FÖRETAGANDE 2025-10-16

Västvärmlands LBC och Dijkstra Transport har tillsammans driftsatt en ny eldriven lastbil i ett samarbete med Moelven. Nu har den börjat köra biprodukter från Moelven Edanesågen utanför Arvika. Lastbilen, en Scania på 24 meter och 64 tons totalvikt, sattes i drift redan inför sommaren, men det är först nu som Västvärmlands LBC gått ut med informationen. Investeringen har skett i ett samarbete mellan Moelven, Västvärmlands LBC och Dijkstra Transport och bilen transporterar nu alltså bland annat biprodukter från Moelven Edanesågen utanför Arvika till olika kunder i regionen. – Det här är ett viktigt steg för oss, både ur miljösynpunkt och för att framtidssäkra våra transporter, säger Pär Börjesson, vd Västvärmlands LBC. Dijkstra transport blir det tredje åkeriet i Västvärmlands LBC som investerar i en eldriven lastbil och målet om två implementerade elfordon under 2025 är nu uppnått. Paul Dijkstra, ägare av Dijkstra transport, ser positivt på utvecklingen där elfordon tar större plats. – Det blir en bättre arbetsmiljö för föraren. Det är tyst i hytten jämfört med en dieseldriven lastbil. Det blir också mer utvecklande för föraren då körningen planeras och struktureras på ett helt annat sätt än för en vanlig lastbil. Lastbilen går 1,5-skift, laddas på natten och stödladdas sedan två eller tre gånger under dagen. Per Börjesson lyfter flexibiliteten som en akilleshäl för eldriften och att det bitvis varit driftstörningar på laddplatserna. Därför siktar man in sig på fasta uppdrag där rutterna är förutsägbara. Sedan en tid tillbaka finns en laddstation för tunga elfordon vid Västvärmlands LBC:s terminal i Arvika. – En sådan investering i infrastrukturen underlättar så klart våra mål om att implementera fler elfordon i flottan och sänka vår klimatpåverkan ytterligare, säger Pär Börjesson.

FÖRETAGANDE 2025-10-10

Transportteknikföretaget Einride ska utöka sitt partnerskap med norska delen av Postnord. Samarbetet i Norge inleddes 2023 och nu ska parterna fördubbla antalet elektrifierade transportkilometer till 1,3 miljoner årligen. Den utökade verksamheten kommer att täcka logistikrutter i och runt Osloregionen, och drivas av Einrides elektriska uppkopplade lastbilar samt mjukvaruverktyget Saga AI som optimerar elektrisk och autonom godstransport. – Vår tillväxtstrategi är förankrad i djupa, skalbara partnerskap och detta visar den långsiktiga potentialen inom vår befintliga kundportfölj, säger Einrides vd Roozbeh Charli. Samarbetet mellan Einride och Postnord AS, som startade 2023, omfattade över 1 500 fossilfria kilometer per dag med utsläppsfria fordon. Det resulterade i en beräknad CO₂-besparing på 2 100 ton under tre år. Nu fördubblas alltså antalet elektrifierade transportkilometer inom ramen för samarbetet, vilket ytterligare stöder Postnords mål att bli fossilfria år 2030. – Vårt partnerskap med Einride gör det möjligt för oss att ta betydande steg mot hållbar och kostnadseffektiv logistik. Med expansionen är en majoritet av vår regionala flotta i Norge nu helt elektrisk, säger May-Kristin S. Willoch, miljöchef på Postnord Norge. I september 2025 uppnådde Einride och Postnord en historisk milstolpe genom att framgångsrikt slutföra världens första kabelfria, elektriska, autonoma nationsgränsöverskridande leverans utan en mänsklig förare ombord.

