Regeringen utreder alternativ finansiering av transportinfrastruktur

iStock-1287658922.jpg.
Öresundsbron är det största svenska infrastrukturprojektet som genomförts genom "alternativ" finansiering. Istockphoto.com
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2025-06-26

INFRASTRUKTUR

Regeringen har gett en särskild utredare i uppdrag att titta på alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur. Syftet är att infrastrukturinvesteringar ska kunna genomföras snabbare och mer kostnadseffektivt.

I senaste infrastrukturpropositionen gör regeringen bedömningen att alternativa finansieringsformer för transportinfrastruktur bör prövas om de kan leda till ett snabbare eller mer kostnadseffektivt genomförande, eller att fler objekt kan genomföras inom en viss tidsram.

Nu ska alltså alternativa former av organisering och genomförande av infrastrukturinvesteringar utredas, inklusive hur dessa kan implementeras i Sverige för att skapa förutsättningar för ökade effektivitetsvinster och ett snabbare genomförande av infrastrukturinvesteringar.

– Regeringen satsar stort på transportinfrastruktur och bedömer också att det finns skäl att undersöka alternativa former för hur infrastrukturprojekt kan organiseras och genomföras, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

  • Utredaren ska bland annat:
    analysera legala förutsättningar för vilka delar av infrastrukturprojekt som kan genomföras i bolagsform,
  • analysera organisation, ersättningsmodell och lämpliga objekt för offentlig-privat samverkan (OPS),
  • analysera genomförande av investeringsobjekt i bolagsform, och lämna förslag om uppföljning och utvärdering.

Regeringen gör också bedömningen att det under kommande planperiod bör genomföras investeringsobjekt som projekteras och byggs av någon annan aktör än Trafikverket, till exempel genom offentlig-privat samverkan (OPS) eller genomförande i bolagsform.

Utredare är Claes Norgren och uppdraget ska redovisas senast den 15 december 2025.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

1920_1080_Trafic_Ivoty_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-09-16

Renault E-Tech blev årets transportbil

Nya Renault Trafic E-Tech electric har fått journalistkårens utmärkelse International Van of the Year 2027 under IAA-mässan i Hannover. Bland kriterierna finns effektivitet, säkerhet och miljöhänsyn.Priset delades ut under måndagen på transportmässan IAA Transportation i Hannover, där juryn bestod av 26 branschjournalister från lika många europeiska länder. För två år sedan fick Renault Master priset som 2025 års Van of the Year, och årets utmärkelse är den sjätte i ordningen för Renault.Trafic E-Tech electric har en mjukvarudefinierad fordonsarkitektur, 800-voltsteknik och beskrivs som en bil med fokus på komfort, användarupplevelse samt avancerad teknik för låga driftkostnader och hög energieffektivitet.Den uppdaterade versionen har en räckvidd på upp till 47 mil, en vändcirkel på bara 10,3 meter och är den första lätta transportbilen i Europa med SDV-arkitektur – vilket innebär mjukvara som möjliggör löpande uppdateringar av fordonets funktioner.

Läs mer
volvo-truck-b59A9941.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-09-16

Volvos Electric-serie årets lastbil

Volvo Lastvagnar har för åttonde gången fått priset ”International Truck of the year”. Det går till Electric-serien med modellerna FH, FM, FMX Aero och FH Aero och ses av Volvo som ett kvitto på hur långt eldriften kommit.Volvo Lastvagnars tunga elutbud har utsetts till International Truck of the Year 2027 under IAA Transportation i Hannover. Serien, med FH, FM, FMX Electric och FH Aero Electric erbjuder längre räckvidd, förbättrad lastkapacitet och kortare laddtid jämfört med tidigare modeller.Juryn berömde hur Volvo utvecklat sitt elektriska utbud bortom en enskild lastbil eller en applikation och pekade på att det numera går att anpassa räckvidd, olika hytt- och chassikonfigurationer och andra lösningar för att klara av olika typer av transportuppdrag.– Volvo Lastvagnars vinnande ellastbilar innebär ett stort steg framåt för företagets tunga batterielektriska utbud. Den nya generationen visar hur snabbt elektrifieringen går, från enskilda användningsområden till heltäckande transportlösningar, säger Florian Engel, ordförande för International Truck of the Year i ett pressmeddelande.Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar, var den som fick ta emot priset på IAA:s scen:– Jag är mycket stolt över att vi återigen får ett erkännande för våra elektriska lösningar. Vi ser en stor efterfrågan på våra nya ellastbilar, och orderboken är nästan full. Detta pris bevisar att Volvo Lastvagnar är en pålitlig branschledare inom elektrifiering. Den nya generationen gör det möjligt för ännu fler åkerier och transportföretag att välja avgasutsläppsfria transporter.OM INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEARDen internationella Truck of the Year-organisationen lanserades 1977 och består av 24 journalister från stora lastbilstidningar i hela Europa. Det årliga priset delas ut till den lastbil som introducerats på marknaden under de senaste 12 månaderna som har gjort det mest betydande bidraget till vägtransporteffektivitet. Flera nyckelkriterier utvärderas, såsom teknologisk innovation, komfort, säkerhet, körbarhet, energieffektivitet, miljöavtryck och total ägandekostnad (TCO).

Läs mer
Tunga_Rallyt_16-9_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-09-11

Ny sträckning för Åkarsvängen

Lördagen den 12 september samlas omkring 130 historiska lastbilar och arbetsfordon för årets Tunga Rallyt Åkarsvängen. Årets upplaga bjuder på en ny sträckning genom Uppsala och Västmanlands län med start i Enköping och målgång i Västerås.Precis som tidigare år väntas omkring 130 veteranfordon delta i MHS Tunga Rallyt Åkarsvängen, som arrangeras årligen av Motorhistoriska Sällskapet i samarbete med Scania Sverige och Volvo Truck Center. Bakom varje ekipage ligger tusentals timmar av restaurering, underhåll och engagemang från ägarna av veteranfordonen.– Åkarsvängen handlar om att bevara och visa upp den svenska fordons- och transporthistorien. Att årets rally startar hos Volvo i Enköping och avslutas hos Scania i Västerås är ett fint sätt att lyfta den betydelse som svensk fordonsindustri haft för samhällets utveckling genom generationer, säger Rolf Wikström på Motorhistoriska Sällskapet.Tidigare har rallyt gått bara på sörmländska vägar, men årets arrangemang bjuder alltså på en ny sträckning. Allmänheten är välkommen att följa tävlingen och längs den cirka tio mil långa sträckan kommer förarna att passera flera kontrollstationer och natursköna vägavsnitt. Det är en tävling, men gemenskapen och möjligheten att visa upp fordon som annars sällan syns på vägarna är också viktigt. Besökarna har möjligheten att träffa förare och titta närmare på fordonen efter målgång. MHS TUNGA RALLYS ÅKARSVÄNGEN 2026Datum: 12 septemberStart: Volvo Truck Center, Enköping, Annelundsgatan 11, kl. 09.00. Fordonen startar med jämna mellanrum efter varandra.Målgång: Vid Scania i Västerås, Speditörsgatan 2, mellan kl. 13.00 och 14.00. Efter ankomsten kommer fordonen och förarna att vara tillgängliga på plats under flera timmar för media och övriga besökare.Antal fordon: Cirka 130 veteranfordonFordonsårgångar: Från 1930-talet till 1990-taletUnder flera år har Tunga Rallyt Åkarsvängen arrangerats i Södertäljetrakten, men i år gäller en ny sträckning.

Läs mer