Opecs produktionsökningar pressar oljepriset

iStock-1454644166.jpg.
Foto: Istockphoto.com
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2025-08-15

DRIVMEDEL

Oljekartellen Opec har ofta försökt begränsa oljeproduktionen för att hålla uppe priset. Nu gör man tvärtom. I september ska produktionen öka ytterligare, i ett försök att vinna tillbaka marknadsandelar.

Opec består av 12 oljeproducerande länder i framför allt Mellanöstern och Afrika. De senaste åren har organisationen vid olika tidpunkter kommit överens om nya begränsningar i oljeproduktionen för att hålla uppe priset och kunna göra större vinster. Det har dock lett till att andra länder, såsom USA och Norge, kunnat öka sin produktion och försäljning. Nu verkar Opec ha gett upp. Från april och framåt har man, i omgångar, beslutat om produktionsökningar på totalt en dryg miljon fat olja, skriver Dagens PS.

Enligt di.se kommer de nya produktionsökningarna i september innebära att alla tidigare begränsningar överges. I en artikel den 4 augusti säger Bjarne Schieldrop, råvaruanalytiker på SEB, att Opec nu försöker ta tillbaka marknadsandelar genom att långsamt öka trycket på amerikanska producenter av skifferolja, en produktionsmetod som generellt sett är dyrare än att pumpa upp olja från marken. Statistiken visar att antalet aktiva oljeriggar i USA minska från 480 under första kvartalet till 410 vid månadsskiftet juli/augusti.

Det återstår att se hur lågt priset kan bli innan Opec återigen gör ett försök att begränsa utbudet och trycka upp priset. En annan faktor som skulle kunna förändra situationen är eventuella amerikanska sanktioner riktade mot rysk olja, inklusive länder som handlar med rysk olja. Ukraina har i sin tur intensifierat sina attacker mot ryska raffinaderier, något som inte lett till någon kraftig oro på marknaden. Attackerna riktar sig mot raffinaderier, vilket innebär att det i första hand är Rysslands produktion av färdigraffinerade produkter som skadas – en situation som får mer effekt på den inhemska försörjningen av diesel och bensin. Den ekonomiska aktiviteten i Kina är också en av de viktigaste faktorerna för efterfrågan på olja, och där visar de senaste siffrorna att industriproduktionen ökar mindre än förväntat.

När detta skrivs kostar ett fat Brentolja 66 dollar och ett fat WTI-olja 62,20 dollar. Det låga oljepriset är en starkt bidragande faktor bakom Sveriges låga priser på bensin och diesel.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

bonwaylastbil10_low.jpg.

FÖRETAGANDE 2026-01-12

12 nya ellastbilar till Bonway Logistics

Bonway Logistics fortsätter sin offensiva satsning på hållbara transporter. Tillsammans med samarbetande åkerier ska bolaget nu driftsätta tolv nya tunga eldrivna lastbilar.Bonway, som är Bonnier News distributionsbolag, har under de senaste åren gjort omfattande investeringar i elektrifiering av fordonsflottan. Bonway Distribution, som ansvarar för sista milen-transporter av tidningar och e-handelspaket, investerade förra året i 140 nya elbilar. Nu förstärker även Bonway Logistic sin verksamhet, med ytterligare tolv eldrivna lastbilar.– Vi byter successivt ut alla fossildrivna bilar mot eldrivna, och vi gör det innan det faktiska behovet uppstår. Det är en unik satsning och ett viktigt steg mot vårt mål att senast 2028 uppnå helt emissionsfri distribution. Vi vet också hur viktigt det är för våra kunder att vi kan säkerställa emissionsfria och hållbara transporter och responsen från dem är mycket positiv, säger Per Samuelsson, affärschef på Bonway Logistics.Bonway samarbetar med flera olika åkerier för att täcka distributionen i Sverige. De tre största är Ilbudet i Halmstad, NTD Transport & Logistik i Nyköping och Tures Transporter i Dalarna.– För NTD är partnerskapet med Bonway en självklar del av ambitionen att minska utsläppen och leda utvecklingen med emissionsfri fordonsflotta. De eldrivna lastbilar som levereras i dag har den kapacitet som krävs för våra transporter, säger Peter Blomqvist, vd på NTD Transport & Logistik.

Läs mer
Malmö-2.jpg.

