DRIVMEDEL 2025-08-15

Oljekartellen Opec har ofta försökt begränsa oljeproduktionen för att hålla uppe priset. Nu gör man tvärtom. I september ska produktionen öka ytterligare, i ett försök att vinna tillbaka marknadsandelar. Opec består av 12 oljeproducerande länder i framför allt Mellanöstern och Afrika. De senaste åren har organisationen vid olika tidpunkter kommit överens om nya begränsningar i oljeproduktionen för att hålla uppe priset och kunna göra större vinster. Det har dock lett till att andra länder, såsom USA och Norge, kunnat öka sin produktion och försäljning. Nu verkar Opec ha gett upp. Från april och framåt har man, i omgångar, beslutat om produktionsökningar på totalt en dryg miljon fat olja, skriver Dagens PS. Enligt di.se kommer de nya produktionsökningarna i september innebära att alla tidigare begränsningar överges. I en artikel den 4 augusti säger Bjarne Schieldrop, råvaruanalytiker på SEB, att Opec nu försöker ta tillbaka marknadsandelar genom att långsamt öka trycket på amerikanska producenter av skifferolja, en produktionsmetod som generellt sett är dyrare än att pumpa upp olja från marken. Statistiken visar att antalet aktiva oljeriggar i USA minska från 480 under första kvartalet till 410 vid månadsskiftet juli/augusti. Det återstår att se hur lågt priset kan bli innan Opec återigen gör ett försök att begränsa utbudet och trycka upp priset. En annan faktor som skulle kunna förändra situationen är eventuella amerikanska sanktioner riktade mot rysk olja, inklusive länder som handlar med rysk olja. Ukraina har i sin tur intensifierat sina attacker mot ryska raffinaderier, något som inte lett till någon kraftig oro på marknaden. Attackerna riktar sig mot raffinaderier, vilket innebär att det i första hand är Rysslands produktion av färdigraffinerade produkter som skadas – en situation som får mer effekt på den inhemska försörjningen av diesel och bensin. Den ekonomiska aktiviteten i Kina är också en av de viktigaste faktorerna för efterfrågan på olja, och där visar de senaste siffrorna att industriproduktionen ökar mindre än förväntat. När detta skrivs kostar ett fat Brentolja 66 dollar och ett fat WTI-olja 62,20 dollar. Det låga oljepriset är en starkt bidragande faktor bakom Sveriges låga priser på bensin och diesel.

FORDONSTEKNIK 2025-08-15

Mercedes-Benz Lastbilar ska släppa ett nytt styrservosystem på marknaden, CLX Servotwin. Det nya systemet utlovar stärkt körkomfort, säkerhet och effektivitet. Precis som föregångaren bygger det nya styrsystemet på separata hydrauliska och elektriska kraftkällor, vilket enligt Mercedes-Benz ska borga för exakt styrning med god kontroll – oavsett last eller hastighet. Det nya styrsystemet ska leverera ett ännu mer exakt styrmoment, vilket ger föraren bättre kontroll i alla körsituationer – särskilt vid motorvägshastigheter. Bättre stabilitet i körfältet och mer följsam respons ska i sin tur ge en säkrare och mer avslappnad körupplevelse. Efter en sväng återgår ratten automatiskt till mittläget. Det minskar förarens arbetsbelastning, särskilt i tät stads- och distributionstrafik. Ett nytt, glappfritt mittläge ska ge en mer direkt och kontrollerad styrkänsla. Systemet anpassar dessutom automatiskt styrhjälpen beroende på hastighet och körsituation, från precisionsmanövrering i låg fart till stabil hantering i högre hastigheter. En helt ny funktion gör det möjligt för föraren att anpassa styrkänslan vid hastigheter under 30 km/h. Via instrumentpanelen kan tre olika lägen väljas beroende på personliga preferenser och körförhållanden. Det nya styrsystemet minskar påfrestningen genom att göra fordonet mindre känsligt för ojämnheter och vägspår, något som inte minst ger bättre riktningsstabilitet vid höga hastigheter och därmed minskar behovet av korrigerande rattföring. En ytterligare förbättring är att det tidigare så kallade buffertbatteriet har tagits bort. Det innebär färre komponenter att underhålla, lägre vikt för fordonet samt att batteriet inte behöver bytas vart tredje år.

