Eldriven flisbil rullar ut i Östergötland

Elflisbilen vid Bravikens sågverk_low.jpg.
Elflisbilen på 72 tons totalvikt glider iväg på sin jungfrufärd.
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2025-11-21

FORDONSTEKNIK

Som del av forskningsprojektet Tree invigde Alltransport i Östergötland, Holmen och Scania Sverige nu i veckan en eldriven flisbil med 72 tons totalvikt som ska köra flistransporter mellan Holmens kombinat i Braviken och Linghems sågverk.

Invigningen skedde hos Scania Sverige i Norrköping och på plats fanns, förutom folk från dessa tre bolag, även representanter för bland annat Skogforsk som sköter projektkoordineringen samt Östsvenska handelskammaren.

– Med denna invigning blir Trees fordonsflotta komplett och det blir nu spännande att följa upp och mäta samtliga tolv fordons prestation i skarp drift. Projektet Tree använder verkligheten som laboratorium när vi med en riksomfattande systemdemonstration visar att ett storskaligt skifte från diesel till el är möjligt, säger Mats Ostelius, kommunikationsspecialist på Skogforsk. Han poängterar att tanken är att om eldrift fungerar i skogsbranschens komplexa miljö så fungerar det i flera andra branscher också.

Bandklippning_low.jpg.

Efter bandklippningen gav sig elflisbilen iväg på sin premiärresa mot Holmens sågverk i Braviken. Den ska sedan pendla mellan sågverket i Braviken och Linghems sågverk, en rutt som driftas av Alltransport.

– Vi som transportör vill möjliggöra våra kunders omställningsresa mot mer miljövänliga transporter och bygger långsiktiga samarbeten som ger oss modet att våga investera i ny teknik. Med projektet Tree har vi åstadkommit ett konkret exempel på detta, säger Mathias Lidén, vd på Alltransport.

Holmen ser stor potential i att elektrifiera transporter, som likt flisbilens, sker på bestämda sträckor och som därmed är planerbara. Bolaget har eliminerat 90 procent av utsläppen hittills och transporterna är nu en av de främsta källorna till de utsläpp som återstår.

– Flistransporter är tacksamma att börja testa med – rutterna är planerbara och därmed enklare att optimera, säger Erik Olsson, virkeschef på region Syd på Holmen Skog.

Fordonet är en Scania R 450E 6x2*4, utrustad med en elmaskin på 450 kW (~610 hk) kontinuerlig effekt. Batterierna är Scanias egentillverkade NMC-batterier med en installerad kapacitet på 624 kWh. De är anpassade för låga temperaturer med en laddeffekt på upp till 375 kW. Räckvidden för ekipaget beräknas till cirka 25–30 mil för den aktuella driften. Med 45 minuters laddning adderas ytterligare cirka 12–15 mils räckvidd. Ekipaget har en totalvikt på 72 ton varav lastvikten på BK4-väg är 47 ton.

Projektet Tree drivs av Skogforsk tillsammans med 23 samarbetspartner, vars mål är att hälften av skogsindustrins nya lastbilar ska vara eldrivna 2030. Tree delfinansieras av Vinnova via FFI (Fordonsstrategisk forskning och innovation).

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

Postnord och elhandel_low.jpg.

DIGITALISERING & IT 2025-11-26

Glödhet e-handel i jul

För första gången på fyra år visar svensk e-handel tvåsiffrig tillväxt. Det visar Postnords E-barometer. Den kategori som särskilt sticker ut är möbler och heminredning som för andra kvartalet i rad ökar med över 20 procent.Den stärkta framtidstron hos hushållen syns nu direkt i köpmönstren, konstaterar Postnord. E-handeln visar tillväxt för fjärde kvartalet i rad, och takten på tillväxten sticker ut. Tydligast är trenden inom möbler och heminredning. Efter en lång period av negativ tillväxt och en svag start på 2024 ökar branschen nu med hela 22 procent. Det är andra kvartalet i rad som branschen växer med över 20 procent. Även apotekshandeln visar starka siffror med 18 procent i tillväxt.– Att livsstilskonsumtionen ökar är ett tydligt tecken på att hushållen ser mer optimistiskt på framtiden. Möbel- och heminredningsbranschen gick väldigt starkt under pandemin för att få en svacka när ekonomin vände. Nu ser vi att konsumenter har börjat prioritera köp till hemmet igen.  Stärkt köpkraft och en rörligare bostadsmarknad bidrar till lyftet, säger Ylva Staszewski, chef för affärsområde Paket på Postnord Sverige.Postnord tror på ett starkt e-handelsavslut på året, både för Black Week och julhandeln.– Konsumenterna är fortfarande prismedvetna, men köplusten är tillbaka, säger Ylva Staszewski.35 procent av konsumenterna planerar att handla under Black Week, vilket slår det tidigare rekordet från pandemiåret 2020. Drivande i trenden är de unga. För prismedvetna konsumenter i åldern 18–29 år är kampanjer särskilt viktiga – hela 59 procent i denna grupp planerar sina inköp utifrån dessa perioder.E-barometernE-barometern har getts ut av Postnord sedan 2006. Den mäter svensk e-handel med data direkt från svenska e-handlare och en konsumentpanel bestående av 5 000 individer.