FÖRETAGANDE 2025-12-18

Wibax investerar i Malmö och får ny vd i Finland

I början av 2026 väntas det första fartyget lägga till vid Wibax nya kajanslutning i Malmö där två nya cisterner för lagring snart står klara. Samtidigt får kemi- och logistikkoncernen en ny vd i Finland. Investeringen i Malmö uppgår till omkring 100 miljoner kronor och beskrivs som en central del av bolagets långsiktiga satsning på ökad lagringskapacitet i Norden och högre leveranssäkerhet för kunderna. Tillsammans ger de båda cisternerna 20 000 kubikmeter extra lagringskapacitet.När anläggningen i Malmö står klar blir den en viktig knutpunkt i Wibax logistik. Läget gör det möjligt att ta emot fartyg från många delar av världen. Här finns också en laddplats för ellastbilar, vilket möjliggör laddning medan fordonen lastas. - Alla transporter av lutprodukter från terminalen görs nu med elektrifierade transporter. Samtidigt arbetar vi med att skapa egen elförsörjning på terminalen, som en del av målet att ha en helt egenförsörjd elbilsflotta till 2030, säger Jonas Wiklund, vd på Wibax Group.På 2026 års första dag tillträder också Peter Hammarberg som vd för Wibax i Finland, i samband med att Tero Väyrynen går i pension.– Tero har spelat en viktig roll i vår utveckling, och vi vill tacka honom för hans engagerande ledarskap och det värdefulla arbete han bidragit med. Han kommer vara saknad både som person och kollega. Samtidigt är jag mycket förväntansfull att få börja arbetet tillsammans med Peter som ny vd i Finland. Under de senaste fem åren har vi vuxit rejält i Finland, och ett gott samarbete mellan oss är avgörande för en fortsatt bra tillväxt, säger Jonas Wiklund.Peter Hammarberg kommer senast från Europak Oy där han även var vd.– Det är en stor ära att få ta vid efter Teros hårda arbete och fortsätta utveckla Wibax Finland och dess dotterbolag. Under 2026 ska vi dessutom satsa extra mycket på att utöka produktutbudet och arbeta ännu närmare kunderna. Jag ser verkligen fram emot att bli en del av Wibax-familjen och tillsammans med mina kollegor fortsätta på den framgångsresa vi är mitt i.

Läs mer
DSC08566_fix_alla finalister_low.jpg.

FÖRETAGANDE 2026-01-12

Nominera till Stora Åkeripriset

Sunnemo Åkeri i Värmland fick ta emot Stora Åkeripriset 2025. Nu närmar sig ett nytt år och därmed ska åkerinäringen utse en ny mottagare av Stora Åkeripriset. Fram till den 1 mars har du möjlighet att nominera din favorit. Stora Åkeripriset är åkerinäringens årliga pris till ett medlemsåkeri i Sveriges Åkeriföretag som är en förebild i branschen. Priset delas ut i samband med Sveriges Åkeriföretags årsmöte i maj, och utifrån fyra bedömningskriterier:·      Socialt ansvarstagande·      Trafiksäkerhet·      Miljö- och klimatmässig hållbarhet·      Ekonomisk hållbarhetÅkeriet kan vara både litet och stort och det enda grundkravet är att företaget är medlem i Sveriges Åkeriföretag. Det företag som tilldelas Stora Åkeripriset är ett företag som drivs på ett långsiktigt hållbart sätt och kan tjäna som ett föredöme inom branschen. Vinnaren får äran att dela ut 25 000 kronor till ett välgörande ändamål och kommer därefter att uppmärksammas i bland annat Svensk Åkeritidning.Från och med den 1 januari kan du lämna in din egen nominering! Du gör det per mejl till mats.hellstrom@akeri.se och vi behöver ha din nominering allra senast den 1 mars. Tänk på att vara utförlig i din motivering och ge gärna exempel på lyckade initiativ och strategier i företaget. En jury bestående av representanter från Sveriges Åkeriföretag kommer därefter att gå igenom samtliga nomineringar och utse tre finalister som alla presenteras under Sveriges Åkeriföretags årsmötesmiddag i Örebro i maj. Bland dessa utses en vinnare av priset.Juryn söker särskilt företag som gjort ”det där lilla extra”, som både vågat satsa och vunnit. Framgång kan handla om det mesta från ekonomi och innovationskraft till trivsel på arbetsplatsen och nöjda kunder.Ta chansen att nominera ditt eget favoritåkeri, varför inte redan på nyårsdagen innan backhoppningen från Garmisch och Ivanhoe drar i gång?

Läs mer