FÖRETAGANDE 2025-10-10

Tio kommuner i Värmland har utsett Ohlssons som ny aktör för insamling av avfall. Nu ska bolaget rekrytera ett tjugotal medarbetare för att bygga upp den nya verksamheten i länet. Uppdragen består av två delentreprenader, där den södra entreprenaden utgörs av Forshaga, Grums, Hammarö och Kil (med option på Arvika och Eda). Den norra delentreprenaden består av Hagfors, Munkfors, Sunne och Torsby. Det handlar om totalt omkring 120 000 invånare inom ramen för entreprenaderna som rör mat- och restavfall, förpackningar, returpapper, latrin och trädgårdsavfall. – Att få förtroendet från dessa kommuner är ett kvitto på att vårt arbetssätt fungerar och överensstämmer med förväntningarna. Värmland är ett område med vacker natur, stark lokal identitet och det är en viktig del av svensk tradition. Vi är stolta över att nu kunna etablera oss här, säger David Rhudin, vd på Ohlssons. Uppdragen innebär att Ohlssons kommer att rekrytera ett tjugotal serviceinriktade medarbetare, både miljöarbetare och driftledning, som tillsammans med företagets centrala funktioner ska bygga upp den värmländska verksamheten från grunden. Nya kärl kommer att införas successivt i samtliga kommuner för att uppfylla de nationella kraven på fastighetsnära insamling, med syftet att öka sorteringsgraden i samhället.

FÖRETAGANDE 2025-10-08

Nästa års Elmia Lastbil bjuder på en viktig nyhet – ett eget område för lätta lastbilar och påbyggarna till dessa. Hela transportkedjan, från lätta till tunga lastbilar, samlas därmed under ett och samma tak. – Att kunna välkomna lätta lastbilar till Elmia Lastbil är ett naturligt och efterlängtat steg. Det gör mässan än mer relevant och komplett, samt befäster vår position som den främsta mötesplatsen för transportbranschen, säger Björn Swenning, mässansvarig för Elmia Lastbil. Även Trailer Magazine, medarrangör till Elmia Lastbil, ser positivt på den nya satsningen. – För många åkerier har lättlastare blivit en både miljösmart och optimal lösning för bland annat citydistribution. Vi följer utvecklingen inom detta område med stort intresse och det känns bra att mässan nu breddas med ett speciellt område för dessa, säger Rutger Andersson, senior editor på Trailer Magazine. I samband med satsningen samarbetar Elmia Lastbil med Mobility Sweden och Svenska LCV-föreningen som säkrar att branschens aktörer är med från start. Flera medlemsföretag från båda branschorganisationerna kommer att vara utställare i det nya området för lätta lastbilar.För tillverkare, importörer, och beslutsfattare innebär de lätta lastbilarnas intåg på mässan ökade möjligheter att knyta affärskontakter, följa utvecklingen och göra affärer. – Genom samarbetet stärker vi Elmia Lastbil som Nordens största och mest relevanta mötesplats för åkeribranschen – nu med hela transportkedjan på samma plats, avslutar Björn Swenning. Elmia Lastbil äger rum på Elmia i Jönköping den 19–22 augusti 2026.

FÖRETAGANDE 2025-10-03

Under september 2025 nyregistrerades 3 251 lätta lastbilar, 14 procent fler än samma månad 2024. De tunga lastbilarna ökade också, med hela 19 procent i september. Det visar Trafikanalys officiella statistik för nyregistrerade fordon per månad. Andelen nya lätta lastbilar med ren eldrift var 20 procent i september, något mindre än årssnittet för andelen eldrivna lätta lastbilar som är 22 procent. Laddhybriderna är dock på uppgång bland lätta lastbilar och har på ett år femdubblats till 5 procent av de nya fordonen i september.  Tunga lastbilar ökade också stort i september och nådde plus 19 procent. Andelen tunga ellastbilar var i september 15 procent, men mer än hälften av dessa fordon ligger i viktsegmentet 3 501–4 250 kg. Bland personbilarna är förändringen i totala registreringar liten. Nyregistreringen i september var minus 1 procent, jämfört med samma månad året innan. Hela 66 procent var dock laddbara, med 37 procent elbilar och 29 procent laddhybrider. Det innebär att september 2025 har den högsta andelen laddbara nya personbilar bland samtliga månader åren 2023–2025. Högsta noteringen för laddbara bilar är från december 2022, där siffrorna sammanföll med att den generella elbilspremien var på väg att avskaffas och många passade på att beställa sin bil innan den löpte ut.

