INFRASTRUKTUR 2025-08-21

Nu är det beslutat. Statliga energijätten Vattenfall ska satsa på ny kärnkraft i form av så kallade SMR-reaktorer vid det befintliga kärnkraftverket i Ringhals. Beskedet gavs vid en presskonferens på torsdagen där samtliga Tidöpartiers partiledare medverkade. Samtliga fyra partiledare i regeringssamarbetet var representerade tillsammans med finansminister Elisabett Svantesson och Vattenfalls vd Anna Borg under en blåsig presskonferens i närheten av Ringhals, ett par mil norr om Varberg. Statsminister Ulf Kristersson inledde med att säga att Sverige nu tar en stort kliv mot mer stabil fossilfri energiproduktion. – För första gången på 50 år kommer det byggas ny svensk kärnkraft. Här i södra Sverige, där alla vet att den behövs som allra mest, men också här i Ringhals, där vi redan har framgångsrik kärnkraft sedan flera år tillbaka, sa han. Han drog därefter paralleller till andra stora infrastrukturmässiga projekt som Sverige genomfört, med början i tunnelbanebygget i Stockholm på 50-talet, vidare till kärnkraften på 60- och 70-talen, 80-talets första mobilnätet och 90-talets byggnation av Öresundsbron. Den stora nyheten är att Vattenfall nu har beslutat att gå vidare med två leverantörer, GE Vernova och Rolls Royce SMR, där en av dessa kommer att väljas ut och kontrakteras. Upphandlingen rör SMR-reaktorer, alltså en typ av lite mindre reaktor som byggs i modulform. Kapaciteten är dock så pass hög att det räcker med 5 reaktorer av GE Vernova, eller tre från Rolls Royce SMT, för att nå en effekt på 1500 MW vilket är målet i ett första steg. Det ska också finnas möjlighet att på området bygga ytterligare 1 000 MW effekt. Den totala effekten på 2 500 MW motsvarar ungefär två stora konventionella kärnkraftsreaktorer. Ulf Kristersson poängterade att Vattenfalls egna affärsmässiga beslut ligger bakom den planerade investeringen, men att det också handlar om medvetna politiska beslut. – Regeringen kommer att göra en statlig investering i det här projektet för att visa vårt långsiktiga engagemang i frågan. Våra samtal visar också att svensk industri vill gå in som partner och delägare. Nu har vi en historisk möjlighet att ta vara på det. Vattenfalls vd Anna Borg bekräftade politikens roll i besluten. – Den riskdelningsmodell som har tagits fram och som riksdagen har beslutat om är helt avgörande för att vi och andra kommersiella aktörer ska kunna göra de här investeringarna. Hon beskriver SMR-tekniken de två aktörerna erbjuder som en teknik som Vattenfall är väl förtrogen med. – Det faktum att de leverantörer vi nu går vidare med har lite mindre reaktorer än de andra leverantörerna och att de byggs i serier sänker kostnaderna för förseningar och fördyringar avsevärt. Vår bedömning är att byggnation av traditionella storskaliga reaktorer hade kommit med orimligt höga risker på den här sajten (Ringhals, red. anm.). Men det är också viktigt att säga att de leverantörer vi nu går vidare med, att det är deras erbjudande som leder till den lägsta kostnaden för elen. Vattenfall ska nu fördjupa samarbetet med dessa två leverantörer så att de kan specificera sina erbjudanden tydligare, och för att Vattenfall ska kunna komma vidare med en miljöansökan och en ansökan enligt kärntekniklagen. När dessa ansökningar skickas in kommer bara en leverantör finnas kvar. Regeringens och Vattenfalls mål och förhoppning är att ha en första reaktor på plats omkring år 2035. Man arbetar också för att utreda möjligheterna att bygga ytterligare reaktorer på Ringhals område framöver.

