Mats Hellström
Chefredaktör
2025-10-17
FÖRETAGANDE
På onsdagen invigde Scania sin första fabrik i Kina. Investeringen uppgår till mer än 20 miljarder kronor och produktionskapaciteten kommer att vara 50 000 fordon per år.
Det nya industriella navet ligger i Rugao i Jiangsu-provinsen, intill Gula havet i östligaste Kina och är en av Scanias största globala investeringar hittills. Anläggningen täcker 800 000 kvadratmeter, har en licensierad produktionskapacitet på 50 000 fordon per år och uppges skapa omkring 3 000 nya jobb lokalt. Anläggningen ska betjäna både den kinesiska marknaden och exportmarknader i Asien och övriga världen. Den totala investeringen uppgår till omkring 2 miljarder euro.
Scania är den första västerländska OEM-tillverkaren som beviljas en fullständig produktionslicens för en helägd lastbilsfabrik i Kina. Anläggningen ska drivas nästan helt med förnybara energikällor, inklusive lokalt producerad biogas och certifierad grön el.
– Hållbarhet är inbyggt i varje del av vår nya fabrik i Rugao, från energiförsörjning till avfallshantering, säger Ruthger de Vries, vd för Scania Industrial Operations Asia.
– Det handlar inte bara om att producera lastbilar, det handlar om att sätta en ny standard för effektiv och hållbar industriell verksamhet.
Kina är världens största lastbilsmarknad och ett globalt centrum för innovation inom transport, uppkoppling, autonomi och elektrifiering. Scania har varit närvarande på den kinesiska marknaden för kommersiella fordon de senaste 60 åren och genom den nya fabriken samt forskning och utvecklingscentren i Rugao och Shanghai vill Scania stärka sin lokala närvaro och förmåga att utveckla lösningar tillsammans med kinesiska partner. Investeringen möjliggör snabbare leveranser, bredare specifikationsalternativ och djupare samarbete.
– Vår etablering i Rugao är mer än en fabrik, den kommer att vara en del av Kinas dynamiska innovationslandskap och driva Scanias egen utveckling, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania och Traton Group.
Det nya industriella navet är en del av Traton Modular System (TMS), vilket ska göra det möjligt för Scanias och Traton Groups varumärken att effektivt skala, skräddarsy och förnya sig över marknader, kundkrav och produktportföljer. TMS möjliggör integration av unika kinesiska teknologier och applikationer som kan stärka den lokala och globala konkurrenskraften. Det möjliggör också att unika tekniker introduceras först i Kina och sedan rullas ut globalt.
I fabriken kommer vanliga Scaniafordon byggas, både dragbilar och lastbilar. Men Scania introducerar också ett nytt traktorproduktsortiment, Next Era, som utvecklats specifikt för Kinas långdistans- och volymsegment.
Produktlinjen Next Era beskrivs som ett nytt kapitel i Scanias kommersiella erbjudande, utvecklad specifikt för den kinesiska marknaden och helt integrerad med det lokala digitala ekosystemet. Den delar sitt DNA med Traton Modular System, men är utformad för transportapplikationer med hög volym, med en standardiserad produkt- och tjänsteportfölj.
Leveranser från produktionen i Rugao kommer att påbörjas i slutet av 2025 och Next Era lanseras under första halvåret 2026.
Tipsa redaktionen!
Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.
