Klimatministern vill byta utsläppsmål mot elektrifieringsmål

Romina Pourmokhtari_2_foto Kristian Pohl Regeringskansliet_low.jpg.
Romina Pourmokhtari vill byta ut utsläppsmålet för vägtransporter mot ett elektrifieringsmål. Foto: Kristian Pohl/Regeringskansliet
Profilbild Mats Hellström.

Mats Hellström

Chefredaktör

2026-02-27

POLITIK

Skrota utsläppsmålet för vägtransporter till 2030, och inför i stället ett nytt elektrifieringsmål. Det är klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtaris nya uppmaning till regeringen och riksdagen.

Hittills har alla riksdagspartier utom Sverigedemokraterna varit överens om det svenska transportmålet för 2030, som innebär att utsläppen från inrikes vägtransporter ska ner med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. I höstas kom partierna överens om att samtliga klimatmål ska ligga fast. Men nu har klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) tänkt om.

– Det finns inget parti eller regeringsalternativ idag som når det här målet. Det är en ganska lång resa framför oss som i princip skulle kräva att vi förbjuder bilkörning vissa dagar eller liknande metoder för att komma upp i de siffror som skulle kunna nå ett sånt mål, säger hon i en intervju med SVT.

2025 var utsläppen från vägtrafiken 19 procent längre än 2010, vilket alltså innebär att det återstår 51 procent i utsläppsminskningar som ska klaras av inom fem år. Det tycker klimatministern är orealistiskt och därför vill hon se ett nytt elektrifieringsmål, med slutmålet att hela Sveriges fordonsflotta ska vara eldriven.

Sveriges Åkeriföretag är kritiskt till förslaget. Man pekar bland annat på att många åkerier satsat på andra sätt att minska utsläppen än just eldrift och att åkerinäringen samt industrin behöver långsiktiga spelregler som inte riskerar att ändras plötsligt. Läs mer om SÅ:s svar här.

Tipsa redaktionen!

Tipsa oss om händelser, ämnen eller frågor som är viktiga för dig och som påverkar branschen.

Mejla oss

Läs även

TYA_Åkeri_02_low.jpg.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-26

Skolorna som kan bli Årets transportskola

Åtta gymnasieskolor har chans att bli Årets transportskola 2026. Gemensamt för de nominerade är ett målmedvetet arbete med att ge eleverna en utbildning som leder till jobb och möter transportbranschens behov.Varje år delar Tya, Transportfackens arbetsmiljönämnd, ut utmärkelsen Årets transportskola för att lyfta skolor som gör särskilt stora insatser för att utveckla transportutbildningen och ge eleverna de bästa förutsättningarna för arbetslivet.Vem som helst kan nominera en skola till utmärkelsen. Bedömningen bygger bland annat på utbildningens kvalitet, samverkan med branschen, skolans utvecklingsarbete och hur väl eleverna förbereds för yrkeslivet. Nu har årets nominerade skolor presenterats.– De nominerade skolorna visar ett stort engagemang för sina elever och arbetar aktivt för att utveckla utbildningen. De utmärker sig genom nära samverkan med branschen, hög kvalitet och ett tydligt fokus på elevernas framtid i yrket, säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.Vinnaren presenteras under konferensen Transportkompetens i Stockholm den 30 september. Utmärkelsen består av ett diplom, en prissumma på 10 000 kronor och en friplats för en elev att tävla i Yrkes-SM i Helsingborg 2028.– Att bli nominerad är ett erkännande av det långsiktiga arbete som skolledning, lärare och bransch tillsammans gör för att ge eleverna en utbildning av hög kvalitet, säger Lena Törnstrand.Nominerade till Årets transportskola 2026Brogymnasiet, KristinehamnLiljaskolan, VännäsMimers Hus gymnasium, KungälvSandbacka, ArvidsjaurSYAB Kalmar, KalmarVreta utbildningscentrum, Vreta klosterWendesgymnasiet, KristianstadÄlvdalens utbildningscentrum, Älvdalen

Läs mer
DSC01120_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-08-19

Volvo släpper ny FH Electric för tunga laster

Under Elmia Lastbils första dag presenterade Volvo en ny FH Electric-variant för tunga fjärrtransporter. Lastbilen är en jämnlastmodell med släp som klarar upp till 80 tons tågvikt och har fått en räckvidd på 45 mil. Den är särskild utvecklad för att möta behoven på de nordiska marknaderna.Lastbilen har samma drivlina som den nya generation av eldrivna FH-, FM- och FMX-lastbilar som Volvo Lastvagnar lanserade i våras. Det innebär bland annat att den har samma köregenskaper, med en 8-växlad växellåda som är utvecklad för elmotorer och ger mjuk växling. Med jämnlast, möjligheter till släp, en tågvikt på upp till 80 ton och 45 mils räckvidd vid en totalvikt på 64 ton är lastbilen utvecklad för marknader där tyngre fjärrtransporter är vanliga.– Det här är en produkt som vi faktiskt har saknat, en produkt som kommer att vara speciellt anpassad för de skandinaviska länderna, sa Volvo Lastvagnar Sveriges vd Stefan Strand vid presentationen.De första marknaderna där modellen släpps till försäljning blir därmed Sverige, Norge, Finland, Danmark, Nederländerna och Schweiz, men lansering i början av 2027.

Läs mer
DSC01158_low.jpg.

FORDONSTEKNIK 2026-08-19

Designpremiär för Volvos 100-årsfirande

Nästa år fyller Volvo 100 år. Det ska firas stort enligt Volvo Lastvagnar, men redan under Elmiaveckan kunde besökarna ta en tjuvtitt på den speciella 100-årsdesignen som kunderna nu kommer att kunna välja på sina nya bilar.Hundra år av innovation ska firas under 2027, men redan nu till hösten kommer det gå att beställa Volvos allra nyaste lastbilsmodeller i en ny jubileumsdesign. FH, FH Aero, FH16 Aero och FH16 är de modeller som omfattas av den speciella designen där både exteriör och interiör skiljer sig tydligt mot standarddesignen.– Volvo 100 Year Edition är en hyllning till vad vi har åstadkommit hittills under det senaste århundradet, och är en mycket speciell lastbil på fler än ett sätt. Interiören är både modern och premium, och är en hyllning till Volvos historia. Designen inspirerades av vårt svenska arv och den professionalism som kommer av år av innovation och framsteg, tillsammans med våra kunders förtroende och passion, säger Volvo Lastvagnars globala designchef Jonathan Disley.

Läs mer