FÖRETAGANDE 2025-08-20

I våras blev det sydsvenska logistikbolaget GDL en del av danska TA-Logistics. Nu får GDL även en ny vd. Erik Börtemark, som haft chefstjänster på bland annat Frigoscandia och Skånemejerier, tillträder omedelbart. GDL, som omsätter omkring 2 miljarder kronor, blev i våras en del av den ännu större danska logistikaktören TA-Logistics. Nu har man alltså även anställt en ny vd i Erik Börtemark som tidigare haft ledande roller tjänster på bland annat Frigoscandia, Skånemejerier, Findus och Trelleborg. – GDL är ett spännande företag med en stark marknadsposition i Sverige med tydlig lokal närvaro och expertis inom livsmedelslogistik, från fält till butik samt effektiva transport- och logistiklösningar för stycke- och partigods. Med TA-Logistics som ny ägare kommer vi fortsätta att utveckla GDL till att bli ännu tydligare som logistikpartner för våra kunder. Jag ser verkligen fram emot att driva och leda den utvecklingen tillsammans med kollegorna på GDL, säger Erik Börtemark i ett pressmeddelande. Kim Frimer, styrelseordförande i GDL, är nöjd med rekryteringen. – Erik har höga ambitioner och hans gedigna kompetens inom logistik kommer fortsätta att utveckla GDL:s kunderbjudande och fortsatta tillväxt, säger han i pressmeddelandet. Erik Börtemark tar över rollen som vd efter Anders Wendelius som ska fortsätta att driva projekt åt GDL. OM GDLGDL har anor tillbaka till 1735 och erbjuder idag hållbara transport- och logistiktjänster med lokal närvaro på 11 orter i landet. Företaget sysselsätter omkring 1 000 fordon och omsätter dryg 2 miljarder kronor om året. Huvudkontoret ligger i Helsingborg.

PROFIL 2025-08-20

Sveriges Åkeriföretag stärker sin samhällspolitiska avdelning med en ny medarbetare. Simon Palme blir näringspolitisk strateg och börjar sin tjänst 1 september.  Simon Palme kommer närmast från en tjänst som departementssekreterare på Finansdepartementets budgetavdelning. Han har även en bakgrund som rådgivare inom lobbying och samhällspåverkan på Public Affairs-byrån Paues Åberg. – Åkerinäringen står inför stora förändringar där klimatmål, digitalisering, AI, försvarsberedskap och kompetensförsörjning påverkar våra villkor i grunden. Med Simons breda erfarenhet av påverkansarbete, offentlig förvaltning och politik stärker vi ytterligare vår näringspolitiska kraft och förmåga att utveckla förutsättningarna för en samhällsbärande bransch, säger Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag. Tjänsten som näringspolitisk strateg är nyinrättad och Simon Palme tillträder den 1 september. – Åkerinäringen är en central del av samhällsekonomin och en förutsättning för företagande och handel. Jag ser fram emot att ansluta till Sveriges Åkeriföretags arbete i en tid när branschen spelar en nyckelroll i flera viktiga närings- och samhällsfrågor, säger han.

