Premiär för serieproducerad eldriven jämnlastare

FORDONSTEKNIK 2026-10-23

Hundratals nya svenska lastbilar ska bidra till både Ukrainas och Sveriges försvar och transportförmåga. Parallellt behövs reservdelskapacitet och rustade vägar för att hålla hela logistikkedjan i gång. Även nya drivlinor testas för att bredda förmågan.Rad efter rad av splitternya gröna lastbilar står som i givakt på Scanias anläggning i Uppsala. Bara leveransservice och vissa kompletteringar kvarstår innan de lämnas vidare till Försvarsmakten.Tecken om inte på krig så åtminstone ofred. Dessutom bevis på att upprustningen inte bara engagerar vapentillverkare eller stridsvagnsleverantörer, utan definitivt också lastbils- och transportsektorn.– Vi pratar logistiktransportbilar – materiel och till viss del personal, bekräftar Mikael Eriksson, servicemarknadsdirektör på Scania Sverige, angående leveranserna till Försvarsmakten.Som kollegan Jon Segersten uttrycker det – ”lastbilar fast gröna”. En mycket viktig del av ett fullödigt försvar, oavsett det gäller Sverige, Ukraina eller varsomhelst.– En av lärdomarna från det hemska som händer i Ukraina är att de som vinner logistiken bakom kan vinna mycket av helheten, fortsätter Mikael Eriksson.Redan i januari i fjol tillkännagav regeringen att 146 lastbilar skulle doneras till Ukraina för att stärka landets förmåga i kriget mot Ryssland. Sverige passar samtidigt på att rusta upp även den egna fordonsparken. Hela 775 lastbilar – med option på ytterligare 575 – beställdes av FMV på uppdrag av Försvarsmakten i februari 2025, med leverans fram till slutet av 2026. Kontraktsvärdet uppgick till 1,4 miljarder kronor.– Inga av dessa är anskaffade för donation till Ukraina, säger Jonas Silfver Wikstrand, sektionschef för tunga hjulfordon på FMV.I stället anger FMV att beställningarna av nya lastbilar syftar till en ”föryngring och utökning av lastbilsparken för att möta tillväxten av förband i Försvarsmakten”. Lastbilarna som doneras till Ukraina tas samtidigt från den existerande flottan.

FÖRETAGANDE 2026-10-22

Volvokoncernen har bestämt sig för att skapa en dedikerad enhet inom organisationen som ska stärka bolagets position inom den globala gruvindustrin. Namnet på den nya enheten blir Volvo Mining.Gruvindustrin har varit viktig för Volvokoncernen i årtionden, men branschens växande betydelse kräver nu ett ännu större fokus enligt Volvo. Strategin med Volvo Mining är att skapa det fokus som behövs för att hjälpa kunderna att möta ökade krav på produktivitet, säkerhet och motståndskraft i en föränderlig och växande gruvindustri.Volvo Mining ska bli ett nytt kompetenscentrum där kompetens från hela koncernen samlas för att tillsammans med återförsäljarna öka kundvärdet. Med stöd av särskilt avsatta finansiella resurser ska Volvo Mining ansvara för planeringen av produkt- och tjänsteportföljen för koncernens globala gruvsegment och ha en samordnande roll i de olika forskningsprojekten inom koncernen.Inledningsvis kommer Volvo Mining att fokusera på gruvkunder och entreprenörer i Sverige, Norge och Finland, med ambitionen att stegvis expandera till fler marknader.– Framgång i gruvindustrin byggs över tid. Kunderna gör långsiktiga investeringar och värdesätter pålitliga partner som kombinerar hög prestanda, operativ expertis och en djup förståelse för deras verksamhet. Genom att skapa en organisation som helt fokuserar på att utveckla en produkt- och tjänsteportfölj i världsklass för gruvindustrin, med ett helhetsperspektiv från ax till limpa, kan vi bättre ta till vara Volvokoncernens erbjudande på ett mer sammanhållet sätt, säger Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar i ett pressmeddelande.

FORDONSTEKNIK 2026-10-20

Under måndagen invigde Scania sin nya testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Investeringen på nästan en miljard kronor ska stärka hela Tratonkoncernens forsknings- och utvecklingskapacitet och möjligheterna att utveckla, testa och verifiera framtidens transportlösningar.Den nya anläggningen omfattar 13 kilometer asfalterade vägar och 4 kilometer grusvägar. Den ligger i Södertälje och är utformad för att möjliggöra tester inom elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik.– Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Traton och Scania.