INFRASTRUKTUR 2025-08-15

Det var bra fart på trafiken över Öresundsbron under juli månad. Hela fyra nya rekord sattes för antal passager och månadsrekordet ligger nu på nästan 960 000 passager. Man får förmoda att semestertrafiken spelade en stor roll under juli när fler än någonsin tog sig över Öresundsbron med bil eller lastbil. Med 959 695 passager slogs det tidigare månadsrekordet från 2023 med hela 35 993 passager. Men inte nog med det, under juli noterades dessutom nya rekord för mest trafikerade vecka, helg och dygn: Nytt dygnsrekord: 36 787 passager (26 juli), 1 263 fler än det tidigare rekordet. Nytt helgrekord: 104 385 passager (25–27 juli), 4 000 fler än tidigare rekordet. Nytt veckorekord: 227 207 passager (vecka 30), nästan 7 000 fler än tidigare rekordet. Vecko- och helgrekorden slogs i mitten av månaden, varpå ytterligare rekord sattes veckan efter. Den intensiva trafiken verkar dock inte ha inneburit några större problem. – Tack vara duktiga medarbetare, fungerande teknik och en hög andel nummerplåtsbetalningar var det aldrig långa köer. Många kunder rullade som vanligt förbi betalstationen utan att behöva stanna, säger chefen för Öresundsbrons betalstationer Håkan Kiendl.

PROFIL 2025-08-15

Den 25 augusti har TV3:s och Sveriges Åkeriföretags långkörare Svenska Truckers premiär med sin tolfte säsong. Bland de nya profilerna hittar vi Elvira, Schvan och Kalle. Svenska Truckers lyfter fram den samhällsbärande åkeribranschen och det varierande, underhållande och spännande föraryrket i ett lättillgängligt och underhållande realityformat. Det är ett av TV3:s mest sedda och populära program de senaste fem åren och nu släpps alltså den tolfte säsongen. Där möter vi flera nya deltagare, bland annat Shvan Aladin från Göteborg som efter en karriär som skådespelare hjälper till i sin brors åkeri med att köra betong. Musikintresse i förarhytten finns det hos både Elvira Mörk i Luleå och Kalle Wahlgren i Skåne, men det är lite olika typer av musik. Gamla bekanta dyker också upp, bland andra Micke Martell och Lars “Blixten” Bergholz.   – En av framgångsfaktorerna är att vi hela tiden utvecklar och förnyar hela kommunikationskonceptet Svenska Truckers för att engagera och inspirera om alla delar i åkerinäringen. Serien väcker inte bara intresse för vad vi gör i branschen, utan bidrar också till att fler söker sig till åkerinäringen, en av flera prioriteringar med satsningen, säger Charlotta Sved, Kommunikationschef på Sveriges Åkeriföretag.   Programmet belönades redan första säsongen 2020 med TV-priset Kristallen för Bästa reality-serie. Sedan dess har det blivit nominerad i olika kategorier ett flertal gånger. Om Svenska TruckersSäsong 12 har premiär den 25 augusti 20.00 på TV3 och Viaplay. Varje avsnitt i linjär TV brukar ses av i snitt över 200 000 tittare och ytterligare en stor publik finns på streamingtjänsten Viaplay samt Pluto-TV.   