FÖRETAGANDE 2025-08-18

Ohlssonsgruppens koncernchef och grundare, Christer Ohlsson, har tilldelats Landskrona Stads hedersmedalj 2025. Utmärkelsen delades ut första gången 1969, då till Siw Malmqvist. Utmärkelsen tillkännagavs under en pressträff i Landskrona stadshus på fredagen, där representanter från staden och lokala tidningar medverkade. Motiveringen levererades av Landskronas kommunfullmäktigeordförande Lisa Flinth: ”Christer Ohlsson växte upp i en miljö, där fadern var verksam i ett åkeri. Passionen för lastbilar och maskiner kom alltså med ”fadersmjölken”. Av sin far fick han dock rådet: ”Bli inte åkare!” Det hindrade emellertid inte Christer att som 22-åring köpa in sig i ett åkeriföretag. 1998 kände han sig mogen att starta eget: Ohlssons AB.Till en början handlade det om sopsortering för det lilla familjeföretaget. Men snart växte det till att inte endast omfatta Landskrona. 27 år senare handlar det om en betydande koncern med 850 anställda och en omsättning på drygt 1,5 miljarder kronor.I ett 30-tal kommuner finns numera Ohlssons AB etablerade i byggbolag, fastighetsbolag och industrier. För alla typer av uppdrag inom renhållning, entreprenad och transport. Koncernen består av en mängd bolag som alla har hållbarhet som affärsidé.Ett litet familjeföretag har satt Landskrona på kartan med sina röda sopbilar runt om i landet. En ytterst framgångsrik näringslivshistoria inom åkeribranschen har blivit Christer Ohlssons livsverk.” Siw Malmqvist var den första mottagaren av hedersmedaljen. Sedan dess har den delats ut årligen till personer med stark Landskronakoppling, såväl näringslivs- som sportprofiler.    – Det är en ära för mig att bli tilldelad den här utmärkelsen. Trots att koncernen sedan några år tillbaka sträcker sig långt utanför kommunens gränser har det varit viktigt att fortsätta ha en hög närvaro i Landskrona. Staden har ett fantastiskt läge med närhet till såväl kontinenten som stora städer, vilket både ger goda logistikfördelar och möjlighet att rekrytera kompetenta medarbetare. Vi har ett bra samarbete med både kommun och näringsliv där klimatet kännetecknas av framtidsanda, positivitet och innovation, säger Christer Ohlsson.  

PROFIL 2025-08-18

Den 25 augusti blir Cathrine Sandegren kommunikationsdirektör på Trafikverket. Hon har nyligen haft samma titel på teknikkonsulten Afry och efterträder Anna Lihr som sedan en dryg vecka tillbaka är kommunikationsdirektör på MSB. –  Jag är mycket glad över att få välkomna Cathrine Sandegren till oss på Trafikverket. Cathrine tar med sig värdefull erfarenhet från infrastrukturbranschen och har mångårig erfarenhet av att leda och driva strategisk kommunikation i viktiga samhällsfrågor. Trafikverket ansvarar för den långsiktiga infrastrukturplaneringen i Sverige, och Cathrine kommer spela en viktig roll i att stärka vår närvaro i samhällsdebatten och aktivt forma bilden av Trafikverket genom ett framåtlutat kommunikationsarbete, säger Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana i ett pressmeddelande. Cahtrine Sandegren säger att hon ser fram emot att bidra till Trafikverkets vision om att alla ska komma fram smidigt, grönt och tryggt, och att tillsammans med nya kollegor få berätta om Trafikverkets uppdrag. – Vi ska skapa engagemang och förtroende för viktiga infrastrukturfrågor som myndigheten driver tillsammans med ett stort antal aktörer. Jag tackar för förtroendet och ser fram emot att börja i slutet på augusti. Cathrine Sandegren efterträder Anna Lihr som sedan den 11 augusti är kommunikationsdirektör på MSB.

HÅLLBARHET 2025-08-18

För att möta de kommande kraven i EU:s nya batteriförordning har Mobility Sweden och norska Bilimportørenes Landsforening bildat två dotterbolag. Svenska Foretur och norska Autoretur Battery Recycling ska framöver bygga ett effektivt och koordinerat retursystem för elfordonsbatterier. Foretur och Autoretur Battery Recycling ska redan under innevarande månad starta parallella anbudsprocesser för aktörer som kan sköta återvinningen. Bolagen uppges ha flera strategiska mål, att: • dela erfarenheter och arbetsmetoder,• lägga grunden för en cirkulär och hållbar batteriekonomi,• dra nytta av stordriftsfördelar och uppnå största möjliga miljönytta och effektiv resursanvändning,• samt samarbeta med myndigheterna för så enhetliga krav och rapporteringssystem som möjligt.   2026 träder nya EU-regler i kraft som skärper kraven på tillverkare, importörer, bildemonterings- och återvinningsföretag i hela EU. Genom det nya samarbetet och bildandet av de två bolagen vill de två branschorganisationerna ta ledningen i att utveckla en gemensam nordisk modell för hur batteriförordningen ska implementeras. – Detta samarbete har etablerats för att ta itu med en av de viktigaste hållbarhetsutmaningarna för bilindustrin. Framtidens fordonsbransch kommer i stor utsträckning att vara eldriven och det är avgörande att vi lyckas etablera en effektiv och cirkulär batteriekonomi, säger Anna Henstedt, ansvarig för återvinningsfrågor hos Mobility Sweden och vd för Foretur. Mobility Sweden är branschorganisation i Sverige för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar.

