FÖRETAGANDE 2025-11-13

Årets entreprenör i Skåne och Halland är åkare och heter Christer Ohlsson. I mars nästa år har Ohlssonskoncernens grundare chansen att ta hem ekonomikonsulten EY:s pris för årets entreprenör i Sverige vid finalen i Stockholms stadshus.Tidigare i veckan arrangerades regionfinalen av EY Entrepreneur of the Year, en prestigefylld utmärkelse som en av världens största ekonomi- och revisionskoncerner ger till företagare och entreprenörer som med innovation, mod och uthållighet skapar tillväxt och nya möjligheter. Bland flera andra framstående företagsledare från Skåne och Halland tog Christer Ohlsson, koncernchef i Ohlssonsgruppen, hem huvudsegern i region Syd.Christer Ohlsson ser priset som ett erkännande av ett långsiktigt arbete med att utveckla Ohlssonsgruppen till en väletablerad aktör inom återvinning, transport, entreprenad och VA.– Ohlssons startades som ett familjeföretag i slutet av nittiotalet. I dag är vi en rikstäckande koncern med drygt 850 medarbetare och verksamhet från Uppsala till Vellinge. Det som gör mig mest stolt är att vi lyckats behålla vår kultur med engagemang, ansvar och viljan att hjälpa kunderna på riktigt. Det är grunden i allt vi gör, säger Christer Ohlsson.

FÖRETAGANDE 2025-11-13

Under två halvdagar anordnades nu i veckan Åkeri- och LBC-dagen, Sveriges Åkeriföretags årliga branschdag, på hotell Downtown Camper i Stockholm. Med omkring 170 personer på plats slogs ett nytt deltagarrekord för evenemanget där halva programmet var vigt åt digitalisering och AI.  Åkeri- och LBC-dagen har anordnats sedan slutet av 90-talet, men aldrig varit så välbesökt som i år. Oscar Hyléen, vd på Sveriges Åkeriföretag, konstaterade redan i inledningsanförandet att det märks att åkerinäringen är inne i en fas av stora förändringar. I efterhand är han mycket nöjd med arrangemanget och responsen från deltagarna som tagit sig till Stockholm från Skåne, Norrbotten och de flesta landsdelar däremellan. – Det var fantastiskt att se så många taggade medlemmar som redan testar och driver alla möjliga saker. Rätt använt och tillämpat är teknisk omställning en unik chans för vår näring och en grund för optimism och framåtanda. Det här blev en fullträff. På programmet första dagen stod ämnen såsom konjunkturläget, Stockholm stads omställningsresa och nya miljözoner samt energiskiftet till eldrift. Passet avslutades med en inspirerande och tankeväckande föreläsning av framtidsspanaren Mats Lewan. Andra dagen ägnades nästan helt åt digitalisering, utvecklingen för artificiell intelligens och hur ny teknik och ökade datamängder effektiviserar och omformar transportbranschen. Det framkom bland annat att en stor andel av de närvarande företagen redan införlivat AI i delar av sin verksamhet och att andra precis har börjat utforska möjligheterna.– Det är spännande att se hur stark den organiska innovationskraften är i den här branschen. Man får ofta höra att åkerinäringen är konservativ och ovillig att förändra sig. Men jag vill påstå att det inte alls stämmer, säger Oscar Hyléen.

PROFIL 2025-11-13

Efter mer än två decennier hos Iveco blir Niels Nielsen ny produktchef för både tunga och medeltunga segmenten på Hedin Nordic Truck.Niels Nielsen är utbildad lastbilsmekaniker och har under två decennier arbetat med allt från felsökning och konfigurering till teknisk rådgivning och produktoptimering. Det har skapat en unik kombination av praktisk erfarenhet, systemförståelse och teknisk överblick, enligt Iveco.- Jag känner alla våra bilar utan och innan. Rent tekniskt är det en stor fördel att jag har arbetat med Iveco i så många år. Jag känner både möjligheterna och begränsningarna när det gäller konfigureringen av bilarna, eftersom jag bokstavligen har erfarenheten från motorutrymmet, säger Niels Nielsen.Som produktchef får Niels ansvaret för modellprogrammet inom medium och heavy – inklusive produktstrategi, tekniska specifikationer och stöd till säljorganisationen i Sverige, Danmark, Norge och Finland. Vardagen kommer att sträcka sig från trailer-win-beräkningar och konfigurationsarbete till nära dialog med fabriken i Italien om nordiska förhållanden och anpassningar.- I Sydeuropa kör man typiskt med 44 ton, medan vi i Norden kör med betydligt högre vikt. Det ställer andra krav på luftfjädring på framaxlar, viktsystem och hela bilens uppsättning. Det är just sådana skillnader jag har arbetat med i många år, och som jag nu tar med mig in i samarbetet med säljarna, säger han.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2025-11-12