FÖRETAGANDE 2025-08-14

Näringslivets Transportråd är en arena för kunskapsutbyte och diskussion mellan svenska industri- och handelsföretag i transportfrågor. Nu har organisationen fått en ny vd i Johan Dufva, som går från en tjänst som näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag. Det var i mars som tidigare vd:n och verksamhetsledaren Jenni Ranhagen meddelade att hon avslutar sitt uppdrag. Därefter har styrelsen letat efter en efterträdare och nu är det alltså klart att det blir Johan Dufva, som sedan 2022 arbetat som näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag, en del av Transportföretagen. – Johan har lång erfarenhet av näringspolitiska frågor och känner väl till hur såväl kommunal, regional, nationell som europeisk politik fungerar. Det gör honom till helt rätt person att representera våra medlemsföretag. Jag ser fram emot att tillsammans med Johan arbeta för en transportpolitik som stärker svensk konkurrenskraft och skapar förutsättningar för varuägare att flytta gods på ett effektivt, robust och hållbart sätt, säger Ted Lundström, ordförande för Näringslivets Transportråd. Johan Dufva säger att han ser fram emot att arbeta nära Sveriges största transportköpare. – Det är inom näringslivet som jobben och intäkterna skapas, och med ett land som har långa avstånd blir det extra viktigt med en klok transportpolitik. Johan Dufva tillträder tjänsten den 6 oktober.

PROFIL 2025-08-14

Caroline Asserup blir ny generaldirektör på Energimyndigheten, efter att ha vikarierat på posten i knappt ett år. Hon har haft olika chefsbefattningar på myndigheten sedan 2007. Energimyndigheten ansvarar för Sveriges energiförsörjning, med målet att erbjuda stabil och kostnadseffektiv energi med låg påverkan på hälsa, miljö och klimat. Myndigheten administrerar och beslutar bland mycket annat om investeringsbidrag till utbyggnad av laddinfrastruktur. Caroline Asserup har verkat som vikarierande generaldirektör sedan Robert Andréns förordnande gick ut den sista augusti förra året. Under sina dryga 20 år på Energimyndigheten har hon haft en rad olika chefstjänster, senast som avdelningschef för Klimatavdelningen där hon ansvarat för bland annat energiplanering, förvaltning och utveckling av styrmedel för förnybar energi, samt internationella klimatsamarbeten och exportfrämjande. Hon har också haft chefstjänster med ansvar för energisystem, energianvändning och analys, samt under perioder även arbetat på Näringsdepartementet och Finansdepartementet med frågor som rör elmarknaden, energisystemet och skatter. – Energimyndighetens uppdrag utgör en central del i arbetet med att bygga upp en långsiktigt robust och hållbar energiförsörjning. Vi har en strategisk roll i att skapa förutsättningar för Sveriges stärkta konkurrenskraft och försörjningstrygghet, säger Caroline Asserup. Caroline Asserup tillträder tjänsten den 15 augusti och hennes förordnande sträcker sig till augusti 2031.

HÅLLBARHET 2025-08-14

Under tisdagen invigde Smålands Logistik sin nya eldrivna fjärrlastbil. Scaniabilen kommer dagligen att köra hytter till specialfordon mellan Oskarshamn och Laxå, en sträcka på 48 mil tur och retur. I april i år invigde Scanias dotterbolag Enirion en ny laddstation i Kvastmossen i Oskarshamn, nära Scanias logistikcenter. Den gör att det nu är möjligt att köra de långa transporterna av hytter till brandbilar och andra specialfordon med eldrivna lastbilar. Sträckan mellan Oskarshamn och Laxå är 24 mil, och eldrivna lastbilar har nu möjlighet att ladda vid lastning och lossning både i Oskarshamn och Laxå. Scaniabilen som invigdes på tisdagen är av modell 40R och den första eldrivna lastbilen som trafikerar sträckan. Transporterna sker som ett samarbete mellan Scania, Schenker och Smålandslogistik (en del av Börjeskoncernen). Enligt Lotta Berg Miss, kundservicechef på Schenker, är det här den första ellastbilen med släp som körs för Schenker. – Det är en viktig milstolpe och ett ställningstagande att vi satsar på mer miljövänliga transporter, säger hon. För Smålandslogistiks vd Gunvor Munck är invigningen också en milstolpe. Företaget har sedan tidigare eldrivna lastbilar, men bara för distributionstrafik. – Vi jobbar för att vara med i tiden med olika drivmedel och nu vill vi ta nästa steg med el. Hytterna lastas på i Oskarshamn och lossas i Laxå. Men bilen kommer inte att gå tom på hemvägen. Då fylls den med annat gods som ska tillbaka till Oskarshamn. Smålandslogistik beskriver driftsättningen av den nya lastbilen som en testfas, där man kommer att följa prestanda och effektivitet noggrant, med särskilt fokus på laddningsmöjligheter, räckvidd och driftkostnader. Erfarenheterna från körningarna ska sedan användas för att utvärdera framtida investeringar och förbättra miljöarbetet.