DRIVMEDEL 2025-08-15

Oljekartellen Opec har ofta försökt begränsa oljeproduktionen för att hålla uppe priset. Nu gör man tvärtom. I september ska produktionen öka ytterligare, i ett försök att vinna tillbaka marknadsandelar. Opec består av 12 oljeproducerande länder i framför allt Mellanöstern och Afrika. De senaste åren har organisationen vid olika tidpunkter kommit överens om nya begränsningar i oljeproduktionen för att hålla uppe priset och kunna göra större vinster. Det har dock lett till att andra länder, såsom USA och Norge, kunnat öka sin produktion och försäljning. Nu verkar Opec ha gett upp. Från april och framåt har man, i omgångar, beslutat om produktionsökningar på totalt en dryg miljon fat olja, skriver Dagens PS. Enligt di.se kommer de nya produktionsökningarna i september innebära att alla tidigare begränsningar överges. I en artikel den 4 augusti säger Bjarne Schieldrop, råvaruanalytiker på SEB, att Opec nu försöker ta tillbaka marknadsandelar genom att långsamt öka trycket på amerikanska producenter av skifferolja, en produktionsmetod som generellt sett är dyrare än att pumpa upp olja från marken. Statistiken visar att antalet aktiva oljeriggar i USA minska från 480 under första kvartalet till 410 vid månadsskiftet juli/augusti. Det återstår att se hur lågt priset kan bli innan Opec återigen gör ett försök att begränsa utbudet och trycka upp priset. En annan faktor som skulle kunna förändra situationen är eventuella amerikanska sanktioner riktade mot rysk olja, inklusive länder som handlar med rysk olja. Ukraina har i sin tur intensifierat sina attacker mot ryska raffinaderier, något som inte lett till någon kraftig oro på marknaden. Attackerna riktar sig mot raffinaderier, vilket innebär att det i första hand är Rysslands produktion av färdigraffinerade produkter som skadas – en situation som får mer effekt på den inhemska försörjningen av diesel och bensin. Den ekonomiska aktiviteten i Kina är också en av de viktigaste faktorerna för efterfrågan på olja, och där visar de senaste siffrorna att industriproduktionen ökar mindre än förväntat. När detta skrivs kostar ett fat Brentolja 66 dollar och ett fat WTI-olja 62,20 dollar. Det låga oljepriset är en starkt bidragande faktor bakom Sveriges låga priser på bensin och diesel.