Tyas ambassadörskampanj går nu in på sitt sjätte år. På Tiktok, Snapchat, Facebook, Instagram och Youtube ska nu tio nya elever från Flygteknikprogrammet, Fordons- och Transportprogrammet och Yrkeshögskolan visa hur det är att gå utbildningen.Förra årets ambassadörskampanj slog rekord när det kommer till räckvidd, enligt Tya (Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd). Kampanjen nådde då fem miljoner enskilda konton och inläggen visades över 50 miljoner gånger.– Intresset för kampanjen bara växer och det är riktig glädjande, särskilt med tanke på att vi har brist på både lastbilsförare och flygteknisk personal i Sverige. Här kan unga människor följa våra ambassadörer, själva göra sig en bild av utbildningarna och se om det är något för dem, säger vd Sigalit Slutbäck.En av de nya ambassadörerna är 18-åriga Liw Berglund från byn Bergkarlås i Dalarna. Hon ska bli lastbilsförare och tackade ja till att bli ambassadör för att inspirera andra unga som haft det kämpigt i skolan.– Jag har adhd och dyslexi och vill visa att du kan lyckas på utbildningen även om du har svårigheter. Fem nya transportambassadörerTotalt omfattar Tyas ambassadörsprogram tio ambassadörer, fem från flygsidan och fem inom vägtransporter. Här är de fem som går fordonsutbildningar:Oscar Lindström, 18 år från byn Holmsjö mellan Karlskrona och EmmabodaSkola: Åkrahällskolan, NybroEmily Bäther, 18 år från TorestorpSkola: Viskastarandgymnasiet, BoråsTyra Sköldqvist Altin, 18 år från KramforsSkola: Sollefteå gymnasiumGustav Ragnfält, 17 år från DegerforsSkola: Brogymnasiet, KristinehamnLiw Berglund, 18 år från byn Bergkarlås utanför MoraSkola: Älvdalens utbildningscentrum

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2025-11-12

Enligt flera granskningar finns betydande brister inom den kommunala vuxenutbildningen (komvux). Regeringen vill därför utreda ansvarsfrågan och kvaliteten i utbildningen och ta reda på varför många arbetslösa inte fullföljer sin utbildning.Komvux är en stor skolform med omkring 370 000 elever. Det är också en av utbildningsformerna som har förarutbildning i sitt program. Flertalet granskningar visar enligt regeringen på omfattande och i vissa fall allvarliga brister i både komvux och sfi och därför ska nu dessa utbildningsformer utredas, men syfte att öka kontrollen och skärpa kraven. Kommunernas ansvar behöver tydliggöras enligt regeringen och ägar- och ledningsprövning av enskilda företag som ansöker om betygsrätt ska utredas.– Allvarliga brister har uppmärksammats i komvux och sfi. Skolinspektionen har också beskrivit komvux som ett riskområde där oseriösa aktörer kan etablera sig. Nu tar vi krafttag mot bristerna och en viktig del är att skärpa kraven genom att införa ägar- och ledningsprövning. Oseriösa aktörer ska inte få bedriva komvux, säger gymnasie-, högskole- och forskningsminister Lotta Edholm (L).En väl fungerande vuxenutbildning är ofta avgörande för att nyanlända snabbt ska kunna etablera sig på arbetsmarknaden, bli självförsörjande och integreras i det svenska samhället. Utredaren ska därför föreslå hur fler elever i sfi kan erbjudas att kombinera sfi med annan utbildning. I uppdraget ingår också att undersöka om det finns behov av ytterligare åtgärder för att säkerställa att elever som deltar i en yrkesutbildning i komvux har de kunskaper i svenska språket som efterfrågas på arbetsmarknaden. Utredaren ska också analysera varför arbetslösa som har anvisats utbildning i komvux i så liten utsträckning påbörjar och genomför utbildningen samt föreslå åtgärder för att fler arbetslösa ska genomgå en reguljär utbildning.