Läs även
FORDONSTEKNIK 2026-09-11
Ny sträckning för ÅkarsvängenLördagen den 12 september samlas omkring 130 historiska lastbilar och arbetsfordon för årets Tunga Rallyt Åkarsvängen. Årets upplaga bjuder på en ny sträckning genom Uppsala och Västmanlands län med start i Enköping och målgång i Västerås.Precis som tidigare år väntas omkring 130 veteranfordon delta i MHS Tunga Rallyt Åkarsvängen, som arrangeras årligen av Motorhistoriska Sällskapet i samarbete med Scania Sverige och Volvo Truck Center. Bakom varje ekipage ligger tusentals timmar av restaurering, underhåll och engagemang från ägarna av veteranfordonen.– Åkarsvängen handlar om att bevara och visa upp den svenska fordons- och transporthistorien. Att årets rally startar hos Volvo i Enköping och avslutas hos Scania i Västerås är ett fint sätt att lyfta den betydelse som svensk fordonsindustri haft för samhällets utveckling genom generationer, säger Rolf Wikström på Motorhistoriska Sällskapet.Tidigare har rallyt gått bara på sörmländska vägar, men årets arrangemang bjuder alltså på en ny sträckning. Allmänheten är välkommen att följa tävlingen och längs den cirka tio mil långa sträckan kommer förarna att passera flera kontrollstationer och natursköna vägavsnitt. Det är en tävling, men gemenskapen och möjligheten att visa upp fordon som annars sällan syns på vägarna är också viktigt. Besökarna har möjligheten att träffa förare och titta närmare på fordonen efter målgång. MHS TUNGA RALLYS ÅKARSVÄNGEN 2026Datum: 12 septemberStart: Volvo Truck Center, Enköping, Annelundsgatan 11, kl. 09.00. Fordonen startar med jämna mellanrum efter varandra.Målgång: Vid Scania i Västerås, Speditörsgatan 2, mellan kl. 13.00 och 14.00. Efter ankomsten kommer fordonen och förarna att vara tillgängliga på plats under flera timmar för media och övriga besökare.Antal fordon: Cirka 130 veteranfordonFordonsårgångar: Från 1930-talet till 1990-taletUnder flera år har Tunga Rallyt Åkarsvängen arrangerats i Södertäljetrakten, men i år gäller en ny sträckning.
INFRASTRUKTUR 2026-09-11
Serva bilen under vilopausenRoad Mobility Services och Drivers First har tagit fram en ny servicelösning för tung trafik. På rastplatserna i Malmö, Jönköping och Eskilstuna kan lastbilen nu få service, däckarbete och mindre reparationer under förarens lagstadgade vila.För ett åkeri är en stillastående lastbil ett avbräck i intäkterna. Men under förarens dygns- och veckovila måste ekipaget ändå ofta stå parkerat. Den tiden vill Road Mobility Services och Drivers First nu använda till service och underhåll och därför han de två aktörerna nu lanserat en ny tjänst för besökare på Drivers Firsts rastplatser.När föraren tar sin dygnsvila på minst 11 timmar, eller sin veckovila på upp till 45 timmar, kan Road Mobility Services tekniker komma till parkeringen för att kontrollera och byta däck, fylla på vätskor samt utföra service och reparationer på luft-, hydraulik- och elsystem. Även kapellreparationer och kontroller av bakgavellyftar ingår.– Medan föraren vilar servar vi fordonet. Åkeriet slipper både extra stillestånd och en separat körning till verkstaden. Vi använder helt enkelt den tid då bilen ändå måste stå still, säger Markku Reinikainen på Road Mobility Services.Den nya tjänsten är redan nu bokningsbar på Drivers Firsts inhägnade och övervakade anläggningar i Malmö, Jönköping och Eskilstuna. Planen är att tillgängliggöra tjänsten på fler rastplatser efter hand.
FORDONSTEKNIK 2026-09-16
Renault E-Tech blev årets transportbilNya Renault Trafic E-Tech electric har fått journalistkårens utmärkelse International Van of the Year 2027 under IAA-mässan i Hannover. Bland kriterierna finns effektivitet, säkerhet och miljöhänsyn.Priset delades ut under måndagen på transportmässan IAA Transportation i Hannover, där juryn bestod av 26 branschjournalister från lika många europeiska länder. För två år sedan fick Renault Master priset som 2025 års Van of the Year, och årets utmärkelse är den sjätte i ordningen för Renault.Trafic E-Tech electric har en mjukvarudefinierad fordonsarkitektur, 800-voltsteknik och beskrivs som en bil med fokus på komfort, användarupplevelse samt avancerad teknik för låga driftkostnader och hög energieffektivitet.Den uppdaterade versionen har en räckvidd på upp till 47 mil, en vändcirkel på bara 10,3 meter och är den första lätta transportbilen i Europa med SDV-arkitektur – vilket innebär mjukvara som möjliggör löpande uppdateringar av fordonets funktioner.