FORDONSTEKNIK 2025-08-15

Mercedes-Benz Lastbilar ska släppa ett nytt styrservosystem på marknaden, CLX Servotwin. Det nya systemet utlovar stärkt körkomfort, säkerhet och effektivitet. Precis som föregångaren bygger det nya styrsystemet på separata hydrauliska och elektriska kraftkällor, vilket enligt Mercedes-Benz ska borga för exakt styrning med god kontroll – oavsett last eller hastighet. Det nya styrsystemet ska leverera ett ännu mer exakt styrmoment, vilket ger föraren bättre kontroll i alla körsituationer – särskilt vid motorvägshastigheter. Bättre stabilitet i körfältet och mer följsam respons ska i sin tur ge en säkrare och mer avslappnad körupplevelse. Efter en sväng återgår ratten automatiskt till mittläget. Det minskar förarens arbetsbelastning, särskilt i tät stads- och distributionstrafik. Ett nytt, glappfritt mittläge ska ge en mer direkt och kontrollerad styrkänsla. Systemet anpassar dessutom automatiskt styrhjälpen beroende på hastighet och körsituation, från precisionsmanövrering i låg fart till stabil hantering i högre hastigheter. En helt ny funktion gör det möjligt för föraren att anpassa styrkänslan vid hastigheter under 30 km/h. Via instrumentpanelen kan tre olika lägen väljas beroende på personliga preferenser och körförhållanden. Det nya styrsystemet minskar påfrestningen genom att göra fordonet mindre känsligt för ojämnheter och vägspår, något som inte minst ger bättre riktningsstabilitet vid höga hastigheter och därmed minskar behovet av korrigerande rattföring. En ytterligare förbättring är att det tidigare så kallade buffertbatteriet har tagits bort. Det innebär färre komponenter att underhålla, lägre vikt för fordonet samt att batteriet inte behöver bytas vart tredje år.

INFRASTRUKTUR 2025-08-15

Det var bra fart på trafiken över Öresundsbron under juli månad. Hela fyra nya rekord sattes för antal passager och månadsrekordet ligger nu på nästan 960 000 passager. Man får förmoda att semestertrafiken spelade en stor roll under juli när fler än någonsin tog sig över Öresundsbron med bil eller lastbil. Med 959 695 passager slogs det tidigare månadsrekordet från 2023 med hela 35 993 passager. Men inte nog med det, under juli noterades dessutom nya rekord för mest trafikerade vecka, helg och dygn: Nytt dygnsrekord: 36 787 passager (26 juli), 1 263 fler än det tidigare rekordet. Nytt helgrekord: 104 385 passager (25–27 juli), 4 000 fler än tidigare rekordet. Nytt veckorekord: 227 207 passager (vecka 30), nästan 7 000 fler än tidigare rekordet. Vecko- och helgrekorden slogs i mitten av månaden, varpå ytterligare rekord sattes veckan efter. Den intensiva trafiken verkar dock inte ha inneburit några större problem. – Tack vara duktiga medarbetare, fungerande teknik och en hög andel nummerplåtsbetalningar var det aldrig långa köer. Många kunder rullade som vanligt förbi betalstationen utan att behöva stanna, säger chefen för Öresundsbrons betalstationer Håkan Kiendl.

PROFIL 2025-08-15

Den 25 augusti har TV3:s och Sveriges Åkeriföretags långkörare Svenska Truckers premiär med sin tolfte säsong. Bland de nya profilerna hittar vi Elvira, Schvan och Kalle. Svenska Truckers lyfter fram den samhällsbärande åkeribranschen och det varierande, underhållande och spännande föraryrket i ett lättillgängligt och underhållande realityformat. Det är ett av TV3:s mest sedda och populära program de senaste fem åren och nu släpps alltså den tolfte säsongen. Där möter vi flera nya deltagare, bland annat Shvan Aladin från Göteborg som efter en karriär som skådespelare hjälper till i sin brors åkeri med att köra betong. Musikintresse i förarhytten finns det hos både Elvira Mörk i Luleå och Kalle Wahlgren i Skåne, men det är lite olika typer av musik. Gamla bekanta dyker också upp, bland andra Micke Martell och Lars “Blixten” Bergholz.   – En av framgångsfaktorerna är att vi hela tiden utvecklar och förnyar hela kommunikationskonceptet Svenska Truckers för att engagera och inspirera om alla delar i åkerinäringen. Serien väcker inte bara intresse för vad vi gör i branschen, utan bidrar också till att fler söker sig till åkerinäringen, en av flera prioriteringar med satsningen, säger Charlotta Sved, Kommunikationschef på Sveriges Åkeriföretag.   Programmet belönades redan första säsongen 2020 med TV-priset Kristallen för Bästa reality-serie. Sedan dess har det blivit nominerad i olika kategorier ett flertal gånger. Om Svenska TruckersSäsong 12 har premiär den 25 augusti 20.00 på TV3 och Viaplay. Varje avsnitt i linjär TV brukar ses av i snitt över 200 000 tittare och ytterligare en stor publik finns på streamingtjänsten Viaplay samt Pluto-TV.   