FÖRETAGANDE 2025-09-11

Raymond Lundmark lämnar sin post som logistikchef på Dagab och blir senior rådgivare på grossistbolaget. Han efterträds av Mats Thörnqvist som tillträder den nya rollen den 1 januari 2026. Raymond Lundmark har valt att lämna rollen som logistikchef efter nio år, men blir alltså kvar inom koncernen som senior rådgivare till Dagab.  Mats Thörnqvist, som tar över som logistikchef den 1 januari är nu chef för Dagabs logistikcenter i Bålsta. Han har en civilingenjörsexamen i materialvetenskap från KTH och lång erfarenhet från ledande positioner på bland bland annat Scania, Ejendals, och Lyko. – Jag är väldigt glad över förtroendet att få fortsätta utveckla arbetet i Dagabs logistikverksamhet tillsammans med mina fantastiska kollegor. Vi har ett högt tempo, flertalet spännande initiativ och satsningar och framför allt en fantastik kultur. Det känns väldigt inspirerande och ska bli oerhört kul, säger Mats Thörnqvist.  Mats Thörnqvist tar samtidigt plats i företagsledningen. – Han har en stark kommunikativ förmåga och har visat på trygghet och stabilitet med fokus ständiga förbättringar under sin tid som site manager i Bålsta, säger Dagabs vd Hans Bax om den blivande logistikchefen.

FÖRETAGANDE 2025-09-10

Kyl- och Frysexpressen påbörjade resan från åkeri med häst och vagn till att bli en toppmodern logistikkoncern redan i slutet av förra seklet. Hållbara transporter, positionering som en bra arbetsgivare och fokus på tillväxt utan att jaga omsättning säkrade finalistplatsen i Stora Åkeripriset 2025. De har en lång och anrik historia. Med olika namn och ägarkonstellationer har Kyl- och Frysexpressen tillhandahållit transporttjänster sedan 1897. Den första frysbilen köptes 1966. – Vi började som små åkerier ofta gör. Man lever för dagen, ofta med bara lite planering, och man blir duktig på att lösa saker som dyker upp efterhand. När man växer och blir större måste man arbeta mer långsiktigt, med mål och strategier. I förflyttningen till att bli ett stort logistikföretag befinner vi oss fortfarande i den fasen, säger Jon Widell, vd för Kyl- och Frysexpressen. Företaget består idag av två bolag – Kyl- och Frysexpressen Nord AB, med huvudsäte i Umeå, och Kyl- och Frysexpressen Mälardalen AB, med huvudsäte i Årsta, Stockholm. Förvärvet av Mälardalen AB gjordes så sent som 2023. På frågan om vilken ort som betraktas som företagets gemensamma huvudkontor blir svaret lite flytande. – Min ambition är att hitta lösningar på hur vi gifter ihop verksamheterna, hur vi hittar plus och minus och växer ihop till en enhet, förklarar Jon Widell.

FÖRETAGANDE 2025-09-04

Akkafrakt vill satsa mer på marknaderna för bygg och anläggning samt avfall och återvinning. Därför har man nu tagit in två nya säljare i verksamheten, Åsa Kryger Wahldin och Oscar Nilsson. Den första september började Åsa Kryger Wahldin som säljare för affärsområdet Kran och Bygg. Hon kommer närmast ifrån Hilti Sverige där hon haft roller med fokus på kundnöjdhet och logistik. Samma dag tillträdde Oscar Nilsson rollen som säljare för affärsområdet Miljö (avfall och återvinning). Han har tidigare haft en tjänst på Sortera Recycling. Akkafrakt beskriver rekryteringarna som ett led i en större satsning på marknaderna för bygg och anläggning samt avfall och återvinning. – Åsa och Oscar kommer vara värdefulla tillskott till vårt team. Båda har kompetenser och erfarenheter som kommer behövas i vår resa framåt, säger Sofie Palmér, vd för Akkafrakt. Åsa Kryger Wahldin säger att hon ser väldigt mycket fram emot att starta igång och lära känna organisationen närmre. – Sen ska det såklart bli spännande att komma ut på arbetsplatserna och träffa kunder. Jag har ett brett kontaktnät inom byggindustrin som har många av de utmaningar Akka kan lösa. Oscar Nilsson är uppvuxen med en pappa som varit åkare. – Så det ska bli extra roligt att kombinera den erfarenheten med min kunskap inom miljö- och avfallshantering och leverera lösningar till våra kunder, säger han.

