Mats Hellström
Chefredaktör
2026-04-23
LAGAR & REGLER
Regeringens förslag om en ny lag som ska motverka fusk med kör- och vilotider har nu blivit en proposition i riksdagen. Lagförslaget höjer straffen för medvetet fusk och ger poliser och bilinspektörer större befogenheter.
I början av mars skickade regeringen ett förslag på en ny lag som rör fusk med färdskrivare till Lagrådet, vilket Svensk Åkeritidning rapporterat om tidigare. Nu har förslaget blivit en proposition som lämnats in till riksdagen.
Lagförslaget innebär att den som tillverkar, överlåter eller på något sätt befattar sig med utrustning som kan manipulera färdskrivare kan dömas till böter eller fängelse i upp till ett år.
Lagen ger också poliser och bilinspektörer större möjligheter att ingripa vid misstanke om att ett fordons färdskrivare har manipulerats eller på annat sätt hanterats grovt felaktigt i syfte att bryta mot reglerna för kör- och vilotider.
– Tyvärr ser vi hur oseriösa företag slår ut hederliga aktörer när man sätter reglerna om kör- och vilotider ur spel. Den nya lagen som regeringen nu föreslår gör det möjligt för polisen att slå hårt mot den allvarliga brottslighet som det här faktiskt utgör. Med den på plats får vi säkrare vägar och en rättvisare transportbransch, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Sveriges Åkeriföretag, som under många år argumenterat för fler kontroller och tuffare tag mot fuskarna, gläds åt beskedet.
– Det här är ett viktigt steg för att stärka en sund konkurrens i åkerinäringen. Fusk med färdskrivare snedvrider villkoren och riskerar både trafiksäkerheten och arbetsmiljön. Vi välkomnar därför skärpta regler och bättre möjligheter till kontroll.
Propositionen ska nu behandlas i riksdagens utskott, för att sedan tas upp för omröstning i kammaren. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2026.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-10-20
Scania invigde framtidens provbanaUnder måndagen invigde Scania sin nya testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Investeringen på nästan en miljard kronor ska stärka hela Tratonkoncernens forsknings- och utvecklingskapacitet och möjligheterna att utveckla, testa och verifiera framtidens transportlösningar.Den nya anläggningen omfattar 13 kilometer asfalterade vägar och 4 kilometer grusvägar. Den ligger i Södertälje och är utformad för att möjliggöra tester inom elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik.– Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Traton och Scania.
FÖRETAGANDE 2026-10-13
Eliassons satsar på nytt kontor och verkstadEliassons Åkeri har haft en stadig tillväxt de senaste åren. Nu har företaget invigt ett nytt kontorshus på fastigheten i Kristianstad, där även verkstaden fått sig ett stort lyft.Anläggningen på Kabelvägen byggdes 1977 i en tid när Eliassons Åkeri såg helt annorlunda ut. Bara under de senaste sex–sju åren har verksamheten femdubblats enligt bolaget, och idag har Eliassons omkring 70 egna lastbilar och totalt cirka 170 fordonsenheter. Lokalerna har blivit att trängre i takt med expansionen.– Tidigare har vi gjort mindre utbyggnader och nästan hunnit växa ur dem innan de varit färdiga. Den här gången ville vi göra det ordentligt, säger Tommie Eliasson, delägare i Eliassons Åkeri.Resultatet är bland annat en helt ny kontorsbyggnad i tre våningar på närmare 900 kvadratmeter, där den översta våningen framför allt är avsedd för konferenser och utbildningar. Eliassons har lagt stor vikt vid arbetsmiljön, med större och luftigare kontor, moderna system för ventilation och värme och en behagligare ljudmiljö.– Skillnaden är enorm. I det gamla kontoret kunde ljud och ibland även lukt från verkstaden leta sig in. Nu är det så tyst att man nästan tror att man är ensam i huset. Personalen är jättenöjd och resultatet blev faktiskt bättre än jag hade förväntat mig, säger Tommie Eliasson.
POLITIK 2026-10-14
Kritik mot förslag om minskad finansiering av transporter i EUDet irländska ordförandeskapet vill skära ner på transportfinansieringen i EU:s kommande långtidsbudget. Den internationella vägtransportorganisationen IRU menar att det hotar Europas konkurrenskraft och klimat- och säkerhetsambitioner.Det irländska ordförandeskapet i EU:s ministerråd har lagt fram ett kompromissförslag för EU:s nästa långtidsbudget som avser åren 2028–2034. Det innebär en minskning med åtta procent jämfört Kommissionens förslag. IRU skriver också att man fått uppgifter om att en del av minskningen rör den del av Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) som är öronmärkt för transportsektorn. Fonden finansierar viktiga transportförbindelser över hela Europa och den föreslagna minskningen uppges vara fem miljarder euro.– Vi beklagar denna avsikt. Den kommer i en tid då Europa behöver långsiktiga investeringar i gränsöverskridande korridorer, infrastruktur för utsläppsfria fordon, säkra och trygga parkeringsplatser samt digital och smart infrastruktur. Det är satsningar som de nationella budgetarna inte kan bära på egen hand, säger Raluca Marian, chef för IRU:s EU-kontor i en kommentar.– Vi uppmanar medlemsstaterna att ompröva förslaget.Det finns redan idag en stor efterfrågan på medel från CEF för att finansiera transport- och infrastruktursatsningar. En mindre budgetram skulle ytterligare öka gapet mellan tillgång och efterfrågan.IRU och 45 europeiska transportorganisationer efterfrågade tidigare i år minst 100 miljarder euro till nästa CEF-period. Nu vill IRU samarbeta med EU-institutionerna och medlemsstaterna under förhandlingarna för att säkerställa att transportprioriteringarna får fullt genomslag i budgetramen.