FÖRETAGANDE 2025-08-14

Näringslivets Transportråd är en arena för kunskapsutbyte och diskussion mellan svenska industri- och handelsföretag i transportfrågor. Nu har organisationen fått en ny vd i Johan Dufva, som går från en tjänst som näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag. Det var i mars som tidigare vd:n och verksamhetsledaren Jenni Ranhagen meddelade att hon avslutar sitt uppdrag. Därefter har styrelsen letat efter en efterträdare och nu är det alltså klart att det blir Johan Dufva, som sedan 2022 arbetat som näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag, en del av Transportföretagen. – Johan har lång erfarenhet av näringspolitiska frågor och känner väl till hur såväl kommunal, regional, nationell som europeisk politik fungerar. Det gör honom till helt rätt person att representera våra medlemsföretag. Jag ser fram emot att tillsammans med Johan arbeta för en transportpolitik som stärker svensk konkurrenskraft och skapar förutsättningar för varuägare att flytta gods på ett effektivt, robust och hållbart sätt, säger Ted Lundström, ordförande för Näringslivets Transportråd. Johan Dufva säger att han ser fram emot att arbeta nära Sveriges största transportköpare. – Det är inom näringslivet som jobben och intäkterna skapas, och med ett land som har långa avstånd blir det extra viktigt med en klok transportpolitik. Johan Dufva tillträder tjänsten den 6 oktober.

HÅLLBARHET 2025-08-14

Under tisdagen invigde Smålands Logistik sin nya eldrivna fjärrlastbil. Scaniabilen kommer dagligen att köra hytter till specialfordon mellan Oskarshamn och Laxå, en sträcka på 48 mil tur och retur. I april i år invigde Scanias dotterbolag Enirion en ny laddstation i Kvastmossen i Oskarshamn, nära Scanias logistikcenter. Den gör att det nu är möjligt att köra de långa transporterna av hytter till brandbilar och andra specialfordon med eldrivna lastbilar. Sträckan mellan Oskarshamn och Laxå är 24 mil, och eldrivna lastbilar har nu möjlighet att ladda vid lastning och lossning både i Oskarshamn och Laxå. Scaniabilen som invigdes på tisdagen är av modell 40R och den första eldrivna lastbilen som trafikerar sträckan. Transporterna sker som ett samarbete mellan Scania, Schenker och Smålandslogistik (en del av Börjeskoncernen). Enligt Lotta Berg Miss, kundservicechef på Schenker, är det här den första ellastbilen med släp som körs för Schenker. – Det är en viktig milstolpe och ett ställningstagande att vi satsar på mer miljövänliga transporter, säger hon. För Smålandslogistiks vd Gunvor Munck är invigningen också en milstolpe. Företaget har sedan tidigare eldrivna lastbilar, men bara för distributionstrafik. – Vi jobbar för att vara med i tiden med olika drivmedel och nu vill vi ta nästa steg med el. Hytterna lastas på i Oskarshamn och lossas i Laxå. Men bilen kommer inte att gå tom på hemvägen. Då fylls den med annat gods som ska tillbaka till Oskarshamn. Smålandslogistik beskriver driftsättningen av den nya lastbilen som en testfas, där man kommer att följa prestanda och effektivitet noggrant, med särskilt fokus på laddningsmöjligheter, räckvidd och driftkostnader. Erfarenheterna från körningarna ska sedan användas för att utvärdera framtida investeringar och förbättra miljöarbetet.