FÖRETAGANDE 2025-09-03

Scania har beslutat att varsla 750 personer på tjänstepositioner i Sverige. Varslet är ett led i lastbilstillverkarens försök att trimma organisationen och höja konkurrenskraften i en tid av vikande marknad. Scania ska sänka produktionen och bli mer effektiva och konkurrenskraftiga. Ett led i det är att upp till 750 anställda nu riskerar att förlora sina jobb i Sverige. I första hand verkar det handla om visstidskontrakt som löper ut under hösten och inte kommer att förlängas, enligt en artikel på SVT.se. Företagets presschef Erik Bratthall säger där att man sett en fortsatt avmattning i efterfrågan på lastbilar och antyder att geopolitiska osäkerheter är en faktor i utvecklingen. Fackliga förhandlingar mellan parterna är redan i gång. – Vår värld förändras snabbt genom teknisk utveckling, regionalisering och nya marknadsförhållanden. För att förbli starka i framtiden måste vi anpassa oss, utveckla våra arbetssätt och se över hur vi är organiserade. Detta är ett svårt men nödvändigt beslut för att stärka Scanias konkurrenskraft och fortsätta leda övergången mot ett hållbart transportsystem”, säger Christian Levin, vd och koncernchef för Scania i ett pressmeddelande. Omkring 400 av tjänsterna som kan komma att försvinna finns inom HR/People & Culture och 350 inom de kommersiella enheternas (Sales and Marketing/Commercial Operations) centrala funktioner. Varslet omfattar alltså inte arbetare i produktionen. – Vårt mål och ansvar är att genomföra denna omvandling på ett respektfullt och effektivt sätt för alla våra anställda, samtidigt som vi bygger en organisation som är bättre förberedd för framtiden, säger Jeanna Tällberg, vice vd och chef för People and Culture på Scania. Scania hade enligt årsredovisningen i medeltal drygt 28 000 anställda i Sverige under 2024. Erik Bratthall uppger till SVT att Scania är berett att snabbt skala upp verksamheten om efterfrågan återhämtar sig, och det kan då innebära nyanställningar.

FÖRETAGANDE 2025-08-29

Axfood ska etablera ett nytt, stort och högautomatiserat logistikcenter för att säkra kapacitet och effektivitet inför den planerade tillväxten i södra Sverige. Nu är det klart att logistikcentret hamnar i Frillesås i Kungsbacka kommun och att man ska använda automationsteknologi från tyska Witron. Axfood har tidigare gått ut med att man planerar för ett nytt stort högautomatiserat logistikcenter som ska betjäna södra delarna av landet. Nu har man tecknat en avsiktsförklaring med Kungsbacka kommun om att förlägga logistikcentret till Frillesås i de södra delarna av kommunen. Diskussioner med potentiella fastighetsägare pågår och detaljplaneprocessen är inledd. Samtidigt har man tecknat en avsiktsförklaring med automationsleverantören Witron, som även är leverantör till Axfoods logistikcenter i Bålsta. – Vi bygger för framtiden. Med den nya logistiklösningen kommer vi att bli än mer konkurrenskraftiga och skapa samordningsvinster i koncernen. Vi investerar för att på ett flexibelt och effektivt sätt möta framtidens behov av leverans av varor till såväl koncernens egna som våra kunders butiker, säger Simone Margulies, vd och koncernchef för Axfood. Logistikcentret, som planeras omfatta cirka 90 000 kvadratmeter och vara miljöcertifierat, ska hantera plock och leveranser av varor i samtliga temperaturzoner till Axfoods dagligvarubutiker i främst södra Sverige. Logistikcentret byggs för att vara väl rustat för att möta koncernens expansionsplaner med ökad kapacitet och effektivitet, större volymer och ett utökat sortiment. Driftsättning beräknas påbörjas under 2030. – Genom vår etablering av logistikcentret i Bålsta har vi stor erfarenhet av den här typen av anläggningar, säger Hans Bax, vd för Dagab som är en del av Axfoodkoncernen. Logistikcentret i Kungsbacka ska primärt hantera dagligvaruhandelns butiksvolymer och i första hand ersätta nuvarande lager i Backa. Samtidigt dimensioneras det nya logistikcentret för att kunna hantera den volym som idag flödar genom lagren i Jönköping och Hässleholm. Frukt, grönt och blommor ska även fortsättningsvis hanteras från lagret i Landskrona. Sammantaget beräknas Axfoods kapacitet med det nya logistikcentret öka med minst 20 procent jämfört med dagens volym i södra Sverige.