VÄGUNDERHÅLL 2025-08-11

Vägvädersystem och digital information i realtid från den senaste tekniken i nyare personbilar. Med de verktygen vill Trafikverket skala upp ett lyckat halkbekämpningsprojekt som räddar liv ute på de svenska vägarna. Förrädisk halka, dåligt vinterväglag och allt större svårigheter att förutse snabba klimatväxlingar orsakar varje år stora problem i trafiken. Redan 2005 lyfte dåvarande Vägverkets experter idéer om att använda signaler från fordonens ABS-system för att kunna mäta och förutse behovet av snabb och preventiv halkbekämpning. Björn Eklund, senior utredare på Trafikverket, berättar att 3G-nätets utbredning skapade möjligheten att samla in data från fordonen. – Det blev starten på ett utvecklingsprojekt där vi kunde översätta digitala signaler till friktionskoefficienter. Att veta när och var halkan slår till, och vilken grad av halka det rör sig om, gör att man kan optimera åtgärderna för halkbekämpning. Projektet, som alltså startade för 20 år sedan, omfattar i första hand ett samarbete med olika personbilstillverkare som mynnat ut i upphandlingar med Volvo Cars och Audiägda Nira Dynamics. De ansvarar för leveranser av data från sin moderna och uppkopplade fordonsflotta. – Vid exempelvis en krängning eller hastig inbromsning där ABS-systemet slår till, eller om drivaxeln känner att hjulen släpper mot underlaget, sänds signaler till tillverkaren. Uppgifterna används för att förbättra fordonets köregenskaper. I våra uppföljningssystem delar bilen alltså med sig av anonymiserad data om hur vägen ser ut och ny data klickar in regelbundet och sammanställs timvis. Nu är vi uppe i 400 miljoner mätningar per säsong, säger Björn Eklund och påminner om att all dataöverföring är frivillig och säkerställd av fordonstillverkaren enligt dataskyddsförordningen.   – Varje ny bilägare får själv välja om hen vill dela med sig av dataöverföringen i samband med andra tjänster som fordonstillverkaren erbjuder. I den här kontexten ser vi det som en samhällsinsats.

FÖRETAGANDE 2025-08-08

Antalet nyregistrerade lätta lastbilar minskade med 20 procent i juli jämfört med samma månad förra året. Siffrorna följer en trend för våren där lätta lastbilar minskat, medan de tunga står och stampar i försäljningen. Det visar Trafikanalys senaste rapport. Försäljningen av laddbara personbilar verkar ha nått en platå. Under juli var 60 procent av de nyregistrerade personbilarna laddbara, fördelat på 33 procent elbilar och 26 procent laddhybrider. Förutom konjunkturen så är en tolkning att vissa potentiella köpare vill vänta med sin beställning tills de nya reglerna om elbilsstöd trätt i kraft vid årsskiftet. Det kommande stödet ges bara till personer med lägre inkomster i glesbygd. Under juli månad nyregistrerades 1 592 lätta lastbilar, vilket är 20 procent färre än samma månad i fjol. Nedgången för första halvåret är ännu lite större, minus 22 procent. 23 procent av de lätta lastbilarna var eldrivna. Nyregistreringen av tunga lastbilar landade i juli på 311 fordon, en lätt uppgång med 4 procent.  De totala nyregistreringarna för tunga lastbilar första halvåret ligger på samma nivå som 2024. 14 procent av dessa var eldrivna, men en stor andel av dem var fordon i viktklassen 3 501–4 250 kg. De räknas som tunga lastbilar, men kan med dispens köras med B-körkort precis som lätta lastbilar. Statistiken kommer från Trafikanalys.