuna kan lastbilen nu få service, däckarbete och mindre reparationer under förarens lagstadgade vila.För ett åkeri är en stillastående lastbil ett avbräck i intäkterna. Men under förarens dygns- och veckovila måste ekipaget ändå ofta stå parkerat. Den tiden vill Road Mobility Services och Drivers First nu använda till service och underhåll och därför han de två aktörerna nu lanserat en ny tjänst för besökare på Drivers Firsts rastplatser.När föraren tar sin dygnsvila på minst 11 timmar, eller sin veckovila på upp till 45 timmar, kan Road Mobility Services tekniker komma till parkeringen för att kontrollera och byta däck, fylla på vätskor samt utföra service och reparationer på luft-, hydraulik- och elsystem. Även kapellreparationer och kontroller av bakgavellyftar ingår.– Medan föraren vilar servar vi fordonet. Åkeriet slipper både extra stillestånd och en separat körning till verkstaden. Vi använder helt enkelt den tid då bilen ändå måste stå still, säger Markku Reinikainen på Road Mobility Services.Den nya tjänsten är redan nu bokningsbar på Drivers Firsts inhägnade och övervakade anläggningar i Malmö, Jönköping och Eskilstuna. Planen är att tillgängliggöra tjänsten på fler rastplatser efter hand.
FORDONSTEKNIK 2026-09-15
Scania höjer ribban med DynamicPå IAA-mässans första dag presenterade Scania sitt nya, uppgraderade produktprogram – ”Scania Dynamic”. Det innehåller ett flertal vidareutvecklingar och teknikförbättringar inom förarkomfort, energieffektivitet och säkerhet för Scanias R- och S-serier.Det hade skvallrats en del till branschmedierna redan tidigare under sommaren om att något var på g, men Scania hade tidigare i processen valt att förlägga premiären av Scania Dynamic till IAA-mässan i Hannover. Konceptet som presenterades på måndagen rör alltså en rad förbättringar inom energieffektivitet, förarkomfort och i viss mån säkerhet.På energisidan har Scania gjort om hytten, där man nyttjat de extra 8 centimeter i hyttlängd som EU numera tillåter för eldrivna fordon. Den nya utformningen minskar luftmotståndet och tillsammans med nya digitala backspeglar (som använder kameror), förlängda sidokjolar, omdesignade A-stolpar och nya dörrhandtag ska energibesparingen bli omkring 2 procent.– Med introduktionen av Scania Dynamic höjer vi nivån på både förarmiljön och energieffektiviteten. Vi ser till att det som redan fungerar gör det ännu bättre, förklarar Scanias vd Christian Levin och sätter fingret på vad det handlar – ett flertal detaljförbättringar snarare än något helt nytt och revolutionerande.
FORDONSTEKNIK 2026-09-15
72 mils räckvidd med Scanias nya batterilösningUtvecklingen av eldrivna fordon går snabbt. Scania har nu presenterat en flexibel lösning för sina eldrivna fjärrlastbilar där batterier som placeras bakom hytten ska kunna ge upp till 72 mils räckvidd på en laddning.Fjärrtransporter med eldrivna fordon blir alltmer realistiska. Volvo Lastvagnar presenterade i maj en FH Aero-modell med e-axel som ska ge upp till 70 mils räckvidd för ett ekipage med tågvikt på 48 ton och en nyttolast på 28 ton. Nu följer Scania efter genom att presentera ett nytt flexibelt sätt att montera batterier där ett eller två extra batteripaket kan placeras bakom hytten. Lösningen är kompatibel med en eldriven 6x2*4-lastbil (med släp) ihop med Scanias utskjutande IVD-front (Increased Vehicle Dimension). Man går därmed utanför normen att bara ha chassimonterade batterier.