FÖRETAGANDE 2025-11-12

Transportbolaget Best har anställt en ny vd för den svenska verksamheten. Beatrice Hübinette tillträder på posten den 17 november efter att ha haft flera ledande positioner på Samtrans och Coor.Best är en av Sveriges större aktörer in B2B-logistik med fokus på express- och distributionstjänster samt specialiserade koncept som servicelogistik och GDP-distribution. Bolaget beskriver rekryteringen av Beatrice Hübinette som ny Sverige-vd som ett sätt att stärka det operativa ledarskapet och förmågan att möta kundernas behov med effektiva, kvalitativa lösningar.Beatrice kommer närmast från rollen som COO på Samtrans, en del av Nobina, och har tidigare haft flera ledande positioner inom Coor. Totalt har hon nästan tio års erfarenhet av ledarskap från transport- och tjänstesektorn.– Vi är glada att välkomna Beatrice till Best och vår koncernledning. Hennes kombination av strategiskt och operativt ledarskap kommer att vara en nyckel i vår fortsatta tillväxtresa på den svenska marknaden. Hon har en dokumenterad förmåga att skapa effektivitet, engagemang och resultat i verksamheter med höga krav på precision och kundfokus, säger Maria Andersson, koncern-vd på Best.Beatrice Hübinette har tidigare arbetat nära åkerier och drivit utveckling inom trafikledning och kundservice.– Best är ett företag med stark drivkraft, djup branschkunskap och ett tydligt engagemang för kunder. Jag är stolt över att nu få leda utvecklingen av den svenska verksamheten. Med min bakgrund inom åkeribranschen ser jag fram emot att vara med och utveckla Best – alltifrån trafikledning och terminal till goda samarbeten med åkerier. Tillsammans ska vi stärka både vår och våra kunders affär, säger hon.

PROFIL 2025-11-11

Jonas Hagelqvist är ny vd för branschorganisationen Transportföretagen. Han tillträdde posten den 3 november och kommer närmast från IKEM (Innovations- och kemiindustrierna i Sverige).Jonas Hagelqvist är utbildad jurist och har en lång erfarenhet både som förhandlare och i påverkansarbetet i näringspolitiska frågor.– Det känns fantastiskt spännande att få kliva in i rollen som vd för Transportföretagen och företräda våra viktiga branscher. Min bild är att jag kommer in i en väldigt välfungerande organisation. Under mina år inom IKEM har jag arbetat i olika roller och jag har fått lära mig att leda den här typen av organisation, hur man jobbar med styrelser och huvudmän.Jonas Hagelqvist har stor erfareanhet av arbetsgivarfrågor och kollektivavtalsförhandlingar, men har också arbetat mycket med bransch- och påverkansfrågor inom det näringspolitiska området.– Transportföretagen är en komplicerad verksamhet som samlar i princip hela transportnäringen och dess regelverk i en organisation. Bolagets struktur ställer höga krav på förmåga att förankra, kommunicera och verkställa. I Jonas har vi hittat en erfaren ledare och chef som har erfarenhet av att leda en bransch- och arbetsgivareorganisation, det gör honom väl lämpad att leda Transportföretagen framåt, säger Christer Brus, ordförande för Transportföretagen.Jonas Hagelqvist utsågs till ny vd i juni och efterträder Marcus Dahlsten, som idag är förhandlingschef på Teknikföretagen.