Läs mer
Arlas elbilar_foto Arla_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2025-11-26

Arla driftsätter fyra nya ellastbilar

Arla sätter nu fyra nya eldrivna distributionsbilar i trafik för leveranser från mejeriet i Kallhäll i nordvästra Stockholm. Samtidigt har mejeriföretaget investerat i snabbladdare som gör det möjligt att köra fler eldrivna turer varje dag.I förra veckan togs två av de nya ellastbilarna i trafik, och ytterligare två rullar ut på vägarna före årsskiftet. Fordonen utgår från Stockholm mejeri och kommer att leverera mjölk, grädde och andra mejeriprodukter till matbutiker i Stockholmsregionen.– Elektrifieringen av våra transporter är ett viktigt steg i vår resa mot mer hållbar logistik. Förutom minskade utsläpp bidrar det också till bättre luftkvalitet och lägre bullernivåer, säger Eric Wärnhem, fordonschef på Arla.Två av bilarna är från Scania och två från Volvo. För att maximera nyttan av dem har Arla också installerat fyra snabbladdare vid Stockholm mejeri.– Snabbladdarna gör att vi kan köra lastbilar i två skift, vilket ger ökad kapacitet och bättre effektivitet. Sammantaget kan vi nu köra fler eldrivna leveranser varje dag, säger Eric Wärnhem.2018 övergick Arla Sverige till att enbart använda fossilfria drivmedel i sina egna transporter. Totalt har Arla Sverige nu 25 eldrivna distributionsbilar och 80 biogasfordon.

Läs mer
Preemstation_org.jpg.

DRIVMEDEL 2025-12-04

Preem slutar med RME i dieseln

Preem har tagit beslutet att sluta använda RME i sin Preem Evolution Diesel. I Stället ökar man andelen HVO, vilket ger en diesel med bättre köldegenskaper, längre lagringsbarhet och med lägre risk för driftproblem.RME har blandats in en den svenska standarddieseln sedan 2006, men har egenskaper som gör bränslet mer känsligt för vatten och mikrobiell tillväxt. Det ökar risken för driftstörningar, särskilt vid längre lagringsperioder.– Våra kunder har länge efterfrågat en diesel fri från RME. Genom att ta bort RME kan vi erbjuda en diesel till marknaden som håller en högre teknisk prestanda, utan att göra avkall på drivmedlets klimatprestanda, säger Daniel Granquist, drivmedelsexpert på Preem.Nu ersätter man RME:n med HVO och kunderna får därmed alltså en diesel med bättre köldegenskaper. Därmed passar den extra bra för fordon som används i kalla förhållanden eller står oanvända länge, till exempel säsongsfordon, båtar och lantbruksmaskiner.– Det finns en missuppfattning om att alla dieseltyper fungerar likadant, men så är det inte. HVO är kemiskt likvärdig med fossil diesel, vilket ger mindre risk för driftproblem och ger en bättre prestanda året runt än med RME. Detta stärker vårt erbjudande till transportsektorn i hela Sverige, fortsätter Daniel Granquist.Den uppgraderade Preem Evolution Diesel finns redan nu tillgänglig på Preems stationer över hela landet, med undantag av de fyra Preem-stationerna på Gotland som av logistikskäl tills vidare fortsätter att leverera diesel med RME-innehåll. Produkten uppfyller svensk standard för diesel, vilket innebär att inga nya tillstånd från fordonstillverkare krävs. Alla motorgarantier gäller som vanligt, och inga förändringar i serviceintervall eller hantering behövs, meddelar Preem.

Läs mer