FÖRETAGANDE 2025-08-28

Den 1 september blir Ludger Schmuck vd för Allmiljö, som är en del av Kaj Johansson Gruppen. Med erfarenhet från logistikjätten Schenker vill han nu leda det norrländska renhållningsbolaget mot tillväxt i en tid av nya klimatkrav. Allmiljö är ett norrländskt företag som arbetar med renhållning, återvinning och avfallshantering. Uppdragen är för både kommuner och privata kunder. I takt med nya lagkrav och ökat fokus på cirkulära lösningar blir Allmiljös roll allt viktigare, anser Stefan Johansson, ägare och vd för Kaj Johansson Gruppen samt vd på Allmiljö fram till nu. – Vi vill ta Allmiljö till nästa nivå. Verksamheten växer, och med Ludger får vi en ledare som kan kombinera engagemang med erfarenhet av att driva utveckling i stora organisationer. Ludger Schmuck är ursprungligen från Tyskland, men sedan många år bosatt i Västerbotten. Närmast kommer han från Schenker, där han ansvarat för affärerna i Norrbotten och Västerbotten. – Jag ser fram emot att tillsammans med alla medarbetare på Allmiljö ta nästa steg i företagets resa. Siktet är inställt på tillväxt, men vägen dit handlar lika mycket om att skapa engagemang som att fatta strategiska beslut. Det är tillsammans som vi kan lyfta bolaget, säger han. Renhållnings- och återvinningsbranschen står inför stora omställningar de kommande åren. Fastighetsnära insamling blir obligatorisk i hela Sverige från 2027 och användningen av fossilfria bränslen och drivlinor inom transportsektorn ökar. – Vi vet att kraven bara ökar. För att möta dem måste vi våga satsa och ligga steget före. Allmiljö har alla förutsättningar att bli en ännu starkare aktör och jag vill bidra till att ta bolaget dit, säger Ludger Schmuck. Stefan Johansson menar att han i och med vd-bytet kan ha fullt fokus på koncernens övergripande utveckling. – Med Ludger som vd för Allmiljö stärker vi hela koncernen. Det här är en satsning framåt, och vi gör den för att fortsätta växa.

FÖRETAGANDE 2025-08-22

Den 1 september slår BDX Företagen upp portarna för ett nytt kontor i Jönköping. Redan före sommaren tjuvstartade verksamheten med ett stort logistikuppdrag för Trafikverket.   BDX är främst känt som en stor aktör inom entreprenad och transport i norra delen av landet. Nu tar koncernen ett stort steg för att på allvar etablera sig som en betydande aktör även söderöver.   Det nya kontoret, beläget på Ljungarumsområdet utmed E4:an, blir centrum för BDX logistikverksamhet i Småland, Västergötland och Östergötland.– Vi ser en högre efterfrågan från våra kunder i närområdet samt närliggande län. Jönköping är en viktig logistikhub i Sverige och vi ser en stor potential i vår närvaro där, säger David Bladfält, divisionschef för Logistik & Miljö på BDX.   Det nya kontoret är en del av en större satsning där BDX erbjuder sömlösa logistiklösningar genom hela Sverige. – Trots att vi inte har öppnat kontoret ännu har vi redan nu märkt av ett intresse från flera potentiella kunder i området. Dessutom kan vi ge våra befintliga kunder ännu bättre service, säger Johan Ebefors, affärsutvecklare på BDX i Jönköping.   Under våren erhöll BDX Företagen ett logistikavtal för Trafikverket, med utgångspunkt från lagret i Nässjö och olika depåer runt om i Sverige. Uppdraget innebär landsvägstransporter av stycke- och partigods samt olika speciallösningar inom logistik till hela Sverige. Avtalstiden för uppdraget är 3 år med möjlighet till förlängning i 1 plus 1 år.– BDX har genom åren haft flera stora uppdrag inom drift och underhåll för Trafikverket i framför allt norra Sverige. Att vi nu även får förtroendet i ett stort logistikuppdrag visar på att vi håller en hög kvalitet i alla våra affärsverksamheter, konstaterar David Bladfält.   Om BDX FöretagenBDX Företagen helhetslösningar inom logistik, entreprenad- och industritjänster för kunder över hela landet. Koncernen har ca 650 anställda, med 245 kontrakterade medleverantörer som i sin tur har 2 050 anställda och totalt 1 600 fordon.