LAGAR & REGLER 2025-11-10

Sverige är ett steg närmare att stoppa den så kallade körkortsturismen till landet. Regeringen har nu beslutat att lägga fram en proposition där det föreslås att regeländringarna träder i kraft 1 maj 2026.Alla som bor permanent i Sverige och har ett körkort från ett annat EES-land kan byta ut det mot ett svenskt körkort. Reglerna har gjort att personer som är bosatta i Sverige i somliga fall skaffat ett körkort från ett land utanför EU/ESS (ett så kallat tredjeland) som normalt inte får bytas ut direkt mot ett svenskt körkort, därefter bytt ut detta till ett körkort i ett annat EES-land för att slutligen byta ut detta mot ett svenskt körkort. Genom att åka till ett EES-land som accepterar utbyte från fler länder än vad Sverige gör kan dessa personer alltså komma runt de svenska kraven för att ta körkort.Regeringen föreslår därför att ett utländskt EES-körkort som är utfärdat efter utbyte av ett tredjelandskörkort endast ska kunna bytas ut till ett svenskt körkort i något av följande fall:Körkortshavaren har haft ett utbytt körkort med motsvarande körkortsbehörighet i EES i minst fem år innan flytten till Sverige.Tredjelandskörkortet som har bytts ut mot körkortet var utfärdat i Färöarna, Förenade kungariket, Japan eller Schweiz.Körkortshavaren har gjort ett godkänt förarprov i en EES-land som täcker behörigheterna på körkortet.Personer som inte möter dessa krav kommer att behöva ta om körkortet i Sverige.– Med propositionen tas ett viktigt steg för att förhindra fusk och brottslighet kopplat till körkort som utfärdats utomlands. Det bidrar i sin tur till att säkerställa att förare med svenska körkort har de kunskaper som krävs i trafiken för ökad trafiksäkerhet, säger infrastrukturminister Andreas Carlson. Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 maj 2026.

LAGAR & REGLER 2025-11-06

Förra året började EU:s nya regler för hållbarhetsrapportering, CSRD, tillämpas. Men redan innan majoriteten av företagen börjat redovisa ändras nu förutsättningarna. Svensk Åkeritidning tog hjälp av SÅ:s hållbarhetsansvarige Fredrik Svensson för att förstå vad som är nytt och annorlunda. Vad händer just nu inom CSRD?– De allra största företagen omfattas av rapporteringskraven sedan förra året. Men gränsen för vilka företag som ska omfattas i nästa skede kommer troligen att ändras. Enligt tidigare beslut handlar det om företag med fler än 250 anställda, men kommissionen har nu lagt fram förslag på att ändra detta till företag med fler än 1 000 anställda och en nettoomsättning på mer än 450 miljoner euro. Man föreslår också att rapporteringsstandarden ESRS ska förenklas och enligt det nya förslaget kan fler än hälften av rapporteringspunkterna tas bort.– Ett beslut som redan tagits är att rapporteringen för företag som ännu inte omfattas av CSRD skjuts upp två år. Företag som skulle börja rapportera för räkenskapsåret 2025 behöver rapportera först för 2027, och de som skulle rapportera för 2026 behöver göra det först för 2028.Vad innebär detta för större åkerier och logistikkoncerner?– Betydligt färre företag i branschen kommer att behöva redovisa. Det finns inte så många aktörer i Sverige som har fler än tusen anställda. Samtidigt är det viktigt att alla förstår att man som uppdragstagare och samarbetspartner kan behöva ge information till sina uppdragsgivare, om de behöver redovisa. På så sätt kommer många åkerier fortfarande att behöva ha koll på vissa delar av CSRD och ESRS. Men det blir en längre andningspaus nu i och med att allt skjuts upp två år. Det finns ytterligare ett begrepp på detta område, VSME. Vad är det för något?– Det står för ”Voluntary sustainability standard for non-listed micro, small and medium enterprises” och är en frivillig standard för rapportering för företag som inte omfattas av CSRD-kraven. VSME är en förenklad rapporteringsstruktur som gör att man kan jämföra sig med andra företag som rapporterar eller visa upp sitt hållbarhetsarbete enligt en etablerad EU-standard. Den följer CSRD-strukturen, men är klart enklare att använda. Den är också tänkt att fungera som ett tak för vad företag som omfattas av CSRD kan kräva för information av de mindre företagen som de samarbetar med. När ungefär får vi slutligt veta hur de nya reglerna för CSRD blir?– Det finns inget exakt datum för det utan det beror på hur lång tid den här dialogen tar. Men det låter som att CSRD-reglerna kan bli klara någon gång kring årsskiftet. Den nya ESRS-standarden ska enligt planen presenteras i slutet av denna månad och antas under nästa år. Allt måste ju vara klart inför 2027 då de nya bolagen ska börja redovisa.Seminarietips!Vill du veta mer om vad CSRD innebär för dig? Den 4 december har Biofuel Region ett digitalt seminarium på temat. Seminariet hålls via Teams, är gratis och du anmäler dig här.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2025-11-06

Liljaskolan i Vännäs är det första gymnasiet som klarat CGT, den nya certifieringen för landets gymnasiala transportutbildningar.– Vi är otroligt stolta och glada, och det känns bra att få ett kvitto på att vi håller en hög kvalitet, säger rektor Jesper Westman.Certifierad Gymnasial Transportutbildning, CGT, är en ny möjlighet för landets över hundra skolor med transportinriktning att kvalitetsmärka sin verksamhet. En av de första att anta utmaningen var Liljaskolan i Vännäs, som nu blivit certifierat som första gymnasiet i Sverige.– Vi har som mål att ha regionens bästa yrkesutbildningar och utifrån en sådan vision kändes det självklart att testa, säger Jesper Westman.Skolorna bedöms på 27 kriterier inom tre områden – ”stärkt anställningsbarhet”, ”säker och stimulerande lärmiljö” och ”samverkan med branschen”.– Direkt när vi fick kriterierna insåg vi att det skulle bli tufft. Inte omöjligt, men det krävdes en ordentlig ansträngning för att klara revisionen. Vi är många som fått tänka om och tänka nytt.Trots en utmanande process rekommenderar Jesper Westman andra transportskolor att skicka in en intresseanmälan.– Främst för att det är en möjlighet att få djupdyka i sin egen verksamhet och hitta förbättringsområden. Mitt råd är att gå in i processen med ett öppet sinne och våga ta emot förbättringsförslag.Initiativtagare till kvalitetsmärkningen är Transportföretagen och Svenska Transportarbetareförbundet, med Tya som utförare av revisionen och certifieringen.– Målet är att fler ska gå ut bättre förberedda för arbetslivet, och i Liljaskolans transportinriktning ser vi en fantastiskt fin utbildning där eleverna i hög grad går ut i jobb med behörigheterna med sig, säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.Certifikatet betyder dock inte att skolan är klar med sitt utvecklingsarbete.– Jag är oerhört imponerad över det arbete Liljaskolan lagt ned, men det är ingen engångsinsats för skolan och branschen. Nu bygger vi upp ett långsiktig gemensamt samarbete som ska hålla över tid, säger Lena Törnstrand.Här kan du läsa mer om certifieringen: https://www.tya.se/cgt/

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2025-11-06

Regeringen vill minska kostnaden för att ha unga anställda. I en lagrådsremiss föreslår man nu tillfälligt sänkt arbetsgivaravgift och allmän löneavgift till personer som vid årets början har fyllt 18 men inte 23 år.Regeringen konstaterar att sysselsättningsgraden minskat mer bland unga än i andra åldersgrupper under den nuvarande lågkonjunkturen. Därför vill man stärka ungas position på arbetsmarknaden och underlätta för företag att behålla och nyanställa unga.I lagrådsremissen som nu lämnas in föreslås en tillfällig nedsättning av arbetsgivaravgifter och allmän löneavgift på ersättning till personer som vid årets början har fyllt 18, men inte 23 år. Nedsättningen innebär att endast ålderspensionsavgiften samt hälften av de övriga avgifterna och den allmänna löneavgiften ska betalas på ersättning upp till 25 000 kronor per kalendermånad.Bestämmelserna om tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifter föreslås träda i kraft den 1 april 2026 och gälla fram till den 30 september 2027.

FÖRETAGANDE 2025-11-06

Anders Wikström blir ny affärsområdeschef för verksamhetsområdet Avfall & Återvinning och Kran på Akkafrakt.Anders Wiström uppges ha en gedigen erfarenhet inom utveckling och försäljning och han kommer närmast från en tjänst på Rang-Sells Recycling.–  Vi är mycket glada för att få in Anders som ytterligare förstärkning av vårt duktiga team och ser fram mot att med hjälp av hans erfarenhet och kompetens fortsätta utveckla vårt erbjudande inom avfall, återvinning och kran- och byggtjänster säger Sofie Palmér, vd för Akkafrakt i ett pressmeddelande.